Duster или Pajero, MPS или TLK Prado

[Aleks83]

Сообщение от Веселый Дустер

У Паджеро есть фактически только один двигатель ,который можно брать - это дизель. 3.8 и 3.0 бензин - это просто адский расход. При этом даже 3.8 не создает впечатление легкости. Если вы посмотрите на объявы б.у. двух-трех летки - то это будут бензинки в основном. И цена падает у них на 40-50 % за эти два-три года.

Адский расход это сколько для Вас?
У знакомого П-4 с 3 л бензином, средний по Москве и области держится в пределах 14-16 л, по трассе если не гонять(110-120) можно в 12 уложится.
В сравнении с раходом ТЛК100, (20-25 по городу) у паджеро кажется не большим.
На самом деле денежные расходы на 3 л бензин или 3.2 дизель будут примерно равны, 3 л бенз. там очень простой и без сюрпризов.
А еще надо учесть более высокую цену дизеля при покупке. Не отобьет он себя.

Сообщение от Сильвер

надо поправить: для ТLK, конечно, это будет пробег "под 200".

тут надо оговорится, какой именно TLK. 150е и 200е уже могут иметь дорогие проблемы к 200тык., особенно дизельные.
Да и 120-е тоже к пробегу 200 требуют не хилых вложений.
100ка, если найдется, с пробегом всего лишь под 200 и обслуживанием хотя бы близким к регламенту, это будет редкий подарок судьбы.
(в основном то они все уже далеко за 300)

Сообщение от Сильвер

Веселый Дустер, интересно: "скока" будет, примерно, стОить новый МПС?

все большое с приставкой "новое" смысла нет обсуждать, лучше уж на такие бабки купить квартиру. под 3 млн он будет.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Сильвер

Веселый Дустер, интересно: "скока" будет, примерно, стОить новый МПС?

Я думаю, что так же , как и предыдущего модельного года. Сейчас он стартует от 2 млн и до 2.4 млн.
Вряд ли кто-то будет брать Паджеро Спорт по цене Прадо (я бы по крайней мере не брал). А Прадо идет от 2.3 млн на ручке , 2.6 с АКПП , а дизеля идут от 2.9 (только с автоматом).
Но реально комплектация на Прадо, где перестаешь чувствовать себя сиротой и появляется блокировка моста стоит 3.3 млн
А это, как говорилось выше, четыре Дастера - два в полном фарше, для езды по выходным и два простых - на каждый день.

[Сильвер]

Сообщение от Веселый Дустер

Сейчас он стартует от 2 млн и до 2.4 млн.

а "автомат" от скольких начинается? Или, там, в отличии от Эль 200, все "автоматы"?

[Веселый Дустер]

Сообщение от Сильвер

а "автомат" от скольких начинается? Или, там, в отличии от Эль 200, все "автоматы"?

все автоматы, кроме одной самой просто версии за 2 млн.

[Blitz]

Сообщение от Сильвер

Веселый Дустер, интересно: "скока" будет, примерно, стОить новый МПС?

была уже статья в мыле.ру от 2.8млн http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtop...irat-v-kaluge/

[Сильвер]

Сообщение от Aleks83

все большое с приставкой "новое" смысла нет обсуждать, лучше уж на такие бабки купить квартиру. под 3 млн он будет.

в области?

а Фрил-2? Такое ощущение, когда "Даст вояли- под него косили".)))
Достойный аппарат- к концу выпуска косячки, говорят, подлечили.

[Aleks83]

Сообщение от Сильвер

а Фрил-2?

уж лучше такого старика и то меньше вложений будет..
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2001_789793664
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2002_779254413
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2000_733065577

[Blitz]

да но налог и горючка будет вашим главным расходом

[Сильвер]

Сообщение от Aleks83

уж лучше такого старика и то меньше вложений будет..
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2001_789793664
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2002_779254413
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2000_733065577

и цена- "Дастер люкс привеледж", в начале продаж, в 2012-м, дополненный дилером". Мда.

[Aleks83]

Сообщение от Blitz

да но налог и горючка будет вашим главным расходом

ну разница в налоге около 12 тыс., не очень много.
Расход, да без установки ГБО, грустный расход.

Сообщение от Сильвер

и цена- "Дастер люкс привеледж", в начале продаж, в 2012-м, дополненный дилером". Мда.

в 2012 они к тому же стоили от миллиона, поэтотому дастер был интересней стариков, за свои 650.

[Сильвер]

Сообщение от Aleks83

в 2012 они к тому же стоили от миллиона, поэтотому дастер был интересней стариков, за свои 650.

вот он, "момент истины"?

[warant]

Сообщение от Веселый Дустер

Я выбирал между TLK Prado, Pajero, Pajero Sport, Hilux, L200 и Amarok.

Пикапы отпали из-за того, что в них нельзя спать.

Новый MPS - на трассе неудобный, посадка неудобная, тормоза тормозят плохо, кивает при торможении и надо давить на педаль довольно сильно. Не понравился совсем. Электронных штук типа контроля полосы и предотвращения столкновений нет. Но обещают все в новом 2016 года - его хочу посмотреть.

Новый Pajero - едет хорошо по бездору, но сам по себе какой-то устаревший, внутри даже новый авто создает впечатление уже такого поездившего. Стоит рассматривать только дизель, ибо бензины 3.0 и 3.8 жрут бензин как слоны. Надо цистерну за собой возить. Ликвидность на вторичном рынке - низкая, очень сильно теряют в цене.

БУ Паджеро (2-3 года) - Так же посмотрел двухлетку 3.8 с пробегом 55 тыс - там гремело все, при этом авто отдавали в пол-цены от нового.

БУ МПС (2-3 года) - все какие-то с пробегом за 100 тысяч по бездору. Т.е. все сливки с них уже сняты и в следующие три года как раз выложишь разницу на ремонтах и будешь гемороиться.

Новый TLK Prado - самая дешевая конфигурация с 2.7 на ручке ну совсем уж убогая. Блокировка моста и более-менее нормальные опции идут уже в комплектациях побогаче и значительно дороже. Стоимость владения у ТЛК тоже довольно высокая. Еще минус - угоняемость и заметность. Если брать, то только дизель.

БУ ТЛК Прадо (2-3 года) - по цене не сильно отличаются от нового. Смысл брать трехлетку без гарантии с таким мелким дисконтом?

Больше особо рамных авто нет. Гелик - это цена, Сузуки Джимми - мелкий совсем. УАЗ Патриот - это для любителей ездить по СТО.

Авто я собирался брать в кредит или лизинг. Некоторые дилеры предлагали так же программу рассрочки без % на год или на пол-года.

В общем, из авто мне более-менее понравился ТЛК. Но реально я в нем как-то чувствовал себя неуютно. Не моя машина. Слишком дорогая, слишком привлекающая внимание, слишком амбициозная.

Еще рассматривал новый Pathfinder - но потом посмотрел отзывы - он совсем не внедорожник, а больше американский минивен с кузовом внедорожника.

Когда я ехал на тест-драйв Дастера, у меня была довольно большая доля скепсиса. При этом у меня в голове стоял этот страшный логановский салон, руль без кнопок и прочие штуки. В общем, такой стереотип после пары поездок в такси на Логане.

Но сев за руль рестайла - а ведь удобно! Приятный руль, круиз, знакомый дизель, посадка - в общем, я дома! У меня было пару Рено Кангу до этого. А проехав по плохой дороге на тест-драйве я убедился, что едет он не хуже ТЛК, даже лучше по раздолбанной гравийке. Ну и цена, стоимость страховки, платежи по кредиту - все находится в моей зоне комфорта.

Посмотрел еще Террано - но там нет дизеля, круиза - сразу отпал.

Минусы Дастера от Террано - это гарантийная и сервисная поддержка. У Ниссана она гораздо богаче. Гарантия в 100 тысяч без ограничений. Ниссан Ассистанс гораздо больше услуг предоставляет и бесплатно. В общем, сервис и гарантийные обязательства Ниссан декларирует более приятные.

Вот если из названия топика убрать Дастер, топик станет правильным, я ездил на Кольский и сравнивал свою машину с МПС, дак что по проходимости что по подвеске, Дастер уж простите никуда не годится, МПСы меня постоянно стояли ждали, пока я их догоню, а все потому что, когда я еду на Дасте, то быстро не разогнаться, салон начинает так трести что кишки вываливаются через нос, специально сел за МПС и проехался, блин, ощущение, что ты едешь не по разбитой дороге с камнями, а по асфальту, так что тут сравнивать нечего еще раз это повторю, а уж про проходимость дак лучше вообще молчать, тот же Л200 проходит играючи там где меня даже на лебедке не протащить

[Blitz]

ну есть такое соглашусь

[Panzerschreck]

Сообщение от Сильвер

интересно: "скока" будет, примерно, стОить новый МПС?

1МПС= 2 Дастер ЛП http://topruscar.ru/news/mitsubishi-pajero-sport-2016

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее написано было в 17:04 ----------

Сообщение от Aleks83

На счет живых, вы много их посмотрели, чтобы так категорично утверждать?
Мне за последний месяц попались как минимум 2 шт., но пока не хватает.

Сообщение от Aleks83

100ка, если найдется, с пробегом всего лишь под 200 и обслуживанием хотя бы близким к регламенту, это будет редкий подарок судьбы.
(в основном то они все уже далеко за 300)

Нет ли тут противоречия?
Такие даже смотреть не охота...
И еще, а как вы смотрели? На подъемнике? Делали диагностику двигателя, трансмиссии? Проверяли геометрию кузова, толщину ЛКП?
Вы знаете все коррозийно слабые места ТЛК 100? И номер на раме читаем?

[Aleks83]

Никаких противоречий. Живых очень мало, с пробегами до 200 еще меньше, но они есть и долго не висят в продаже.
Номер на раме это не проблема даже на 20 летних, он очень хорошо выбит в отличии от митцу, да и многих других, где иголочкой слегка набивают.

Расписывать все пункты по которым определял "живость" не вижу смысла.
Их гораздо больше чем вы думаете. Кому интересно сам выяснит из разных источников.

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

Их гораздо больше чем вы думаете.

Так я пишу не все, что думаю...

[Веселый Дустер]

Сообщение от warant

Вот если из названия топика убрать Дастер, топик станет правильным, я ездил на Кольский и сравнивал свою машину с МПС, дак что по проходимости что по подвеске, Дастер уж простите никуда не годится, МПСы меня постоянно стояли ждали, пока я их догоню, а все потому что, когда я еду на Дасте, то быстро не разогнаться, салон начинает так трести что кишки вываливаются через нос, специально сел за МПС и проехался, блин, ощущение, что ты едешь не по разбитой дороге с камнями, а по асфальту, так что тут сравнивать нечего еще раз это повторю, а уж про проходимость дак лучше вообще молчать, тот же Л200 проходит играючи там где меня даже на лебедке не протащить

Вы про стоковые машины говорите или про подготовленные?
У вас Дастер стоковый или тоже подготовленный?

Я специально ехал по одной и той же разбитой дороге на Дастере, Паджеро и Прадо. Паджеро гремит больше всех. ТЛК - едет норм, но чувствуется вес. Но там ТЛК был с гидроподвеской. Дастер едет безо всяких вопросов.

Попробуйте в следующий раз приспустить колеса до 1.5.

В Дастер вложить 100-120 тысяч - пружины + аммо Ironman, колеса МТ побольше и блокировку и будет ехать не хуже . Лично не проверял, но это мое мнение. Единственный минус - это глубина брода, выше низа дверей не сунешься, по полу идет проводка. У МПС вроде 60 см штатно заявлена глубина. У ТЛК 70 см.

[Aleks83]

Сообщение от Веселый Дустер

В Дастер вложить 100-120 тысяч - пружины + аммо Ironman, колеса МТ побольше и блокировку и будет ехать не хуже . Лично не проверял, но это мое мнение. Единственный минус - это глубина брода, выше низа дверей не сунешься, по полу идет проводка. У МПС вроде 60 см штатно заявлена глубина. У ТЛК 70 см.

Дастер как ни задирай, а внедорожником он не станет.
Пониженная не появится, ходы подвески будут сильно меньше.
Клиренс это вообще не показатель проходимости, у уазика стоковой клиренс заявлен меньше стокового дастера.

[Panzerschreck]

Подготовленный Дастер едет очень даже неплохо, пока видны засады. А представте ситуацию, когда в луже бревно или камень, их не видно, и они ударяют по нашим хилым рычагам задней подвески. А чтобы смело форсировать броды, нужна весьма серьезная подготовка нашего авто - желательно установить шноркель и, самое главное, поменять местами генератор и ГУР... ну и подумать о герметизации салона...
Личный опыт говорит мне, что стихия Дастера, даже самого подготовленного, это грунтовые дороги любого качества...

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее написано было в 20:28 ----------

Сообщение от Aleks83

Клиренс это вообще не показатель проходимости, у уазика стоковой клиренс заявлен меньше стокового дастера

Интересная мысль! А мужики-то не знают... лифтуют... при этом снимают штатные блокировки, чтобы их поломка не мешала ехать...

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее написано было в 20:31 ----------

Aleks83, кстати, а вы не посмотрели видео про мой Дастер на бездоре?

[gаns]

Так стоит ли 1 млн потратить не на новый Дастер, а на бу ТЛК Прадо 120 например, бенз 150 сил, или Паджеро IV?