Duster vs Chevrolet Niva

[briancev]

Так же как немцы Ниву)

[CaptZ]

Сообщение от briancev

Так же как немцы Ниву)

И французы тоже. Если вы о классике. Вроде и англы стали вытаскивать их себе для пересеченки.

[Останий]

У них кризис, а наша нива у них дешевле чем у нас стоит... Кстати. насчет франции, Ниву 4х4 я во франции лично видел, меня даже возили на ней в Бельгию (там не далеко совсем), и ее даже нахваливали, во всем кроме управления и отсутствия кондера, но вот только на ней стоял французский дизель, причем хозяин купил ее такой с новья, вот уж не знаю наши ли мутят на экспорт, или уже во франции движки меняют.

[CaptZ]

Сообщение от Останий

У них кризис, а наша нива у них дешевле чем у нас стоит... Кстати. насчет франции, Ниву 4х4 я во франции лично видел, меня даже возили на ней в Бельгию (там не далеко совсем), и ее даже нахваливали, во всем кроме управления и отсутствия кондера, но вот только на ней стоял французский дизель, причем хозяин купил ее такой с новья, вот уж не знаю наши ли мутят на экспорт, или уже во франции движки меняют.

Я давно. Еще в детстве видел. У фермеров. Дешво стояли и нивы.
А в италии в основном уазики. Старого образца, тентованные.

[ДимаК]

Сегодня мимо салона GM проезжал. Заехал на Ш-Ниву посмотреть, что там по сравнению с далёким 2005-м. Менеджер увидев мой неподдельный интерес стал снабжать меня подробностями, говорит около 200 изменений в конструкции: ШРУСы вместо карданов , сальники, шумоизоляция.. Я уточнил: "что, всё кроме мотора" - говорит "да", и засмеялся. Действительно, полно мелких изменений, снаружи и внутри, потолок новый красивый с двумя плафонами и очёчником, сиденья новые, пластиковый обвес скрывает резиновые уплотнители (где от грязи протиралось и ржавело), кроме уплотнителя у задних дверей у арки, и т.п, что бросается в глаза. Настаивали прокатиться, но у меня не было паспорта, настояли без паспорта, согласился. Пока оформляли спросили на чём приехал, говорят "а, Дастер это этот кроссовер, который называют внедорожником". Ну я сказал, что Ш-Ниву тоже называют внедорожником. Тут у них слегка бомбануло, напомнили мне про РК, блокировку, интегрированную раму и т.п. (по списку). )))

Ключ какой-то выкидной, там же двери открываются кнопкой. Сел, высокие сиденья, аж руль перед животом, посидел, проникся. Салон просторный и самобытный. Завёл, стартер как-то громко визжит с неровным звуком, звук двигателя как у дизеля, гидрокомпенсаторы что ли, не прогрелась. Поехал, а руки-то помнят!! Шум от трансмиссии, выраженный такой звук шестерёнок , подвывающий. Разогнался - вибраций действительно нет. Но шума от/с дороги не слышно, шумоизоляция. У меня были классические вибрации про скорости 80 и при движении на нейтрали на 70, ну и при 130 что-то начиналось, пробовал, но никаких подвываний не было (ШН декабря 2005 г.в.). Наверное совсем поизносились станки на автозаводе. Подвеска по жёсткости такая как у Дастера. Стеклоподъёмники быстрее работают. Двигатель тот же, даже на 1-2 передаче нельзя быстро ускориться, по 4-5 секуд между переключениями. Хотя на дороге встречаются такие машины и довольно быстро ускоряются.
Вообще хорошая машина, но стоит 650 т.р. Кондиционера там не было, АБС и подушки вроде были, резина континенталь.

[radist66]

Все новые машинки хороши.
С выкидным ключем после падения из рук начинаются проблемы-отлетают внутри безкорпусные конды и резюки, попытки спаять 50 на 50, лучше сразу полторы тыщи и прошить... Про шрусовые карданы писал-в 37ом за такую диверсию расстреляли бы за глумление над жипчиком.Подвеска с резиной обомнутся и будет гут, кондея нет это только плюс в машине теплей зимой будет и со шлангом нижнего патрубка основного радиатора возиться будет проще когда тосол потечет.
Особенно ценик конский порадовал, хотя и авторынок стоит, чего же там на 200 тыщ напихали на заводе.

[ДимаК]

Сообщение от radist66

С выкидным ключем после падения из рук начинаются проблемы

Значит повезло мне сегодня ))

Сообщение от radist66

чего же там на 200 тыщ напихали на заводе.

Да, я примерно столько же не досчитался. ))))


Он мне там ещё про более экономичную работу кондея (на 5%) из-за установки дополнительного блока его (кондея) говорил, блок управления. Я не понял, он (его муфта) как и раньше отключается при "резком" ускорении, и сам менеджер "секрет" не раскрыл.
Антенна штатная на крыше, запасное колесо на каком-то мощном легкосплавном кронштейне висит, дополнительный уплотнитель между передними и задними дверями (как у Дастера), рейлинги, линзо-фары..

[Олегъ]

Сообщение от ДимаК

Двигатель тот же, даже на 1-2 передаче нельзя быстро ускориться, по 4-5 секуд между переключениями. Хотя на дороге встречаются такие машины и довольно быстро ускоряются.

Сегодня был унижен Шнивой. Я сразу понял,что непростая. Задний мост какой-то странный,колёса здоровенные,а убегала от меня как ужаленная. И правда,"ужалена" турбиной и ещё чего-то там по движку сделано. Нехило прёт,особенно с низов! Я двиг крутил до 5,5,и за ней не поспевал. У стоянки магазинной потрещал с владельцем,знакомый оказался,рассказал мне,чего в неё вкарячил,я токма турбину успел запомнить. Доработок на 200тыщ. Маниак.

[briancev]

Сейчас проблем особых нет турбину вкорячить. Комплекты на любой вкус, пару выходных в гараже и турбомонстр готов.
http://turbotechsnab.ru/turbo-kit-na-vaz

[Bizet]

Сообщение от briancev

Сейчас проблем особых нет турбину вкорячить. Комплекты на любой вкус, пару выходных в гараже и турбомонстр готов.
http://turbotechsnab.ru/turbo-kit-na-vaz

На Шниве есть нюанс. Если вкорячить турбину, то с турбоскоростью полетит вся трансмиссия . Дохлые движки на Шниву ставят исключительно по это причине.

[andimorgan]

Сообщение от Bizet

На Шниве есть нюанс. Если вкорячить турбину, то с турбоскоростью полетит вся трансмиссия . Дохлые движки на Шниву ставят исключительно по это причине.

Да ладнооо!

vBulletin [media]

[murdaal]

Сообщение от andimorgan

Да ладнооо!

vBulletin [media]

А чего же на них так быстро перестали ставить опелевские двигатели 120 кобыл?

[briancev]

На приоры тоже пытались, не рентабельно.

[Останий]

Сообщение от murdaal

А чего же на них так быстро перестали ставить опелевские двигатели 120 кобыл?

Коробка не выдерживала.

[andimorgan]

Сообщение от murdaal

А чего же на них так быстро перестали ставить опелевские двигатели 120 кобыл?

Дорого!

---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее написано было в 13:15 ----------

Сообщение от Останий

Коробка не выдерживала.

Ну как тапку давить.
Большая мощность не подразумевает, что сразу нужно ездить как дебил.

[Останий]

Сообщение от andimorgan

Большая мощность не подразумевает, что сразу нужно ездить как дебил.

Так она все равно не рассчитана на такой крутящий момент.

[andimorgan]

Сообщение от Останий

Так она все равно не рассчитана на такой крутящий момент.

Ну тут статистики как бы нет, держит или нет. Но УАЗы на родную трансмиссию вешают импортные движки и ни чо, держат. Хотя трансмиссия считается тоже слабой. И 8 цилиндровые вешают. Вот и свояк, мой, на Хантер Ниссановский мотор повесил. Держит трансмиссия, держит.

[Останий]

Сообщение от andimorgan

Ну тут статистики как бы нет

Никто ее специально не собирал, это так, но сколько должна коробка (и вся остальная трансмиссия, крепления, кронштейны... вплоть до колесных болтов) выдерживать - легко можно при желании узнать, не думаю, что это настолько секретная информация. Но по-моему у ВАЗа нет коробки даже для 165 н/м. (кому интересно - пусть делают запросы производителю). Т.е. даже если сразу не рассыпется, то ни о какой надежности и более, или менее существенном ресурсе и речи быть не может. А это все-же кроссовер с неплохой проходимостью, сомневаюсь что кому-то доставит огромное удовольствие рассыпавшаяся коробка км так в 200 от ближайшего жилья, да еще на такой дороге, что замучаешься кому-то объяснять где это. Или , что кто-то получит удовольствие от кардана в салоне, или отвалившегося колеса, на котором болты срезало.... Впрочем, кому что нравится, разные любители есть.

[CaptZ]

Сообщение от andimorgan

Ну тут статистики как бы нет, держит или нет. Но УАЗы на родную трансмиссию вешают импортные движки и ни чо, держат. Хотя трансмиссия считается тоже слабой. И 8 цилиндровые вешают. Вот и свояк, мой, на Хантер Ниссановский мотор повесил. Держит трансмиссия, держит.

На патров давно 150 л.с двигатели ставят. А у нивы все теже полудохлые 90 коней (может вообще 80, не помню точно).
А может на турбонивах и ходовую перебирают? Многовато 200 тысяч за турбину то а?

[Creat0r]

Постоянный полный привод со свободными диффами и без антибукса/ESP очень опасен в любых скользких условиях в сочетании с достаточно мощным двигателем (и короткой базой). Достаточно в повороте поймать лёд или перебрать с газом, и при большей вероятности пробуксовки любого одного из четырёх ведущих колёс из-за свободных диффов это самое колесо примет на себя весь момент двигателя, раскрутится, а остальные колёса резко потеряют момент. При восстановлении "зацепа" буксующим колесом из-за возросших оборотов двигателя повышенный момент (положительный или отрицательный, в зависимости от того, бросил ли водитель педальку газа) резко приложится ко всем остальным колёсам, и предсказать дальнейшее поведение автомобиля будет невозможно

Вспомните хотя бы одну модель автомобиля выпуска этого века с "честным" постоянным полным приводом, достаточно мощным двигателем и с полным отсутствием электронных помошников (или хотя бы вискомуфты в параллель с межосевым диффом).

Поэтому ездуны на турбонивах - ССЗБ, по определению