Пробивает передние стойки

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

У автора идеи DaveFM с ноября стоят на катюре.
Проблем он не испытывает.

https://www.drive2.ru/l/548753060357210622/

https://www.drive2.ru/l/551332239758...52580723179934

Ну у него и зазора с "новья не было". Интересно ток как рулём крутить получалось

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Ну у него и зазора с "новья не было". Интересно ток как рулём крутить получалось

Зазор с новья

Сообщение от DaveFM

Вот фото из автосалона, пробег 7 км. На всех авто на складе так же, сходите на завод, скажите чтобы устраняли на всех тысячах авто, которые они выпускают.

Сообщение от DaveFM

Я уже с ноября катаюсь со своими, все тихо…

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

Зазор с новья

С драйва:

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

С драйва:

На его КАТЮРЕ зазор (и на фото КАТЮР) зазор и грохот с автосалона

Скриншоты я тоже умею делать



Ссылка на Д2 - https://www.drive2.ru/l/551332239758...55329502250725

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Конечно, снесет. Ещё и подушки уработает. При повороте зазор почти полностью выбирается, а так будет подушку в стакан вжимать

Т.е. по вашему, вес авто который постоянно вжимает подушку в стакан это ничто по сравнению с давлением которое будет создаваться от мягкой резины экспандера

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

Т.е. по вашему, вес авто который постоянно вжимает подушку в стакан это ничто по сравнению с давлением которое будет создаваться от мягкой резины экспандера

По-моему, там конструктивный зазор и стуки на отбое будут, если поставить пружины большей жесткости на амморты со штатными характеристиками. Чтоб не стучало оптимально буит всю подкапотку монтажной пеной залить. Ну или амморты , соответствующие пружинам подобрать, что, ессно, не наш путь. На штатной подвеске вообще проблемы со стуками на отбое не вижу.

[zhiv]

Ну и примеры из это темы.

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

Ну и примеры из это темы.

Почему-то у кого-то "слишком рано" пробивает, у кого-то лежачие "излишне горбатые". Проблема высосана из пальца. Можно ли утверждать, чтот на дастере отбой происходит сильнее или громче чем на других авто при прочих равных? Или может на нем пытаются ездить как на большом внедорожнике? Так и на многих внедорожниках комфорт от прохождения подобных неровностей весьма сомнительный, например, на патрике, рекстоне, божественном крузере дорожная мелочь сильнее передаётся. Обычная легковушка сильно тише проедет лежачего? А чем макферсон Дастера отличается от любого другого Макферсона? А если включать голову и тормозить ДО препятствия,а на препятствии отпускать тормоз?


А такая подвеска будет стучать?

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Почему-то у кого-то "слишком рано" пробивает, у кого-то лежачие "излишне горбатые". Проблема высосана из пальца. Можно ли утверждать, чтот на дастере отбой происходит сильнее или громче чем на других авто при прочих равных? Или может на нем пытаются ездить как на большом внедорожнике? Так и на многих внедорожниках комфорт от прохождения подобных неровностей весьма сомнительный, например, на патрике, рекстоне, божественном крузере дорожная мелочь сильнее передаётся. Обычная легковушка сильно тише проедет лежачего? А чем макферсон Дастера отличается от любого другого Макферсона? А если включать голову и тормозить ДО препятствия,а на препятствии отпускать тормоз?

можно вообще переносить Дастера через неровности на руках

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

можно вообще переносить Дастера через неровности на руках

Просто приведите пример авто на макферсоне такой же конструкции у которого ходовка на отбой стучать не будет и я уверую в силу резаного эспандера, могущество изоленты и чудеса напальчника.

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Просто приведите пример авто на макферсоне такой же конструкции у которого ходовка на отбой стучать не будет и я уверую в силу резаного эспандера, могущество изоленты и чудеса напальчника.

Т.е. вы признаете, что у вас так же стучит подвеска на отбой, но вы просто с этим смирились!
Ваша позиция понятна

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

Т.е. вы признаете, что у вас так же стучит подвеска на отбой, но вы просто с этим смирились!
Ваша позиция понятна

Я могу сделать так, чтобы был удар на отбое, а могу сделать чтобы его не было. Потому как представляю себе механику процесса. Большая же часть "жалобщиков" пытается детей пальцем делать и удивляется, что не выходит.

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Я могу сделать так, чтобы был удар на отбое, а могу сделать чтобы его не было. Потому как представляю себе механику процесса. Большая же часть "жалобщиков" пытается детей пальцем делать и удивляется, что не выходит.

Ну поделись как это сделать что бы удара не было и при этом ничего в подвеске на разрушилось?
Или это секретное ноухау?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

Я могу сделать так, чтобы был удар на отбое, а могу сделать чтобы его не было. Потому как представляю себе механику процесса. Большая же часть "жалобщиков" пытается детей пальцем делать и удивляется, что не выходит.

Посмотрите как устроены верхние опоры стоек ниссан какшакая или тииды, может и еще каких то. Там этот зазор образовывался когда она надрывалась по окружности и начинала долбить. Это было показанием к замене. Но можно было и ездить до бесконечности со стуками. А в нормальном виде она через резину задемпфирована и перемещалась, также меняя углы и прилегания по окружности. Там чашка опоры крепилась тремя винтами к стакану , а на дастере всеж удешевлено и упрощено. Нету этих трех винтов и стойка просто имеет свободный ход вниз в несколько мм, пока на тарелку не обопрется. Может айда за эспандерами? А?

[Ворчун2014]

Сообщение от Lelik76Rus

Посмотрите как устроены верхние опоры стоек ниссан какшакая или тииды, может и еще каких то. Там этот зазор образовывался когда она надрывалась по окружности и начинала долбить. Это было показанием к замене. Но можно было и ездить до бесконечности со стуками. А в нормальном виде она через резину задемпфирована и перемещалась, также меняя углы и прилегания по окружности. Там чашка опоры крепилась тремя винтами к стакану , а на дастере всеж удешевлено и упрощено. Нету этих трех винтов и стойка просто имеет свободный ход вниз в несколько мм, пока на тарелку не обопрется. Может айда за эспандерами? А?

На нексии такая же конструкция, с болтами. На гольф 4 - так же как у нас, опиль астра, Логан и т.д. и на каждом форуме целые ветки посвящённые одному и тому же. Но млять, вот тока эта машина бахает, больше ни одна в мире не бахала, а было их штук 150, и за рулём лет 200. А вот на мифических первых дастерах не бахала, и зазора не было, и на первых логанах не бахала, а на сандере бахает, и это сборка стала говно и куда катится мир... А в башке кисель...

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:03 ----------

Сообщение от zhiv

Ну поделись как это сделать что бы удара не было и при этом ничего в подвеске на разрушилось?
Или это секретное ноухау?

Элементарно: 1. Перекатываться через лежачего, а не прыгать.
2. Если прыгать то на скорости немного больше.
3. Притормозить ПЕРЕД препятствием, и отпустить тормоз перед моментом наезда колёс на препятствие. Хватит даже кратковременного торможения, просто нагрузить морду.
4. Самый простой вариант: в автосалоне заглянуть в колесную арку, чтобы было вот так:

Если не так, то брать не стоит

[Orskiy]

Поехал за эспандером

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

На нексии такая же конструкция, с болтами. На гольф 4 - так же как у нас, опиль астра, Логан и т.д. А в башке кисель...

Дак а вот и хотелось бы разобраться - предложен колхозный , но эффективный способ.
Целую страницу исписали, а до сути не докопались. Это вам не про масло моторное чухню чесать. Куда-то все знатоки слились. Ведь, все вроде просто.
Нужно только определить - как работает и какие последствия для элементов подвески? Так ведь? Почему стойка по замыслу конструкторов должна была болтаться?
А Вот более правильная и древняя тема была и названа соответсвующе http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6600

Сообщение от Orskiy

Поехал за эспандером

Ухаха! Какой будешь брать ? На 10 или на 15 кг? Чем больше зазор - тем суровей оспандёр надо искать? Так штоле?

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Элементарно: 1. Перекатываться через лежачего, а не прыгать.
2. Если прыгать то на скорости немного больше.
3. Притормозить ПЕРЕД препятствием, и отпустить тормоз перед моментом наезда колёс на препятствие. Хватит даже кратковременного торможения, просто нагрузить морду.
4. Самый простой вариант: в автосалоне заглянуть в колесную арку, чтобы было вот так:

Если не так, то брать не стоит

1. лучше наверное на руках переносить
2. т.е. 60...65км/ч это по вашему мало?
3. лучше остановится полость и далее по п.1
4. самый смешной совет

[serg_vrn]

Я конечно х.з. но у меня нет данной проблемы. Что я делаю не так? А да, перед лежачими полицейскими торможу до ок 35 км/ч. Перед толстыми лежачими полицейскими до 20 км/ч. И вроде не бухает. Отгадка в том, что они (полицейские) лежат перед переходами где скорость ограничена знаком 40. А особо толстые (знаю несколько) лежат там, где ограничение до 20 ))). А "т.е. 60...65км/ч это по вашему мало?" - это из той оперы что ПДД надо уважать. Может не до точки но хоть в первом приближении.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от serg_vrn

А да, перед лежачими полицейскими торможу

Речь не о лежачих полицейских, а о пробое стоек. Стук может появится и при проезде других препятствий, к сожалению не всегда отмеченных дорожными знаками и различимыми глазом...