Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[advokat86]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок SVV общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (чиповщику) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было.
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок SVV принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей SVV*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей SVV*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Чип тюнинг бензиновых моторов 1.6 - 2.0 литра.

Внимание!
Мы работаем по новому адресу:ул.Милашенкова, владение 2



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php

Чип тюнинг - 6000 руб (по клубной карте)
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

Наш адрес: ул.Милашенкова, владение 2

Все данные на сайте обновлены http://svvmotorsport.ru/kontakty.php
Ремонт, обслуживание, запчасти, тюнинг
Запись на обслуживание: +79067121212
SVV Motor Sport team


Форум по чип тюнингу http://club.motor-master.ru/index.php

Официальные представители SVVmotorsport в регионах.

По вопросам представителей в регионах,пишите на emal: avalux@mail.ru


Более агрессивные версии прошивок делаются под заказ.

[svvmotorsport]

Сообщение от J.ZH

Отлично, будем к лету готовить деньги на полный комплект с прошивкой, молодцы, хоть кто-то занялся р/валами.
И вопрос для уточнения, стоковый вал идет в зачет переделанного или снимаете и делаете?

Пока не готов ответить на этот вопрос. Думаю, что стоковые валы пойдут в зачет.

[viking]

Всё, к лету коплю на полный комплект

[yura67]

svvmotorsport, Виталий расскажите пожалуйста, у меня прошивка от RSW какие последствия могут быть для мотора (что с ней не так?).

[Игорь Бул]

Сообщение от yura67

у меня прошивка от RSW какие последствия могут быть для мотора (что с ней не так?).

Присоединяюсь к вопросу.

[Антон Ш]

Подскажите в какую сумму выйдут широкофазные распредвалы с разрезными шестернями на 2.0? Давно в голове сидит идея сделать аналог двигателя клио RS3

[HID]

Сообщение от svvmotorsport

Делаем на все модели дастера и не только.

На дизеля тоже?

[svvmotorsport]

Сообщение от Антон Ш

Подскажите в какую сумму выйдут широкофазные распредвалы с разрезными шестернями на 2.0? Давно в голове сидит идея сделать аналог двигателя клио RS3

Пока не знаю. У человека есть валики от клио спорт 2 вида. Нужно промерить все, посмотреть. С таким курсом евро я думаю они золотые получаться. И широкофазные валы я думаю не для дастера. Хотя хозяин барин. Мы будем делать свою линейку валов.

---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее написано было в 18:19 ----------

Сообщение от HID

На дизеля тоже?

На дизель прошивки адакт, автор Алексей Кстовчанин. Дроссель делать на дизель смысла нет.

[HID]

svvmotorsport, у адакта с топливными картами лучше чем у RSV?

[svvmotorsport]

Лучше в каком плане? вы видели, что вообще творится с AFR в режиме полной мощности? PS о коллегах по цеху не важно в каких отношениях, либо хорошо,либо вообще никак. Каждый автор калибрует прошивку так как он считает нужным и правильным.

[HID]

Сообщение от svvmotorsport

Лучше в каком плане? вы видели, что вообще творится с AFR в режиме полной мощности?

Начнем с того, что я понятия не имею что такое AFR и как и где смотреть что там с ним в режиме полной мощности...
Ну и полная мощность это когда и сколько и чего?
---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:36 ----------

svvmotorsport, о топливных картах RSV не я разговор ведь начал...

[svvmotorsport]

Сообщение от HID

Начнем с того, что я понятия не имею что такое AFR и как и где смотреть что там с ним в режиме полной мощности...
Ну полная мощность это когда и сколько и чего?
---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:36 ----------

svvmotorsport, о топливных картах RSV не я разговор ведь начал...

Для меня эта тема закрыта. Нужно будет мы сами между собой разберемся. Без вмешательства людей не имеющих к этому никакого отношения вообще.

[Олегъ]

А может,всё же по делу какой-нибудь ответ появится? А то всё не по существу, диалоги слепого с глухим, читай, упоротые.

[HID]

Сообщение от svvmotorsport

Для меня эта тема закрыта. Нужно будет мы сами между собой разберемся. Без вмешательства людей не имеющих к этому никакого отношения вообще.

Мне собственно глубоко по фиг на ваши отношения с RSV ( извиняюсь, если грубо сказал). Возможно не правильно выразился... Попробую по другому.
Меня, как потребителя, интересует в чем отличия дизельных прошивок от RSV и Адакт, их плюсы и минусы в сравнении друг с другом... Ведь Вы почему-то выбрали для работы прошивку Адакт, а не RSV... Думал, что от Вас, как от независимого от создателей прошивок, специалиста, смогу получить более менее внятный ответ... Но видно нет... Льется та же пространная "вода" о сложности процесса и незнании того что там намутил оппонент и вообще простым смертным с их скудным умишком не фиг лезть в эти дебри - их удел выложить денежки, а следом восторженный отзыв...
Удачи в бизнесе!

[aGt]

Тема то -про дроссель + прошивка.
Улучшение и доработку, по мимо програмнного изменеиий алгоритма состава смеси ЭБУ, физических параметров впуска,наполняемости.И пока еще никто, кроме Виталия не предлагает такую возможность!

P.S.Если же,некоторым..... "по вероисповеданию" не интересно,не означает что тема не имеет права существовать!

[svvmotorsport]

Сообщение от HID

Мне собственно глубоко по фиг на ваши отношения с RSV ( извиняюсь, если грубо сказал). Возможно не правильно выразился... Попробую по другому.
Меня, как потребителя, интересует в чем отличия дизельных прошивок от RSV и Адакт, их плюсы и минусы в сравнении друг с другом... Ведь Вы почему-то выбрали для работы прошивку Адакт, а не RSV... Думал, что от Вас, как от независимого от создателей прошивок, специалиста, смогу получить более менее внятный ответ... Но видно нет... Льется та же пространная "вода" о сложности процесса и незнании того что там намутил оппонент и вообще простым смертным с их скудным умишком не фиг лезть в эти дебри - их удел выложить денежки, а следом восторженный отзыв...
Удачи в бизнесе!

Не нервничайте так. Я не делаю сам прошивки на дизельные автомобили. Во всяком случае пока не делаю. Отличия авторов в калибровках я не знаю. Мой выбор очень прост,работаю и дружу давно с Алексеем Кстовчаниным,знаю, что человек делает. Доверие на 100%. Поэтому и выбор такой.

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее написано было в 11:15 ----------

Сообщение от Meg-2

Всё просто, рынок уже занят, надо как то пробивать дорогу.

Рынок не может быть занят по определению. Место найдется всегда. А вот качество произведенного продукта будет отличаться. В какую сторону и как решаете как раз вы владельцы.

[HID]

svvmotorsport, спасибо за ответ, не нервничал ни разу :-) . пожалуй мой наезд был действительно не по адресу.
Наверно стоит просто замутить отдельную тему для сравнения этих прошивок и собрать статистику от прошившихся... Может тогда нарисуется хоть какая-то ясность в этом вопросе... Обговорю этот вопрос с модерами, когда свободное время появится - работа не пускает в форум :-)

[svvmotorsport]

Сообщение от HID

svvmotorsport, спасибо за ответ, не нервничал ни разу :-) . пожалуй мой наезд был действительно не по адресу.
Наверно стоит просто замутить отдельную тему для сравнения этих прошивок и собрать статистику от прошившихся... Может тогда нарисуется хоть какая-то ясность в этом вопросе... Обговорю этот вопрос с модерами, когда свободное время появится - работа не пускает в форум :-)

Замечательно, что мы поняли друг друга. Спасибо!

[Олегъ]

Сообщение от svvmotorsport

Рынок не может быть занят по определению. Место найдется всегда. А вот качество произведенного продукта будет отличаться. В какую сторону и как решаете как раз вы владельцы.

Но тем не менее, Вы позволяете себе крайне резко отзываться о коллегах по цеху. А на вопросы простых обывателей не изволите отвечать,либо совершенно уходите от ответа.
Сказал А - говори Б. Или вообще не говори. Чего интриги какие-то создавать.
Расскажите о своём продукте,какие именно недочёты исправлены. А то получается,что мы сами в своём неведении остались виноваты. "Мы выбираем,нас выбирают..."
Всё просто.

---------- Добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее написано было в 18:05 ----------

И ещё,каким образом владельцы могут почуять разницу в "качестве произведённого продукта"? Перешиться с RSW на svv ?

[svvmotorsport]

Сообщение от Олегъ

Но тем не менее, Вы позволяете себе крайне резко отзываться о коллегах по цеху. А на вопросы простых обывателей не изволите отвечать,либо совершенно уходите от ответа.
Сказал А - говори Б. Или вообще не говори. Чего интриги какие-то создавать.
Расскажите о своём продукте,какие именно недочёты исправлены. А то получается,что мы сами в своём неведении остались виноваты. "Мы выбираем,нас выбирают..."
Всё просто.

---------- Добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее написано было в 18:05 ----------

И ещё,каким образом владельцы могут почуять разницу в "качестве произведённого продукта"? Перешиться с RSW на svv ?

Я отзываюсь так как они заслужили, не более. Это лично мое мнение не больше. На все вопросы я ответил. Вы либо читаете между строк, либо просто не внимательны. О моем продукте расскажут владельцы машин. Тут не профильный форум для обсуждения технических вопросов.Если вам хочется языком почесать,есть отдельные темы,например флудилка. Ч не собираюсь обсуждать технические вопросы на данном ресурсе. Если вы в теме, пишите мне на почту.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее написано было в 18:57 ----------

Сообщение от zhiv

Т.е. я правильно понял, что Вы готовы изменить свою "веру"?
Ждем отчета об этом

Веру в чего? Игорь вы себя нормально чувствуете?

[Олегъ]

Сообщение от svvmotorsport

Я отзываюсь так как они заслужили, не более. Это лично мое мнение не больше. На все вопросы я ответил. Вы либо читаете между строк, либо просто не внимательны. О моем продукте расскажут владельцы машин. Тут не профильный форум для обсуждения технических вопросов.Если вам хочется языком почесать,есть отдельные темы,например флудилка. Ч не собираюсь обсуждать технические вопросы на данном ресурсе. Если вы в теме, пишите мне на почту.[COLOR="Silver"]

Товарищ Виталий,я с Вами знаком не понаслышке,и вживую Вы мне показались гораздо более приятным и здравомыслящим человеком. В Вашей компетентности я,например,нисколько не сомневаюсь. Однако,последние сообщения от Вас заставляют сомневаться незнакомых с Вами форумчан.
Отвечу вашими же словами,языком нынче чешете Вы.
Ответов так и нет,к сожалению.
А люди ждут.
То,что могут рассказать владельцы прошитых Вами машин... Так примерно то же самое могут рассказать прошитые RSW. Обмен личными впечатлениями: "Машина поехала,даа!""
В который раз повторюсь. Вы огненно,во всеуслышанье , заявляли о явных просчётах в прошивках RSW. Всем весьма интересно,в чём эти просчёты заключаются,и в чём преимущество Ваших прошивок.
Непонятно,чем вызвана агрессия и нежелание дать обдуманный,компетентный ответ понятным для возможных Ваших клиентов языком.
Если веских преимуществ в прошивке нет,но есть нюансы,делающие Ваше творение более предпочтительным, по Вашей просьбе модераторы могут удалить из темы Ваши сумбурные посты, напоминающие подутренние праздничные тосты. И оставить только деловую информацию, которую Вы непременно предоставите взамен словесных выпадов и набора эмоций.
Спасибо за понимание.