Шаровые опоры в передних рычагах - Страница 20 - Форум клуба Рено Дастер

bvm7008 · 10.04.2019, 20:33

Я уже менял шаровые опоры, вернее рычаги - оригинальные ставил при пробеге 90-100 тыс. км. Старые шаровые опоры мягко вращаются, но стука не было. Менял рычаги из-за разбитых сайленблоков, колесо ходило вперед-назад, с каждой стороны. Предварительно я купил "вечные" полиуретановые сайленты, собираюсь перепрессовать их в старые рычаги. И пока не трогать старые шаровые, на них думаю поездить. Оригинальная шаровая опора в новом рычаге уже застучала слева, пробег составил 20тыс. км или меньше. Для себя я решил купить, уже купил, шаровые опоры белорусского производства FENOX BJ10086 по 500 руб. зачем платить больше, если все равно долго не ходят. Да и там качество поддерживается на уровне СССР. На вид очень даже ничего - тугие.Единственное у всех опор нужно, будет поставить уплотнительные кольца (палец-корпус) уплотняющие пыльник с оригинальных опор, причем нужно посмотреть может их доставить уже к имеющимся.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

А стучать могут стойки стабилизатора, причем снизу, нужно посмотреть целые пыльники на них. Поменял на трековские с "моей" доработкой, уже тыс. 40 ходят. А сзади еще родные стоят 120 тыс. км. Может стучать сам стабилизатор - поменять втулки, тоже полиуретановые неразрезные поставил уже тысяч 80 ходят и не видно износа.

Maxs-vd · 10.04.2019, 23:38

Цитата:

Сообщение от bvm7008

Для себя я решил купить, уже купил, шаровые опоры белорусского производства FENOX BJ10086 по 500 руб. зачем платить больше, если все равно долго не ходят. Да и там качество поддерживается на уровне СССР.

FENOX Нет там никакого качества, я уже с ними ругался по поводу шаровых и стоек стабилизатора, хлам полнейший я им на оф сайт видео отправлял как болтаются пальцы через пару тысячь километров, на оригинале fusion прошёл 150т. и обратно поставил одну стойку стабилизатора родную пробег за 190т. А FENOX хлам на мою претензию о качестве просили отослать на экспертизу за мой счёт...

pogoon · 11.04.2019, 09:15

я вот такие поставил 10DC1005
AS METAL у меня и рулевые этой фирмы стоят ,

quq · 19.04.2019, 09:03

для справки по фирмам:
Тест шаровых опор для Ford Focus II: Delphi, Fenox, CTR, Meyle, Moog и NK
Кратко итоговые места:

CTR CBF-24.
+ 4,5 тонны (срезало крепежные болты).
+ Очень хороший всепогодный вариант.
— заменить пыльник в случае его повреждения не получится.
— крепежные высокопрочные болты придется покупать отдельно.
Delphi TC1971.
+ более 4 тонн.
+ можно использовать зимой.
Moog VV-BJ-4873.
+ немногим уступает Delphi по прочности.
+ переживет любую зиму.
NK и Meyle MBJ0293
— 3,6 тонны (запас 71%)
— пыльник Meyle слабые повреждения (герметичность пыльника не пострадала, но может возникнуть риск спадания кольца-хомута)
Fenox SP30018
+ 4 тонны
— провал по морозоустойчивости.
— слишком длинный крепеж.

Ворчун2014 · 19.04.2019, 11:16

Как всегда, собрали всю хрень мира... Интересно было бы TRW, AsMetal, Lemferder..
.

Lelik76Rus · 19.04.2019, 11:26

ЦТР даже если и не хрень , для Дастера шарниров нет по каталогу. Не делают. Тока за владельцев фокусов можно порадоваться...

atom1982 · 19.04.2019, 13:46

На дастере Moog отходил около 10ткм и на помойку, а те же Fenox ходят более 40ткм.

Сергей159 · 19.04.2019, 14:03

Цитата:

Сообщение от atom1982

На дастере Moog отходил около 10ткм и на помойку, а те же Fenox ходят более 40ткм.

Плюсую. Шаровая Fenox с августа или даже июля 2017 на левой стороне стоит. До сих пор палец туго двигается и никаких люфтов/стуков нет. Тысяч 30 уже точно проехал с того времени.

Ворчун2014 · 19.04.2019, 14:40

А сайлентов передних рычагов в логане хватило на сезон...

J.ZH · 18.05.2019, 18:31

Sasic7574011 ШарОвая опора. Справа ставил раньше на 2000км, чем левую, не смазывал. До сих пор работает, почти 7ткм. Левую смазал, добавил смазки, застучала через 2т.км. И главное стучать начала по хитрому, не по прямой в мелких ямках, а с вывернутым в право рулем, т.е в правых поворотах и по ямкам. Влево тишина.

dmi9215 · 18.05.2019, 21:04

Странно, они у меня тыщ 30 уже ходят и вроде ничего...

Андрей г. Королёв · 20.05.2019, 09:26

Цитата:

Сообщение от Scorpion

Много раз уже повторяли "Не читайте перед обедом советских газет.."
Лучше спросите реальных владельцев других марок как часто они трясут ходовую, пробега в 100 000 и больше как у Логаноподобных не найдете ни одного...Если сравнивать авто одного класса.

Ну почему же, я прошел на своей КИА на на верхних шаровых 201000 тыс км, поменял на оригинал, там она тоже запресовывается, и еще стопорное кольцо, нижние шаровые на болтах с завода, еще ссука живые, задние верхние шаровые не съемные вместе с рычагом меняются, но ссука саленты на заднем верхнем рычаге меняются при чем даже есть оригинальные, а вот задних верхних шаровых оригиналов нет, есть китай и колхозить. ходовую трясу не так часто, по мере поступления проблем или по манулу как написано. Вот как то так.

HID · 20.05.2019, 09:34

Умерла левая стоковая шаровая, пробег 87 тык. Заменил на фенокс. Справа родная шаровая умерла на около 40 тык, так же была заменена на фенокс, пока ходит.

alex59 · 17.06.2019, 08:19

Купил RTS, на этой неделе буду ставить.

avilrom · 17.06.2019, 10:13

Цитата:

Сообщение от HID

Умерла левая стоковая шаровая, пробег 87 тык. Заменил на фенокс. Справа родная шаровая умерла на около 40 тык, так же была заменена на фенокс, пока ходит.

У меня Fenox уже сто тыщ, как держится)

dmi9215 · 29.06.2019, 16:16

Хвалебных sasik справа хватило на 10 тыс. примерно. Слева они же пока ходят, хотя и поставлены раньше. Поставил асам что был в наличии. Посмотрим на сколько хватит

olegr · 07.07.2019, 16:47

Господа, нужен совет.
Вчера проходил 5-е ТО (61к пробег)
Спецы обнаружили люфт шаровой опоры левого рычага передней подвески.
Поскольку я если и не полный ноль в машинах но близок к нулю то нужен совет - нужно ли испугаться и бежать менять левый рычаг передней подвески как написано в рекомендации или же ничего страшного нет и можно еще годик поездить до следующего ТО?

p.s. ездил в основном по асфальту, хотя на лежащих полицейских не всегда сильно тормозил.

amd 19 · 07.07.2019, 19:23

Цитата:

Сообщение от olegr

Господа, нужен совет.
Вчера проходил 5-е ТО (61к пробег)
Спецы обнаружили люфт шаровой поры левого рычага передней подвески.
Поскольку я если и не полный ноль в машинах но близок к нулю то нужен совет - нужно ли испугаться и бежать менять левый рычаг передней подвески как написано в рекомендации или же ничего страшного нет и можно еще годик поездить до следующего ТО?

p.s. ездил в основном по асфальту, хотя на лежащих полицейских не всегда сильно тормозил.

пугаться не стоит. бежать не стоит. придет время, услышите постукивание, тогда можно шебуршится , и организовать замену. К примеру в комплексе со стабилизаторами и правой стороной. Чтоб потом с/р не делать второй раз...

Volk · 07.07.2019, 22:32

Цитата:

Сообщение от olegr

Господа, нужен совет.
Вчера проходил 5-е ТО (61к пробег)
Спецы обнаружили люфт шаровой поры левого рычага передней подвески.
Поскольку я если и не полный ноль в машинах но близок к нулю то нужен совет - нужно ли испугаться и бежать менять левый рычаг передней подвески как написано в рекомендации или же ничего страшного нет и можно еще годик поездить до следующего ТО?

p.s. ездил в основном по асфальту, хотя на лежащих полицейских не всегда сильно тормозил.

ИМХО если шаровая люфтит то имеет смысл менять рычаг. Сайлент блоки тоже имеют износ ощущаемый при качании рычага.
(По сравнению с новым)

Учитывая ,что машина шаровой тормозит и разгоняется , то лучше не затягивать.

HID · 08.07.2019, 06:50

Цитата:

Сообщение от Volk

ИМХО если шаровая люфтит то имеет смысл менять рычаг. Сайлент блоки тоже имеют износ ощущаемый при качании рычага.
(По сравнению с новым)

если менять по гарантии - смысл есть, а если за свой счет, то замена сайлентов и шаровой по отдельности будет ощутимо дешевле.