Юра А. / Privilege 1.5 dci 4x4 / Хроника тарахтящего Григория

[Юра А.]

Оглавление. Кликнуть сюда чтоб развернулось

Начало
Общение с ОД - визит в недружественную республику

Приемка аппарата. Картина 1. Печальная.
Приемка аппарата. Картина 2. Лирическая.

Полный бак. Первая заправка.
Наблюдения. Подвеска+клиренс.
Наблюдения. Расход топлива. Шумка.

Грязь. Картина 1.; Парктроник; Расход топлива.
Грязь. Картина 2.; Общий пробег, расход топлива; Динамика.
Грязь. Картина 3. В полях близ Ижевска.
Грязь. Картина 4. О пользе четырех колес.

Вспомнилось с грустью.
Хроника тарахтящего Григория. О разном.
Об обгоне на трассе и прочем.
Установка сетки на решетки радиатора.
О доработках.

О том, о сем.
Кондицонер.
Ковры.
USB Flash

Шевеления рычага КПП.
С толкача То же задним ходом

Письма счастья от My Renault.
Письмо счастья I. ТТХ Григория. Письмо II.I. Письмо II.II. Письмо III. Письмо II.III.

Круиз-контроль. Еще раз о нем.

Общий пробег. О расходе топлива.

Бортовая считалка.
Текущий остаток соляры в баке. Сколько таки в баке соляры?
Сухой бак.
Как завестись после сухого бака.
В движении. В безумии. Более за этим не слежу.

Купил Григорию зимнюю обувку. Переобулся в зимнее.
Russian Winter Cartonka. Войлок на двигатель.

Дастер за банку майонеза?
О лужах и безопасности

Расходы на допы и доработки

ТО-1. Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.

Интересные посты.

О морозах и комфорте. Минус 27 по Цельсию. Детали. 1. Минус 29. Минус 31. Детали. 2.

Антенна. 1. Проблема. 2. Детали. 3. Ларчик просто открывался.

Гудок. Проблема и Догадки. Решение.

ТО-2. Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.

Нормально, Григорий?
Отлично, Константин! (Две Зимы)

Радиатор. Пробил/полечил.
Отвалилась защита картера и как не нужно, с точки зрения техники безопасности, лечить такие болячки

Зеркало
Покраска порогов и крыльев "за счет заведения" и что из этого получилось

фаркоп

[68roman]

Грамотная женщина,респект!

[Юра А.]

Сообщение от Юра А.

И что по Вашему я должен был делать?
"Да, конечно, уважаемый, давайте не будем ничего проверять, а лучше сразу не глядя подмахнем Вам приемо-передаточный акт?"
Вариант:
"Да! Конечно! Давайте еще на один день отложим покупку!""

Сообщение от Hudozhnik

но все пошло по третьему варианту? сверхурочному?

Ни первый, ни второй вариант меня не устраивал.

По первому можно вляпаться в любую "каку". Как аргумент противной стороны: Вы подписались на бумаге по которой выходит что "когда принимал машину - все было (как говорят у меня в кишлаке) зацепись"! Далее вполне очевидная реакция ОД: от куда нам знать как Вы оцарапали (стукнули о бордюр, хлопали дверью, крутили ручки).

По второму: да, мой Фюрер, мне нравится как Вы истребляете мой несчастный угнетенный народ! У меня есть встречный план: давайте расстреляем еще парочку соседних деревушек!


Понимаю, что откладывать покупку Григория означает, к примеру: подходишь к девахе в ответственный момент, зная что она уже все понимает и ждет твоего очевидного шага, и тут ты, что называется, "в кусты" - меня, видите ли, посетила одна интересная мысль по поводу того как реализовать такую-то штуку в таком-то проекте. "Простите, Сударыня, это чрезвычайно важно, я прошу Вас оставить этот танец за мной"!
Ага! Она тебя подождет!

Естественно ничего этого МОД'у не говорилось. А сказал я себе следующее: проверить ЛКП не так долго - понимание, спасибо другу, есть. Лампочки и прочие мелочи точно время не займут. Что проверить с ходу по объективным причинам не удастся - "палюбасу" впишу в акт!

- Лиль, как думаешь?
- Конечно, милый, делай с ними что хочешь. Я тут пока посижу в своей машине, почту почитаю. Ты уж постарайся не затягивать экзекуцию - домой хочу, дети ждут. Надо по случаю еще тортик купить. Шампусик уж весь запотел!


В общей сложность "экзекуция" заняла 50 минут.
Респект МОД'у: смиренно откликался на все призывы "проверить то-то", терпеливо ждал окончания очередной "процедуры", внятно и четко отвечал на поставленные вопросы, вежливо поправлял ошибки. Словом, был верхом почтения и такта!

Зачетку! "Пять"!

Но, как говорилось выше, с оговоркой. Вписано в акт: работоспособность таких-то функций таки-то устройств в таких то режимах при приемке проверено не было!

Хроника тарахтящего Григория. Продолжение.

[Aargh68]

[QUOTE=Юра А.;178992]
- Лиль, как думаешь?
- Конечно, милый, делай с ними что хочешь. Я тут пока посижу в своей машине, почту почитаю. Ты уж постарайся не затягивать экзекуцию - домой хочу, дети ждут. Надо по случаю еще тортик купить. Шампусик уж весь запотел![COLOR="Silver"]

Умная жена! Хорошая машина!
Что ещё нужно человеку, что бы ... съездить в отпуск?

[Наола]

Юра А., спасибо за очень поучительный рассказ! Жена Ваша - умничка и, похоже, классный юрист! Легких дорог всем вам с Григорием!

[юрас]

Поздравляю с женой )))
машино не жена, уйдет к другому, деньги останутся
Любить нужно жену а на машине ездить надо! Давай уже отзыв по сабжу, что и как и тд... говорят журналисты что оно не едет? -правда? )
Ну и все остальные вопросы просьба раскрывать , не затягивать.

[Юра А.]

Прошу прощения у уважаемых "клубней"!
Поймите меня правильно, призывы "Давай уже" и "просьба ..не затягивать" подталкивают к неким коротким, рубленным фразам. Возможно содержательным и даже информативным.
Мне же, внимательный читатель, я уверен, заметит, хочется не просто выложить "сухой остаток", но дать этому некую эмоциональную окраску.


К сему дню накопилось парочка наблюдений, уже осмысленных, касательно двух вещей: подвеска+клиренс и расхода топлива.


На днях, глубоко уважаемый клубень Serj40reg произнес достаточно емкую фразу: "впечатление, что дороги стали ровнее".
Должен сказать, что эта фраза очень хорошо отображает суть, во всяком случае для меня, тех многочисленных отзывов, которые дают оценку того как мягко, и в то же время, четко подвеска Duster`а отрабатывает проблемные участки дорог.

Есть такие лежачие полицейские "на оборот". Для ижевчан приведу в качестве примера Славянское шоссе. В ее начале - между гаражами и "шашлычкой", сразу после шашлычки "на мосту", на развилке на "Биатлон" (самый легкий), несколько выше развилки на "Биатлон" (самый жесткий) есть такие "внезапные" провалы (именно провалы а не ямы) шириной во все дорожное полотно и протяженностью метров четырех. Так вот, на машине жены (Пыжик 308) на скорости 90 км/ч - я уверен на все чуровские проценты - машина жестко "прилегла" бы на всю длину пуза. И это в лучшем случае.
Что касается Duster`а. Сегодня мне пришлось сорваться средь бела дня по Славянскому шоссе как раз через те 4 участка с лежачими полицейскими "на оборот".
И Григорий, скажу вам уважаемые клубни, прошел их действительно ровно и мягко!


Личное восприятие, безусловно и очевидно, является предметом субъективным. Посему проиллюстрировать дорогу в деревне Орловской - цели моей стремительной поездки - если уж совсем строго, проблематично. Но, попробую хоть как-то.
Проезжая Орловское с начала и до конца скорость перемещения вряд ли может превышать 15 км/час. Нормальный подход: чего ради убивать машину?!
В данном случае Григорий шел более резво и, при этом, я не чувствовал, что сижу в (натуральной) телеге по обычной проселочной дороге - если кто знает, что я сейчас сказал

Хроника тарахтящего Григория. Продолжение.

[Завулон]

Сообщение от Юра А.

[/COLOR]На днях, глубоко уважаемый мной клубень Serj40reg произнес достаточно емкую фразу: "впечатление, что дороги стали ровнее".

Фраза практически хрестоматийная,автору репект
Я ,теперь её вставляю когда меня спрашивают "как машина?"

[Михась]

Юр, расскажи как обстакановка с расходом и шумо-вибронагруженностью дела обстоят ?

[Юра А.]

Расхода топлива.

8 дней тому назад, сразу после салона, залив солярки, сбросил всяческие показания. Время от времени поглядывал на разные цифирки, но особа присматривался к интересующему, Миш, расходу.


Первое, что отложилось в памяти, было 8,5. Далее эта цифирка менялась. С незначительной, нестабильной дискретностью.Так длилось до дня который был третьим от предыдущего. Блин, что сказал то? Давайте в цифрах: с 28-го по 30-е мая держался показатель 7,2. начиная с 31-го цифра опять стала уменьшатся. Сегодня в конце поездки было 6,9.
При этом зеркальце Григория говорит: потреблено 18 литра за 260 с метрами километров.
О расходе соляры [в городском режиме].


Для ясности хочу сказать, что все что касается Duster`а я так или иначе сравниваю с уважаемым мной дизельным Volkswagen Touran с движком 1,9 на механике.
Volkswagen Touran - компактвэн на базе Volkswagen Golf.
Понятно, что это по большому счету 2 не сравнимых аппарата. И по назначению, и по исполнению, не говоря уже о комфорте и многом-многом разном другом...


Шумоизоляция

К сожалению, по этому моменту ничего внятного сказать не могу. Пока основное внимание в движении занято тем чтобы ненароком не превысить 2500 об/-мин и, самое стремное, приходится следить за всяческими ижевскими ловкачами и торопыгами чтоб "не мешать" им совершать их героические глупости....


В то же время, есть ощущение, что если поставить рядышком дизельные Volkswagen Touran и Renault Duster с открытыми капотами, то легкий рокот холостых оборотов у Touran`а будет четче, а у Duster`а мягче.
Все это, опять же, субъективно. Хоть и могу похвастаться слуховой памятью.
Пока все.

p.s. в Орловском пришлось сойти с "дороги" на буераки размытые дождями до овражек, с легкой глиняной жижей и неглубокими лужами. Но об этом, возможно, - в следующий раз.

[Юра А.]

В минувшие выходные Григорий свозил нас в деревню. Порядка 150 км в одну сторону. В деревне накануне был дождь. Сильный. От асфальта до дома несколько сотен метров грунтовки.
Остановился, присмотрелся. Раскисшая поверхность, много вихлястых пересекающихся колей как из пластилина, местами глубиной до 10 см.
Легковушки едут. С надрывом, с натягом, виляя.
Поставил режим "авто". Ехал на второй.
Позже понял: зря, нужно сразу в таких ситуациях ставить понижайку.
Еду, машина идет ровно. В какие-то моменты машину как будь-то начинает вести, ощущении легкого толчка, машина выравнивается.

На следующий день я у тестя в строящемся доме возился с электрикой, а жена с мелким выезжала в местный городок. По возвращению рассказывает: глох Григорий раза три пока ехала от дома до асфальта и обратно. Ездила трогаясь со 2-й передачи.

В тот же день, чуть погодя потребовалось переставить машину от ворот на рядом находящуюся площадку, с лужами, травой, застарелыми колеями – нужно было выгнать со двора машины тестя и свояка. Сразу поставил режим 4х4. Направления (дороги) от вчерашнего сильно не отличались - так же слякоть, жижа. Шел Григорий на понижайке ровно, легко и уверенно.
Отлично, Григорий!


Парктроник и трава.

Еще одно наблюдение. Подавал назад на той самой площадке – а место где сдавал назад, было без каких-либо препятствий – парктроник заверещал а после и вовсе засвистел. Та же ситуация по возвращению домой. На стоянке сдавал назад. Сзади – вагон места, парктроник в истерике. В обоих случаях останавливался, выходил смотреть – ничего кроме высокой редкой травы.


Расход топлива.

В продолжении наблюдения по расходу топлива.
С момента заправки плюс поездка в деревню: пробег дошел до 588 км., всего съедено 37,3 л. соляры, показание расхода дошло до 6,3 л./100 км.
К стати, индикация уровня топлива наконец-то начала меняться - стало видно, что топливо таки тратится! На текущий момент достигло уровня чуть выше половины. И думаю: может действительно у моего Григория бак в 60 литров?

Еще о расходе.


Мысли вслух.

Сетку ставить всенепременно! С соплей на лобовухе решать! С шумкой нужно что-то делать…
Хроника тарахтящего Григория. Продолжение.

p.s. Сетку сделал. Отчет тут Установка сетки.

[maslovyu]

Сообщение от Юра А.

Еще одно наблюдение. Подавал назад на той самой площадке – а место где сдавал назад, было без каких-либо препятствий – парктроник заверещал а после и вовсе засвистел. Та же ситуация по возвращению домой. На стоянке сдавал назад. Сзади – вагон места, парктроник в истерике. В обоих случаях останавливался, выходил смотреть – ничего кроме высокой редкой травы.

редкая травинка/ветка прямо напротив датчика приводит к такому верещанию (проверено лично неоднократно). бюджетнейший штатный 3-х датчиковый парктроник без какой-либо индикации работает очень и очень недурно.

ЗЫ. если, конечно нет какой-либо проблемы с ним, глюка и т.д.

[Игорь42]

Так и есть, если под пробку, то входит 60 литров топлива. У меня с оставшимся одним делением входит ровно 50 литров. Проверено не раз, еще друг меня заправляет из раздутых канистр, большего объема. Парктроник пока не подводил, только низкие предметы, бордюры и т.п. не всегда четко показывает.

[Юра А.]

Сообщение от Игорь42

Так и есть, если под пробку, то входит 60 литров топлива

Однако есть и такое мнение (цитата):
Думаю в Вашем случае с заправкой 60 л. Дт было сочетание факторов:
- что-то залезло в горловину,
- банальный недолив (счетчик отмерил 60 л, а на самом деле дал, например, 55)
- ну и вышеобозначеная плотность... завысили ее на заправке. Колонка, возможно, отмеряет по массе и переводит через коэффициент (это и есть плотность) в литры. Заправщикам выгодно продать побольше литров (за них же цена в розницу)
и поменьше килограммов (цена в оптовых поставках только в массе).

[Гульнара]

Журнал - супер! Зачитаешься Продолжайте в том же духе

[Юра А.]

Чтоб попасть в деревню нужно на пароме перебраться через речку.

И вот, стоим на пароме с другом у своих машин, говорим о том о сем. Он тоже приезжал к родителям на выходные с дочерью. Смотрим на пробегающие бесконечные волны. Говорим, естественно, о детях. У него дочь, у меня младший сын одного возраста. Разговор как вода. Размеренный, неторопливый.

Подходит мужичек. Крепкий такой, рубленные фразы, простые вопросы.

- Ага, вот он какой!? Так. Какой движек? Сколько лошадок?

И т.д. и т.п. Вопросы дельные, видно что не праздное любопытство.
Все что хотел - узнал, внимательно выслушал. Ладно, - говорит уже уходя, - надо подумать!

Хроника тарахтящего Григория. Продолжение.

[Наола]

Юра А., согласна с Гульнарой, журнал очень интересный. а главное - человечный, искренний. Не просто отчет о пройденных километрах, сожженных литрах и доделках-переделках, а живые впечатления от владения Дастером. Спасибо!

[D1zeL1st]

На моем агрегате тоже самое в характеристиках 48 л. а на деле около 60 л. Получается что и на дастере есть разногласия. 6.3 это ваш расход комбинированный или только по трассе?
Какого цвета ваш дизелек? и какого цвета посоветуете взять?
Очень благодарен за такие насыщенные эмоциональной окраской и интригующие посты. Успехов и как говорится ни гвоздя ни жезла в пути!

[Юра А.]

Сообщение от D1zeL1st

....расход комбинированный или только по трассе?....

Это результат, так сказать, с нарастающим с момента заправки до сего момента.
Я для себя решил так: изменения показателей потребления этого бака буду отслеживать в динамике. А на последующих буду экспериментировать бортовую считалку чаще и разнообразнее.

Сообщение от D1zeL1st

...Какого цвета ваш дизелек? и какого цвета посоветуете взять?

В ПТС указан как "бежевый", в терминах Renault и на нашем форуме этот цвет называется "светлый базальт"
Что касается совета по цвету, тут так: все бывшие в моем пользовании машины были разных цветов. С последней машиной и вовсе хохма была: я валялся в больнице, жена нашла машину, и подогнала ее мне прямо под окно палаты....
В случае с Григорием возможности выбрать цвет у меня не было. В момент выбора дизеля менагер так и сказал: "только такой". Если у вас есть такая возможность - выбирайте черный. В части практичности по обслуживанию ЛКП, имхо, наиболее оптимальный вариант.

Сообщение от D1zeL1st

... в характеристиках 48 л. а на деле около 60...

Если не затруднит, расскажите: как вы пришли к такому выводу? Что делали, как методично? Какие способы исспользовали?

С точки зрения чистоты эксперимента, мне так видится, нужно на момент выработки всего топлива, до суха, иметь на борту 3 канистры солярки и воронку.
Тут, естественно возникает куча организационных и технических момента. Но, по большому счету, это лучше делать на трассе. Стремно заглохнуть на большом перекрестке. В Ижевске таких - масса. Не говоря уже о том, как безобразно ездит тут народ....

Хроника тарахтящего Григория. Продолжение.

[Dusterich]

Юра, а вот с обгонами на трассе как дизель себя ведет? Не напрягает? В смысле мощности движка хватает?

[KH@N]

Сообщение от Юра А.

Если у вас есть такая возможность - выбирайте черный. В части практичности по обслуживанию ЛКП, имхо, наиболее оптимальный вариант

О-очень спорное замечание! Черный, однозначно, придает солидности, и, вообще, красивый цвет! Но в плане практичности уступает светлым цветам, как минимум, по трем вещам:
- сколы на ЛКП более заметны;
- летом салон очень сильно нагревается;
- очень часто нужно мыть машинку, т.к. пыль и грязь в большей степени проявляются на темном фоне.

Сам хотел изначально черный цвет (да и лет 5 назад взял бы не задумываясь), но, с возрастом становишься более практичным, решения принимаешь более взвешенные, поэтому вышеназванные моменты перевесили, и я, вздохнув, заказал "серый базальт"