Duster vs Peugeot 408

[Genall]

Обзорность отличная, если сравнивать с Логаном, у которого не было проблем с обзорностью. Хотя габариты еще не ощущаю.
На тест драйве дают турбо-бензин 150 л.с или дизель. Лучше покататься на обоих.

[Айнурик]

тоже хотел дастер (да и дастер хочу), но последнее повышение цен очень расстроило.
с осени 2012 сижу и на форуме 408-го (правда не зареген), тоже нравится дизпыж. у 408-го 2 минуса =) - то, что он седан и нету 6 МКПП)

на неделе объявят цены на дизпыж 208 - вот он уже чистый европеец, современнее 408-го. из них и буду выбирать.

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее написано было в 17:40 ----------

Сообщение от dka

Кстати по поводу 408 есть вопрос. Как у него с обзорностью вперед? Сравнивая Партнера с Дастером заметил что у Партнера лучше обзор дороги перед капотом, за счет того что он скошен вниз. Капот у Дастера мне показался как у моторной лодки :-) Конечно со временем можно привыкнуть, но все-же как с этим у 408-го?

говорят, у пыжиков вообще не видно свесов/края капота, так что придётся привыкать (ну а чем вы хуже, пол-страны так ездит!)

в уфу в салон тан-авто далеко и накладно ехать + по уфе ещё мотаться. так то в пыжиках посидеть и потестдрайвить охота. странно, что в городе нету 408-ых.

п.с. кстати, в рекламе пежо вместо газмановых сперва должен был сниматься валуев, но он не поместился на заднее сиденье и позвали газмановых.

п.с. 2.0: я сперва и не понял, что в рекламе сын газманова. смотрю и думаю, что за чувак. потом ток на форуме прочёл)
мало 408-го рекламируют.

[dka]

Сообщение от Айнурик

в уфу в салон тан-авто далеко и накладно ехать + по уфе ещё мотаться. так то в пыжиках посидеть и потестдрайвить охота. странно, что в городе нету 408-ых.

.

Мне с этим легче. У меня Стерлитамак рядом. У нас в Салавате уже видел не раз 408-е правда мельком.

[gаns]

автор наверное 4008 имел ввиду.

[dka]

Сообщение от gаns

автор наверное 4008 имел ввиду.

Нет его даже не рассматриваю. Компактный кроссовер 4008 по цене среднеразмерного 4007. Лучше уж 4007, были бы деньги если :-)

[Tuesok]

Добавлю свои 5 копеек.
Дастер и 408 более чем можно сравнивать.
Я, к примеру, выбираю переднеприводную машину. По говнам не езжу. Но мне нужен клиренс побольше (от 170 мм и выше) и багажник попросторнее. И чтобы побольше машины за поменьше денег. Ещё важна безопасность - насколько она возможна в бюджетных авто.
Хотел Дастер, но с дилерской политикой весь интерес потихоньку сходит на нет. А тут ещё и подорожание новогоднее.
408 тоже смотрел, но комплектацию за 604 тыр. Вроде бы все понравилось, но не зацепило.
В итоге сейчас два претендента у меня вырисовываются. Или Лада Ларгус 5 мест максималка за 431 тыр, или Лифан Х60 за 560 (его ещё не видел в живую, только на форуме восторженные отзывы владельцев читал).
Вот такие разные авто, каждый со своими плюсами и минусами.

[Jamper]

Я тоже смотрел 408, ещё даже до появления этой темы, первый раз, он мне понравился, даже серьёзно задумался, условия гораздо привлекательнее, чем на дастер, отношение дилера тоже радует, машины в наличии или под заказ, самые долгие - дизельные авто, получилось 2,5 мес. с учётом праздников.. цена прайс+ за металик, допы не навязывают,
стоимость на дизель такая-же как на дастер... места на заднем сидении в нем больше..
но в праздники съездил второй раз и понял, что не мое..
хотя несомненно в 408 есть определенные плюсы!

[demon73xx]

Как бывший поклонник пыжиков чиркану пару строк.
Капота не видно совсем начиная с 206 и 407 моделей, привыкаешь, но не так быстро.
Качество сборки ,материалы , шумка очень приличные. Моторы лучше дизельные, т.к. хваленые бмвшной разработки частенько доставляют неприяности.
Лично у меня если бы не было необходимости в хорошем просвете и большой 5-й задней двери , то взял бы не стесняясь !!!

[vir-smu15]

вопрос - почему пежо?, глянул на картинки - такой седан есть практически у любого производителя. и судя по количеству пежо на дорогах имхо он далеко не самый распространенный.
зы лично я, если бы допускал вариант покупки недопривода- дастер бы даже не рассматривал. любой седан за 600-700 тр будет гораздо лучше оснащен.

[Tuesok]

Сообщение от vir-smu15

вопрос - почему пежо?, глянул на картинки - такой седан есть практически у любого производителя. и судя по количеству пежо на дорогах имхо он далеко не самый распространенный.
зы лично я, если бы допускал вариант покупки недопривода- дастер бы даже не рассматривал. любой седан за 600-700 тр будет гораздо лучше оснащен.

1) Просвет 179 мм
2) Багажник
3) Комфорт и всякие плюшки - это в довесок к первым двум плюсам.

В основной своей массе седаны у других производителей существенно ниже. А лично для меня это важный момент - и дороги у нас не айс, и на дачу ездить надо, и дворы - стоянки не всегда от снега вовремя чистят. Полный привод для этого избыточен, а вот просвет (чтобы на пузо не сесть) - нужен.

[vir-smu15]

Сообщение от Tuesok

1) Просвет 179 мм

Пастернака как говорится не читал, в смысле пежо этот живьем не видел, но почему-то не верю что он значительно выше одноклассников. по опыту все они одинаковые, просто измерители у них разные. интересно он выше логана? желаю покупателям сего авто, чтобы эти сантиметры оправдали их надежды.
зы несколько лет назад один владелец 407 го жаловался мне, что на поперечных волнах раскачивается так, что груженый чиркает то ли пер бампером то ли днищем об асфальт . это пожалуй, все что я знаю про пежо , простите, нафлудил тут.

[Genall]

175 мм. под защитой. Под передним бампером больше, под задним еще больше. Логана он выше. Но в геометрической проходимости будет паритет.

У пежо 407 просвет 136 мм. Так что он чиркал свесами по объективным предпосылкам. А из современных пежов только у 408 клиренс, заслуживающий интерес. Кроссоверы понятно у пежо высокие, но то же не очень.

[dka]

у Логана насколько помню клиренс 155 мм. и до сих пор это считается нормальным для иномарки. У Пежо 408 как у Сандеро степвей примерно.

[Завулон]

Сообщение от Tuesok

Добавлю свои 5 копеек.
Дастер и 408 более чем можно сравнивать.

Да нельзя их сравнивать,просто нельзя.И дело тут не пыжике,просто седан он и Африке седан. Его специально для этого создавали. работали дизайнеры,конструкторы ,инженеры, и всё для одной цели чтобы получился
седан,но не как не кроссовер

[Айнурик]

щас многие сравнивают, а потом и выбирают не по классу, а по кошельку.

[Tuesok]

Сообщение от Завулон

Да нельзя их сравнивать,просто нельзя.И дело тут не пыжике,просто седан он и Африке седан. Его специально для этого создавали. работали дизайнеры,конструкторы ,инженеры, и всё для одной цели чтобы получился
седан,но не как не кроссовер

Ещё раз внимательно читаем все посты.
Те, кто хочет купить ИМЕННО кроссовер (тем более 4*4) - с пеной у рта будут доказывать, что сравнивать их нельзя. А я свой живой пример привел. И объяснил, по каким критериям выбираю МАШИНУ. Не КРОССОВЕР, а машину. Чтобы возила меня из точки А в точку Б с минимальными напрягами и максимальным комфортом. А комфорт для меня, в том числе, это и просторный багажник (любим семьей ездить), и просвет от 170 и выше, и многое другое.
У меня нет цели купить именно кроссовер, у меня есть цель за минимальную сумму денег получить авто, максимально удовлетворяющее моим требованиям.
И я такой не один. Даже на этом форуме.
А если бы их невозможно было сравнивать - то и тема бы такая и ей подобные тут не появились.
PS Тут вон в теме сравнения Дуси и Тигуана тоже через одного кричат, что нельзя их сравнивать. А ведь они оба именно кроссоверы.

[Xazergus]

Сообщение от Tuesok

PS Тут вон в теме сравнения Дуси и Тигуана тоже через одного кричат, что нельзя их сравнивать. А ведь они оба именно кроссоверы.

конечно нельзя их сравнивать, дацтер 600тыс 4х4, тигуан 4х4 1млн200тыс (считай два дастера, были бы лишние деньги, - купил бы тигуана).
а если вы сравниваете седан с паркетником, то не нужен вам последний.

[Завулон]

Сообщение от Tuesok

Ещё раз внимательно читаем все посты.

Мдя разговор слепого с глухим.
Если бы название темы звучало как выбор авто за ...00.т.р.,
я, бы с вами согласился. Но тема изначально звучит как сравнение седана с кроссовером.
Понятно что каждый для себя пытается вывести формулу абсолютного счастья,но нельзя сравнить несравнимое. Корректно сравнивать машины близкие по цене и возможностям. Так и только так,имхо конечно

[Genall]

Сообщение от Завулон

Да нельзя их сравнивать,просто [B]нельзя[/B

Да, блондинок ну никак нельзя сравнивать с брюнетками. Блондинки они же красивые, но тупые. И не поговоришь. А вот брюнетки с острым умом, находчивые, быстрые и иногда коварные. Нет, их сравнивать нельзя.
Я с октября по апрель езжу только по городу, где чистят и во дворе трактор ходит. Для меня в этот период времени в машине самое важное движок, как работает; подвеска, как меня переваливает через трамвайные пути и комфорт, чтоб удобно и не холодно. Очень даже это можно сравнивать у Дастера и Пежо. А вот летом могу заехать к реке и там уже можно сравнивать геометрическую проходимость, тягу на низах, сколько ведущих колес. Для меня лично это сравнимые машины. Потому, что главное что определяет возможность для сравнения для меня - это сумма денег, которая и определяет возможные машины для покупки, а как их кто называет (кроссоверы, танки, седаны) мне фиолетово. Т. е диапазон для сравнения это ИМХО. Поэтому к чему такие безапелляционные и категорические утверждения?

[dka]

Я создал тему не чтобы выяснить что лучше седан или кроссовер! Это вопрос риторический. А чтобы прояснить для себя что выбрать из этих средств передвижения. Двух конкретных средств. И как видно из комментариев не я один стою и стоял перед выбором между двумя такими разными машинами. Думая людям будет полезно обсудить достоинства этих разных машин. Кто не зациклен на определенном классе.
Хочу поднять такой вопрос. В ресурсном тесте Авторевю побывал Дастер. После него ему сымитировали типичную городскую аварию на скорости 15 км/ч. Из-за недостаточной жесткости кузова ремонт у дилеров оценили в 180000 руб, у частников в 105000. Это скажем так не мало. Кто нибудь видел тесты для седанов Пежо. Насколько дорог их ремонт, может кто нибудь имеет собственный опыт починки после аварии и/или знает стоимость запчастей?