Работа ЕСП

[Aluksander]

Никогда заранее не скажешь. На одном подъеме держит а на следующем сразу катится и наоборот. И у всех знакомых так же

[Сергей Захаров]

у меня удерживает(на подъёме) если тормоз от души придавить(всегда). если легонько примерно 50:50 то держит, то нет. атибукс на бездорожье душит двигатель(отключаю) в повороте на скорости 30 км\ч раз сработала(в каше) пытался зад уйти в занос. пресекла в зародыше. больше не срабатывала.

[Aluksander]

Попробую от души Так я его обычно нежно, любя

[Сергей Захаров]

датчик на педальке скорее всего продавить нужно, а когда нежно то же самое то срабатывает то нет

[Алекс Гро]

Сообщение от Heretik

Подскажите пожалуйста,как проверить корректность работы ЕСП?

Просто вот как- заезжаете на стоянку какого-то большого гипермаркета типа ашана или меги, ищите на стоянке пустую заснеженную площадку, и начинаете на ней крутиться как можете.
(на разумной скорости конечно)
Вы почувствуете свою машину, ЕСП будет давать о себе знать, её можно отключать/включать, это интересно.
На самом деле ЕСП на дастере работает плохо, на сколько я понял из-за 2-канальной АБС, вероятно мозги настроены на 4-канальную.
То есть, она исправит положение после довольно сильного заноса (как я понял около 0.5 метра), но этого будет достаточно что-бы "задеть" рядом идущую тачку...
Может я и ошибаюсь.
В основном я ставил себе ради имитации блокировок, не рассчитывал на большее, лучше работать самому на дороге, это бюджет все-же...

ЗЫ, лучшая система курсовой устойчивости в моей жизни стояла на субару аутбек H6 3.0 2003г.в.

[Ворчун2014]

Сообщение от Алекс Гро

Просто вот как- заезжаете на стоянку какого-то большого гипермаркета типа ашана или меги, ищите на стоянке пустую заснеженную площадку, и начинаете на ней крутиться как можете.
(на разумной скорости конечно)
Вы почувствуете свою машину, ЕСП будет давать о себе знать, её можно отключать/включать, это интересно.
На самом деле ЕСП на дастере работает плохо, на сколько я понял из-за 2-канальной АБС, вероятно мозги настроены на 4-канальную.
То есть, она исправит положение после довольно сильного заноса (как я понял около 0.5 метра), но этого будет достаточно что-бы "задеть" рядом идущую тачку...
Может я и ошибаюсь.
В основном я ставил себе ради имитации блокировок, не рассчитывал на большее, лучше работать самому на дороге, это бюджет все-же...

ЗЫ, лучшая система курсовой устойчивости в моей жизни стояла на субару аутбек H6 3.0 2003г.в.

2-ухканальной АБС у нас никак быть не может.

[voffkin]

Про антиоткатную систему.

Ничего продавливать не надо. На уклоне просто ставите передачу, отпускаете тормоз и машина стоит.

Сам, начитавшись про продавливание, пытался продавить, нажать разом тормоз и сцепление никак не мог поймать условия при которых работает антиоткат, а в итоге все оказалось просто.

[Aluksander]

Сообщение от voffkin

Про антиоткатную систему.

Ничего продавливать не надо. На уклоне просто ставите передачу, отпускаете тормоз и машина стоит.

Сам, начитавшись про продавливание, пытался продавить, нажать разом тормоз и сцепление никак не мог поймать условия при которых работает антиоткат, а в итоге все оказалось просто.

В том то и фишка что ставишь на передачу, отпускаешь тормоз - стоит. В другой раз аналогично-катится

[voffkin]

У меня стабильно стоит. Сегодня вот по дороге специально несколько раз протестировал в одном месте. Понял как пользоваться не так давно, до этого как-то времени не было.Сможет от уклона еще зависит.
Ну буду дальше смотреть.

[Aluksander]

Может и от уклона. Пробовал жать на тормоз сильнее -вроде все равно нестабильно. А вот на одних и тех же горках вроде всегда одинаково : или держит или нет. На крутых всегда держит наверное. Речь скорее о небольших.

[advokat86]

Сообщение от Heretik

Спасибо,теоретически как работает система я представляю.Просто у меня в некоторых ситуациях,когда она по идее должна стабилизировать автомобиль почему-то не работает.Автомобиль легко срываю в управляемый боковой занос,система молчит.Однако при разгоне по прямой при пробуксовках мигает достаточно активно.Один раз в повороте сработала,это довольно сильно чувствуется.

таже фигня

[Heretik]

Сегодня на повороте попал на лед.машину понесло боком,ЕСП сработало когда машина была уже на встречке.Так что делаю вывод,помощь ЕСП на скользкой дороге может придти сильно позже чем необходимо,так что надеятся на нее не стоит.Видимо полноценное использование происходит только на бездорожье,и только при диагоналке,в остальных случаях только голова,электроника не помошник.

[geshka1975]

Машина как то определяет есть уклон или нет. У меня если наедешь на какую-нибудь кочку, то при старте машина откатывается, при этом даже на небольшом уклоне держит. Ну и обязательно должна быть скорость включена и тормоз нажат до момента старта.

[starco]

Сообщение от Heretik

Сегодня на повороте попал на лед.машину понесло боком,ЕСП сработало когда машина была уже на встречке.Так что делаю вывод,помощь ЕСП на скользкой дороге может придти сильно позже чем необходимо,так что надеятся на нее не стоит.Видимо полноценное использование происходит только на бездорожье,и только при диагоналке,в остальных случаях только голова,электроника не помошник.

Поворот... Лёд... Полторы тонны железа, опирающиеся на четыре пятна контакта, каждый из которых размером с мужскую ладонь... Электроника не помогла преодолеть законы физики

На самом деле, ESС - система курсовой устойчивости, а не система противоскольжения на льду... Это только в рекламе из колесиков выпрыгивают цепкие роботы-собачки, обеспечивающие сцепление, но там мелким шрифтом снизу приписано, что ничего общего с реальностью эти красивые мультики не имеют

Почему ESС поздно сработала? Ну очевидно, что не хватало каких-то факторов, которые вызывают её срабатывание. То ли угол отклонения руля от нуля был маловат, то ли педаль акселератора была на малом газе, то ли боковое ускорение было недостаточным, то ли колеса вращались с одинаковой скоростью. Уже неоднократно говорилось: никакие электронные системы не заменят глаза водителя, который видит состояние дорожного покрытия, в отличие от электроники, которая о нём лишь догадывается по утвержденнным алгоритмам.

[Сергей Захаров]

как сказал манагер кия есп не спасёт при значительных ошибках(в первую очередь скоростной режим) а мелкие подправит.

[Dima N]

Добавлю: резина и управление пользователем.
Рулём надо показывать желаемую траекторию, и газку чуть больше чем в натяг, если перестараться - душит. При отсутствии тяги как корова становится.
Мне даже хулиганить не даёт занос - фигу, а если бросить газ, то да, боком с потерей скорости в неопределённом направлении.

Видимо в Вашем случае ехали очень спокойно, вот и понесло, стали выправлять ситуацию, пришла помощь.

[ev.sin]

Сообщение от Heretik

Сегодня на повороте попал на лед.машину понесло боком,ЕСП сработало когда машина была уже на встречке.Так что делаю вывод,помощь ЕСП на скользкой дороге может придти сильно позже чем необходимо,так что надеятся на нее не стоит.Видимо полноценное использование происходит только на бездорожье,и только при диагоналке,в остальных случаях только голова,электроника не помошник.

Такая же история.
Хорошо работает при заносе, при сносе всех колес в повороте без газа и тормозов не работает ( пробовал специально и так и сяк). думаю датчики на понимают ситуации бокового сноса ибо все колеса скользят одинаково, имхо

[Aluksander]

А как без газа система реально сможет помочь?

[Dima N]

Сообщение от Aluksander

А как без газа система реально сможет помочь?

Подтормаживание одного или нескольких колёс только ухудшит ситуацию.

[Aluksander]

Сообщение от Dima N

Подтормаживание одного или нескольких колёс только ухудшит ситуацию.

И я про тоже. На Дусьтере не попадал пока чтоб ESP вмешалось, но раньше на других только когда газ передавливаешь случайно. А если накатом или просто от двигателся ИМХО - тут только парашут какой поможет или полное электронное управление как в бумерах - простая ESP ничего не даст.