K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[serg m]

Ребята ИЗВИНИТЕ по поводу движка " российской" сборки , некомпетеннтность менеджера - за что купил - за то продал ! Сегодня разговаривал с "продвинутым "менеджером тот сказал что двигатели делают в турции (без надписи на РЕНО). ...что-то не получается цитату вставить.

[sergio54]

Сообщение от Вовка

в момент нажатия на педаль газа наблюдается небольшой провал в оборотах двигателя

У меня движок 2,0л.Поначалу тоже такую фигню наблюдал,доже обидно было,у проданного Логана двигун аки зверь был.Но к 5т. разбежался. То-ли нога привыкла,то-ли моторчик прикатался.Сейчас одно удовольствие на педальку топнуть.

[HUNTER23i]

Сообщение от Вовка
в момент нажатия на педаль газа наблюдается небольшой провал в оборотах двигателя

у меня тоже так, но уже привык это особенность эл. педали, на рабочем хантере тоже такая педаль и также реагирует, кончится гарантия перепрошью должно быть получше

[maxkirov]

Сообщение от yura12

я еще перед покупкой думал неплохо было бы коробку от 2л поставить а еще лучше от дизеля, на дизеле 5 передача почти как 6 на 1,6 (при 1000 оборотах), интересно крепеж коробок совпадает на 100% или нет?

Вроде как у 1.6 и 2.0 полноприводных дастеров коробки одинаковые

[семар]

Не вносите панику,движки 1.6 пока ещё не Российской сборки.

[steplogan]

Сообщение от maxkirov

Вроде как у 1.6 и 2.0 полноприводных дастеров коробки одинаковые

Это только вроде.

[гай]

Единственный плюс дв.1.6 более низкая цена. Других плюсов не вижу.

[фиргат]

Сообщение от гай

Единственный плюс дв.1.6 более низкая цена. Других плюсов не вижу.

Кому как а мне 1.6 на 4Х2 вполне хватает, и расход бензина не такой большой.

[гай]

Сообщение от фиргат

Кому как а мне 1.6 на 4Х2 вполне хватает, и расход бензина не такой большой.

Представь себе такой фантастический сюжет. Приходишь в салон к дилеру и стоят Дастеры всех комплектаций по одной цене. Что возьмёшь?

[vsit]

Сообщение от гай

Единственный плюс дв.1.6 более низкая цена. Других плюсов не вижу.

Это только Ваше мнение, владельца 2,0.

[фиргат]

Сообщение от гай

Представь себе такой фантастический сюжет. Приходишь в салон к дилеру и стоят Дастеры всех комплектаций по одной цене. Что возьмёшь?

Даже представлять не буду , тем более у нас . А прежде чем купить машину я всегда прикидываю какая машина мне нужна и какой комплектации , такую и покупаю и никто меня не переубедит купить что то другое. Также и по двигателю : решил что мне 1.6 достаточно такую и взял, тем более прочитал до покупки кучу информации.

[niki.73]

Делал ТО-1 , Пока ждал прокатился на 2.0 , ожидал большей разницы, ну особенно с низу тянет заметно лучше, есть лёгкость в тяге по сравнению с 1.6, но сама скорость разгона субъективно не намного больше, а вот в р-не 80-100 на 5 и 6 передачах на 1.6 мотор выглядит более эластично, и заметно особенно на 6ой тяговитей. После 100 конечно с каждым километром 2.0 начинает выигрывать у 1.6 и после 120 превосходство становиться не достижимым. В общем бредовые идеи продать машину в связи с высокой её ликвидностью добрать кредит и взять 2.0 тест у меня рассеял. Если сначала брать то до 2.0 стоить тянуться а менять - разница в поведении машин не стоит той разницы в деньгах , что бы переплачивать, лучше на снегоход сэкономлю .

[фиргат]

Вот и я в тестах читал что при разгоне 2.0 отличается от 1.6 только тем что громче шумит , а не быстротой разгона.

[BoxaS]

Ребята, на украинских дастерах есть сигнальная лампа на щитке приборов замены масла. Только как обычно все через - зад, она у нас не активирована и ОД ни чего о ней не знают. На росийских эта лампочка срабатывает? Как ее активировать? Ходят слухи что комбинацией нажимания педалей....

[AlexiyI]

Сообщение от гай

Единственный плюс дв.1.6 более низкая цена. Других плюсов не вижу.

А как же экономичность в сравнении с 2.0?
Кстати у 2.0 преимущество еще и в коробке передач. И почему на 1.6 такую же не поставить бы?! Хотя, наверное, для магистрали - хорошо, а для трассы (90-100 км/ч) ехать на 6-й было бы тяжко (низковаты обороты для 1.6), а на 5-й - слишком высокие... Короче 7-я нужна для магистрали на 1.6 !

[am_rus]

BoxaS, лампочка не срабатывает.

[Миколай]

К4М на ГРМ ремень, а а на масляный насос цепь.

[Vsevolod]

Сообщение от HUNTER23i

Сообщение от Вовка
в момент нажатия на педаль газа наблюдается небольшой провал в оборотах двигателя

у меня тоже так, но уже привык это особенность эл. педали, на рабочем хантере тоже такая педаль и также реагирует, кончится гарантия перепрошью должно быть получше

Прошить можно и раньше, мне не меняли прошивку а ИЗМЕНЯЛИ! а на ТО и не заметели! педалька не проваливается,и всё прекрасно)))

[РоманC]

Сообщение от Vsevolod

Прошить можно и раньше, мне не меняли прошивку а ИЗМЕНЯЛИ! а на ТО и не заметели! педалька не проваливается,и всё прекрасно)))

Vsevolod,
Цена вопроса ИЗМЕНЕНИЯ прошивки?
Как изменения отразились на статистике расхода топлива?
Может лучше джеттер использовать?

[More]

Сообщение от гай

Представь себе такой фантастический сюжет. Приходишь в салон к дилеру и стоят Дастеры всех комплектаций по одной цене. Что возьмёшь?

Дизель.

Езжу на 1.6. Специально поездил полдня на 2.0. Разница в движении не такая, чтоб было о чём копья ломать.