Повышение уровня масло на 1.3 TCE

[protobug]

Сообщение от gagcci

А дальнейшая эксплуатация должна быть с легкой корректировкой на необходимость прогревать в морозы движок до погасшей синей лампы, как и советует производитель.

Производитель рекомендует ехать крадучись, если я правильно из мануала запомнил.

[-=Df=-]

Сообщение от gozha

Что делать со всем этим пока не знаю.

можно попробовать поездить на бензине с другой заправки: может лучше будет испаряться при попадании в цилиндр из форсунки, и не будет так стекать в картер двигателя

[kval300]

Сообщение от -=Df=-

и не будет так стекать в картер двигателя

Самая беда в том что стекая и масло смывает!

[Butch_d]

где-то недавно слышал, что это новая зеленая технология, дабы уменьшить количество выбросов и облегчить запуск на новых двигателях подмешивается в масло бензин, текучесть этой жижи сразу повышается до оптимальных значений, а бензин потом испаряется по мере нагревания двигателя. Зато можно сразу ехать, без всяких там прогревов и экологии вреда меньше. Что после такого старта будет с маслом и двигателем в целом время покажет.

[Андрей_1974]

В ПЛМ Ямаха с этим сталкивался, даже два мотора загубили, и это были как потом выяснилось не гарантийные случаи.
А в это Реновский 1.3 получается надо лить моторное масло с хорошим загустителем, дабы был запас от разжижения бензином в зимнее время.

[kval300]

У меня на Меркури 60ЕFI Подобное было, думал даже что мембрана на подкачивающем насосе прохудилась, но потом перестал на ХХ молотить и все нормально. Это работает обогащение при непрогретом моторе. Хорошо что дизель работает без всех этих заморочек 1к14.7 просто тупо хоть на самой обедненной смеси! Завел и все!

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

Самая беда в том что стекая и масло смывает!

Так и получается. Поэтому и предложил поэксперементировать с бензином, может получится более оптимальный подобрать. Если на нормальных заправках заправляться, хуже не должно быть.

[kval300]

Вообще это не нормально, получается нужно завести и мчать, а если пробки?
Можно наоборот в бензин масло как в 2х тактник Я в меленький мотор 4х тактный Тохатсу заливал несколько раз , был бенз от 2х тактного, работает отлично сгорает ВСЁ! +поршневая смазывается на холодную
Или масло лить типа шелл 10w60 с поправкой на разжижение.

[Butch_d]

Сообщение от kval300

Или масло лить типа шелл 10w60 с поправкой на разжижение

и продолжать дальше вредить природе, вопреки заботе производителя ))))
масло там должно быть такое, чтоб не теряло своих свойств после контакта с бензином. может уже придумали и такое....

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

Можно наоборот в бензин масло как в 2х тактник Я в меленький мотор 4х тактный Тохатсу заливал несколько раз , был бенз от 2х тактного, работает отлично сгорает ВСЁ! +поршневая смазывается на холодную
Или масло лить типа шелл 10w60 с поправкой на разжижение.

Странный совет, лучше так не делать...

[kval300]

Сообщение от Butch_d

и продолжать дальше вредить природе,

ТОлько не про это!!!!! А то я приведу тут примеры нашего правительства и не только!
Уже коров запрещиют держать, в 3 раза пердят больше! чем люди, не надо этого дешевого хайпа! Типа мои дети должны дышать чистым воздухом и т д......

[Vit161]

Не совсем в тему про мотор, у меня малость побольше объемом, но всё же очень близко к теме. Решил проверить уровень масла, пробег примерно 2400. Все как положено, вытащил щуп, протер, вставил, снова вытащил. Посмотрел, уровень заметно выше максимальной отметки. Могут так много масла на заводе лить? Вроде ни откуда не выливается. Запах вроде обычный, насколько я смог унюхать сопливым носом. Я еще примерно 1000 км. назад смотрел, та же картина. Но масло тогда совсем светлым было, думал не разглядел.

[Vit161]

Слить лишнее что ли, или не морочить голову? Я даже не знаю, где маслосливная пробка.

[kval300]

Сообщение от Vit161

Могут так много масла на заводе лить?

Значит могут НО у тебя ДИЗЕЛЬ! в масло топливо практически не может попасть разве что если в поршне дырка и нет компрессии ,нечем зажечь его (топливо).

Сообщение от Vit161

Слить лишнее что ли, или не морочить голову? Я даже не знаю, где маслосливная пробка.

Это можно сделать гораздо проще либо насосом с али, либо подъехать к пацанам кто масло меняет и грамм 300 откачать.
Через пробку очень сложно слить пол литра.

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Посмотрел, уровень заметно выше максимальной отметки

Сдаётся, как то не правильно посмотрел. Или щуп об стенки испачкался.
Поставить машину на часок, потом проверять, щуп лучше очистителем помыть.

[Астра0103]

Ребят...Просто в форме бреда..
У кого уровень выше нормы при нормальной заливке - сравните щупы..
Я так на одной машине отечественного автопрома попался.
Ездил очень много, менял масло/фильтр раз в квартал и почти год удивлялся: почему заливаю при смене 4 литра и уровень выше максимума на 3мм?..
Тоже мудохался - ну непорядок же, приходилось вымерять, сливать...
... А потом как-то стояли рядом с мужиком - у него такая же машина, он чего-то под капотом ковырялся, а меня торкнуло: возьми и спроси его - дай пожалуйста щуп сравнить...
Он сначала как на идиота на меня посмотрел, потом щуп достал, сравнили - а у моего риска "max" почти на 4мм ниже...
Померил его щупом уровень у себя - аккрат середина!
Поржали, тут же напильником сделал на своём щупе правильные риски и больше проблем не знал (230 000км отъездил) - положено 4 литра - заливаешь 4 литра...

[Vit161]

Сообщение от Modigar

Сдаётся, как то не правильно посмотрел. Или щуп об стенки испачкался.
Поставить машину на часок, потом проверять, щуп лучше очистителем помыть.

Машина на ровной поверхности сутки простояла. И каплями масло по верхнему краю пластмассовой пимпочки это уже не запачкалось.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------

Сообщение от kval300

Через пробку очень сложно слить пол литра.

Солью если больше, снова его же залью.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее написано было в 22:50 ----------

Сообщение от Астра0103

Померил его щупом уровень у себя - аккрат середина!

Ну, если кому-то не лень, померяйте длину тросика от того места, где он в пробку заходит и до верхней/нижней меток. Только на дизельном! И я у себя проверю.

[kval300]

Сообщение от Vit161

каплями масло по верхнему краю пластмассовой пимпочки это уже не запачкалось.

Забей ничего страшного не случится!

[Vit161]

Сообщение от kval300

Забей ничего страшного не случится!

На Дастере-2 защита картера с завода стоит. Если получится слить без снятия, солью, не зря же максимальная метка есть, а не получится, так и забью.

[n_dum]

Сообщение от Wilson602

Слежу за уровнем масло и стал замечать, что уровень на щупе достиг максимальной отметки, так же заметил, что антифриз немного ушел, стал ниже средней отметки, сейчас пошли морозы до -5 падение антифриза нормально но вот повышение уровня масло это не хорошо. Покопался в интернете и наткнулся на обсуждение такой проблемы на аркане и каптюте с этим двигателем, некоторые пишут, что у кого то уровень масло в минусовую погоду доходит АЖ НА 5СМ ВЫШЕ! максимально уровня. Кому то ОД меняет трубку вентиляции картерных газов т.к. в ней скапливается конденсат и в минус он замерзает, из за чего повышается уровень масло. Две недели назад делал ТО1 масло было чуть выше середины, 3 дня назад масло стало ближе к максимальному и сегодня максимальный уровень показывает.
Кто следит за уровнем масло у вас как?

Если по ВАЗ, это говорит только о том, что пробита прокладка блока головки цилиндра, далее масло становится мутным, не чёрным, а серо-мутным. по крайней мере на всех машинах так. Причина как правило перегрев и повело головку или плохо или не правильно протянули (но на заводе?, такого не должно !). Может на обкатке хорошо дали "пр...ся), тест-драйве была?, сколько на спидометре при покупке было? По крайней мере в трубке вентиляции на ВАЗ 08-09 стоят как мочалка метал. для мойки посуды, на ней конденсируются масляные пары и стекают маслом, зимой её снимали, точнее вытаскивали.

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее написано было в 18:37 ----------

Сообщение от Астра0103

Ребят...Просто в форме бреда..
У кого уровень выше нормы при нормальной заливке - сравните щупы..
Я так на одной машине отечественного автопрома попался.
Ездил очень много, менял масло/фильтр раз в квартал и почти год удивлялся: почему заливаю при смене 4 литра и уровень выше максимума на 3мм?..
Тоже мудохался - ну непорядок же, приходилось вымерять, сливать...
... А потом как-то стояли рядом с мужиком - у него такая же машина, он чего-то под капотом ковырялся, а меня торкнуло: возьми и спроси его - дай пожалуйста щуп сравнить...
Он сначала как на идиота на меня посмотрел, потом щуп достал, сравнили - а у моего риска "max" почти на 4мм ниже...
Померил его щупом уровень у себя - аккрат середина!
Поржали, тут же напильником сделал на своём щупе правильные риски и больше проблем не знал (230 000км отъездил) - положено 4 литра - заливаешь 4 литра...

Я 260 отъездил между мин и макс посредине 4 литра заливал, всегда!. Как-то раньше учили "золотая середина", а сейчас на новом ровно по мах залито. Щуп правда из тросика, но низ пластмасса с ямочками, нагляднее и удобнее.