Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[Критик]

Сообщение от Zastava

Да тут дело не в том ... что и так заводится, а в том что в морозы - садишься в теплую и уже прогретую машину. Про дистанционный прогрев для подзарядки аккумулятора пока промолчу. А про круиз, ну вы хоть узнайте сначала, а потом уж судите.

1) Подогрев сидений и обогрев лобового своё дело знают.
2) Разве аккмулятор заряжается на холостых оборотах?!
3) я специально оговорился, что ничего не смыслю в круизах. Сам на Дастере только 1 раз использовал без особого визга от восторга.

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Сообщение от Max51

По датчику дождя. Вот пользуюсь я им (вынужденно). И лучше б его не было. Очень сильно его работа зависит от врмени суток. Принцип работы оптический если не ошибаюсь, в сумерках и темноте хрен поймешь как работает - постоянно приходится регулировать чувствительность.

Пишут, что они очень разные бывают по качеству исполнения. А опель астре фемили работал адекватно, никакой "регулировки чувствительности" там совсем не было. Ко всему прочему, мгновенно реагировал, если брызнули на стекло грязной жижей. Кроме того, там можно было "вынужденно" не пользоваться.

[Aleks67]

Сообщение от Dust93

В Дастере очень не хватает климата и датчика дождя, но от круиза я бы не стал отказываться. На Дастере я даже чаще стал им пользоваться, чем на предыдущей машине.

Ну да, "курить буду, но пить не брошу!".

[Dust93]

Сообщение от Max51

По датчику дождя. Вот пользуюсь я им (вынужденно). И лучше б его не было. Очень сильно его работа зависит от врмени суток. Принцип работы оптический если не ошибаюсь, в сумерках и темноте хрен поймешь как работает - постоянно приходится регулировать чувствительность.

Да, бывает датчик дождя живет своей жизнью, но, в основном. очень помогает. Может от производителя зависит.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:42 ----------

Сообщение от Zastava

Про дистанционный прогрев для подзарядки аккумулятора пока промолчу.

И это будет правильно. Ибо при дистанционном запуске аккумулятор теряет больше, чем приобретает. В конечном счете, можно допрогреваться до полной посадки аккумулятора.

[Aluksander]

Алгоритм работы датчика дождя в пежо я не смог разгадать за 4 года как и смириться с его работой. Очень сомневаюсь что в Рено лучше. У немцев были старые ниче но дастеру такие не светят

[Критик]

Наконец, нашёл за что похвалить Дастер: очень комфортно и достаточно безопасно спускаться по ледяной горке на 1 передаче. Там же просто на ABS наблюдается лишь ускорение (чисто эксперимент).

[Михалыч35]

АВС то вроде до какой то скорости не работает. Или скорость спуска такая большая.

[Aleks67]

Сообщение от Михалыч35

АВС то вроде до какой то скорости не работает. Или скорость спуска такая большая.

ЕСП на 50 км/ч включается, если принудительно не включена. А АВС пожалуйста - на любых.

[Михалыч35]

Может и так. Утверждать не буду.

[bubba]

Сообщение от Критик

Там же просто на ABS наблюдается лишь ускорение

Ничо не понял... Причом тут абс? Спускаюсь с горки на первой, ноги в воздухе, какая абс? Или от страху тормозите? И чо делает абс? Ускоряет автомобиль? Если угол меньше 30град, можно не тормозить, больше 20кмч не разгонисся... Лучше сосредоточицца на рулении и выборе траектории...

[alex_175]

Сообщение от Aleks67

ЕСП на 50 км/ч включается, если принудительно не включена. А АВС пожалуйста - на любых.

Ух ты, не знал, т.е. когда буксуешь, выключать есп не надо? Интересно, очень интересно.

---------- Добавлено в 05:47 ---------- Предыдущее написано было в 05:43 ----------

Сообщение от Критик

Наконец, нашёл за что похвалить Дастер: очень комфортно и достаточно безопасно спускаться по ледяной горке на 1 передаче. Там же просто на ABS наблюдается лишь ускорение (чисто эксперимент).

А это: "Там же просто на ABS наблюдается лишь ускорение "- вообще не понятно,(((( т.е. АБС работает само? Даже педаль не надо трогать.
Имхо надо маленько мат часть подтянуть))), а то смешно читать.)))

[starco]

Сообщение от alex_175

Ух ты, не знал, т.е. когда буксуешь, выключать есп не надо? Интересно, очень интересно.

---------- Добавлено в 05:47 ---------- Предыдущее написано было в 05:43 ----------



А это: "Там же просто на ABS наблюдается лишь ускорение "- вообще не понятно,(((( т.е. АБС работает само? Даже педаль не надо трогать.
Имхо надо маленько мат часть подтянуть))), а то смешно читать.)))

Человек имеет в виду, что если ESC зачем-то была отключена, она сама включится при достижении порога скорости в 50 км/ч.

А вот насчет ABS я тоже не понял нифига. Ну, при включенном 4WD Lock - понятно, что при торможении колеса циклически блокируются, чтобы "нагрести" перед собой бортик из песка/снега/гравия - и тем самым уменьшить тормозной путь. Это мануал гласит... Но он же (мануал) гласит, что на скользких покрытиях (лёд, укатанный снег и т.п.) режим 4WD Lock нужно отключать, так как в таких условиях недостаточная поворачиваемость и режим циклической блокировки способствует потере управляемости, что не есть хорошо ))

[Сергей Захаров]

так у нас снега почти до **** и под ним скользкое покрытие. с включённой есп и на авто ни куда не уедешь. про недостаточную управляемость- чистая правда.

[Критик]

Сообщение от bubba

Ничо не понял... Причом тут абс? Спускаюсь с горки на первой, ноги в воздухе, какая абс? Или от страху тормозите? И чо делает абс? Ускоряет автомобиль? Если угол меньше 30град, можно не тормозить, больше 20кмч не разгонисся... Лучше сосредоточицца на рулении и выборе траектории...

Ты действительно "ничо" не понял. Впрочем, может я нечётко написал. Там в моём посте в скобках есть примечание про "чисто эксперимент" - торможение при выключенной передаче. Согласен, что эксперимент глупый и так ясно что тормозить так не будет.
А вот на первой передаче без задействования педалей спускается по ледяной горке (х.з. про угол, но с виду страшно) со скоростью пешехода - это и понравилось.

[Artem_44]

Сообщение от Aleks67

ЕСП на 50 км/ч включается, если принудительно не включена. А АВС пожалуйста - на любых.

Вообще-то ЕСП на любой скорости работает (по крайней мере у меня) и очень мешает когда пытаешься вылезти из ледяной колеи, передок вылезает, а жопу несет по колее и машина воспринимает это как занос и начинает притормаживать зад..

[Sarma]

Так ЕСП отключается... Кнопочка есть. Отключается как раз для того, чтобы вылезти.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Artem_44

Вообще-то ЕСП на любой скорости работает (по крайней мере у меня) и очень мешает когда пытаешься вылезти из ледяной колеи, передок вылезает, а жопу несет по колее и машина воспринимает это как занос и начинает притормаживать зад..

Если ESP принудительно отключалось, нажатием кнопки, то при скорости 50 км/ч включается автоматически...

[Сергей Захаров]

эта кнопка отключает ТОЛЬКО антипробуксовочную систему(душит двигатель)

[Sarma]

Сергей Захаров, НЕТ НЕТ НЕТ !!! Эта кнопка отключает именно ЕСП и оставляет или даже включает антипробуксовочную систему. Поэтому на бездорожье рекомендуется ЕСП отключать, чтобы она с одной стороны не душила двигатель, а с другой при помощи антибукса была имитация блокировок.

[Сергей Захаров]

я уже забирался туда куда стоковые нивы и шнивы НЕ СУЮТСЯ. с отключонной есп имитация блокировок работает!

[Sarma]

Это так и есть!!!