Helicopter / Дуся-969 / Базальт Privilege 2.0 4х4 /

[Helicopter]

Сегодня небольшой праздник. Пробег перевалил за 1000. Пройдена первичная обкатка. Подведем предварительные итоги. Дастер приносит пока только положительные эмоции. Ни одного косяка, описанного на форуме не вылезло(стучу по дереву) Главное в Дусе это подвеска. Гравийка, битый асфальт,ямы,кочки-все нипочем. Повороты проходит лучше пятнашки. К коробке привык-все передачи включаются легко и точно. Расход упал на 1,5 литра. После обнуления проехал 300 км в смешанном режиме, временами с кондеем - расход 10,1. Ср скор 46км\ч. Машина, кажется стала поживее, но возможно это психологически- после обкатки давлю на гашетку резче, не особо заглядывая на тахометр. После 15й 2литра это кайф. Сегодня, наконец-то пришла посылка рт бестпартс. Ковры от синтекса понравились-резина есть резина. На коврах с обратной стороны написано логан и только перемычка с клеймом Дастер. В машину еще не стелил,тк надо чистить ковролин, загадил его капитально хоть и стелил линолеум- вот что значит нет бортов. Багажник тоже понравился. Заказывал, что подешевле, оказался очень солидный на вид. Профиль прямоугольный, стальной, обтянут пластиком. По ощущениям прочный. Ковер в багажник откровенно разочаровал( норпласт) Полиуретан не есть хорошо. Слишком нежный, что и было доказано(пришел с пробоиной). Распаковывал дома, поэтому кипеш не стал поднимать. Будет возможность поменяю на резиновый.

[Hudozhnik]

Сообщение от Helicopter

На коврах с обратной стороны написано логан и только перемычка с клеймом Дастер

А под педаль газа водительский заходит или вырез присутствует?

[Helicopter]

Выреза под педаль газа нет. На трассе проверил - хода педали газа до соприкосновения с ковром, вполне хватает. Пробовал надавить тапку в пол, педаль жмется до упора(ковер свободно продавливается. Вывод - вырез делать не буду

[zhiv]

Съездил к ОД спросил про эл.подогрев ОЖ...
сказали, что при установки подогревателя Дефа двигатель снимается с гарантии! Причем даже если ставить его будут они!
Вот как то так.

[Helicopter]

Сегодня наконец-то сподобился выделить время для Дуси. Решил поставить контроллер ДРЛ. Надоело заморачиваться на тему включил ли я ближний, когда увидишь гайца, или печально смотреть на горящие фары, когда возвращаешся к машине. Контроллер выписал с сайта 2126, и он давно уже пылится в гараже. Для начала все-таки добил электросхемы. С виртуальных дисков как-то не получилось. Записал на DVD и тут все открылось. Пол-дня разбирался как с этим добром работать. За основу взял разработки Skela- спасибо огромное-съэкономил мне время. Основные трудности- это добраться до разъемов. Стремно как-то разбирать, а вдруг что-то отломишь. В общем все прошло нормально. Пару часов ушло на разборку. Пару часов на сверку со схемой. Пол-часа работа с проводами. На программировании контроллера спотыкнулся. По умолчанию управляющий сигнал с датчика скорости, но на магнитоле его нет, искать жгут где он есть хлопотно, да и смысла нет. Взял сигнал с лампы ручника (16 ножка) Тут вышла заморочка. Думал что на лампу приходит +.Мерю, что-то не то, смотрю по схеме , а с рычага приходит (-). Т.Е. при отпущенном рычаге на 16 ножке 7,8v(для управлениея хватает). При поднятом 0. Значит вариант программирования-2. Начинаю программировать, а оно не идет.Расстроился!!.Думаю контроллер неисправен. Веревка!.Оказалось-для переключения режимов программирования надо очень быстро включать-выключать габариты(кто будет ставить данный контроллер, обратите внимание) Все настроил, работает отлично. Сборка панелей заняла 10мин. Итого затратил часов 8, если делать подобное еще раз , справился бы за пару часов.

[MaikLEV]

[RFM]

Можно организовать включение ближнего через реле, взяв управляющий сигнал с провода бензонасоса.

[U-2]

Сообщение от RFM

Можно организовать включение ближнего через реле, взяв управляющий сигнал с провода бензонасоса.

или давления масла.

[Helicopter]

С одним реле организовать не получится. Управляющий сигнал можно взять хоть откуда, где появляется +12в при включении зажигания. Алгоритм работы должен быть примерно такой:1.Свет(ближний,дальний,или ПТФ) должен загораться при начале движения а не при вкл. зажигания. Это датчик скорости,ручник,селектор акпп.2.Если используется дальний то не более чем вполнакала( контроллер позволяет устанавливать от 0 до 100% с шагом 10%. 3.Автоматически отключаться при включении габаритов.4.Иметь простое отключение при необходимости использовать свет в штатном режиме. Зачем изобретать велосипед когда есть прфессиональное решение Цена вопроса 1200руб. Можно удешевить, заказав вариант спаяй сам. Есть конечно Кулибины которым нравится творчество. Но надо делать не на дилетантском уровне а на профессиональном. Пример Skela.

[deicider]

Самый примитивный вариант легко собирается на одной релюшке, ближний включается при включении зажигания, как вариант можно добавить блочок дающий задержку 15сек. Но несколько раздражает что ближний ни в каком режиме не выключается, но т.к. машина отцовская летне-дачная этого варианта достаточно. Сейчас свобдно продаются всякие блочки для этого дела, самый навороченый с плавными притуханиями и т.д. стоит 600р. наверно в выходные тестю такой поставлю для эксперимента.

ЗЫ пока не знаю как на дастере, а на логане оч удобно монтироваться к блоку предохранителей, есть свободные клемы на нужных контактах(для простых схем хватает) в них обжимаешься и штатную проводку резать не надо.

[zhiv]

Привет.
Выдел твой базальтовый борт № 969 возле рес.больнички