Эксплуатация дизельного Дастера

[Борян]

Есть люди которых интерисует этот вопрос, вот и обсуждаем, а то тема затихнет ))
Может наша инфа кому то поможет !

[orenrait54]

Сообщение от lex1187

Вы уверены,что о той лампе говорите? Она вообще то желтая

Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя вообще то горит на красном фоне в виде спиральки, сама, разумеется, желтого цвета.

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее написано было в 21:07 ----------

Сообщение от Art1983

Ни фига себе! У меня вообще не заметна разница во времени горения лампочки в зависимости от температуры окружающей среды. 3-4 секунды на все про все. Даже если машина всю ночь простояла при минус 30 или если заглушил пять минут назад при 4 палках летом.

У меня то же самое! Без разницы, на дворе лето или зима!

[lex1187]

Сообщение от sapvel

У меня тоже самое, как и должно быть, несколько секунд (три или четыре, не задавался вопросом засечки времени) и сигнальная лампочка накала свечей гаснет. Вообще не понимаю этот разговор о ерунде какой-то или по другому сказать - не о чем. Ну не серьезно это, у кого-то паранойя по сигнальной лампочке, а мы это серьезно обсуждаем.

На всех дизелях, с которыми сталкивался,время прогрева свечей зависило от температуры двигателя.
Или вы считаете, что у вас супер-пупер-мега технологичный двигатель и свеча накала нагревает камеру згорания до расчетной температуры Х , всегда за +- 4 секунды? И не важно какая температура двигателя + 50 или - 20, да?

[Sanja84]

где то на форуме это уже обсуждалось и даже кому то по горантии меняли блок отвечающий за работу свечей...

[ilion]

Сообщение от lex1187

На всех дизелях, с которыми сталкивался,время прогрева свечей зависило от температуры двигателя.
Или вы считаете, что у вас супер-пупер-мега

А тельняшку-то за поэму Гоголя "Мертвые души" зачем рвать?

[ru61]

реле накала свечей бывают разных типов (в зависимости от типа машины:
одни 6 контактные, тогда реле в зависимости от температуры ОЖ либо включает свечи, либо нет;
другие - 5 контактные, тупо греют свечи определенное время.
Можно вытащить реле и посмотреть на контакты и все станет ясно.
Когда свечи накала отключаются. обороты двигателя увеличиваются. так можно узнать сколько времени они работают на накал.

[СержАнт_78]

Сообщение от lex1187

На всех дизелях, с которыми сталкивался,время прогрева свечей зависило от температуры двигателя

Вот и я про это. Даст первое авто, где лампа предпускового подогрева гаснет одинаково, да еще всегда одновременно с лампами температуры, наличия воды в фильтре и экстренной остановки (чек). Ну не должно быть так.

[ru61]

Лампа предпускового нагрева свидетельствует лишь о том, что после её погасания нужно крутить стартер. А сами свечи живут своей жизнью. И ещё включены.

[СержАнт_78]

Сообщение от ru61

Лампа предпускового нагрева свидетельствует лишь о том, что после её погасания нужно крутить стартер

Так в том- то и дело что летом 2-3 секунды нормально, но в минус 30 за эти же секунды ничего не нагреется. И то что свечи живут своей жизнью- приходится "на глаз" прогревать их после потухания лампы.

[ru61]

Ну в -30 нужно прогреть свечи, выключить зажигание, покурить секунд 20, снова включить зажигание и только потом заводить.
Немного набраться опыта и тогда без проблем. Позапрошлой зимой я завел свой микроавтобус в -31, сам удивился, никогда такого не было, за -20 начинались проблемы (машине было 16 лет). А всего-то сделал перед зимой- залил синтетику 5W30, да поставил новый стартер (бошевский).
Хотя как сейчас заводится Дастер, мне не нравится-нужно крутить стартер несколько секунд. Посмотрим, что будет через пару дней с наступлением небольших морозов. А Т-4 заводится с полоборота.

[Sanja84]

ru61, всегда с пол оборота... было - 29 двойной прогрев свечей и опять же с пол пинка...

[ru61]

Нет, не с пол-пинка. После -20 обычно и не с первой попытки.

[СержАнт_78]

Сообщение от Sanja84

двойной прогрев свечей и опять же с пол пинка..

Так в двойном прогреве нет смысла. У нас после включения зажигания свечи греются и после потухания лампы и после запуска двигателя. Просто хотелось бы чтобы лампа сигнализировала в зависимости от температуры о моменте когда можно запускать ДВС (как и должно быть по моему). В большой мороз приходится самому "на глаз" определять время для прогрева свечей. Напрягает после включения зажигания считать секунды перед запуском в современном авто, тем более что у некоторых работает все как положено.

[Sanja84]

ну у нас епримерно неделю было -20 -22 всё ок... если 2 прогрева пол пинка стабильно, если 1 прогрев то секунду две не более. соляра роснефть. а уж чтоб со второго раза того пока небыло.

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

СержАнт_78, согласен но так проще ориентироваться и время горения всё равно больше получается ровно на столько сколько погрел в первый раз, я раз зажигание включил и отвлёкся на мобилу секунд на 20 наверное (-10гр) завелась тяжело и колбасило здорово(. Видать свечи под остыть успели

[lex1187]

Сообщение от ru61

Лампа предпускового нагрева свидетельствует лишь о том, что после её погасания нужно крутить стартер. А сами свечи живут своей жизнью. И ещё включены.

А откуда такая увереность?
Я могу точно сказать, что у меня после выключения лампы, выключаются и свечи. Вижу это по просадке напряжения на Мультитрониксе. Когда идет нагрев напруга садится до 11,5 вольта, лампа погасла и напряжение возрастает до положеных 12,3 - 12,5 вольт.

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее написано было в 22:44 ----------

Сообщение от ru61

Нет, не с пол-пинка. После -20 обычно и не с первой попытки.

Так может и в этом есть проблема?
Заводил спокойно в -20 ,без всякого двойного прогрева,с первого раза.

[Modigar]

Максимум, что пока застал, было -18С.
Лампа свечей гасла вместе с остальными лампами, крутил стартером не дольше, чем в +5С. Запуск с 1-го раза.

[Sanja84]

lex1187, а я балбес на падение напряжения не смотрел вот и не засёк надо будет исправиться и по эксперементировать.

[ru61]

Дизеля разные, модели 80-90 годов делали с форкамерами. Сейчас с системой коммон-рейл применяют обычно непосредственный впрыск. То, что дизель запускается после первого оборота коленвала - хорошо, так и должно быть. А у меня Дастер нужно крутить 2-3 секунды, подозреваю, что неисправна одна свеча. Поэтому и жду холодов. Лезть в гарантийную машину не хочу.
А по поводу, что свечи отключаются сразу после погасания лампочки- интересно. Надо будет посмотреть. Может кто знает, где у нас находится предохранитель на свечи, его обычно ставят отдельно и он минимум на 50 ампер? Вот после него и нужно смотреть, когда отключается питание на свечи.

[Борян]

Сообщение от Саня 47

Здравствуйте! Товарищи кому не трудно посмотрите в блоке предохранителей и реле, который находиться под капотом есть там свободные клеммы как у меня или стоит реле? Рядом с маленькими предохранителями.Может чего написано на реле?
Вложение 44462

Вот , у себя сфоткал (колодки вообще нет, диод рядом стоит):

[Борян]

Заодно глянул радиатор, оказался болтается как в теме: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10338
Вот и я у себя заснял : http://yadi.sk/d/HaLckmttFqagi