Настоящий Индеец / Privilege 2.0 4х4 / Серая платина Уфа

[Настоящий Индеец]

К стати есть такая наблюдашка - для лучшего автопуска зимой таблетку привода перед глушением двигана лучше всего перевести в режим 2вд.
А уж потом, скажем наутро, когда садишься в прогретую машину, перед троганием перевести её в Авто либо 4вд.

[george911]

правильно получается принцип нейтральной скорости))) легче движок крутить будет) дык это можно и не тока с автозапуском проводить)) про прринципу крайслеровского движка, чем меньше тыркаем сцепление, тем меньше нагрузка на коленвал, тем больше меж ремонтный пробег авто!)))

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее написано было в 14:27 ----------

[Настоящий Индеец]

Да, кстати, еще "+" маслу синт. 75w90
90 - толщина пленки смазки на детали при плюсе на градуснике, 75 - нижний температурный диап-н замерзания в данном случае -51
отсюда ясно, что чем шире диапазон между этими величинами при условии, что первая цифра сиремится к мин. вторая к макс возможному значению для вашего региона тем лучше.

[BOND]

Просто полезная инфорация, для общего развития в тему.
Обозначение конкретного масла по API помогает потребителю выбрать необходимое трансмиссионное масло для своего автомобиля. В настоящий момент принятая маркировка по API включает в себя 5 категорий GL: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 соответственно. Существует еще категория GL-6 или МТ-1, но большого распространения в Европе она не получила. Увеличение индекса GL означает рост нагрузки на конструкционные элементы коробки и дифференциала и соответственно увеличение количества присадок обеспечивающих защиту от износа. Масло с самой низкой категорией GL-1 предназначено для несинхронизированных коробок передач с малыми нагрузками и как правило используетсяв некоторых типах грузовиков. Масла GL-2 относится к категории индустриальных редукторных масел и в автомобилях широкого применения с класиффикацией по API GL-4 и GL-5. Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.
Дальше, масло которое залил Игорь соответствует требованиям и GL-4 и GL-5 и даже МТ-1. То есть, здесь масло соответствует рекомендациям производителя, нарушение есть ?, нарушения-НЕТ! Дальше, температурный диапозон эксплуатации заводского масла укладывается в диапозон его масла, ДА, укладывается ну или совпадает как хотите, есть косяк ? -нет его! А то что он шире не ваше дело, главное что не меньше !То, что Игорь эксплуатировал свой дастер при темперватуре на улице ниже -28 С, является нарушением эксплуатации авто , тоже нет. Любой начинающий адвокат, все претензии Рено засунет их автору обратно . А то что Рено рекомендует лить Эльф так это бизнес, эта рекомендация стоит не один миллион евро...

[george911]

Ух ты!!! Вот оно что Михалыч, вот оно чтооо!!!

[Xenser]

Bond, спасибо. Впринципе, понятно.
Но юридически, конечно я лично, не очень понимаю.
Скажем я инженер-строитель. Проектирую балку металлическую. И в чертеже рисую двутавр с
уклоном полок 20 из стали с245. И вот если монтажник положит вместо этого более мощную балку швеллер 40 из стали с245. То эта балка конечно лучше, мощнее. Но когда я, автор проекта приду на авторский надзор, я его запросто сделаю атата по попе, и заставлю срезать самодеятельность и ставить 20 швеллер за свой счет.

Так же Рено. Делает машины. Пишет свои требования, технические ноты, где указано 80w-90. И похер мороз, что 75w90 лучше и укладывается в рамки. В ноте четко 80w90 и это их требование. И как им доказать что-то? Они могут написать, что мол по технической ноте лейте в двигатель подсолнечное масло, тогда гарантия три года. А если зальете синтетику хорошую, с гарантии снимут. Это же их право.

[Настоящий Индеец]

Сколько людей, столько мнений!
Не забывайте, господа, что мы и Рено находимся по разные стороны барьера.
Они хотят нам чаще продавать свою продукцию, а мы хотим ее реже покупать, но дольше пользоваться.
Вот собственно и вся философия

[Xenser]

Индеец, я тут в качестве памятки для себя, напишу к тебе в бортовик, ок? =)
Ато свой заводить не хочу - всё равно вести не буду...

Артикул "7703 062 062" - Прокладка сливной пробки Renault

[Настоящий Индеец]

Итак, вчера вечером я отважился на этот подвиг - улечься под машину и просверлить бочку глушителя. Сверлил 2 бочки (дастер и матиз жены) - замерз как собака (на улице вечером было около -25).
Из обоих бочек вытекло примерно 1,5 л воды - из каждой!!!
Дастеровскую бочку просверлил в 2 местах, матизовскую только с одного края.

Результат и процесс вытикания на фотах.

[Настоящий Индеец]

Еще такое наблюдение - после вчерашнего слива воды и замены масла в трансмиссии, сегодня в 8-00 (за бортом было -28)машина завелась с автопуска с первого раза.
Рычаг МКП двигался нормально, не как в меде или вазелине.

Продолжаем наблюдения

[Xenser]

Сообщение от Настоящий Индеец

Итак, вчера вечером я отважился на этот подвиг - улечься под машину и просверлить бочку глушителя. Сверлил 2 бочки (дастер и матиз жены) - замерз как собака (на улице вечером было около -25).
Из обоих бочек вытекло примерно 1,5 л воды - из каждой!!!
Дастеровскую бочку просверлил в 2 местах, матизовскую только с одного края.

Резыльтат и процесс вытикания на фотах.

Сверлил дрелью? Шуруповерт там осилит металл?
На морозе прямо сверлил что ли, долго грел, чтобы сперва оттаяло там все? Морозы то нешуточные у нас.
Звук не изменился из-за дырочек?

[Настоящий Индеец]

Сверлил своим любимым "дядей шурой" сверло 3 мм - просто тоньше в хозяйстве не нашлось.
Сверлил прямо во дворе, лежа на снегу под машиной - сразу как приехал с работы.
Пока сверлил матизка грелась на холостых - минут 20 - 25 хватило вполне.
Металл глушака не толстый, сверлится гудно.
Даже показалось, что у матиза потолще, ну это все субъективно, может просто уже сам замерзал вот и почудилось.

Пришлось потом делать за ужином водочные растирания 0,35 - 0,5 Л C2H5OH внутриНастояшеИндейнично в течении 45-60 мин. интенсивно смазывая солеными огурчиками, селедочкой, хреновиной и пловом.
Терапия вызымела положительное действие, как с вечера, так и на утро - соплей нет, голова не болит!

[Настоящий Индеец]

Про звук не заметил, в смысле не обращал вримания.
На калине, когда просверлил - появилось легкое присвистывание, слышное или рядом стоящему когда двигло на холостых, либо при сильном подгазовывании - если стоять рядом с машиной.
Соседи по подъезду по началу были в ахе - дизельнотурбированная калина!!!!

[Xenser]

Привет, Игорь!

Поменял масла во всей трансмиссии на Total Syn FE 75W-90. Через дня три заглянул под машину - сальник привода весь в масле, даже капля на защите есть. До смены масла было 100% все сухо.

Думаю, что просто выдавило лишнее масло. При замене масле заливную пробку раздатки, как впрочем и коробки и редуктора закручивали, когда еще оттуда тонкой струйкой сливались излишки масла.

[гаяз102]

Сообщение от Настоящий Индеец

Про звук не заметил, в смысле не обращал вримания.
На калине, когда просверлил - появилось легкое присвистывание, слышное или рядом стоящему когда двигло на холостых, либо при сильном подгазовывании - если стоять рядом с машиной.
Соседи по подъезду по началу были в ахе - дизельнотурбированная калина!!!!

Вот что думаю, если просверлить саморезом и оставить там после слива. Как на это смотрите.

[Настоящий Индеец]

Смотрю плохо, ибо нет смысла в саморезе.
Просверленный глушак не свистит и вобще ведет себя прилично. Так что "пилите, Шура, она золотая"

[Настоящий Индеец]

Поменял себе надпись - ник с наклеянных на заднюю дверь серебрянных букв, которые зацвели через 1,5 года (и стоят 50 рэ 1 буква) на наклейку - сделанную Азатом. По-моему ничаво, только кажись маловата.

[Настоящий Индеец]

Пришел евромайдан моему украинскому другу!

Гавкнул АКБ ISTA украинского производства - замкнуло 1 банку.
Это уже второй жмурик ISTA за мою водительскую приктику. Первая ISTA зажмурилась еще на Калине.
Теперь про сам процесс зажмуривания - на второй год в одной из банок - крайней, замечаю пониженный уровень электролита - ну когда делаю 2 раза в год ТО для АКБ.
К концу 2 года уровень еще больше отличается от уровня в остальных банках. Тоже доливаю дис. водички, заряжаю.
И вдруг в один прекрасный день - БАЦ! стартер еле крутит!
Ставлю на ночь на зарядку - утром закипел! делаем замер - 11,2 В!!!
Покойнику было 2 года 2 мес.

Короче попал я на 4,5 тыр. Зато теперь имею бош s3.

Всё! Вот посмертное фото покойника.

ПЫ СЫ хорошо, что случилось это в городе, а не за 300 км в лесу.
Вывод - иста -гав-но!
Берегитесь!

[Настоящий Индеец]

Объем багажника Дастера или как я езжу за дровами.

Есть такая славная традиция - на даче париться в бане.

А для неё родимой треба дрова, причем качество бани напрямую зависит от дров:

Вот, к примеру, разжился ты осиной/ тополем - с них и жар так себе, топить надо долго, и дымоход тополем засирается.
Или скажем сосной/ ёлкой - жар с нах отличный, горят как порох, со свистом, но прогорело и все ни углей, ни золы - все в трубу вылетело.

А вот береза, клен, вяз, а лучше дуб - совсем другое дело.
Последние два даже порой и разгораются неохотно, зато горят спокойно, ровно, солидно, что ли. Жар с них (если выпустить первый) приятный, мягкий и глубокий. Веничек ароматнее заваривается, да и просто телу и душе приятно и спокойно.
В такую парную не грех и пару тройку раз зайти да венечком угоститься, али друга угостить.

А вот потом, облившись прохлодной водой из ушата и замотавшись в полотенце, выйти в комнату отдыха, где тебя уже ждет холодное пиво, вяленый лещ, али красные раки, сваренные в укропном бульоне.
И вот тогда, можно считать, что и день прошел не зря и вечер удался наславу.

Короче, в багажник Дастера влазит 1 кубометр колотых дубовых дров длиной 30-40 см без особых последствый для машины. Вот фотоотчет

[BOND]

Игорь, сиденья я так понял не складывал ?
P.S. Красиво про баньку поёшь !)))