Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[deicider]

Сообщение от Kastiel

Так я о чем и говорю,что при прочих равных у Дастера есть одно большое преимущество,это реально огромный для паркетника клиренс.

Ехал сегодня за шкодой етти, ну пузотерка пузотеркой, хотя на видосах ощущение что неплохой клиренс. Все же дастер рулит.

[Hudozhnik]

Сообщение от YuriyVZ

Всего 5782, а у нас хотят по 80 000 выпускать

#Зачем# им дастер с их дорогами?

Комментарий модератора maslovyu: без ругани плиз

[Вит67]

Сообщение от RAS

Потому что "жесткая блокировка" это просто слова. В интернете полно информации о муфтах типа как на дастере. Также полно информации именно о муфте, которую ставят на дастер, т.к. такая же муфта стоит как минимум на Колеосе и на Икстрейле. Поищите, почитайте.
Если в двух словах, то данная муфта способна передать только 50% крутящего момента, соответственно трансимссия (кардан, задние ШРУСики) рассчитаны на 50% момента от двигателя. "Жесткая блокировка" достигается путем соединения фрикционных дисков. Как только момент достигает 50%, в муфте начинается пробуксовка фрикционных дисков, тем самым не давая моменту двигателя разрушить детали трансмиссии (например дохленькие задние ШРУСы). Т.е. жесткой блокировки нет, жесткая блокировка на машинах с муфтой Халдекс (или как ее там называют) это просто вымысел рекламщиков. А вот на любом серьезном внедорожнике есть именно жесткая блокировка, т.е. дефиренциал блокируется в раздаточной коробке, путем введения в зацепления шестерён. Соответственно вся трансмиссия должна быть рассчитана на большие нагрузки, например на Шниве ни фига не рассчитано, поэтому часто ломает полуоси и даже корпус редуктора.

В итоге если передние колеса Дастера (и ему подобных паркетников) стоят, например, на льду, ну или вывешено одно колесо, а задние на асфальте, то на заднее колесо будет идти лишь 50% крутящего момента двигателя. При этом если этого момента не хватает чтобы сдвинуть машину, то машина будет стоять на месте, передние колеса будут буксовать, а задние не двигаться. При этом муфта будет пробуксовывать. Буквально минута и муфта перегревается, задний привод совсем отключается. Несколько таких перегревов подряд - вот и весь ресурс муфты выработан. При езде по глубокому снегу с пробуксовками колес муфта перегревается не сразу – минут через 20-30.
В итоге, основное отличие паркетника с многодисковой муфтой в трансмиссии, от внедорожника с жесткой блокировкой заключается в следующем: При включенной блокировке межосевого дифференциала на внедорожнике не возможно провернуть одно переднее колесо не вращая при этом заднее. При включенной «блокировке» на Дастере заднее колесо можно провернуть при неподвижных передних колесах, приложив усилие превышающее рассчетное для муфты.

...а еще не забывайте о двух меж колесных свободных дифференциалах, которые на любой машине устроены по принципу: Чем меньше коэффициент трения колеса с дорогой, тем больше момента на него передается. Поэтому часто на моноприводе буксует одно колесо, а другое стоит неподвижным. Меж колесную блокировку имеют только подготовленные внедорожники. Из серийных могу вспомнить только Крузер 90 и ЛУАЗ.
Таким образом более лучшая проходимость дастера в сравнении с конкурентами обусловлена лишь увеличенным дорожным просветом.

Что вы подразумеваете под моментом 50х50 ? Половину ?

Если муфта в режиме ЛОК - момент на переднем мосту РАВЕН моменту на заднем мосту !

[Вит67]

Сообщение от RAS

testov-test
Да, смыкается плавно, (т.е. не ударом) но муфта либо разомкнута, либо сомкнута. Попробуйте на обычной машине с МКПП ехать с не до конца отпущенной педалью сцепления, т.е. чтобы сцепление буксовало. Далеко не уедете.
Выше правильно написали про момент. "Сила действия равна силе противодействия". Но на дастере более 50% от максимального возможно момента на передних колесах назад не придет. В этом легко убедится если просто замерить штангенциркулем диаметр вала передних и задних шрусов. Спереди диаметр будет больше, т.к. шрус рссчитан на полную мощность двигателя, а задние шрусы только на половину мощности.

вот примерно на это можно рассчитывать на бездорожье
http://x-trail-club.ru/forums/index....E5%E3%F0%E5%E2
Видео по ссылке гляньте как на Икстрейле задний привод через несколько секунд отключется

Не забывайте , передние шрусы работают в двух плоскостях и осуществляют удлинение, причем работают при больших углах поворота, поэтому они больше по размерам !!! Задние только в одной плоскости + удлинение .

[Вит67]

Тем , кто сомневается в возможности сдвинуть наш Дастер только задним мостом советую посмотреть видеоролик с момента 3:12 !!! Это где на пузе по бревнам !!!
http://www.youtube.com/watch?v=XhpEj...eature=related

[Владимир63]

Я за Дастер стоит своих денег а кому не нравится пусть берут за лимон паркетники! 2л 4-4 ЛЮКС!!!

[Awl2001]

Цена самой простой версии L увеличилась на 5000 руб., а более престижных GLS и GLC выросла на 6000 руб. Таким образом, базовая стоимость Chevrolet Niva с 1 января составит 444 000 руб.
Для сравнения, самый простой Renault Duster всего на 5000 руб. дороже!

Ну а цена Niva с кондиционером в богатой комплектации GLC составит уже 541 тыс. руб.
Renault Duster с мотором 1,6 л и мощностью 102 л.с. (для сравнения, у Niva всего 80 «лошадок») в комплектации Expression с дополнительно установленным кондиционером, подогревом кресел и второй подушкой обойдётся в 577 500 руб.

ГОЛОСУЕМ http://auto.mail.ru/article.html?id=36089

[гусь]

Проголосовал. Результаты говорят сами за себя.

[deicider]

вы че???!!! за ниву надо, и так нагнетено уже за дастера

[zorg]

всем доброй ночи !!!!спокойствие наш союзник !!!рено делает как и обещало год назад !!!не больше не именьше !флаг всем в руки !! закывай что хош !!Будь первым !УРА !!!

[bigis]

Дастер хорош в городе и умеренном бездорожье, сам хочу покататся на нём )))
Ну и наверно экономичнее шнивы наверно!
Сам думаю что взять, дастер или шниву, крутящий момент почти одинаков, по комплектации они расходятся, но за такие расхождения и на неё можно допов навтыкать.

[bigis]

Единственное что не нравится это кипиш около дастера, хрен знает каки очереди уже, раздули!!!

Комментарий модератора maslovyu: последние 2 страницы флуда улетели. предидить всех долго и настроение перед НГ хорошее, но лучше не повторяйте

[Батька Сашка]

Сообщение от bigis

Дастер хорош в городе и умеренном бездорожье, сам хочу покататся на нём )))
Ну и наверно экономичнее шнивы наверно!
Сам думаю что взять, дастер или шниву, крутящий момент почти одинаков, по комплектации они расходятся, но за такие расхождения и на неё можно допов навтыкать.

дастер экономичнее шнивы однозначно. Летом на шевике средний расход по городу около 12-13 л
По паспорту у Дастера 10.
Ну и нельзя сравнить надежность этих автомобилей, думаю все согласятся, что дастер будет меньше ломаться

[Castaway]

Сообщение от bigis

Единственное что не нравится это кипиш около дастера, хрен знает каки очереди уже, раздули!!!

Со шнивой тоже не все так просто, люкс в октябре заказал, до сих пор нету!
После объявления цен на Дастер, уже и не жду)

[Aleks83]

Вроде не было : http://www.drive.ru/renault/drive-te..._pridachu.html

(тест дастера в Узбекистане, но от drive), описание отличается от майловского.

Комментарий модератора maslovyu: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=207

[Вазген]

http://www.zr.ru/a/396445
Общая инфа по Рено в РФ. И пару слов про Дастер...

[running777]

Всех ПоздравляМ с наступившим . Может кто подскажет как будут делится квоты меж дилерами и сколько авто выпускают в месяц . Дилеров по России всего 118 штук

в месяц не знаю. но вроде писалось, что пока варят в ручную кузова, то 80 тыщ в год а как поставят автомат, так 140 вроде.

[vick33ru]

Сообщение от Greimi

в месяц не знаю. но вроде писалось, что пока варят в ручную кузова, то 80 тыщ в год а как поставят автомат, так 140 вроде.

вот это производительность ручной сварки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
где то писалось что всего 30-40 тыс. выпустят в 2012 году.

[running777]

Сообщение от vick33ru

вот это производительность ручной сварки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
где то писалось что всего 30-40 тыс. выпустят в 2012 году.

получается грубо 21 авто на дилера в месяц .
30000/12/118=21,,,,
Ну и соответственно где прибыло , где убыло на кол-во заявок.