Нужен совет - какой Дастер больше подходит?

[ev.sin]

дизель при таких пробегах бестолков, ибо преимущества экономии мнимые( 2 то у вас за 20тыс),тяга нафик не нужна( про прицеп не было),хотя проблема топлива сепаратором решается легко. Мне дизель видится все таки в качестве тягача(либо груженый по крышу,либо прицеп за полтонны, либо горы), имхо.
АКПП удобен не только в пробках, но и при медленном передвижении по ухабному проселку(бережет нервы,ноги и немного правую руку)
Возьмите бенз.АКПП,попробуете что это хотя бы,но расход за 12 будет минимум.
Раз в деревне,значит свой дом и гараж( сарай или что там),т.е. проблемы с заводом за -35 у вас нет как таковой

[Юрий 196]

Сообщение от Sanches69

но у АКПП дорестайл дополнительного теплообменника нет. Т.е. возможны проблемы летом.

Насколько я помню АКПП с 4х4 одинаковые рейстал и до. Теплообменника нет на 4х2.

Сообщение от Hudozhnik

АКП рестайл - геморр с заводом вероятен.

АКПП рестайл - вторая половина 2015. Автор, вроде, на такую не замахивается, да и лечится всё. Например автозапуском, правда расход...

[quq]

Сообщение от Vener245

Живу в деревне, езжу каждый день в город, дорога проселочная, в межсезонье очень ужасная, колея, грязь, глина и т.д.
Зимой температуры Уральские до -35 держится неделю, ... пробок нет.

Учитывая:

• выше сказанное.
• Надежность, ремонтопригодность б.у. дизель/Бензин

ИМХО = 2.0, 4х4, МКП!

[andimorgan]

Сообщение от quq

Учитывая:

• выше сказанное.
• Надежность, ремонтопригодность б.у. дизель/Бензин

ИМХО = 2.0, 4х4, МКП!

Это только 1,6 4х4!

[Vener245]

Сообщение от andimorgan

Это только 1,6 4х4!

Почему?

[andimorgan]

Сообщение от Vener245

Почему?

Сообщение от quq Посмотреть сообщение
Учитывая:
выше сказанное.
Надежность, ремонтопригодность б.у. дизель/Бензин
Ну и всеядность все тепературозаводность и самопростота и ...........
А и главное! Дорестайл . К4М.

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее написано было в 12:35 ----------

Двигатель, такой каким он должен был быть: Renault .....

vBulletin [media]

[fktrc]

при покупке был выбор бенз (1,6, 2)-дизель -все 4*4, коробку рассматривал только мкп, условия с вашими примерно схожи. покатался на всех 3х. 1,6 бенз отмел сразу-не едет. ну не знаю о какой тяге тут все пишут на дизеле - по мне дак не едет он нифига. 2 литра 4*4 впечатлил больше всех, его и купил. 2 литра 4*4 на автомате кстати тоже не впечатлил - туповат и жрет как конь. а тут кочки- 1 передача и ползешь себе и в ус не дуешь, трасса 80 кмч и выше 6 передача и тоже бодренько так передвигаешся

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Vener245

Почему?

Потому, что у ANDIMORGANa 1,6. Врятли он посоветует 2,0...

[TolR]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Потому, что у ANDIMORGANa 1,6. Врятли он посоветует 2,0...

Вообще то andimorgan надежность, ремонтопригодность выделил красным, и если насчет сравнения ремонтопригодности с двушкой и можно подискутировать, то насчет надежности К4М лидер и это факт. Также у двушки есть ИМХО вполне РЕШАЕМЫЕ при желании косяки с плохим заводом в нескольких диапазонах температур, а у 1.6 ничего подобного нет, и бесспорно то что двушка обладает лучшими относительно остальных потребительскими характеристиками в общем. Касательно мелкого турбированного до грани возможностей дизеля... всё далее ИМХО... такой дизель и надежность понятия в принципе несовместимые, да и получить проблемный вариант с не лучшими характеристиками за дорого не лучшая перспектива, но если автор очень хочет попробовать это давно не проблема, а опять же ИМХО важное пожелание при этом - не забудьте вовремя соскочить, ибо далеко не всем это удается.

[andimorgan]

Сообщение от fktrc

при покупке был выбор бенз (1,6, 2)-дизель -все 4*4, коробку рассматривал только мкп, условия с вашими примерно схожи. покатался на всех 3х. 1,6 бенз отмел сразу-не едет. ну не знаю о какой тяге тут все пишут на дизеле - по мне дак не едет он нифига. 2 литра 4*4 впечатлил больше всех, его и купил. 2 литра 4*4 на автомате кстати тоже не впечатлил - туповат и жрет как конь. а тут кочки- 1 передача и ползешь себе и в ус не дуешь, трасса 80 кмч и выше 6 передача и тоже бодренько так передвигаешся

Чиповка сильно помогает улучшить этот мотор.

[Vener245]

В первый раз позвонил по объявлению, вчера. Просто машина с соседнего города. Дастер Дизель 2014г. пробег 48к. Спасибо хозяину - рассказал, что ездил в Удмуртию, заправился, ТНВД на замену. купил с разбора другой, перебрали форсунки с его слов.
Бензин - дизель - пока 1:0

[Dima N]

Сообщение от Vener245

ТНВД на замену.

Там разве ТНВД?! Вроде давно его не ставят, везде "Сommon Rail"
Ещё более требовательная система.

[Modigar]

Сообщение от Dima N

Там разве ТНВД?! Вроде давно его не ставят, везде "Сommon Rail"
Ещё более требовательная система.

А как коммон рейл будет без тнвд работать?

[Bizet]

Сообщение от Modigar

В прошедшие морозы под -30 я таки не ездя, на стоянке умудрился минут за 15 прогреть дизель до +55С.
Правда печку не включал и газ держал около 2000об (когда он прогрелся до +25С).

В -30 2.0 за 15 минут прогревается до 65 на холостых с включенной печкой.
В -24 дизель уже остывает на светофорах. Но это просто особенность двигателя. При нормальных подогревателях влияние незаметно.

[Юрий 196]

Сообщение от fktrc

2 литра 4*4 впечатлил больше всех, его и купил. 2 литра 4*4 на автомате кстати тоже не впечатлил - туповат и жрет как конь.

Насчет "туповат", может быть... с МКПП не гонялся, сравнить не с чем. А насчет "жрет как конь" то по т.т.х. разница в расходе МКПП и АКПП около литра на сотню, конечно не в пользу последнего. А по отзывам владельцев авто с МКПП (таких знакомых у меня пятеро) разница и того меньше, т.е практически одинаково.
Считаю, что автору самое тяжелое найти авто в хорошем состоянии, а комплектация "+" "-" как получится. Это не новый авто покупать - заказал что надо и жди, какие машинки есть, те и рассматривать придется.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Dima N

Там разве ТНВД?!

топливный насос высокого давления,в коммон рейле, я бы сказал очень высокого давления)))Насос в отличии от старых дизелей не дозирует топливо,он просто нагнетает его в топливную рампу.

[Dima N]

Сообщение от Modigar

А как коммон рейл будет без тнвд работать?

Тот ТНВД был "всё в одном" сейчас, в коммон рейл, просто насос.

[Modigar]

Сообщение от Dima N

Тот ТНВД был "всё в одном" сейчас, в коммон рейл, просто насос.

но он таки высокого (очень) давления.
так что тнвд ему самое название.

[Димон72]

Сейчас на автомате 14.5 расход,наваливаю конечно,но не всегда в пол,это с прогревами,сейчас от -19 до +4. Автомат нормально едит,не очень адекватно конечно,но я через три месяца наловчился.

[Hudozhnik]

2 литра разница в городе на сейчас (это я по каптуру с АКП сравниваю)
у меня 12, у него -14