Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[may3ep72]

Сообщение от Rif

Все машину мерзнут жестко, сегодня на крузе гнали по трассе (-39) так незамерзающая только центральная часть лобового стекла была

ГЫЫЫ. Отвеаю! В -42 по трассе шел один в машине чутка замерез тока верх лобовухи, передние боковые в районе зеркал были чистые, замерзли задние боковые. Левая нога мерзнет жестко - тянет от левой двери жутко, вот с этим надо чето делать :-)

[RFM]

Шумку дверей сделайте, это неплохой теплоизолятор.

[Дастрич]

на предыдущей авто делал шумку дверей. если делать нормальную то машина утяжелится, расход увеличится, надо ли оно? я конечно увлёкся и багажник и потолок зашумил ещё)))

[tancor42]

Сообщение от RFM

Шумку дверей сделайте, это неплохой теплоизолятор.

И не только,двери будут легче закрываться,не надо хлопать.

[Коношанин]

Сообщение от Дастрич

если делать нормальную то машина утяжелится,

офигенный стимул не делать шумку изза экономии расхода))) на сколько кг утяжелится? может надо меньше есть? а то у меня расход зимой 20 литров стал))))

[tancor42]

Сообщение от may3ep72

ГЫЫЫ. Отвеаю! В -42 по трассе шел один в машине чутка замерез тока верх лобовухи, передние боковые в районе зеркал были чистые, замерзли задние боковые. Левая нога мерзнет жестко - тянет от левой двери жутко, вот с этим надо чето делать :-)

Соглашусь,не все замерзают.
В субботу на Новокузню ходили ,за бортом за -40 на Х треле ,все стекла чистые,все.Если говорить про Хонду HRV -вот продал, печурка ой какая хорошая.
По всей видимости у Даста не так все отлично.,

[Дастрич]

Сообщение от Коношанин

офигенный стимул не делать шумку изза экономии расхода))) на сколько кг утяжелится? может надо меньше есть? а то у меня расход зимой 20 литров стал))))

ну если у кого степень ожирения то лучше конешно меньше есть)))
я просто привёл пример. на сколько кг утяжелится ну на одного пасаажира точно. на данный момент у меня одно из самого важного это расход бенза. не хочу кормить авто по 20 литров. хочу экономичности. тем более что 95 уже 29 рублей.

[стаскайф]

Сообщение от Коношанин

офигенный стимул не делать шумку изза экономии расхода))) на сколько кг утяжелится? может надо меньше есть? а то у меня расход зимой 20 литров стал))))

это нормально,у меня на дизеле щас расход 12-13 литров))))

[tancor42]

Сообщение от Дастрич

ну если у кого степень ожирения то лучше конешно меньше есть)))
я просто привёл пример. на сколько кг утяжелится ну на одного пасаажира точно. на данный момент у меня одно из самого важного это расход бенза. не хочу кормить авто по 20 литров. хочу экономичности. тем более что 95 уже 29 рублей.

Хорошо.
Дастич, давайте конкретно,чтобы просто не тереть.
1.Количество необходимого материала для проведения работ,обьем работ
название-вес-общий вес
2.На сколько увеличиться расход топлива в связи увеличением веса
плиз если можно выкладка или ссылка.
3.А в зимнее время авто без шумки ест то сколько по компу-за 20л

[Дастрич]

tancor42, ну вы сами посудите. листы СТП на двери уйдёт в два слоя точно. во внутреннюю сторону и ближе к обивке. 4 двери массивные. точные расчеты я не преведу. просто покупал и на предыдущую авто клеил. на сколько увеличется не знаю. раз вес авто увеличивается значит и расход тоже. у меня сейчас расход 16.3 а заявленые 11. вот хочу 11 литров))))))

[пап 505]

Сообщение от Коношанин

офигенный стимул не делать шумку изза экономии расхода))) на сколько кг утяжелится? может надо меньше есть? а то у меня расход зимой 20 литров стал))))

Надо передом ездить . а не задом и расход заметно уменьшится - да и удобней.

[tancor42]

Сообщение от Дастрич

tancor42, ну вы сами посудите. листы СТП на двери уйдёт в два слоя точно. во внутреннюю сторону и ближе к обивке. 4 двери массивные. точные расчеты я не преведу. просто покупал и на предыдущую авто клеил. на сколько увеличется не знаю. раз вес авто увеличивается значит и расход тоже. у меня сейчас расход 16.3 а заявленые 11. вот хочу 11 литров))))))

Забудьте про заявленное, это будем летом смотреть.
Сейчас у Всех расход вверх только идет,с ребятами по городу разговаривал.
Я к чему ,так конкретно , может и не прав.
Наврятли данные 10-15 кг дадут значительное увелечение расхода топлива,хотя погуглю эту тему.

[Коношанин]

Сообщение от пап 505

Надо передом ездить . а не задом и расход заметно уменьшится - да и удобней.

? капитан Очевидность

[tancor42]

Ну вот капанул.
Сколько весит шумоизоляция автомобиля?
Яндекс.ДиректВсе объявленияУстановка дверей Продажа дверей, установка дверей, сервисное обслуживание. Сэкономьте время! evrodveri42.ru Кемерово

Одним из отрицательных моментов установки дополнительной шумоизоляции на автомобиль является увеличение его массы. Давайте попробуем разобраться: на сколько в среднем увеличится вес автомобиля при полной его обработке шумоизоляционными материалами в соответствие с рекомендованными схемами и среднем расчетном количестве материалов? И какое влияние окажет дополнительный вес?

Среди всех видом используемых материалов – значительной массой обладают вибродемпферы (виброизоляция), т.к. изготовлены они в большинстве случаев на основе битума и принцип их «работы» основан на увеличении массы обрабатываемой поверхности. Шумопоглотители и звукоизоляторы обладают несравнимо меньшей массой, поэтому их влиянием на общую картину можно пренебречь.

Ниже представлен расчет среднего увеличения массы той или иной зоны обработки автомобиля вибропоглощающими материалами. Расчет произведен для автомобилей класса В.
Расчет веса материалов при шумоизоляции автомобилей класса В.
Зона монтажа Вес материалов, кг.
Капот 3,2 кг
Крыша

3,4 кг

Моторный щит

со стороны салона


6,4 кг
Полы салона до границы багажника

12 кг
Багажник и задние крылья

7,2 кг
Дверь задка (крышка багажника) 1,2 кг
Двери (4 шт.) 11 кг
Обшивки дверей (4 шт.) 2,5 кг
Облицовочный пластик салона

1,5 кг

Панель приборов

(включая облицовку тоннеля пола)


2,5 кг

ИТОГО:


51 кг

Как видно – общая масса при комплексной обработке увеличится в среднем на 50 кг. В случае применения более тяжелых материалов (например: при аудиоподготовке дверей и багажника) – общий вес материалов может достигать 70 кг. Соответственно, на автомобилях большего размера – вес увеличиться пропорционально.

Что значат для автомобиля лишние 50-70 кг.? В среднем – это увеличение расхода топлива на 2-2,5%. Для примера, примерно такой же перерасход топлива дает понижение давления в шинах с 2 кг/см2 до 1,5 кг/см2.По снижению динамики универсальных данных нет, но вы можете сами прикинуть, как меняется динамика вашего автомобиля при посадке пассажира аналогичного веса.

Есть более чувствительный фактор влияния массы шумоизоляции – риск провисания дверей после обработки их вибродемпферами. Особенно в случае аудиоподготовки, установки подиумов и акустики с тяжелой магнитной системой. Совет можно дать только один – взять за привычку не держать долго двери в открытом состоянии. Особенно передние.

Тем не менее, современные зарубежные производители материалов для шумоизоляции уже не используют в качестве основы виброизоляции битум. Используют композитные материалы, которые значительно легче, но эффективность их ни чуть не хуже (и даже лучше). Но здесь вступает в силу фактор цены и технологичность производства, которой в России пока не существует.

Являются ли для вас критичным потеря 2% топлива против значительного повышения комфорта – решать Вам!
Яндекс.ДиректВсе объявления

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

А вообще надо сделать тему ,если нет и в нее

[Дастрич]

Сообщение от tancor42

Тем не менее, современные зарубежные производители материалов для шумоизоляции уже не используют в качестве основы виброизоляции битум. Используют композитные материалы, которые значительно легче, но эффективность их ни чуть не хуже (и даже лучше). Но здесь вступает в силу фактор цены и технологичность производства, которой в России пока не существует.

вот на это стоит обратить внимания. ну а так 51 кг конечно ничего. просто дети в салоне)))

[tancor42]

Но, с другой стороны температурный режим в плюсе при шумке проще поддерживать,и расход топлива меньше.

[BOND]

Сообщение от tancor42

[/COLOR]А вообще надо сделать тему ,если нет и в нее

Ну как же нет, здесь все есть ! http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4447

[tancor42]

Спасибо

[серегаа]

Сообщение от стаскайф

это нормально,у меня на дизеле щас расход 12-13 литров))))

нифигасее, как у меня на шевике, это че ? дизель жрет столькоже что и допотопный бензиновый двиган ваз 2101, массы машин одинаковые! у другана рекстон 2003г столько жрет, турбо дизель 2.5л вес тачки свыше 2 тонн.ну блин я еще о дизель -дастере задумывался.

[gans]

Сообщение от серегаа

нифигасее, как у меня на шевике

шевик и не едет никуя.