Течь масла из-под болтов крышки головки цилиндров

[VladNSK]

Было так. Вначале потекли два болта. На ТО1 их посадили на герметик. Данный ремонт попросил отметить в бумагах.
Через месяц потекли другие болты. Масло стало попадать в свечной колодец. Сделали гарантийный ремонт по регламенту Рено ( с полной заменой герметика крышки, сальников, ремня ГРМ ...
6 месяцев полёт нормальный.

[КВЛ]

Советую по данной проблеме не заморачиваться. Крышка клеится по периметру.Решение проблемы:в любом автомагазине покупаешь 5 медных шайб внутренним диаметром 6 мм откручиваешь поочередно 4 болта крепления крышки возле каждого свечного колодца и 1 болт ближе к ремню ГРМ который по середине ставишь на болты шайбы и забываешь про отпотины.

[Andrew-vorobey]

Я же не отписался. Так вот, сделали по гарантии. Намазали где только можно и неможно синим вонючим герметиком, который сразу не застывает.Снимали впускной коллектор, крышку. Короче, по полной программе. Заодно почистили дроссельную заслонку. В околоноль стало заводится уверенно. После герметизации не текло. Наблюдал несколько дней, потом перестал под капот заглядывать. Отпишусь далее.

[Andrew-vorobey]

Пока держит. Ждём весны.

[gagcci]

Сообщение от КВЛ

Советую по данной проблеме не заморачиваться. Крышка клеится по периметру.Решение проблемы:в любом автомагазине покупаешь 5 медных шайб внутренним диаметром 6 мм откручиваешь поочередно 4 болта крепления крышки возле каждого свечного колодца и 1 болт ближе к ремню ГРМ который по середине ставишь на болты шайбы и забываешь про отпотины.

Интнресно! А герметик нужен? Если кому помогло, опишите процедуру, шайбы купил, герметик немецкий есть. Официалы делали на ТО, хватает на полгода.

[КВЛ]

Герметиком не пользовался, только шайбы. Езжу после этого уже год, ни одной отпотины.

[Neon24]

Сообщение от КВЛ

Герметиком не пользовался, только шайбы.

Отпишите, какой толщины шайбы и наружный диаметр.

[КВЛ]

медные, отоженные внутренний диаметр 6мм, наружный около 10мм-не принципиально, какие есть в продаже такие и берите.

[gav18]

Действительно медные шайбы помогли, купил в выходные 10 штук поставил где смог без снятия воздушного коллектора, движок сразу просох, до этого масло попадало даже в свечной колодец. Теперь как соберусь, сниму возд.коллектор и поставлю медные шайбы по всей клапанной крышке.

[peterveselic]

Для Andrew-vorobey и gav18.

Сегодня внезапно осознал, что у моего Дастера та же проблема: клапанная крышки и поверхности рядом покрыты масляной пленкой.

Andrew-vorobey и gav18: каков у вас результат использования медных шайб по прошествии времени (в случае Andrew уже достаточно большого)?

[peterveselic]

Да, в моем случае пробег --- с декабря 2014 г. --- совсем маленький, 12 тыс. км. Прикладываю пару сегодняшних фото, где видно, что "запотевание" очень даже сильное. И так --- ао всему периметру крышки.

Пока рассчитываю на то, что действительно течь идет через трубки ыокруг болтов и медные шайбы могут помочь.

[peterveselic]

Мой вопрос по поводу медных шайб должен адресоваться, конечно, прежде всего КВЛ, автору это змечательной идеи....

[Данюсик]

Сообщение от peterveselic

Да, в моем случае пробег --- с декабря 2014 г. --- совсем маленький, 12 тыс. км. Прикладываю пару сегодняшних фото, где видно, что "запотевание" очень даже сильное. И так --- ао всему периметру крышки.

Пока рассчитываю на то, что действительно течь идет через трубки ыокруг болтов и медные шайбы могут помочь.

Я закрутил болты на герметик и забыл,машина прошла 70 тысяч,побежало масло из под болтов на 15т пробега.

[gav18]

Поставил медные шайбы по периметру клапанной крышки, месяц откатался все сухо.

[андрей959]

Всем добра! Собираюсь снимать ресивер для герметизации болтов клапанной крышки, но возможно понадобятся ещё и резиновые уплотнительные прокладки разные. А их там полно - пять штук на самом ресивере, два резиновых кольца на дроссельном узле и одна резиновая втулка из системы вентиляции картера (между корпусом воздушного фильтра и клапанной крышки). Нужно ли запастись ими заранее? А может кто номера знает или вообще существуют Рем комплекты для замены сразу всех резинок? Подскажите пожалуйста кто в курсе!

[LEMAR]

Сообщение от андрей959

Всем добра! Собираюсь снимать ресивер для герметизации болтов клапанной крышки, но возможно понадобятся ещё и резиновые уплотнительные прокладки разные. А их там полно - пять штук на самом ресивере, два резиновых кольца на дроссельном узле и одна резиновая втулка из системы вентиляции картера (между корпусом воздушного фильтра и клапанной крышки). Нужно ли запастись ими заранее? А может кто номера знает или вообще существуют Рем комплекты для замены сразу всех резинок? Подскажите пожалуйста кто в курсе!

Себе заказывал все прокладки заранее-
1. впускной коллектор- corteco 423069H-4шт, 82 00 052 311-1шт
2.кольцо уплотнительное клапана фазорегулятора- corteco 20030493b
3. дроссель-82 00 068 566, 82 00 068 583
заодно заменил и прокладку маслопробки 77 01 051 797
А вот номер втулки штуцера вентиляции картера найти не смог и на форуме никто не подсказал, а поменять ее стоит

[almikh]

Актуально для 2.0 F4R. Очень хорошо сочится масло из под клипсы-стяжки крепления жгута проводов к крышке головки блока цилиндров. Так же хорошо, как и из под болтов крышки ГБЦ. Поэтому отверстие под эту клипсу необходимо герметизировать наравне с болтами. Однако клипса мной была сломана при попытке извлечения из крышки ГБЦ. Оказалось, что она на резьбе, ее нужно не тянуть вверх, а вращать против часовой стрелки для выкручивания. Может кто-то подскажет каталожный номер? Фото прилагаю.

[alex-1968]

Открутил болты, которые достал и посадил на герметик. С них перестало.
Менял на днях масло - ептыть! вся бочина в масле со стороны пробки. Раньше не было. Думаю, что из-за того что открутил/закрутил эти несчастные болты.
Ну а из-за чего еще?
Походу придется разбирать и переклеивать крышку. Покурил мануал - там жуть! Пол машины разобрать надо.
Ну что поделать...
Попробую подтянуть болты, которые откручивал и масло протереть, может перестанет бежать. Но что то мне подсказывает, что если уж побежало...

[КВЛ]

Почитай выше, я там писал, что медные шайбы под болты надежнее и проще чем переклеивать крышку

[alex-1968]

КВЛ, читал я. А зачем шайбы то?
Загерметизироаать болты можно и без шайб просто герметиком. Разве что подтянуть по-сильнее через шайбы, но думаю что ограничение по моменту будет скорее из-за резьбы или болта, чем из-за того что шляпкой болта саму крышку раздавишь.
Так что попробую снять впускную эту хрень и на герметик все болты посадить и моментом ключом динамометрическим не 16 а ну пусть 17 затянуть. Может поможет.
Ну а нет, так придётся разбирать.