Рено Дастер дизель автомат

[n_dum]

Сообщение от Kyzia

поздно уже купил с механикой,
на три года вопрос закрыт,
да и цена с каждым годом растущая скоро уберет дастера из сегмента народных автомобилей.

Уже объявили до 8% повышение.

[Zema33]

Всем обладателям дизельного Дастера и всем кто мечтает о приобретении оного - Здравствуйте!
Я пока не приобрел авто (март-апрель в планах), но видя перспективу установки на дизельный Дастер коробки автомат гложут сомнения о самой коробке т.е. если "впихнут" такую же как на 2л Дастере - четырех ступку - это не есть правильный выбор. На счет климат-контроля и круиз-контроля опять же на сколько будет возрастать стоимость авто с этими функциями. Правильней будет сделать это как доп функции, установленные на заводе, как ЕSP или пакет безопасности. По обогреву лобовухи - очень замечательная вещь - имею ее на Калине - сам авто хранил в гараже, как стал ездить сын авто постоянно ночует рядом с домом (до гаража 1.5км - далеко для нынешней молодежи) на улице - зимой очень даже нужная вещь. По поводу повышения цены на Дастер, считал что уложусь где-то до 950тыр - само авто с пакетом безопасности+ESP+защиты, парковочный радар дальше - ОСАГО+КАСКО+оформление + зимняя резина с дисками + коврики, сетки, жабо, сигнализация с автозапуском и турботаймером, дворники нормальные и может быть забронировать кузов и фары. Сейчас будет - 1млн. А если с коробкой автомат прибавляйте. Какой бюджетный авто??? Но отказываться от дизеля не собираюсь - лучше "урежу" допы.
Всем удачи.

[ilion]

Zema33, по моему опыту не нужна дизелю АКПП. Во-первых, на автомате растет расход, а мы берем дизель, в частности, из соображений экономичности.
Во-вторых, в грязи, на песке и в бураках на автомате еще нужно уметь двигаться и то не всегда получится.
А, в-третьих, приемистости - равно высокий момент при достаточно большом изменении оборотов - то из-за чего на бензинках вообще нужна КПП - на дизеле достаточно. Он вытягивает старт на 5 передаче (сцепление только жаль при этом). И при движении по загородным дорогам 5 скорость стоит не переключаясь, несмотря на подъемы, спуски и повороты.
АКПП нужна бензинкам - задолбаешься веслом махать, а дизелю - изменения условий движения нипочем.

P.S. Лет 30 назад слышал отзыв о грузовиках КРАЗ (на них дизели ЯМЗ):
Прекрасная машина - стартуешь на 3-й передаче, разгоняешься, включаешь 5-ю и дальше едешь на ней.

[Сильвер]

Намедни, спросил у манагера по продажам ОД: будет ли дизель на автомате?
ответ- слыхом не слыхивали( хотя, инфа от манагер, конечно, может быть субьективной, но все же...) так что "дизельным ортодоксам" можно не беспокоится.

Сообщение от ilion

Во-первых, на автомате растет расход, а мы берем дизель, в частности, из соображений экономичности.

парадоксально, но на "автомате", расход не больше, чем на очень специфической, ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ МКП- а если, посадить "блондинку", по очереди, за эти две дастеровские трансмиссии, то расход на "автомате", у нее будет меньше.)
Некоторые дизелисты, поставили ППП- 38-40 тыс. руб, с установкой, и правильно сделали- ибо получают кайф от момента, и зимой, в том числе). Но, при этом, об экономии нужно говорить с натяжкой, по сравнению с бензином.)
Всем широкого выбора трансмиссий, на всех видах топлива!

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее написано было в 13:50 ----------

Сообщение от Zema33

т.е. если "впихнут" такую же как на 2л Дастере - четырех ступку - это не есть правильный выбор.

на сколько известно, у дилера на тест-драйве, нет машин с автоматом, или удалось пройти такой тест-драйв?
Почему спрашиваю? Потому как, периодически, приходится сравнивать "каробас" Дастера и 6-ступенчатый Джетты- все досаточно.... "конкурентновозимо")

[Zema33]

Сильвер,
У дилера на тест-драйве нет Дастера дизеля и автомата бензинки то же...

[Сильвер]

Zema33, это "косяк", с их стороны, "дискриминация".)))
Давеча, был в Лакинском районе- приличный, настоящий лук. бензин и салярка, думается. Так что можно брать на любом виде топлива, вплоть, до "абсолютного.")

[ilion]

Сообщение от Сильвер

парадоксально, но на "автомате", расход не больше, чем на очень специфической, ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ МКП

коллега, пожалуйста добавляйте после или перед таким утверждением либо - "по моему мнению и опыту", либо ссылку на соотв.материал.
Я свое утверждение почерпнул из материалов тест-драйва Дастера с АКПП, проводившегося в СПб. Пороюсь в Google - покажу ссылку.

[vir-smu15]

Сообщение от ilion

по моему опыту не нужна дизелю АКПП

и какой же авто с дизелем и акпп вас разочаровал?

[ilion]

Сообщение от vir-smu15

вас разочаровал?

я этот термин не использовал, потому ответить не смогу.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее написано было в 13:58 ----------

а в подтверждении своих слов (просто как две иллюстрации) - мнение моего соседа, владельца дизельного Колеоса на МКПП (привез из Бельгии - у нас таких не продают) и видео, которые где-то здесь год назад публиковали: Колеос с АКПП в грязи и такой же - пытается заскочить задним ходом без разбега на высокий поребрик.

[vir-smu15]

Сообщение от ilion

я этот термин не использовал, потому ответить не смогу.

ну опыт то отрицательный на каком авто приобрели ?

Сообщение от ilion

дизельный Колеос с АКПП в грязи и такой же - пытается заскочить задним ходом без разбега на высокий поребрик.

разве там не вариатор был?

[Сильвер]

Сообщение от ilion

коллега, пожалуйста добавляйте после или перед таким утверждением либо - "по моему мнению и опыту"

кгм..., коллега, стоит согласиться. "Ибо, опыт, сын ошибок. трудных"(с)
Однако, мои скромные наблюдения не ангажированы и не зависят от денежного вознаграждения;
"эксперимент" длится достаточно длинный промежуток времени, как на не обкатанном и у же достаточно обкатанном авто(это важно), на приличном бензине, в разных режимах.( перечисленное, не менее важно, для чистоты эксперимента))

[u313]

Сообщение от Сильвер

парадоксально, но на "автомате", расход не больше, чем на очень специфической, ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ МКП

Сравнивайте корректно - 4х4 МКП и 4х4 АКПП и тут же найдете разницу в экономичности далеко не в пользу АКПП. А то Вы 4х2 АКПП ставниваете с 4х4 МКПП, а это не корректно, т.к. очень много топлива отжирает задняя трансмиссия (по моим личным наблюдениям и размышлениям), особенно в осенне-зимний период, когда масло в заднем мосту прилично подмерзает и не прогревается так же быстро, как в переднем, сагрегатированным с горячим двигателем.