1.6 4х4.Замена штатного термостата 89*С на аналог 92*С.Фототчет. - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

SergeyPershin · 04.01.2016, 08:11

Цитата:

Сообщение от ig Wu

[/COLOR]Да, эти градусы это температура начала открытия или полного открытия...?

Вы разве не знаете всего алгоритма работы термостата и работы вентилятора системы охлаждения(карлсона)?

ig Wu · 04.01.2016, 10:48

ПРосветите пож.... тока, судя по Вашим действиям, Вы озадачились увеличением КПД двигателя своей машины...ну, а сарказм, попытки высмеять чужие мнения, думаю не повысят Ваш авторитет!

SergeyPershin · 04.01.2016, 11:02

ig Wu, Игорь,пожалуйста.Пост №6 данной темы.

ig Wu · 04.01.2016, 11:09

Да, я читал Ваш пост, по данному вопросу, Вы пожалуй не допускаете мнения отличного от Вашего, нач.тех части.... К примеру, я себе, поставил Силичъ-Борей, у меня вентилятор на полную мощность вообще никогда не срабатывает... тут, как говорится, каждому свое....но, я не ставлю себе целью высмеять ВАШИ ИДЕИ.. УЛУЧШЕНИЯ..... с уважением!

SergeyPershin · 04.01.2016, 11:24

Я всегда готов к конструктивному,имеющему под собой "основу" диалогу,в том числе и критике.И даже исполнению правильного,логического,рационального и верного решения.А мнение "я где то читал"...останется только мнением.
Я не пытаюсь достичь большего КПД ДВС(с чего вообще такое мнение?).
Я пытаюсь и получал чуть большую температуру ОЖ для более "жаркого" отопления салона зимой.

ig Wu · 04.01.2016, 11:41

Ну, выскажу, повторюсь свое мнение, где-то читал, повысить температуру ОЖ можно не лазя в мотор, т.е. поставить намордник, накрыть мотор... а точнее сам перекрыл решетку перед радиатором и пользуюсь одеялом...И температуры зимой хватает!! Даже на 2-й скорости вентилятора жарко, после прогрева постоянно езжу на 1-1 скорости... http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm

SergeyPershin · 31.01.2016, 22:41

Выдалась теплая погода(+2*С).Вполне подходящая для замены ранее установленного и вышедшим из строя термостата Waxler купленным Vernet.
Настоящим докладываю,что на 1.6(пластиковый корпус термостата) дорабатывать не требуется.

Сняв Waxler думал,что возможно пропускает через торцы не совсем плотного прилегания.Ета версия не подтвердилась.Термостат "стоял" очень плотно.
Дома провел тестирование обоих термостатов кипячением в кастрюле.Waxler проявил свою неисправность более ранним открытием.
Поскольку не очень щепетильно отнесся к частичному сливу ОЖ,то была необходимость добавления новой ОЖ.Использовал 2 литра Антифриза Феликс G12 желтого цвета(возможно сделал глупость).Спрашивал у продавщицы ОЖ типа D,но по ее мнению ТОСол и Антифриз ето вообще разные вещи.Так что более "глубокое" у нее было спрашивать бесполезно.
Воздух выгонял стравливанием через золотник.Етого оказалось недостаточно.Решил в движении.Надо сказать стремновато в течении даже 10 минут ехать с температурой 105-108*С(по ELM327).
Теперь первое открытие термостата за поездку на 99*С.Рабочую температуру держит 90-95*С.

domovoy177 · 23.02.2016, 06:02

Цитата:

Сообщение от SergeyPershin

Воздух выгонял стравливанием через золотник.Етого оказалось недостаточно.Решил в движении.Надо сказать стремновато в течении даже 10 минут ехать с температурой 105-108*С(по ELM327)

Столкнулись с проблемой воздушной пробки после замены термостата Дастера . Золотник не помог -тем более он предназначен для печки . Не буду расписывать долгие танцы с бубном . Оказалось достаточно открутить датчик температуры .Воздух вышел ,пространство возле термостата заполнилось антифризом и поехали .

sergey30 · 23.02.2016, 09:09

опять специалисты собрались.не городите чушь.или смотрите хотя бы ютуб если читать книги тяжело..есть специальный болтик на корпусе термостата через который стравливать воздух.

Vovo4ka · 23.02.2016, 10:12

Цитата:

Сообщение от sergey30

опять специалисты собрались.не городите чушь.или смотрите хотя бы ютуб если читать книги тяжело..есть специальный болтик на корпусе термостата через который стравливать воздух.

Можно поподробней про Ваш Дастер.Год выпуска и какой двигатель? У меня 2012г двигатель к4м 606 болтика нет.

SergeyPershin · 23.02.2016, 10:21

Цитата:

Сообщение от sergey30

опять специалисты собрались.не городите чушь.или смотрите хотя бы ютуб если читать книги тяжело..есть специальный болтик на корпусе термостата через который стравливать воздух.

Да знаем мы,что на каждую "штучку" есть свой болтик...но не в етом случае

sergey30 · 24.02.2016, 12:00

Цитата:

Сообщение от Vovo4ka

Можно поподробней про Ваш Дастер.Год выпуска и какой двигатель? У меня 2012г двигатель к4м 606 болтика нет.

тоже к4м 606 .12 год болт на 8 есть на 13 .14.15. годах смотрел тоже есть..а вам что другой двигатель поставили.

sergey30 · 24.02.2016, 12:42

синий болтик на крышке .это дренажный болтик для спуска воздуха с головки и блока цилиндров.

Vovo4ka · 24.02.2016, 19:50

Извиняюсь! Я искал на крышке термостата.

domovoy177 · 25.02.2016, 10:58

Цитата:

Сообщение от sergey30

синий болтик на крышке .это дренажный болтик для спуска воздуха с головки и блока цилиндров.

Хорошо замаскировался под болт крепления .

nik128 · 02.03.2016, 13:50

WAHLER 3017.92D2 почти с новья ну может пару месяцев начал перепускать совсем немного,определил по верхнему патрубку, ну и по времени прогрева по сравнению со штатным. на трассе справлялся верхнюю температуру держал нормально 90-95. отсюда вывод перепускает некритично. Но все же хочу попробывать поставить Vernet TH4898.92J.
Кто ставил на 2л много дорабатывать корпус придется?

SergeyPershin · 02.03.2016, 19:17

nik128, пост №9.Если что-"выходите" в личке на автора.

nik128 · 06.03.2016, 14:58

Поставил Vernet TH4898.92J, немного подточив кромку крышки. Прокладки в комплекте шло две штуки, обе не подходят, оставил штатную. Температуру после прогрева держит 91-97, не перепускает все внорме(пока). Немного напрягает включение вентилятора. например он начинает включать 1-ю скорость на 94*С, а термос открывается полностью где то на 96-97. на 97*С включается вторая скорость. Т.е есть небольшое опережение термостата и получается вентилятор дует на холодный радиатор, покрайней мере при первом своем открытии.
Есть ньюанс перед первым запуском после установки, нужно развоздушить внутренний контур, печку и термос. на печке пластиковая крышка, на термосе болтик справа наверху. Только я думаю что выгнать воздух лучше когда мотор прогреется где то до 90*с, потому что на холодную мне не помогло, делал на горячей, поэтому не торопитесь ставить на место воздушник. Делать надо осторожно, лучше в перчатках, можно обжечься . Если это не сделать термос не откроется и возможно будет греться больше сотни или перегрев. Правда не стал экспериментировать и после 103*С спустил еще раз воздух на термосе.
Спасибо всем за подсказки и комментарии.