Renault Duster vs SsangYong Kyron

[zhiv]

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

[denirator]

У тестя Кайрон, при аккуратной езде по трассе(90км\ч) , расход не менее 9литров.
По городу не знаю, он только на дачу ездит.
Меня лично не устраивают габариты, т.к. во дворе и на Логане еле вписываюсь,
и основной задний привод.
Если бы не это, то большой салон, багажник...взял бы.
Правда цена на грани фола!(Для моего кармана).

[Hudozhnik]

Сообщение от иванко

главный минус-трансмиссия парт тайм.

А у него не как на рекстоне - два вида трансмиссии? Одна жестко подключаемый передок, а другая - автоматически ч/з муфту (тоже передок)?

[иванко]

Сообщение от Hudozhnik

А у него не как на рекстоне - два вида трансмиссии? Одна жестко подключаемый передок, а другая - автоматически ч/з муфту (тоже передок)?

У тех ,что продаются солерсом-только парт тайм.
пс А вот у Рекстона-три вида трансмиссии.

[Hudozhnik]

Сообщение от иванко

-три вида трансмиссии

третья какая?

[иванко]

Сообщение от Hudozhnik

третья какая?

авд

[вальтер]

Сообщение от zhiv

А почему не 50% или 70%?
Как рассчитали данную цифру?

Как производитель считает это в принципе не секрет,
а вот сколько в итоге выйдет у вас с Дастером, может и 50% и 70% сверху.
Практика и цифры из мануала вещь разная...

[Alonso]

Два с лишним месяца по утрам сажусь в Кайрон и чувства такое, как только что получил машину -еду на работу и наслаждаюсь теплом и тишиной, плюс мафон негромко работает на любимой волне! На работу приеду и уже опять скучаю по уютному салону!

[Barin]

Сообщение от Alonso

Два с лишним месяца по утрам сажусь в Кайрон и чувства такое, как только что получил машину -еду на работу и наслаждаюсь теплом и тишиной, плюс мафон негромко работает на любимой волне! На работу приеду и уже опять скучаю по уютному салону!

Ты призываешь всем продать квартиры и жить в Кайроне? ))))
Главное чтобы авто нравилось
Про свою могу тоже самое сказать

[Cleric]

Третья трансмиссия у Рекстона - это постоянный полный привод. Но там понижайки нет. А вот у Кайрона расейского только парт-там, хотя корейские бывают и с другим типом.

[Alonso]

Сообщение от Barin

Ты призываешь всем продать квартиры и жить в Кайроне

Нет! Просто теперь я понял что в Дастере такого ощущения наверное не будет к сожелению!

[DelfiNN]

Сообщение от Alonso

Нет! Просто теперь я понял что в Дастере такого ощущения наверное не будет к сожелению!

Alonso, а ведь скорее всего так и будет. При всём уважении к "Дастеру", вы должны отдавать себе отчёт, что хотите пересесть в авто ниже классом.

[Aleks83]

Сообщение от DelfiNN

Alonso, а ведь скорее всего так и будет. При всём уважении к "Дастеру", вы должны отдавать себе отчёт, что хотите пересесть в авто ниже классом.

Мне кажется если реально отъездит лет 5, то уже на дастер не пересядет..
Как получу дастер будет реальная возможность сравнивать эти 2 авто почти одновременно, обязательно отпишусь об ощущениях от вождения кайрон & дастер.

[Alonso]

Кстати тест драйв Дастера ещё не делал и в живую не видел, жду когда на Левашовском выставят! А в Шушары ехать лень

[sash01]

Был вчера на тест драйве Кайрона... 2.0 дизель, автомат, сегодня покатался на Сузуки Гранд Витара 2.4 бензин, автомат. Кайрон понравился больше ... И нафига мне Дастер. Буду брать Кайрона, только бензин и механику.

[Aleks83]

На данный момент езжу на дастере и периодически на кайроне отца 2.3 бензин.

Могу сравнить: + кайрона: объем багажника, лучший свет (ближний светит заметно дальше, вообще свет один из лучших который я видел), на бездорожье больше возможностей (понижайка + жесткая блокировка, то есть грязь месить можно сколь угодно долго ничего не перегреется). Отделка салона лучше. На этом все.
- расход бенза, минимум 11 л и это в основном трасса + немного проселков, в городе 15-16.
жесткая, тряская подвеска, туповат на разгон (но правда более привычная коробка 5-ти ступка, с не укороченными передачами).

Плюсы дастера: расход бенза меньше примерно на 20-30%, подвеска более энергоемкая менее жесткая, кузов весь не трясет на неровностях.
В городе передвигаться и парковаться на дастере ловчее, из за лучшей динамики и меньших габаритов, но к коробке 6-ти ступке нужно привыкать.

Если брать кайрона то однозначно бенз. и механика, стоит своих 800 тыс., а дизеля у них постоянно сюрпризы преподносят, не видел хороших отзывов о дизеле SY.
Правда если в основном городской пробег ни кайрон не дастер лучше не брать, кайрон не поворотлив, дастер - замучает короткими передачами 6-ти ступки, машины эти больше для дачников-путешественников и т.д..

[Aleks83]

Вот они: гигант и малыш ).
Из далека дастер рядом с кайроном реально смотрится как гетц по сравнению с дастером.

Сейчас пробег дастер 12300, кайрона почти 8000 км, проблем существенных не было ни с тем ни с тем.

Расход кайрона 2.3 на ручке, как оказалось не такой уж и большой, зря все его все боятся, около 11-12 л в среднем, на дастере примерно при таких же поездках 9,5-10 средний.

Поездил на кайроне по кривым волнистым дорогам Рязанской обл., на них конечно уверенней идет дастер, такой раскачки как в кайроне нет (ну оно понятно рама и цент тяжести гораздо выше), по ровным дорогам (без волн) идут одинаково.

Салон (отделка, эргономика) и шумоизоляция в кайроне конечно гораздо выше.
Так что если кто не может дождаться дастера, кайрон одна из оставшихся пока, честных машин за свои деньги.. Скоро вроде снимут с производства, актион видимо продавать более выгодно, затрат меньше, а стоит дороже.

[SergeyR]

Aleks83,
Спасибо, очень интересная информация.

А не было ли у Вас опыта зимнего вождения Кайрона? Насколько хуже он в управлении по сравнению с Дастером на участках, где чередуется лед и асфальт?

[юрас]

Сообщение от SergeyR

Aleks83,
Спасибо, очень интересная информация.

А не было ли у Вас опыта зимнего вождения Кайрона? Насколько хуже он в управлении по сравнению с Дастером на участках, где чередуется лед и асфальт?

Скорее у него еще не было опыта зимнего вождения Дастера))) вряд ли он сможет ответить на ваш вопрос, а через пару месяцев думаю много кто расскажет.

[unwrecker]

Сообщение от Aleks83

Вот они: гигант и малыш ).
Из далека дастер рядом с кайроном реально смотрится как гетц по сравнению с дастером.

Сейчас пробег дастер 12300, кайрона почти 8000 тыс., проблем существенных не было ни с тем ни с тем.

Пожалуй, надо брать Кайрона: пробег в 8 миллионов км. без существенных поломок - это не шутки

[Aleks83]

Сообщение от unwrecker

Пожалуй, надо брать Кайрона: пробег в 8 миллионов км. без существенных поломок - это не шутки

ну исходя из этого у дастера тогда был 12.3 млн ))), еще надежней значит.

Сейчас пробег дастера 25 тыс., кайрона 12, скоро у кайрона 1-е ТО.

Цена зависит от дилера, и нифига не фиксированная, как я понял от 10 до 15 тыр. Второе еще чуть подороже, 3-е как 1-е.
И ТО 60 (4-е) это вообще космос, там от 35 тыр., но его уже точно проходить у дилера не будем, максим 3 ТО у дилера.

С обеими машинами проблем нет.

Кто то спрашивал про управляемость кайрона зимой - для того кто всю жизнь на переднем приводе она конечно гораздо хуже.
Если с газом перебрать то зад легко заносит, было уже такое, правда тоже довольно легко выравнивается после сброса газа (кто ездил на заднем приводе тому учится не надо).

Вообщем обеими машинами управлять надо уметь, у каждой свои нюансы, кто к чему привык.

На дастере пробно по льду уже поездил (в первые заморозки).
В режиме АВТО, кстати можно ввести в занос так же как и заднеприводную, но конечно сложнее, надо сильно с газом перебрать (то есть только специально).

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее написано было в 09:21 ----------

Что еще сказать про кайрон:
плюсы он конечно имеет это гораздо больший багажник,
шумоизоляция тоже гораздо лучше, свет тоже лучше - линзованный.
После замены лампочек в дастере на osram +90%, все равно не дотягивает до штатного света кайрона.

По рыхлому сухому песку кайрон идет гораздо легче за счет больших колес 235/75/16 (можно ставить и 245/75/16).
Отделка и материалы салона тоже в плюсе, в салоне 2 розетки 12 В + 1 в багажнике.

Учитывая, что кайрон достался за 779 тыс. + зимняя резина подарок (это еще около 25 тыс.) считаю очень честная машина за свои деньги.
Сейчас кстати на них опять акции везде, так что кого обламывают дилеры рено, то вполне можно рассмотреть.