Проблемы с переключением передач на МКПП

[Сергей159]

Сообщение от atom1982

Сергей159, я бы начал для начала с вопроса - Для чего и почему именно демонтаж кулисы? При установке блокиратора скорее всего вытаскивали тросы с креплений на МКП, не проще проверить для начала под капотом защелки тросов переключения передач?

С этим все нормально, проблема именно в кулисе либо в замке. Сначала замок стал закрываться абсолютно на любой передаче кроме нейтралки, хотя должен только на задней, после чего при попытке закрыть его произошел щелчок, будто что-то сломалось и теперь ключ вообще не поворачивается. Саму кулису пилят при установке замка и без него она скорее всего развалится, поэтому хочу поставить целую б/у и ездить без замка, благо противоугонок в машине хватает и механических и электронных. Да и есть опасение, что неисправный замок может неожиданно заблокировать кулису на ходу.
И еще офицалы напакостили и обработали шляпки болтов крепления кулисы к кузову дрелью, чтобы их нельзя было выкрутить.

[dimaxa]

Сообщение от БерСер

После раздумий решил снять таки кулису. Чтобы снять троса с коробки, пришлось снять расширительный бачок, иначе руки не лезут. С защелками намучился тоже порядочно, снимаются пипец как хреново. салон раскидал быстро, а снизу пришлось помучиться с термоэкраном, никак не хотел вылезать. Когда снял кулису, выяснилось, что она собрана, как фара, на защелках и герметике. Расковырял, и ничего не увидел - девственная чистота... Обратно собрал тоже на герметик, старый выковырял. Трос снял, повесил вертикально и промыл 100 граммами изопропилового спирта - на работе есть, почему бы и не? потом влил в рубашку не знаю сколько, но дофига WR-40. Сборка всего заняла минут 40 без напряга. Покатался по холодку, вроде все нормально, завтра с утра будет ясно, помогло или нет.

Дополню. Утро, - 6°. Передачи включаются четенько. Проблема решена.

В прошлом году после оттепели и морозов кулиса стала еле-еле двигаться, как будто в коробке минералка, добрался до тросов со стороны капота и просто залил туда без фанатизма WD-40, сегодня -25 с утра, Передачи переключаются с небольшим натягом.

[БерСер]

Сообщение от Сергей159

Мне скоро предстоит снимать кулису и менять на другую б/у, т.к. офицалы поставили 3 года назад противоугонный блокиратор своими кривыми руками, а теперь он заклинил и замок не закрывается, а передачи стали включаться очень плохо, будто там что-то отвалилось. Заодно и почищу/смажу троса, только вместо WD-40 лучше найти что-нибудь другое.
Нужно ли скидывать кардан и глушитель, чтобы демонтировать кулису? Зачем снимать расширительный бачок (вроде места достаточно) и нужно ли сливать антифриз?

Кардан снимать обязательно, глушитель нет. Хотя кардан открутить только впереди и отвести в сторону. Труднее снять теплозащиту, не помяв её. Но реально. Расширительный бачок снимается с креплений и отводится в сторону, чтобы получить нормальный доступ к тросам кпп. Сливать ничего не надо.
WR-40 это не WD-40. На балконе действительно написано, что это смазка.

[Xao]

Сегодня утром после небольшого ночного морозца не захотели включаться передачи. Без особых усилий уперся в ручку и вперед-назад ручка заходила, но как через гель (3 и 4 передачи на 6МКПП). Потаскал ручку туда сюда по 3 и 4 передачам и заходила нормально, а вот влево-вправо - нивкакую. Прокатился пол километра на 3 - ничего не изменилось. Решил рискнуть и посильнее нажать влево - как через гель, но продавило. Все передачи стали нормально включаться. Масло в мороз конечно и зимой замерзало так, что передачи туго включались, но так чтобы 3 и 4 расходились, а остальные вообще никак - первый раз. Из-за чего такое может быть?

[Ворчун2014]

Вода в тросах.

[VERB]

Пару дней как при включении 3 и 5 передач раздается (иногда) хруст. Такой симптом в основном только при быстром переключении передач (такая у меня манера езды). Если переключать очень нежно - хруста не наблюдается. Чешу затылок.. что же делать.. Авто с пробегом 61к+, 6 год, гарантии уже нет.

[02rus]

доброго времени суток. сегодня утром по приезду на работу не смог нормально припарковаться-не включалась задняя передача. после работы кое как получилось включить. причина была вот в этой штучке . эта клипса висела на тросике выбора передач и не давала включить заднюю. откуда она?

[Сергей159]

С какого-то патрубка охлаждения

[Алексей 520]

Всем привет. Проблема в следующим. Выезжаю тз дома еду себе,где то на 5 передачи, светофор, я останавливаюсь, пытаюсь включить 2 передачу, а не тут то было, такое ощущение что рычаг ушел в сторону 5,6 передачи. Продавливаю, пробиваю резким движением, вкл.1,2, и остальные. Останавливаюсь такая же ситуация с задней передачей,пока не продавил ,не воткнулась(хотя всегда вкл. двумя пальцами).иной раз двумя руками продавливаю рычаг КПП. Но жто не постоянно-пока не нашел закономерность. Подскажите пжл. в какую сторону копать? что искать?

[alexx_prg]

Алексей 520, проверьте под капотом, что тросики из крепления на коробке не выскочили

[VERB]

Сообщение от VERB

Пару дней как при включении 3 и 5 передач раздается (иногда) хруст. Такой симптом в основном только при быстром переключении передач (такая у меня манера езды). Если переключать очень нежно - хруста не наблюдается. Чешу затылок.. что же делать.. Авто с пробегом 61к+, 6 год, гарантии уже нет.

После перехода на более аккуратное переключение - хруст пропал. Французская нежность )

[u313]

Сообщение от VERB

После перехода на более аккуратное переключение - хруст пропал

Первый признак гибели синхронизаторов (по по опыту ВАЗовского переднеприводного семейства). Дальше последует "выбивание" передач во время движения.
Причина -

Сообщение от VERB

(такая у меня манера езды

Проконсультируйтесь про ремонт, возможно пока обойдетесь только синхронизаторами без замены шестерен.

[Сергей В.К.]

МКПП6/2.0/Ф2-рестайл 2017г.
1) Сцепление:Часто слышен стук в коробке при включении 1 или 2 передачи и до конца выжатом сцеплении. Как будто не до жал сцепление.
2) МКПП6:И еще при езде по трассе 6-я передача не всегда включается, прям не лезет рычаг в свое место. С трудом воткнуть удается. А иногда четко как по "маслу".
Опытные, подскажите пожалуйста, что это за проблемы, и как их можно решить?
1)Мне пару месяцев назад меняли МКПП по гарантии, с диагнозом "шум МКПП при езде с включенными передачами". Ничего не изменилось шум остался и стуки (люфты) тоже остались (стуки отчетливо слышно при включенной любой передаче, набираешь скорость и отпускаешь педаль газа, потом опять нажимаешь, в переходах нагрузки и слышны стуки "люфта").
2)Можно ли настроить гидравлическое сцепление? Ощущение, что не хватает хода педали. В семье есть дастер 2014 г., сцепление работает намного раньше, мягко и без каких либо стуков, не нужно давить педаль до конца в пол.

[Maxof90]

Сообщение от VERB

Пару дней как при включении 3 и 5 передач раздается (иногда) хруст. Такой симптом в основном только при быстром переключении передач (такая у меня манера езды). Если переключать очень нежно - хруста не наблюдается. Чешу затылок.. что же делать.. Авто с пробегом 61к+, 6 год, гарантии уже нет.

Такая же проблема с 3 передачей, была с самого новья но щас ухудшилось вроде как. Пробег за 50тыс уже. Куда капать? Что делать с синхронизаторами?

[Предвестник]

Сообщение от Maxof90

Такая же проблема с 3 передачей, была с самого новья но щас ухудшилось вроде как. Пробег за 50тыс уже. Куда капать? Что делать с синхронизаторами?

У меня только 3 рычит (на 5 ну может было иногда, но мало), особенно когда забудешься и спешишь, и все из за высоких оборотов, стоит выждать пока при выжиме сцепления они чуть упадут, то нормально втыкается. Да ещё был момент залил на 30000 в коробку масло "не эльф", но тоже подходящее и дороже. Коробка не оценила, рычать стала чаще и пришлось поменять обратно на эльф, шум стал намного реже.
Замена синхронизаторов - дорогое удовольствие, да и не факт что поможет надолго. Это массовый случай, так что ездите и "помните о 3 передаче".

[Maxof90]

Сообщение от Предвестник

У меня только 3 рычит (на 5 ну может было иногда, но мало), особенно когда забудешься и спешишь, и все из за высоких оборотов, стоит выждать пока при выжиме сцепления они чуть упадут, то нормально втыкается. Да ещё был момент залил на 30000 в коробку масло "не эльф", но тоже подходящее и дороже. Коробка не оценила, рычать стала чаще и пришлось поменять обратно на эльф, шум стал намного реже.
Замена синхронизаторов - дорогое удовольствие, да и не факт что поможет надолго. Это массовый случай, так что ездите и "помните о 3 передаче".

Совершенно верно, зависимость от оборотов на силу втыкания пропорциональна

[МАКС31RUS]

Доброго времени суток. Порвался трос выбора передач. Может кто в курсе: есть ли возможность купить трос отдельно, а не весь механизм в сборе? И взаимозаменяемы ли механизмы 1.6 и 2.0?

[МАКС31RUS]

Сообщение от МАКС31RUS

Доброго времени суток. Порвался трос выбора передач. Может кто в курсе: есть ли возможность купить трос отдельно, а не весь механизм в сборе? И взаимозаменяемы ли механизмы 1.6 и 2.0?

Вопрос снят, узел восстановлен.

[HID]

Сообщение от МАКС31RUS

Вопрос снят, узел восстановлен.

Как решился вопрос? Вдруг кому-то еще поможет...

[МАКС31RUS]

Сообщение от HID

Как решился вопрос? Вдруг кому-то еще поможет...

Руками.