Рено Дастер & Toyota CH-R - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

Владимир Д · 01.02.2017, 18:29

Hudozhnik, Вы приглашены в дизайн бюро Тойёта-Россия.

Владимир Д · 01.02.2017, 19:22

Вот ещё бы юбку у переднего бампера подрезать.

Классно мужик трещит.

Hudozhnik · 01.02.2017, 21:59

Можно представить, сколько снега и льда на этой "лопате" будет намерзать

VLADVEB · 01.02.2017, 23:20

Владимир Д, Смотрю, Володь, тебе эта новая тайота сильно приглянулась...будешь дастера на нее менять?

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:59 ----------

Цитата:

Сообщение от Владимир Д

Классно мужик трещит.

Кстати, этот мужик (хозяин автожурнала) ездит на Тесле...

а мне вот такая нравится...но где её взять?...мечты, мечты...

Владимир Д · 02.02.2017, 21:53

Цитата:

Сообщение от VLADVEB

Смотрю, Володь, тебе эта новая тайота сильно приглянулась...будешь дастера на нее менять

Да , понравилась. Но брать не собираюсь. Просто Хотелось, чтобы народ был в тренде.
Да и всегда что то новое и экстравагантное интересно по обсуждать.
Буду посмотреть на Калеоса. Если не подойдет то подожду нью дастера.Если и он не понравится то возьму нонешнего 109 сильного дизеляку.

hesburger · 31.05.2019, 10:52

Давеча прокатился на C-HR 1.2 турбо, 116 л.с. AWD в Ригу и обратно. Трасса, пробки в Риге. Средний расход составил 6 на 100. Данный авто был куплен за 25 000 евро в почти полной комплектации ( Мой Дастер в максималке стоил 18 000).
Из минусов разве что только очень плохой обзор, маленький багажник и слабенький для трассы, хоть и турбированный движок ( в машине было 3 человека)
Из плюсов, отличная подвеска, управляемость, небольшой расход топлива (в городе с пробками не превышал 8 литров), наличие кучи всяких приблуд полезных. Особенно адаптивный круиз и система слежения полосы( сам подруливает, если съезжаешь), автоматический дальний свет. Работа вариатора иногда казалось странной, но в целом очень неплохо. Сравнивая с дизельным дастером, то динамика равных по мощности двигателей удовлетворительно, но если загрузить Тойоту грузом, то заметно уступать начнет дизелю. Уровень оснащения на голову выше, но и цена соответственно... С практической стороны, Дастер выигрывает своей более универсальностью, возможностью выезжать на относительное бездорожье (Тойота со своими свесами в этой категории не прокатит). Одним словом для города, для путешествий по трассам Тойота очень даже годится.

bubba · 31.05.2019, 11:22

Цитата:

Сообщение от hesburger

Давеча прокатился на C-HR 1.2 турбо, 116 л.с. AWD в Ригу и обратно.
Из минусов ... маленький багажник и слабенький для трассы, хоть и турбированный движок ( в машине было 3 человека)...
Одним словом для города, для путешествий по трассам Тойота очень даже годится.

Ну и для каких путешествий по трассам он годится, если скарб класть некуда и мощи для обгонов нетути?!

hesburger · 31.05.2019, 11:35

Цитата:

Сообщение от bubba

Ну и для каких путешествий по трассам он годится, если скарб класть некуда и мощи для обгонов нетути?!

А налегке))) И вдвоем)))

Hudozhnik · 31.05.2019, 19:41

Эту тачку нужно сравнивать с арканой. По салону 1 : 0 в пользу тойоты, багажник и просвет дорожный - минус

bubba · 31.05.2019, 23:16

Когда появились ниссан джук и опиль мокка, я подумал, что мир сошёл с ума... Но их покупали... Я даже ездил (пассажиром) на арендованном джуке в бенилюксе, четверо и багаж... Я так и не понял, нахуа такие тачки, но маркетологам виднее... Другими словами, лохами полнится стадо божие...

Ворчун2014 · 01.06.2019, 09:16

Цитата:

Сообщение от bubba

Когда появились ниссан джук и опиль мокка, я подумал, что мир сошёл с ума... Но их покупали... Я даже ездил (пассажиром) на арендованном джуке в бенилюксе, четверо и багаж... Я так и не понял, нахуа такие тачки, но маркетологам виднее... Другими словами, лохами полнится стадо божие...

Я в жуке вообще не понял, зачем задние двери сделаны. Вопхнуться назад даже пробовать не стал. Мокку рассматривал, но у них комплектухи загадочные были, в обчем, не срослось

hesburger · 01.06.2019, 10:16

Цитата:

Сообщение от bubba

Когда появились ниссан джук и опиль мокка, я подумал, что мир сошёл с ума... Но их покупали... Я даже ездил (пассажиром) на арендованном джуке в бенилюксе, четверо и багаж... Я так и не понял, нахуа такие тачки, но маркетологам виднее... Другими словами, лохами полнится стадо божие...

У гражданки, чей C-HR катал, есть и опель мокка ещё

И надо сказать их немало по городу ездит. Вполне городской кроссовер, небольшой, парковаться удобно. А с полноприводным вариантом зимой очень даже неплох)))

bubba · 01.06.2019, 16:40

Цитата:

Сообщение от hesburger

У гражданки, чей C-HR катал, есть и опель мокка ещё

И надо сказать их немало по городу ездит. Вполне городской кроссовер, небольшой, парковаться удобно. А с полноприводным вариантом зимой очень даже неплох)))

Так я и говорю, что с появлением их я просто офигел, что их покупают, и много... Маркетологи сумели убедить стадо, что если пёрнуть в корсе или микре, то получится суперавто, и его надо брать за деньги, бОльшие, чем опель астра... Вот что я не понимаю... Кстати, я уже говорил, что считаю кроссовер как "типоразмер" автомобиля самым бестолковым созданием на свете, но маркетологи побеждают... А самый правильный типоразмер, на мой взгляд, - это ауди оллроуд, вольво кросскантри (сх70), суба аутбэк и шкода скаут... Первые три слишком дороги, а последняя потеряла репутацию (для меня) благодаря вагу, хотя она была в проекте на смену астре когда-то...

postpank · 04.06.2019, 18:42

Этот типоразмер был первым на момент выбора Дастера. Но, за денги дастера были лишь глубоко б:у представители.