Муфта в редукторе в Duster 4х4

[BlackVS]

Возможно - на российских поменяли прошивку (и алгоритм) работы.

[grover]

Не знаю зачем делать отдельную лампу для перегрева.. если есть реальные лампы... и принятый алгоритм работы оных...
если 2ВД... значт 2ВД... если оно моргает= значт бяда...

[wert777]

Кто ни будь знает электормагнитная муфта работает в масле или "сухая"?
Этот вопрос встал когда менял масло в заднем редукторе. он в одном корпусе с муфтой. но вот пробок на стороне муфты не нашел.. а визуально объемы редуктора и муфты разделены...
кто в курсе ?

[aGt]

Хороший вопрос!Пробовал найти у Ниссановодов,и 4х4 что то туго...то виско то АТС постоянная подмена понятий...В любом случае каналы под масло есть !Вот и смущает смешивание масел...
Интересуют сами диски!Конструкция.

[ванёк северный]

когда застрял в рыхлом песке и запахло муфтой,то никакая "кардиограмма"не выскакивала а вот когда машина стала "тупить"-падали обороты,не тянула,приходилось перегазовывать и внапряг держать сцепление то тогда был значёк кривой ломаной что означало неполадки в электронике.в итоге совсем "сдохла"и не желала заводится,пришлось на галстуке тащить.утром с пол пинка завелась и до сих пор (тьфу тьфу)езжу.

[Ros]

Сообщение от ванёк северный

когда застрял в рыхлом песке и запахло муфтой,то никакая "кардиограмма"не выскакивала а вот когда машина стала "тупить"-падали обороты,не тянула,приходилось перегазовывать и внапряг держать сцепление то тогда был значёк кривой ломаной что означало неполадки в электронике.в итоге совсем "сдохла"и не желала заводится,пришлось на галстуке тащить.утром с пол пинка завелась и до сих пор (тьфу тьфу)езжу.

Так полный привод нельзя таскать, если хоть одно из колес касается земли- так написано в мануале. Интересно что там может сломаться?

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:33 ----------

а точнее от чего может сломаться? как это все устроено...?

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Ros

Интересно что там может сломаться?

Наверное не сломаться. Мое мнение, что это по требованиям безопасности. ГУР работать не будет при не работающем двигателе, а без него очень туго крутить руль.

[Strusto]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Наверное не сломаться. Мое мнение, что это по требованиям безопасности. ГУР работать не будет при не работающем двигателе, а без него очень туго крутить руль.

И вакуумник тормозов не работает. Хотя, если воткнуть 6-ю при буксировке, то все должно быть

[logan478]

пять километров на тросу проехал когда на трассе бензин кончился, ничего не сломалось бред всё это.

[Hudozhnik]

Сообщение от МЕДВЕЖ

ГУР работать не будет

Сообщение от Strusto

И вакуумник тормозов не работает

Маркмана где-то тут цитировали - дело в муфте. Возможность перегрева.
Данное требование характерно только для муфтовых кроссоверов (в мануале речь идет только о полноприводных версиях)

Сообщение от logan478

бред всё это

Скажем так, вероятность невелика. Если недолго и недалеко. Производителю проще перестраховаться и риск переложить на покупателя.

[СержАнт_78]

Сообщение от Strusto

И вакуумник тормозов не работает. Хотя, если воткнуть 6-ю при буксировке, то все должно быть

А на дизеле ЭГУР.

[evs034]

Условия применения гибкой сцепки указаны в инструкции компании-производителя. При застревании автомобиля 4x4 (4WD) его можно буксировать только
на короткие расстояния. Есть опасность повреждения механических узлов. Вроде как, при заглушенном движке, диски в муфте не до конца разжаты

[Нариман]

Сообщение от ванёк северный

когда застрял в рыхлом песке и запахло муфтой,то никакая "кардиограмма"не выскакивала а вот когда машина стала "тупить"-падали обороты,не тянула,приходилось перегазовывать и внапряг держать сцепление то тогда был значёк кривой ломаной что означало неполадки в электронике.в итоге совсем "сдохла"и не желала заводится,пришлось на галстуке тащить.утром с пол пинка завелась и до сих пор (тьфу тьфу)езжу.

Скорее всего запахло паленым сцепление муфта врятле.Для этого там и стоит защита от перегрева она просто отключается.

[Nav090]

Привет всем! Интересная получилась картина. У меня знакомая заглохла. Я ее заводил на тросу в режиме АВТО. Машинка завелась, все хорошо. Но после того как был отцеплен трос, я на щетке приборов увидел "Кардиограмму" и режим 2WD. Ничего не понял!!! На улице было - 25, муфту перегреть не мог. Что же получается, на полном приводе никого таскать нельзя??? И чем это черевато??? После выключил зажигание и все пропало!

[ТоМиН]

Сообщение от Nav090

Привет всем! Интересная получилась картина. У меня знакомая заглохла. Я ее заводил на тросу в режиме АВТО. Машинка завелась, все хорошо. Но после того как был отцеплен трос, я на щетке приборов увидел "Кардиограмму" и режим 2WD. Ничего не понял!!! На улице было - 25, муфту перегреть не мог. Что же получается, на полном приводе никого таскать нельзя??? И чем это черевато??? После выключил зажигание и все пропало!

Ничем это не чревато. По этой проблеме другая тема есть. У меня два раза такое было, висали, что лечтся перепрошивкой эбу муфты у ОД.

[поручик]

Сообщение от Ros

Так полный привод нельзя таскать, если хоть одно из колес касается земли- так написано в мануале. Интересно что там может сломаться?

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:33 ----------

а точнее от чего может сломаться? как это все устроено...?

Почему полный привод таскать нельзя? В мануале не видел. Автомат таскать нельзя.

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее написано было в 20:39 ----------

Сообщение от ТоМиН

Ничем это не чревато. По этой проблеме другая тема есть. У меня два раза такое было, висали, что лечтся перепрошивкой эбу муфты у ОД.

Для чего муфту эбу перешивать? Только, что бы не было ложных отключений?

[Olejman]

Сообщение от поручик

Только, что бы не было ложных отключений?

да.

[Max63ru]

Да что вы паритесь народ. Я так думаю прога в мозгах спецом предотвращает повреждения муфты после отстоя машины на морозе. Спецом экперимент ставил. С мороза больше -10 полюбасу пила будет После прогрева и кончания хрустов в ШРУСах 4 ВД работает норм. Ниразу не видел отключения на прогретом шасси. И таскания машин, буксы в сугробах и езда в поворотах с управляемыми заносами - НЕТУ ПИЛЫ

[SidAn]

Сообщение от Max63ru

Да что вы паритесь народ. Я так думаю прога в мозгах спецом предотвращает повреждения муфты после отстоя машины на морозе. Спецом экперимент ставил. С мороза больше -10 полюбасу пила будет После прогрева и кончания хрустов в ШРУСах 4 ВД работает норм. Ниразу не видел отключения на прогретом шасси. И таскания машин, буксы в сугробах и езда в поворотах с управляемыми заносами - НЕТУ ПИЛЫ

Если бы это было так, то не было бы и новой прошивки...
У меня 2 последних раза (всего 4) отключалась после ~ 1 км пути при -8°С
При ниже -15°С не отключалась ни разу...
Вчера перепрошился...

[Sergey_T]

Так и не дождался ответа от пользователей Диалоджиса про муфту, пришлось самому скачать, пригодится ). (Может, где-то в других темах выкладывали, а я пропустил.)

Итак, номер муфты для Дастера 38761JP20B.
Смотрим в каталог и узнаем, что такая же муфта ставится на Мурано с конца 2011 г. Так что еще можно поспорить, это у Дастера муфта от Мурано, или у Мурано от Дастера .