Ruslan62/ Privelege 2.0 4x4, мкпп, красный "Торнадо"/ Рязань.

[Ruslan62]

a-s-m-1, углы рычаги вообще-то тоже изменились... Сайленты более нагржены..

[a-s-m-1]

Сообщение от Ruslan62

a-s-m-1 Сайленты более нагржены..

С чего вдруг они стали более нагружены? (естессно, после установки "матрешек", нужно распустить и снова затянуть сайлент-блоки)

[atom1982]

Ruslan62, Кстати да! А ты сайлентблоки то потом "перетягивал"???

[BOND]

Сообщение от Ruslan62

При всём при этом хочу отметить, что имеет место быть один нюанс, а именно после того как я всё собрал и покатался, вся конструкция встаёт на место и между чашкой и стаканом (кузовом) образуется зазор миллиметров 5-7. Затянуть его не представляется возможным, так как резьбы не хватает... Тут у нас два варианта либо снять опять стойку и проточить удлинитель, но при этом его прочность уменьшится... Либо замутить под эту чашку проставку...

Посмотрел на штатных, с завода,зазор такой же существует. Сегодня ставлю , послушаем что да как )

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:56 ----------

Сообщение от atom1982

Ruslan62, Кстати да! А ты сайлентблоки то потом "перетягивал"???

Надо ?

[atom1982]

BOND, обязательно расслабить и на ровной поверхности в ненагруженной ни чем машине протянуть все гайки обратно.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 13:56 ----------

a-s-m-1, фактически - не есть "бодилифт" Вы забыли про нижнее крепление подрамника к кузову

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------

Сообщение от a-s-m-1

С чего вдруг они стали более нагружены? (естессно, после установки "матрешек", нужно распустить и снова затянуть сайлент-блоки)

Вот именно с этого и есть...

Сообщение от a-s-m-1

.... разве что изменились углы расположения приводов, т.к. агрегаты прикручены к кузову, а не к раме.

Их надо расслабить и затянуть заново при новых углах расположения рычагов.

[Ruslan62]

А точно на опущенной машине надо? А то раскрутишь и. она провалится... ведь не факт. что сайленты на ровно стоящей машине тоже находятся в так сказать в состоянии покоя... Может быть они как раз эмм... Обратно нагружены... Ну думаю вы поймёте меня...

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------

ОТЧИТЫВАЮСЬ!!! Вчера ездил в деревню с друзьями джиперами отмечать день рождения... Поехали 2УАЗика, шнива и я... У одного УАЗа в итоге покатушек стуканул движок, у другого повернуло (!!!) колокол... ну там ещё они парни чуть дом несожгли (печка такая, а не мы...).
Но суть в другом.. Уазы пришлось тащить мне и шниве... тащили километров 30-40...
Сцепление живое..
Правда расход взлетел с 14 до 18...
Первые три передачи разгоняется и тащит очень уверенно с тыщи оборотов...
4-я передача потуже.
А вот на пятой уже тухнет... По крайней мере в диапазоне ~ до 3,5 тысяч... Больше не раскручивал 4-ю передачу... а ещё неудобно - так как петля буксировочная находится справа, всё время машину как бы доворачивая тянет тоже вправо.. Якорь сказывается весом в 2.5 тонны...

[atom1982]

Ruslan62, точно на опущенной машине на ровной площадке, в сервисе узнавал кто "лифтом" занимается. Ничего не отвалится, их снимать же не надо, просто гайки расслабить и покачать машину чтобы сайлент блоки встали на свои места.

[atom1982]

Ruslan62, Как там дела? Какая помощь нужна?

[Ruslan62]

Сообщение от atom1982

Ruslan62, Как там дела? Какая помощь нужна?

Спасибо. Только увидел сообщение. Уже не надо )))
Купил нового дастера)) будем делать новый БЖ