Privilege 2.0 AT (135 л.с.) 4×4 Н.Новгород

[olegr]

Сообщение от shinaniva

Аналогично. 2WD - много пробуксовок, а толку мало.
Буду пользовать только на дальняк по хорошей трассе.
Привык к авто (14 лет на Шниве).

Ну учитывая пост выше если расход такой же то зачем тогда его (2WD) вообще использовать ?

[shinaniva]

В принципе, мне лично оно- 2WD не нужно.
Но, видимо любители "пузотёрок" существуют и привычка езды на переднем приводе осталась.

[olegr]

Сообщение от shinaniva

В принципе, мне лично оно- 2WD не нужно.
Но, видимо любители "пузотёрок" существуют и привычка езды на переднем приводе осталась.

ну так оно и в авто будет 2wd до тех пор пока компутер не решит что понадобилось 4wd или я что то не так понимаю про режим АВТО?

[Olejek]

Сообщение от olegr

ну так оно и в авто будет 2wd до тех пор пока компутер не решит что понадобилось 4wd или я что то не так понимаю про режим АВТО?

В режиме АВТО, при нажатии на педаль газа, даже если нет пробуксовки передней оси, крутящий момент подается на заднюю ось.

[olegr]

Сообщение от Olejek

В режиме АВТО, при нажатии на педаль газа, даже если нет пробуксовки передней оси, крутящий момент подается на заднюю ось.

почему ж тогда расход то такой же.... даже в брошурке рено написано что 2wd именно для экономии топлива

[Strusto]

Сообщение от Olejek

В режиме АВТО, при нажатии на педаль газа, даже если нет пробуксовки передней оси, крутящий момент подается на заднюю ось.

Только момент до задних колес не доходит, т.к. пока нет разницы во вращении передних и задних колес, муфта разомкнута

[ambal70]

Опасно это,без ЕСП,ездить в режиме АВТО,по скользким дорогам.В случае заноса,будет тяжело выправить машину.Потому на своем Ауте,катаю только на переднем приводе,и зимой и летом.В случае заноса или сноса машины,точно знаю куда крутить руль и на какие педали нажимать.Как пример покатушки зимой в "Кузнечиках".В режиме авто многих просто разворачивало,когда в переднеприводном режиме все справлялись с трассой.Картину скрасит ЕСП,но у Вас ее нет.Увы.

[Olejek]

Сообщение от olegr

почему ж тогда расход то такой же.... даже в брошурке рено написано что 2wd именно для экономии топлива

Маркетинг однако.

Если бы расход топлива, отличался бы в зависимости от включения, того или иного режима трансмиссии то, в официальных характеристиках авто, расход указывался бы для каждого режима в отдельности. Или в виде примечания обязательно указывалось бы, что заявленный расход соответствует "ххххххх" режиму трансмиссии.

[shinaniva]

ambal70, Машину надо не вводить в занос!
Как Вы думаете, почему раллийные машины имеют полный привод?
Ни кого не хочу обидеть, но полным приводом надо уметь пользоваться правильно (практика и ещё раз практика).
А покупать полный привод и не пользоваться этим преимуществом...... не понимаю.

[ambal70]

shinaniva,Лично Вы умеете выводить полноприводное авто,ушедшее в снос или в занос?Поделитесь опытом!Что конкретно надо делать?Думаю автор бортовика не обидится,ведь его это касается непосредственно.
p.s.сам водитель с 26 летним стажем(7 из которых пришлось поработать персональщиком)

[shinaniva]

Не умею!
Но как не доводить до заноса знаю.

[ambal70]

Ну вот,а я думал научите.Почитайте многие отзывы,водителей с опытом,даже на этом форуме.Многих как раз и губит не вовремя подключившийся задний мост.Так что зря вы это.

[Olejek]

Сообщение от Strusto

Только момент до задних колес не доходит, т.к. пока нет разницы во вращении передних и задних колес, муфта разомкнута

Ну тут можно долго спорить, т.к. управление машиной некоторым образом меняется, особенно при разгоне в повороте. Превентивное поджатие муфты, при нажатии на газ хорошо ощущается.

[shinaniva]

ambal70, Может и зря. Но на полном приводе уже 14 лет.
Слава Богу с опасностями о которых Вы говорили не сталкивался.

[Sanja84]

при резком трогании точно задний помогает, проверил.

[Olejek]

Сообщение от ambal70

Ну вот,а я думал научите.Почитайте многие отзывы,водителей с опытом,даже на этом форуме.Многих как раз и губит не вовремя подключившийся задний мост.Так что зря вы это.

Многих водителей губит не подключившийся задний мост, а в принципе отсутствие навыков управления автомобилем в экстремальных ситуациях (скольжениях, сносах, заносах). А так бы переднеприводные автомобили не разбивались бы зимой, а имеющие ESP вообще бы безаварийно "летали низенько-низенько".

[ambal70]

Согласен.что ЕСП не панацея.Но и меня и многих выручала не раз.Хотя был случай когда понадеялся на нее,а нет не помогла.))
А с передне-приводными все просто.Водители в экстремальной ситуации,не правильно действуют,не хватает опыта(тормозят,бросают педали,не верно работают рулем)Ну конечно не всегда.Иногда сама ситуация на дороге,не позволит выправить автомобиль.

[u313]

Сообщение от ambal70

Хотя был случай когда понадеялся на нее,а нет не помогла

Вот тут и кроется главная тонкость машины с ЕСП. Владелец авто с такой системой (которая в сущности то хорошая штука, наверное) начинает излишне на нее рассчитывать и думает что может позволить себе на дороге гораздо больше вольностей... а тут то и оказывается, что все не совсем так...

[EvgenV]

И потом, после 60 км/ч задний привод просто не подключится. да и при 40-50 процент тяги, передаваемой на задние колеса, на столько мал, что никакого рывка не будет! Ну а в принципе, надо не иметь головы, чтобы при температуре, близкой к нулю или меньше входить в крутой поворот на 60, не зная состояния дороги на повороте, или, тем более, видя, что может быть скользко. Таким "водилам" ничего уже не поможет. а на малых скоростях, уменьшить тягу (не бросать! а именно уменьшить, и рулить на опережение.) а на 80 и выше наш дастик ведет себя как обычный передний привод. только с поправкой на более высокий центр тяжести и более высокую резину.

[ambal70]

Мужчины!Каждый из нас в чем то прав!Думаю каждый останется при своем мнении,потому предлагаю не флудить у автора,в бортовике!Спасибо ему за терпение!Всем удачи на дорогах!