Регулировка сцепления - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

am_rus · 14.11.2012, 23:06

Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность в наших машинах регулировать ход педали сцепления?

flin · 02.02.2014, 09:19

Цитата:

Сообщение от егор696

Да ну нах! А как же тогда регулировать педаль' если в процессе эксплуатации накладки диска сцепления стараются' значит расстояние от маховик до диска увеличиваются' тут как то регулировать надо.:-)

Видимо поэтому и сделан такой ход педали, по мере износа схватывать будет ниже и ниже, при максимальном износе будет как надо.

Лесной007 · 02.02.2014, 09:56

Помню на 2108 отрегулировал, а потом коробку менял

igor_v4 · 02.02.2014, 10:06

Цитата:

Сообщение от егор696

Да ну нах! А как же тогда регулировать педаль' если в процессе эксплуатации накладки диска сцепления стараются' значит расстояние от маховик до диска увеличиваются' тут как то регулировать надо.:-)

А вот так и есть! Книга "Renault Duster - Ремонт без проблем" изд. "Третий Рим" стр. 122

Второй год езжу, никаких претензий к сцеплению.

flin · 02.02.2014, 10:06

Цитата:

Сообщение от Лесной007

Помню на 2108 отрегулировал, а потом коробку менял

Там тросик, никаких проблем. На 2114 сразу опустил вниз, продал с пробегом 80 тыс., ни разу не беспокоило сцепление, после где-то 40 тыс. выжимной немного шуметь начал при выжатом, но не критично, еле слышно и шум не увеличивался.

егор696 · 02.02.2014, 16:07

Ну не регулируется и бог с ним' хотя я бы хотел пониже педаль опустить. Спасибо за грамотное и аргументированное объяснение тех. Части

АЛЕКСЕЙ-67 · 02.02.2014, 17:11

Цитата:

Сообщение от flin

Видимо поэтому и сделан такой ход педали, по мере износа схватывать будет ниже и ниже, при максимальном износе будет как надо.

По мере изноа диска сцепления свободный ход педали сцепления уменьшается.

12.02.2014, 18:58

Чем меньше регулировок тем надежнее

jimmik · 12.02.2014, 19:49

Всё у Дастера есть как у многих автомобилей без тросика привода сцепления.
главный тормозной цилиндр, а тот в свою очередь рабочий цилиндр на картере сцепления.
Так вот на рабочем со стороны водителя есть шток, на нём вилка накрученная на шток. Я делал на 9 лансере ход сцепления поменьше таким образом, на дастере лезть под торпеду очень неудобно, там накладка под торпедой на заклепках. Поэтому нормально можно подлезть, если снять полностью торпеду.
Или может у кого руки поизворотливей всё получиться и так.

Григорий Борисыч · 12.02.2014, 21:05

Цитата:

Сообщение от jimmik

Всё у Дастера есть как у многих автомобилей без тросика привода сцепления.
Вакуумный усилитель, который дожимает главный тормозной цилиндр, а тот в свою очередь рабочий цилиндр на картере сцепления.
Так вот на вакуумном усилителе со стороны водителя есть шток, на нём вилка накрученная на шток. Я делал на 9 лансере ход сцепления поменьше таким образом, на дастере лезть под торпеду очень неудобно, там накладка под торпедой на заклепках. Поэтому нормально можно подлезть, если снять полностью торпеду.
Или может у кого руки поизворотливей всё получиться и так.

" Гидропривод сцепления состоит из главного рабочего цилиндров сцепления, соединенных трубопроводом. Рабочая жидкость залита в бачок, который установлен на главном тормозном цилиндре и используется для питания тормозной системы и привода выключения сцепления. Главный цилиндр сцепления соединен с бачком резиновым шлангом..."
Как вакуумный усилитель дожимает рабочий цилиндр сцепления??? Или я что-то не так понял???

jimmik · 13.02.2014, 00:18

Извините! Писал о сцепе, а думал о тормозах, конечно там сразу идет главный цилиндр, но на нём тоже есть шток и вилка !_! около педали , как раз для регулировки педали.
Про вилку на кожухе сцепы я ничего не писал, извините.

Григорий Борисыч · 13.02.2014, 08:08

Цитата:

Сообщение от SergeyPershin

У Дастера нет вилки и рабочего цилиндра сцепления.Этот механизм выполнен в выжимном подшипнике как единое целое.Нажимаем на педаль сцепления.Усилие передается через тормозную жидкость по трубопроводу прямо до выжимного подшипника(выжимной муфты).А вот выжимная муфта уже раскрывается телескопически, производя давление на лепестки корзины сцепления.

И опять вы не угадали

Посмотрите вот этот пост, там еще и фото есть...

u313 · 13.02.2014, 09:07

Цитата:

Сообщение от Григорий Борисыч

И опять вы не угадали

Все правильно написано. А куда смотреть то? Ссылки нету.

archibalddias · 13.02.2014, 10:42

Цитата:

Сообщение от егор696

Да ну нах! А как же тогда регулировать педаль' если в процессе эксплуатации накладки диска сцепления стараются' значит расстояние от маховик до диска увеличиваются' тут как то регулировать надо.:-)

По мере износа передних колодок происходит тоже самое, часто передние колодки регулируеш? Тормозная жидкость из бачка заполняет эту пустоту, сцепление называется беззазорным.

Григорий Борисыч · 13.02.2014, 12:54

Цитата:

Сообщение от u313

Все правильно написано. А куда смотреть то? Ссылки нету.

Да в этой же теме ниже -пост 17...

егор696 · 16.02.2014, 23:12

Цитата:

Сообщение от archibalddias

По мере износа передних колодок происходит тоже самое, часто передние колодки регулируеш? Тормозная жидкость из бачка заполняет эту пустоту, сцепление называется беззазорным.

У меня был казик' я его любил...Дык вот там все регулмровалось тягой.я понял что там другой принцип

алекскраснов · 11.04.2014, 20:43

Не знаю где спросить ., спрошу тут... такая проблема., пробег чуть больше 50000 км. Появилась проблема с троганием с места., машину в конце хода сцепления начинает потряхивать она дергается... что это может быть? Само сцепление не ведеть и не буксует., может ли помочь прокачка сцепления? У меня небыло машин с гидровличнским сцеплением по этому незнаю в чем смысл прокачки ... в общем кто что думает?...

andimorgan · 11.04.2014, 20:56

Скорее всего, как бывает на УАЗ и ГАЗах, неровномерный износ, скорее всего диска. На фруме уже писали про такое. Сняли диск, а он изношен не равномерно, даже фоты были.
П.С. Возможно на соседнем форуме рассказывалось.

алекскраснов · 11.04.2014, 21:13

Может быть., но только началось как то резко., и не всегда это происходит...

u313 · 11.04.2014, 21:46

Цитата:

Сообщение от алекскраснов

Может быть., но только началось как то резко., и не всегда это происходит...

Тряска при трогании - это обычно к замене корзины с диском, больше ничего в таких случаях не помогает.

Сергей159 · 20.05.2014, 07:02

Что такое может быть? двигатель 2 литра, пробег 3700 км. При трогании и отпускании сцепления слышен металлический звон, машину трясет, и двигатель вот-вот хочет заглохнуть, а чтобы этого не было, приходится газовать до 2000 об/мин. Трогаюсь со второй передачи. Такое происходит не всегда, в основном после того, как в пробке простоял пол часа. А так же при движении на первой или второй передачи на малой скорости с открытым окном, когда нажимаешь и отпускаешь сцепление, слышится какой то звук.