Масла Лукойл/Роснефть и другие отечественные в бензиновый Дастер

[ktist 333]

Когда-то в детстве у меня был мотоцикл"Восход",вот там я мешал любые масла,а в Дастере это как-то не по карману.Сейчас ремонт мотора выйдет наверное в лям...нуево...

[Михалыч35]

Sane, вот и вы до конца не утверждаете,не зря же говорите,»…асли на небольшой пробег….»,вот и выходит,как выше написали,ну ево нах……. )))))))

[Sane]

Сообщение от Михалыч35

Sane, вот и вы до конца не утверждаете,не зря же говорите,»…асли на небольшой пробег….»,вот и выходит,как выше написали,ну ево нах……. )))))))

Ну я езжу 4й год на миксе, на 7тыс масло меняю-годовой пробег, что мешает Траверзу сжечь остатки масла?

[Михалыч35]

Да ничто не мешает,разве только религия,у кого какая. Вы свою отписали,я свою,он в раздумьях чью принять. )))))

[Sane]

Михалыч35, Ты наверно подумал, что при слове гуталин, я тебя упомянул. Неа, это слово я сам часто упоминаю.

[ViBer]

Сообщение от kval300

Все масла можно мешать, но как правило как временный выход.(имеется ввиду моторные)Минералка синь полусинь и все между собой!

в критической ситуации (когда полная жо..а) можно даже долить воды.....
Только в этом случае не вваливать по полной, а потихонечку до первой помощи.

[kval300]

И в тормоза тоже

[ViBer]

Сообщение от kval300

И в тормоза тоже

ну да , потом просто спиртом промыть всю систему., но доехать можно...

[Дядя Сережа]

Для чего вообще нужно масло? Чтобы уменьшить трение и охладить детали поршневой группы двигателя . Был случай еще на 21063 когда чтобы доехать я лил растительное масло.. Доехал, промыл веретенкой , починил неисправность е ездил долго и счастливо. Важно понимать, что это экстренный случай для доехать в СТО, а не постоянная эксплуатация. Кстати присадки-реметаллизаторы тоже дают пользу. Лично проверял на полуубитых движках- был заметный прогресс. У многих, какодин из эффектов, снижение трения при масленном голодании и пуске зимой. Не приыизываю бездумно лить- обоащаю внимание на пользу данных присадок. Что по маслу... если есть категории- лучше не смешивать разные масла. Иначе было бы какое то одно.. " Для моторов", например

[Sane]

Можно ли смешивать моторные масла?

https://www.youtube.com/watch?v=18XWQJmHRxU&t=30s

[n_dum]

Сообщение от kval300

Разлагаются быстрее что бы речку засерать на 05% меньше А на 4х тактники в инструкции АРI и SAE указано. Те пофигу обычное моторное масло мотор он и в африке мотор.Правда на меркури у меня рекомендовано шняга 25W40Но если холодно то можно 10/40, 5/40 ит д как всегда пендогейропейская разводиловка на пол шишечки ,что ныне видно по событиям.Зато за это дермо 25/40 барыги такие ценники лепят для лохов что помогите! quikSilver вроде называется, типа как секта для верующих

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее написано было в 18:15 ----------

Во не поленился нашел https://www.ozon.ru/product/motornoe...&sh=tUR_-fJb3w

---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее написано было в 18:19 ----------

В описании,надо в ветку анекдотов и юмора
Особенности:
- Адаптировано к условиям эксплуатации мотора на море;
- Малая вязкость при низкой температуре обеспечивает легкий запуск в холодное время года;
- Антифрикционные присадки предотвращают преждевременное старение масла.
- Передовая формула с присадками для тяжелых режимов эксплуатации.

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее написано было в 18:21 ----------

Наглая пендосовская ЛОЖЬ!

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:22 ----------

Вообще пипец https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/FC50BF0E

Почему анекдот?
1 море - жёсткие условия. Как правило, тронулся и полный газ, 80-90% работы по факту. Сюда и последний пункт.
2 малая вязкость обеспечивает .... сам пишешь: - "... Но если холодно то можно 10/40, 5/40 ит "
3 Антифрикционные присадки ну они во всех маслах увеличивают межсервисный пробег.
Ну смотря какие моторы и сцепление центробежное на средних-малых оборотах быстро полетит.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее написано было в 11:40 ----------

Сообщение от kval300

Это нормально для всех турбомоторов! Всегда в патрубках есть небольшой слой масла, даже у моторов которые пробежали чуть больше 1000км.Просто за 8 лет накопилось что стало на соединениях потеть

Возможно. на 220 т начал потеть. сдуру па 2 с лишком тыр сальники купил, а пока герметиком красным аккуратненько промазал отъездил ещё 40 тыс и сдал авто. Теперь думаю куда сплавить сальники.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее написано было в 12:03 ----------

Сообщение от kval300

Это нормально для всех турбомоторов! Всегда в патрубках есть небольшой слой масла, даже у моторов которые пробежали чуть больше 1000км.Просто за 8 лет накопилось что стало на соединениях потеть

Возможно. на 220 т начал потеть. сдуру па 2 с лишком тыр сальники купил, а пока герметиком красным аккуратненько промазал отъездил ещё 40 тыс и сдал авто. Теперь думаю куда сплавить сальники.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Почему анекдот?
1 море - жёсткие условия. Как правило, тронулся и полный газ, 80-90% работы по факту. Сюда и последний пункт.
2 малая вязкость обеспечивает .... сам пишешь: - "... Но если холодно то можно 10/40, 5/40 ит "
3 Антифрикционные присадки ну они во всех маслах увеличивают межсервисный пробег.
Ну смотря какие моторы и сцепление центробежное на средних-малых оборотах быстро полетит.

Только богатые люди могут себе позволить 80-90% в полный газ, обычно это крейсерская скорость , а большинство предпочитает круизную скорость, а это макс. 50-70%.
Ни разу не видел лодочный мотор с центробежным сцеплением(даже с простым не видел)........

[Skunk]

Сообщение от ViBer

Только богатые люди могут себе позволить 80-90% в полный газ, обычно это крейсерская скорость , а большинство предпочитает круизную скорость, а это макс. 50-70%.
Ни разу не видел лодочный мотор с центробежным сцеплением(даже с простым не видел)........

ХЗ богатый/нет, но на воду вышел, завёл-прогрел - и в полный газ на точку. Потом на малом газу выставляюсь, на малом же с места на место, если рядом. А если по-серьёзному переставляться - опять на полном газу до места. "На базу" с рыбалки тоже на полном газу. На пол-газе долго и нудно. Или если волна - там уже подбираю скорость, чтоб не вынуло душу и не кувыркнуться. (Мотор Тохатсу 9,8, лодка Река-340)
А вопрос выбора 2Т масла как раз встанет - пила, бензокоса, Тоха лодочный.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее написано было в 20:34 ----------

Сообщение от Borysych

опыт пользования российских "нулевок "

В Нске в Автомире официалы льют ЛуковоеМасло Генезис 0W40 и 5W40. Я год назад рестайловый Дастер новый купил, пол-года от'ездил на заводском, в сентябре залил "нулёвку" Луковую - за зиму только положительные эмоции, в минус 28 с брелка сигналки завелась холодная с ночи без проблем. Сейчас в начале марта снова нулёвку эту же на ТО у оффов залил чтоб если что в зиму на ней уйти (хз что там дальше будет, может по-старинке воздушные фильтры стирать придётся :-), и колодки тормозные переклёпывать (а я это делал, да!) ).

[n_dum]

Сообщение от ViBer

Только богатые люди могут себе позволить 80-90% в полный газ, обычно это крейсерская скорость , а большинство предпочитает круизную скорость, а это макс. 50-70%.
Ни разу не видел лодочный мотор с центробежным сцеплением(даже с простым не видел)........

Не большой мощности, до 3,5 л\с ханкай(основа ямаха), сиа про, иногда называют типа триммера , бензопила.

[Sane]

Сообщение от Skunk

хз что там дальше будет, может по-мстапинке воздушные фильтры стирать придётся :-) ).

Ага, и масляные фильтры в солярке помыть.)))) у меня их штук пять б\у в гараже лежит, почему то х.з. я их не выбросил, пойду помою..

[n_dum]

[QUOTE=Skunk;1185105]

Сообщение от ViBer

Только богатые люди могут себе позволить 80-90% в полный газ, обычно это крейсерская скорость , а большинство предпочитает круизную скорость, а это макс. 50-70%.
Ни разу не видел лодочный мотор с центробежным сцеплением(даже с простым не видел)........[/QUOTE
ХЗ богатый/нет, но на воду вышел, завёл-прогрел - и в полный газ на точку. Потом на малом газу выставляюсь, на малом же с места на место, если рядом. А если по-серьёзному переставляться - опять на полном газу до места. "На базу" с рыбалки тоже на полном газу. На пол-газе долго и нудно. Или если волна - там уже подбираю скорость, чтоб не вынуло душу и не кувыркнуться.
А вопрос выбора 2Т масла как раз встанет - пила, бензокоса, Тоха лодочный.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее написано было в 20:34 ----------


В Нске в Автомире официалы льют ЛуковоеМасло Генезис 0W40 и 5W40. Я год назад рестайловый Дастер новый купил, пол-года от'ездил на заводском, в сентябре залил "нулёвку" Луковую - за зиму только положительные эмоции, в минус 28 с брелка сигналки завелась холодная с ночи без проблем. Сейчас в начале марта снова нулёвку эту же на ТО у оффов залил чтоб если что в зиму на ней уйти (хз что там дальше будет, может по-старинке воздушные фильтры стирать придётся :-), и колодки тормозные переклёпывать (а я это делал, да!) ).

Тут про масла интересно получается. И зачастую интересно пишут про своё:
2,0 одно масло, дизель без сажевика другое, с сажевиком третье, самое дорогое ! То есть требования несколько разные.

[Sane]

Сообщение от Skunk

и колодки тормозные переклёпывать (а я это делал, да!) )

Да запросто, мастерство не пропьешь, даже заклёпок не было, из алюминиевой проволоки раз-два, и клепка готова.

[Skunk]

Сообщение от n_dum

2,0 одно масло, дизель без сажевика другое, с сажевиком третье

Ну тема вроде про масло для бензинок. А так да - можно тему для 2,0 отдельную, для 1,6 старого, для 1,6 "ниссановского"... и что смешно, в этом был бы смысл. Моторы-то разные по конструкции, по масляным каналам. А если ещё учесть, что кто-то ездит в Краснодарском крае весь год, а мы тут в Сибири...

[n_dum]

Сообщение от Sane

Да запросто, мастерство не пропьешь, даже заклёпок не было, из алюминиевой проволоки раз-два, и клепка готова.

да ладно. бывали в продаже (но редко) наборы. Сверло, клёпки и приспособа с диаметром шляпки клёпки её в тисы, короче типа матрица-пуансон.

[Sane]

Сообщение от n_dum

да ладно. бывали в продаже (но редко) наборы. Сверло, клёпки и приспособа с диаметром шляпки клёпки её в тисы, короче типа матрица-пуансон.

Не хочу вступать в полемику, я до середины 90х годов обилия запчастей в автомагах не наблюдал.