K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[u313]

семар, Лучше наверное будет, если Вы выложите тревожащий Вас звук. Так понятнее будет.

[семар]

С выкладыванием звука у меня проблемма,ничего не получается.Стук похож как клапаны подстукивают на восьмиклапанниках,что-то в этом роде.На станции боюсь скажут так и должно быть, вот и спрашиваю у собратьев по "счастью-несчастью".У меня на Газели мотор работает мягче, если так можно выразиться,а на Дастере стрёкот идёт по всей головке.На холодную не слышно наверное потому что обороты большие стрекочет быстро и сливается в единый шум.Может я нагнетаю???Если есть знатные мотористы, успокойте, или наоборот надо что то делать.

[andimorgan]

Проблема с мотором. Поэтому к мотористам. А вот когда скажут, тогда и паникуйте. Сейчас то что руками махать?

[Григорий Борисыч]

На ТО я сказал мастеру на кажущиеся мне посторонние звуки , на что он ответил" не мешайте двигателю работать" что я и сделал...

[andimorgan]

Сообщение от Григорий Борисыч

На ТО я сказал мастеру на кажущиеся мне посторонние звуки , на что он ответил" не мешайте двигателю работать" что я и сделал...

Машина то гарантийная еще? Тогда тапка в пол и не мешайте. А как полетит, то ремонт по гарантии.
И что вы ждете тут от форума? Что по вашему описанию поставили диагноз?
Вы сами что то сделайте. Например к знакомому автослесарю и померить манометром давления масла и послушать, хотя бы палкой откуда звук.
Как то так.

[niki.73]

да есть сомнение, к ОД напиши заявление, пусть жалоба будет зафиксирована. потом если что обращение было.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от andimorgan

Машина то гарантийная еще? Тогда тапка в пол и не мешайте. А как полетит, то ремонт по гарантии.
И что вы ждете тут от форума? Что по вашему описанию поставили диагноз?
Вы сами что то сделайте. Например к знакомому автослесарю и померить манометром давления масла и послушать, хотя бы палкой откуда звук.
Как то так.

Я не понял, "Андреич" -что за гневные высказывания?? Я ни кому не жалуюсь!!! Советов не прошу.. Проблем не вижу!! Что делать и где слушать знаю, сам много и разных двигателей делал...
А палками ВЫ уж сами слу х айте... Как-то так...

[семар]

Гарантия это конечно же хорошо,да воткогда она кончится и двигун будет на последнем издыхании, вот тогда весело будет.Позвонил в сервис озвучил проблемку,записали на приём, но сказали что машина работает,ошибок нетути,что вам надо?А мне надо чтобы и после гарантии она РАБОТАЛА!!!

[Vasamba]

Про: слу х анье палками , вообще-то правильная тема,если нет стетоскопа.

Про :сказали что машина работает,ошибок нетути,что вам надо?
Так скажет 90% ОД
Надо ехать в независимый "Сертифицированный" техцентр к мотористу.
И на основании (если они будут) задокументированных неисправностей,оформлять претензию ОД либо заводу.

[Григорий Борисыч]

Три года нужно еще прожить. не только проездить!!! Будут сомнения-купим и 4-й год. Обычно все косяки вылезают до 1 ТО. Наш мотор испытан временем. Голову пусть ломают у кого 2.0

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Здравствуйте все я слышал что 1.6л двс на дастере больше расход чем 2.0л . Кузов тяжеловат для 1.6л .Может кто знает правда или нет???

[Maugli]

Всё относительно и зависит от условий эксплуатации. Вон у zhiv посмотри в бортовике - до 20-25 литров расход доходит на 2 литрах. При нормальных условиях эксплуатации примерно одинаково. +/- литр роли вообще не играет, т.к. не подгадаешь.
На 2 - только некоторый выигрыш в динамике и всё. + есть некоторые проблемки у 2.0, по мне так 1,6 несколько понадежнее.
В целом же 2,0 несколько поприятнее, но вот стоит ли он лишних денег - решать уже вам.

[Григорий Борисыч]

Сейчас у меня пробег 15000, вот были морозы -30гр и ниже. Всегда заводится, даже легко. В морозы расход по прикидкам(компа нет)где-то 11 литров... Дв 1.6.

[d-r Gashe]

Сообщение от TolR

"Короткая" коробка 1.6 его главный недостаток, чрезмерно сближенные передачи подняли тягу, более чем необходимо на передачах от 3 до 6-ой, но "приплющили" динамику и увеличили расход.
У меня сейчас в Москве 10,5л, когда поездки становятся совсем короткие доходит до 11л, на трассе от 8,5л при 90км/ч до 10,5л при 120-130км/ч.

У меня(4х2) передачи еще короче чем у TolR, но это только улучшает динамику. Для городской езды то, что надо, и то что пердничек весит на 2 попугая(пассажира) меньше - просто радует. На трассе при 110 и более начинается непомерный расход. А вот при 90км\ч вполне укладываюсь в 7л.
Конечно на трассе лучше 2л, но переплачивать почти 100тр не хотелось,
т.к. основная эксплуатация по городу и летом в деревне

[Григорий Борисыч]

С 80-ти лучше разгоняться на 5-й, по крайней мере упираешься в жигули всякие...
(как-то люди и на них ездят??? ) А Ф-Фокус 1.8 что-то не помню чтоб показывал меньше 8 литров,а зимой 9с чем-то...

[абориген]

[QUOTE=АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]Кузов тяжеловат для 1.6л .Для меня нет , но если любишь скорость и есть лишние деньги бери 2,0 или Ниссан .
АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ,

Сообщение от astranaft

А если от 90-100 км/ч пытаться интенсивно ускорятся на 6-й, чтобы, например, обойти фуры в те небольшие просветы и при таком интенсивном движении как на М10, то можно преждевременно поседеть. Спасает только 4-я, 5-я, и до отсечки.

Обгоны почти всегда на 5 - ой , а на 6 -ой только на свободной дороге .

[абориген]

Сообщение от TolR

если Вы понимаете, пишу о личных ощущениях от сочетания движка и коробки 1,6, и в кругу моих знакомых, из тех кому удалось покататься на моей Дусе со мной не согласных нет, есть пара пенсионеров которым "до дачи и так сойдет".

TolR, печалька , в таком случае на твоём месте я бы поменял машину на 2.0

[easy rider]

Вчера ночью,возвращаясь из Финляндии,на скорости 80 км было необходимо обогнать самосвал.Перешел на 4 резко прибавил оборотов и выйдя в левый ряд,поравнявшись с самосвалом отчетливо ощутил незначительные,но крайне неприятные провалы в работе мотора на высоких оборотах.Маневр завершил,но сделал крайне важный вывод-не делать обгоны при недостаточном на то расстоянии.В моем случае места хватало.Но если нет?Справа самосвал с прицепом,впереди фура-только влево,за дорогу.А ведь мы часто видим,да и сами совершаем возвращение на свою полосу впритык с встречкой.Задумайтесь.И,конечно,1,6 на обгоне слабоват.

[anmar3012]

Сообщение от kravtos

На Матизе 5ю передачу включаю гдето на 70-80. На Дастере на 6й еду уже на 60. Причём разгоняется он на ней вполне неплохо. Вы считаете это нормально? Моё ИМХО, 6я передача для поддержания скорости на трассе и экономии бензина, как и на большинстве машин.

Очень было бы замечательно перенести все положительные качества матиза на дастер - расход бензина, удобство парковки, снега меньше обметать, кому-то садиться в него проще. И конечно же последнюю передачу включать при 70-80 Может письмо на автофрамос написать, конструктора там зря зарплату получают...

[ПавелСПБ]

Да ладно,парни,каждому своё. Вот станет не нужен мне полный привод,и куплю я...переднеприводный овощ какой-нибудь. И буду летать на 5-й с расходом в 7л.... А пока будем прикатываться с Дустиком друг к другу. Единственное что пока не нравится-переть 110 при таких оборотах на тахометре,мать его ети... Хотя может и привыкну,кто ж знает?