Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[Sher-khan]

Сообщение от BOND

понтов нет, просто ни кто над тобой не смеется вот и все! Стесняюсь спросить у вас не правый ли руль?

Ну и как Вам за рулем Нексии? Ни кто не смеется? Не знаю как у Вас а вот в Москве Нексии уже давно узбек арбой все считают - главным оружием таксистов из узбекистана. Бегают шустро гниют быстро. Не припомню что бы кто то из знакомых приобрел бы себе Нексию. Как вот Вам с точки зрения психологического комфорта на такой машинке ездить?

Я забил давно чего-то кому то доказывать. Нафиг надо я же не продаю их. Езжу и все. А люди сами когда в машинку садятся свои выводы делают. Да и Ховеров с каждым днем все больше на улицах появляется.
Да и аудитория того же Ховер клуба конечно меньше нашей, но 8,5 тыс. пользователей все таки о чем то говорить должно. Идите докажите этим людям что они ущербные для остальных водителей.

А так бред я бы мог понять понтующегося владельца Финика или Лексуса но тут... Ребяты это близко к клинике. Мы все ездим на бюджетных авто которые для владельцев машинза 1,5 млн. и выше всегда будут помойками.

[Alexis]

Китайцы тоже довольно быстро подтягивают цены вверх,поэтому фраза:" имея немного денег и желание купить новый авто" в скором времени к китайцам не будет относиться,даже если взять к примеру H7 на рынке России думаю он будет стоить не менее 1 млн,а может и все 1,5.

[Sher-khan]

Н7 ждут в России через пару лет по нынешним ценам в районе от 1 до 1,2 млн. Но это машина совсем другого класса ее европейские конкуренты только начинаются с ценниками от 1,5 млн.

"в базовой комплектации аж 10 (!) подушек безопасности, такое, еще недавно, было возможно лишь на Lexus GX. Светодиодные секции в оптике, как спереди, так и сзади, навигационная система, Легкосплавные диски, электропакет (полный), система стабилизации, отслеживание мертвых зон и многое другое. Но, как ни странно, за это все придется заплатить заметно меньше, чем за Lexus GX."

"Китайские инженеры адаптировали агрегатные запчасти под 6-ступенчатую КПП с возможностью реализации системы четырех ведущих колес (4Х4). В результате авто наделено потенциалом в 215 «лошадок» и максимальным крутящим моментом в 324 Нм."

"Интерьер Грейт Вол Ховер Н7 доведен «до ума». Теперь классовое различие не только видно, но и ощутимо. Приятное сочетание качественной кожи и вставок из дерева не может не радовать. Электронная начинка вполне соответствует автомобилям выбранного уровня. Удобный многофункциональный руль с понятными клавишами управления. Современная навигационная система, DVD- система в базовой комплектации, климат-контроль, кнопка запуска двигателя, а сиденья наделены память положений."

"Учитывая, что мотор для большого внедорожника условно скромен, он всё же обеспечивает довольно неплохие показатели. Кроссовер Great Wall Hover H-7 способен развить скорость в 180 км/ч. «Аппетит» у Hover H7 весьма невелик – всего 10.6 л на 100 км в смешанном цикле. А это крайне мало для такого «великана». Если сравнивать со схожими автомобилями именитых производителей, то разница в расходе бензина составляет порядка 20%. Это достигнуто не только грамотным союзом агрегатов автомобиля, но отличными аэродинамическими показателями. По предварительным тестам - на скорости автомобиль ведет себя уверенно, крен при прохождении поворот минимален, даже не смотря на относительно высокий клиренс.
Ходовые качества характерны для внедорожника премиум-класса. Пусть испытания в экстремальных условиях еще не проводились, но передвигаться в городе и по проселочным дорогам на Great Wall Hover H7 вполне комфортно. Габариты автомобиля никоим образом не стесняют свободное перемещение на улицах с высокой загруженностью автотранспорта.

P.S. Грамотная ценовая политика и трудолюбие китайцев не перестают удивлять. Качество производимых в Китае автомобилей становится всё выше. Поднебесная превращается в лидирующего производителя транспортных средств. Япония и Корея стремились к конкурентоспособности в мировом масштабе в течение десятков лет, Китай же достигает их былых результатов в разы быстрее. Уже очевидно, что с виду “амбициозные планы” китайцев становятся все реальнее и мировая экспансия автомобилями их производства неизбежна."

http://auto.ironhorse.ru/great-wall-hover-7_2402.html

[sv32]

Ну или вот Ховер Н6.
С того же сайта.
Руль на моей машине действительно справа. Мне это не мешает.
За рулем Нексии могу себя представить только в страшном сне.

[pierce003]

Сообщение от BOND

Я пока не встречал человека мечтающего о китайском автомобиле

Так это нормально, они для того чтобы на них ездить, а мечтать надо о ламборджини или феррари

Сообщение от BOND

я хочу без стеснения называть марку и производителя своего автомобиля когда меня спросят "Что взял?", а у китаеводов есть 100% комплекс неполноценности который постоянно давит на них.

А что стесняться? будто что нехорошее совершил. Если у меня китайский ноутбук, а не эйпл... что теперь пойти и удавиться от стыда? Имхо машина это такая же вещь как компьютер или холодильник и это совсем не то, чем следует гордиться. Если человека устраивает цена/качество китайского авто, то в чем проблема... проще надо быть, машина хоть китайская, хоть японская это всего-навсего кусок металла. Среди заграничных миллионеров считается нормальным ездить на недорогих и неновых авто. А у нас… жить в хрущевке не видавшей ремонта полвека, ходить с нелеченными зубами и при этом брать в кредит машину за миллион может только наш человек. Зато никто смеяться не будет, все зауважают

Сообщение от sv32

Ну или вот Ховер Н6.

Н6 интересная машина, хоть и не такая внедорожная как Н3 и Н5. Обещают от 700 тысяч до 850, если так, то найдет своего покупателя

[Sher-khan]

Сообщение от pierce003

Если у меня китайский ноутбук, а не эйпл... что теперь пойти и удавиться от стыда? Имхо машина это такая же вещь как компьютер или холодильник и это совсем не то, чем следует гордиться.

Парадокс весь в том что абсолютно вся продукция Эпл производится в Китае. Про американский Ай фон или Ай Мак - фантазии недпалеких людей. С конца 90-х все производство Эпл находится в Китае. В США только НТЦ и главный офис.

[Lionet]

Сообщение от Sher-khan

Поднебесная превращается в лидирующего производителя транспортных средств. Япония и Корея стремились к конкурентоспособности в мировом масштабе в течение десятков лет, Китай же достигает их былых результатов в разы быстрее. Уже очевидно, что с виду “амбициозные планы” китайцев становятся все реальнее и мировая экспансия автомобилями их производства неизбежна."

Китайцы ничего сами не сделали, лишь стащили у японцев их идеи и машины. Поэтому Китай никогда не перегонит Японию. Так что не нужно сравнивать прошлые успехи Японии с нынешними китайскими.

[BOND]

Сообщение от Sher-khan

Ну и как Вам за рулем Нексии? Ни кто не смеется? Не знаю как у Вас а вот в Москве Нексии уже давно узбек арбой все считают - главным оружием таксистов из узбекистана. Бегают шустро гниют быстро. Не припомню что бы кто то из знакомых приобрел бы себе Нексию. Как вот Вам с точки зрения психологического комфорта на такой машинке ездить?

Оружие таксиста - крепкая, неприхотливая, надежная машина.У вас в Москве и танк за зиму сгниет всякой дрянью дороги льете, а моей 6 лет и нигде не цветет даже 110 т.км. эксплуатация от -35 до + 35. Психологически очень комфортно т.к. водилы знают, что надежная, а пешеходы уже все в такси накатались ....

[Scorpion]

Сообщение от Sher-khan

Парадокс весь в том что абсолютно вся продукция Эпл производится в Китае. Про американский Ай фон или Ай Мак - фантазии недпалеких людей. С конца 90-х все производство Эпл находится в Китае. В США только НТЦ и главный офис.

не Китае а Гон Конге и Тайване которые развивались отдельно от Китая и не пытались завалить весь мир дешевыми клонами. Китаю они перешли уже мировыми гигантами на халяву. или за долги США отдал Тайвань.

[Хома]

Я бы не стал сравнивать автомобили и указанную здесь электронику.
Последняя идет под известными брендами, выпускается на соответствующем оборудовании и с должным уровнем контроля. Причем владелец бренда гарантирует качество и сервисное обслуживание своего товара вне зависимости от страны его (товара) производства.
"Истинный Китай", увы, в отличии от "жалких японских, европейских и американских подделок" пока это делает не очень хорошо.

[Миша27]

Пикуленко сегодня сказал по эхо москвы ,что из ховера и дастера выбрал бы ховер

[Хома]

Сообщение от Миша27

Пикуленко сегодня сказал по эхо москвы ,что из ховера и дастера выбрал бы ховер

Тут ключевое "БЫ". Мне вот интересно, на чем ездит этот суперавторитетный эксперт. Неужто на Ховере? Сомневаюсь...
Ох уж эти Пикуленки. Узок их круг, страшно далеки они от народа....(Из статьи «Памяти Герцена» (1912) В. И. Ленина (1870-1924))

[sv32]

Сообщение от Scorpion

не Китае а Гон Конге и Тайване которые развивались отдельно от Китая....

Можно здесь почитать.

Ну и Гугл еще не отменили.

Сколько бы не хаяли китайцев, автомобили производства Поднебесной (не все конечно) предпочтительнее, чем одноклассники.
Чего стоит третий подголовник на Дастер или подлокотник.... Кондёр, подушка пассажира... Неужели трудно воткнуть это в базу? И уж конечно не по такой дикой цене.
Про сигнал вообще молчу.

[Lionet]

Сообщение от sv32

Чего стоит третий подголовник на Дастер или подлокотник.... Кондёр, подушка пассажира... Неужели трудно воткнуть это в базу? И уж конечно не по такой дикой цене.
Про сигнал вообще молчу.

Ненужные рюшечки для бюджетной машины. Также как и для большинства, которые покупают Дастер. Кому это действительно нужно и критично - покупают Х-Трейл(подставить любой кроссовер) по цене двух Дастеров.

З.Ы. Нет, я конечно понимаю желание купить Х-Трейл по цене Дастера, но этот номер не пройдёт.

[Завулон]

Сообщение от sv32

Про сигнал вообще молчу.

А с сигналом что не то?

[sv32]

Третий подголовник рюшечка? Ну-ну... Подушка....
Подлокотник, который в этом дубовом тарантасе просто необходим.
Кондёр, без которого машину потом будет труднее продать.
Сигнал вообще песня просто. Кому в голову пришло его разместить на подрулевом переключателе? Ладно ХХ года прошлого века, но сейчас-то что мешает перенести его на нормальное место.
И при чем здессь Х-трейл? У меня нет желания (да и финансовой возможности) покупать эту машину.

[Lionet]

Сообщение от Завулон

А с сигналом что не то?

Полагаю, что речь идёт о привычке давить на руль, а не на кнопочку сбоку. Типа привычку менять не хотят, поэтому это недостаток.

Сообщение от sv32

Третий подголовник рюшечка? Ну-ну... Подушка....
Подлокотник, который в этом дубовом тарантасе просто необходим.
Кондёр, без которого машину потом будет труднее продать.
Сигнал вообще песня просто. Кому в голову пришло его разместить на подрулевом переключателе? Ладно ХХ года прошлого века, но сейчас-то что мешает перенести его на нормальное место.
И при чем здессь Х-трейл? У меня нет желания (да и финансовой возможности) покупать эту машину.

Для меня да, рюшечка (как и подлокотник). Кондей лично мне нужен, поэтому буду доплачивать.
Можно спросить - где нормальное место у сигнала?
Х-Трейл тут при том, что он от Дастера как раз и отличается количеством этих рюшечек. Ах да, у него ещё сигнал на "правильном месте".

[Завулон]

Сообщение от sv32

. Кому в голову пришло его разместить на подрулевом переключателе? Ладно ХХ года прошлого века, но сейчас-то что мешает перенести его на нормальное место.

Я,так и не понял чем он вам не угодил? Место как место,мне нравится

[Lionet]

Сообщение от Завулон

Я,так и не понял чем он вам не угодил? Место как место,мне нравится

Представь себе ситуацию - едет человек на Дастере и вдруг видит, перед ним пешеход дорогу перебегает. Ну, кто на Логане до этого ездил, тот не растеряется и сразу на тормоз надавит. А кто ездили на других машинах (с "нормальным" сигналом), те будут лихорадочно искать сигнал, чтобы затем с интересом наблюдать, успеет пешеход перебежать после подачи сигнала или нет.

[sv32]

Сообщение от Lionet

Полагаю, что речь идёт о привычке давить на руль, а не на кнопочку сбоку. Типа привычку менять не хотят, поэтому это недостаток.

Полагаю, что нормально место для сигнала - центральная часть руля.
А за перенос оного с кнопочки на руль французы забубенят цену, ну не меньше 4 килорубле.

Сообщение от Lionet

Для меня да, рюшечка (как и подлокотник). Кондей лично мне нужен, поэтому буду доплачивать.

Третий подголовник это безопасность третьего пассажира, возможно даже близкого вам человека, как и вторая подушка. Подлокотник своим функциональным предназначением призван уменьшить усталость водителя, что тоже сказывается на безопасности передвижения повозки.

Сообщение от Lionet

Х-Трейл тут при том, что он от Дастера как раз и отличается количеством этих рюшечек. Ах да, у него ещё сигнал на "правильном месте".

Х-трейл это собственная разработка Ниссана, а не дырявый, перелицованный Логан, который продается лишь потому, что не у всех есть деньги купить нормальный автомобиль. Пусть Логан и надежная машина, но выпущен он как бюджетный авто, и в сознании людей он таким останется надолго, отношение к китайским авто это подтверждает. Даже не смотря на предстоящий рестайлинг модели.

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее написано было в 15:22 ----------

Сообщение от Lionet

Представь себе ситуацию - едет человек на Дастере и вдруг видит, перед ним пешеход дорогу перебегает. Ну, кто на Логане до этого ездил, тот не растеряется и сразу на тормоз надавит. А кто ездили на других машинах (с "нормальным" сигналом), те будут лихорадочно искать сигнал, чтобы затем с интересом наблюдать, успеет пешеход перебежать после подачи сигнала или нет.

Что за бред?