Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[NeformAl]

Сообщение от гусь

Хорошая статейка. Мне понравилась фраза:Правильно — Дастер, но многие говорят Дустер. Может, оно и верно? Дуст — это сильнодействующий яд. Он же ДДТ — ДихлорДифенилТрихлорэтан, — применяется против всяких насекомых и вредителей. «Шевиниве» и «китайцам» теперь придётся непростоПравда немного смахивает на заказ.

вообще погловное очарование дастером СМИ напрягает.
но что характерно, в последнем номере ЗР (январь) в холам опустили полуседан. неуж то действительно спонсор сменился

[maslovyu]

Сообщение от Ворон

Статья с mail.ru:

лажа

а база стала равной 2773 мм (это на 43 мм больше, чем у Логана, и на 85 — чем у Сандеро)

[Ekselenets]

Сообщение от NeformAl

вообще погловное очарование дастером СМИ напрягает.
но что характерно, в последнем номере ЗР (январь) в холам опустили полуседан. неуж то действительно спонсор сменился

Так а разве только СМИ радуется от появления Дастера - народ тоже превозносит его, и доказывает это километровыми очередями на машину, которую живьем даже не видели.

[Alonso]

Сообщение от maslovyu

а база стала равной 2773 мм (это на 43 мм больше, чем у Логана, и на 85 — чем у Сандеро)

Да! Тоже заметил эту туфтагонию! Подумал ну нифига себе Дастер длиннее Кайрона-офигнеть просто

[maslovyu]

А что с «автоматами»? Их пока нет, появятся они позднее, по мере наладки производства, только в составе переднеприводной трансмиссии и двухлитрового 136-сильного движка. 1,5-литровый «дизель» Dci о 90 «лошадях» тоже надо ждать позже. Он будет ставиться на полноприводные Дастеры с шестиступенчатой коробкой. Представляете, что это за вол?

ерунда в каждом предложении. все же будет... а про динамику дизеля тоже вопросительно...

[aGt]

А что там за хрень написана про блокировки...ABS без EDS?Далее ее работу расказывают 40км/ч..
....Сейчас Duster не имеет ни противобуксовочной системы, ни имитации блокировок дифференциалов, «зашитой» в ABS, ни ESP....
...«Внедорожный» режим 4WD LOCK примечателен ещё и тем, что он, вдобавок, затрагивает работу ABS — на скоростях ниже 45 км/ч частота тормозных импульсов снижается вдвое. То есть колёса дольше остаются заблокированными....

[Fedor]

Леонтьев включает 4WD и выкатывает с диагоналки. Майл-ру - с диагоналки выбраться не могут, говорят если диагоналка - то швах дастеру.
На основе этого в статье майла активизировались хомячки-теоретики, владельцы виртуальных лэнд крузеров и невиртуальных шнив и специалисты по джиперству, вот например барышня пишет, правда опять не указывает какие именно "машинки поинтереснее":

машинёнка никакущая!все эти подключаемые задние мосты.чушь полная,надо что бы был постоянный полный привод с дифференциалом Торсена между мостами,вот это вещь!едь и буксуй сколько хочешь!а не эта лабуда с фрикионными дисками.что стоит на паркетниках.да и подвеска-самый обычный Макферсон,ничем не отличающийся от других,чему там афтор так радуется-не понятно вообще.афтор судя по его отчёту-профан,первый раз в жизни увидевший ведро на колёсах.все французские машины на столько посредственные,что восхищение могут вызвать только у обладателей российских тазиков!эта машинеа создавалась не для езды по карьерам,а по ровному асфальту,а полный привод в ней лишь для того,чтоб переехать снежный бруствер на этом же асфальте,выезжая со стоянки.дизайн отстойный,впрочем как и у всех рено.пежо гораздо привлекательнее,но только и всего.да и надёжностью она отличаться точно не будет.за эти деньги есть машины на много интереснее.

[maslovyu]

это да, про полный швах из-за одного вывешенного колеса...

ну и последняя фраза...

за эти деньги есть машины на много интереснее.

[OlegK]

Сообщение от Fedor

вот например барышня пишет

"Собака лает, а караван идёт..." (с)
Пусть себе теоретизируют. Никто не позиционировал Дастер в качестве "проходимца", для этого есть другие машины и за другие деньги. А "за эти деньги", почему-то никто не может назвать вариантов...

то восхищение могут вызвать только у обладателей российских тазиков!

Почему бы и нет? Должна же когда-нибудь появиться замена и "тазикам". Только замена за лям+ меня, к примеру, не устраивает, а тут, как бы есть альтернатива...

[Dobriy-z]

все что пишут журналисты - мягко говоря не правда. Они перепробовали кучу авто и судят машины исходя из только им ясных критериев а нам обычным автолюбителям эти критерии не всегда ясны.

[Aleks83]

Да противоречивая статья на майле. Всю статью почти только про 1.6 двигатель, как едет 2.0 упоминание в одном только месте, хотя его они тоде тестировали наравне с 1.6.
Вообщем то пусть хомячки хаят дастер, очередь меньше - мы быстрее купим.

[Dobriy-z]

Вообщем то пусть хомячки хаят дастер, очередь меньше - мы быстрее купим.[/QUOTE]

согласен. пусть хаят. может очередь уменьшится.

[Aleks83]

Какие минусы увидел в дастере из статьи майла:
Спорные:
1. Диагональное вывешивание, 1 колесо и буксует
2. очень слабая муфта горит пару раз буксанув в диагоналке
3. от днища выпирает глушак и еще что то, легко ударится ими

Реальные:
1. хреновая шторка багажника
2. не информативные ручки на панеле
3. движок очень дохлый

и этого достаточно для хомячков, чтобы обосрать пополной особенно если первым трем минусам на слово поверить.

Я так думаю скоро заработает антипиар от шнивы и китайцев, будут еще заказные статью, чтоб немного остудить пыл желающих дастер.

[maslovyu]

По 3му реальному минусу - отзывы из UA говорят, что все не так плохо на самом деле. И им как-то больше верится ( хотя может просто больше хочется верить ... )

[Mic]

касаемо РЕАЛЬНЫХ минусов - я отмечу момент где он пишет как задевает носом ботинка за обивку под панелью и ещё одно -коленкой задеть руль... ничего себе - это что в максимально поднятом состоянии???????

[Fedor]

Есть и не заказные ругатели из не теоретиков 14 летних. Допустим вы шниву купили месяц назад, а тут статья и там про убийцу шнивы - обидно. Сразу начинаются упреки в плохой проходимости - вроде как нашли плюс шниве. Хотя например от уазоводов слышал что вот 469 или нива 4х4 - это да, джыпы, если с подготовкой,а шнива - паркетник. В общем эта грань достаточно тонкая думаю для подобных авто - что больший вездеход, больше скорее от резины зависит и прокладки между рулём и сиденьем.

[Aleks83]

Сообщение от Mic

касаемо РЕАЛЬНЫХ минусов - я отмечу момент где он пишет как задевает носом ботинка за обивку под панелью и ещё одно -коленкой задеть руль... ничего себе - это что в максимально поднятом состоянии???????

Тоже заметил этот -, но так и не понял по фото за что он там цепляется, нужно будет мерять на живом дастере на себе. Если реально так то плохо, в пробках устанешь цеплятся. Украинские товарищи об этом ни слова не писали правда.

[Mic]

Сообщение от Aleks83

Тоже заметил этот -, но так и не понял по фото за что он там цепляется, нужно будет мерять на живом дастере на себе. Если реально так то плохо, в пробках устанешь цеплятся. Украинские товарищи об этом ни слова не писали правда.

цепляет, как я понял и по фотке в том числе, практически за самый низ пластикового кожуха - никуда не годится, машину делали для России, а этот узел походу сделали под китайцев (у нас рост под 190 у каждого четвертого с ного от 43 размера)...

[Fedor]

Сообщение от Mic

касаемо РЕАЛЬНЫХ минусов - я отмечу момент где он пишет как задевает носом ботинка за обивку под панелью и ещё одно -коленкой задеть руль... ничего себе - это что в максимально поднятом состоянии???????

У меня 46-й размер, задеть ботинком можно обивку если ногу не знать как на подставку слева от сцепления ставить, я не задеваю катаюсь.
А вот с коленкой... может это и неправильно, но привык сидеть со своими 191 см росту не как девочка, а как на кресле, ноги чуть в сторону. Правая нога в этом положении опирается слегка на торпедо, пятка лежит на полу, носком газ или тормоз давишь. Нет напряжения в бедре. Сел у сестры в ниссан-микру, поместился и довольно удобно, но там так ногу не облокотишь, сказал ей, согласилась что если долго то с таким боковым упором ехать было бы удобнее. На хантере тоже например не упрёшь, нет консоли этой на торпедо, но там сидишь вертикально и это не критично да и на расстояния большие езда там не рассчитана.
Кстати, если по логану примерно знаю что ожидать в этом плане от дастера, то например примерявшись к кайрону или патриоту заметил неприятную для себя вещь - слишком широкая консоль и ногу призодится держать почти прямо, что неудобно.

[testov-test]

А я то все думал, почему тест-драйв Дастера провели в Узбекистане. Оказывается у них дорог нет, одни направления - опять же, если верить журналистам