ТО-4

[Panzerschreck]

Сообщение от Сильвер

Потечет- ОД поменяет еще раз, вместе с ремнями, по гарантии.

Во-первых, не факт, что поменяет по гарантии.
Во-вторых, на фига время свое тратить...

[Сильвер]

Сообщение от Panzerschreck

Во-первых, не факт, что поменяет по гарантии.
Во-вторых, на фига время свое тратить...

поменяет-почему не поменять? Не приходилось сталкиваться с положительными решениями по гарантийнымслучаям, у Рено?
Какое время, непонятно, Panzerschreck, В сервис сьездить лишний раз "лифтануться" или по-гарантийному случаю- время одинаково.
Если речь идет о превентивной замене, то и "гену", до кучи" поменять, не помешает, следуя этой логике- "ремни-то все равно скинуты".
"Гены", конечно, дольше "помп" ходят, тут не поспоришь.

[Panzerschreck]

Сильвер, тебе видней, я с гарантией и ОД завязал...

[Сильвер]

Panzerschreck, когда "автомат" появился на Дастере-это был кот в мешке. Да и на мегане 2.0 проблемы с фазиками были.... "У вас" неведомой была только коробка 6-ст, а 4 вэдэ от первого Ихса с с муфтой от мурика- с понятной историей.
Если бы был 1.6(двиг.рено) 4х2 (дутый приподнятый логан-сарай)) вообще бы к дилеру ни ногой.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------

Другое дело, "у них", у ОД цены сейчас как у хороших неофициалов (О, времена настали, хоть и по акции. Но, что-то подсказывает, эти акции будут повторяться.))

[Panzerschreck]

Сообщение от Сильвер

у ОД цены сейчас как у хороших неофициалов (О, времена настали, хоть и по акции. Но, что-то подсказывает, эти акции будут повторяться.))

У официалов толковые механики надолго не задерживаются, текучка большая...
Лично убедился в безграмотности мастеров в двух сервисах ОД. Лучше я свою машину грамотным гаражникам доверю...

[Сильвер]

Не знаю, не знаю. Езжу к 1-му, 2-ум ОД, по степени удобства. Последние 3 ТО прошли с Дастером, в одной и той же смене. И, еще к одному из партнеров клуба. Так вот: и там и там стоять над душой надо(можно). Ты думаешь, если мастер, у "партнера клуба" не "цЫкнет", где надо, намного лучше дело будет? Неа. Печеньки с чаем и дома попьем, "ты, неофициал, сейчас, лучше рублем замани и качеством!" У неофов хорошо нестандартные штуки делать по прокачке Дастера, имхо, или если гарантии нет. Специально позвонил одним из списка, на предмет ТО-4: цена даже больше чем у ОД, в период акции.Мдя
Не, Грамотные гаражники-то же хорошо. Был один, но из-за этого..дела, надеемся, что только пока, "не в профессии"...

[zhiv]

Если случится, не дай Бог, серьёзная проблема и ОД Вам её успешно и по гарантии решит тогда и будете их хвалить.

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее написано было в 19:06 ----------

А помеменять масло большого ума не надо.
Хотя некоторые ОД и на этом умудряются убить клиенту двигатель.

[Сильвер]

В соседней теме, по отзывной на АКПП DP-8 ( агрегат требующий квалифицированного подхода) , у Masterkkt-а: "пришли запчасти, будут ремонтировать"пост#288...Да, там ремонт раздатки, до кучи...

Надеюсь, что Masterkkt простит и не будет против, если рассматривать его случай как положительный, в смысле гарантийного ремонта.

[Panzerschreck]

Сообщение от zhiv

А помеменять масло большого ума не надо.
Хотя некоторые ОД и на этом умудряются убить клиенту двигатель.

Первый ОД на ТО-1 умудрился:
- недолить масло в мотор 0.4л, деньги взяли за 5.4 л;
- недолить антифриз, деньги взяли;
- забыл закрепить патрубок входного коллектора;
- "сделать" схождение так, что руль как был косо, так и остался...
На ТО-2 залили 6 л! масла, наверное, типа шоб не ныл...
потом 0.6 л шприцем вытягивал через горловину щупа...
На жалобы по стукам в передней подвески провели диагностику, вердикт - все зашибись. На яме выяснилось, что все втулки стабов разбиты...
Правда поменяли по гарантии сальник датчика фазорегулятора и истершуюся накладку ручки задней двери...

[Сильвер]

Сообщение от Panzerschreck

Первый ОД на ТО-1 умудрился:
- недолить масло в мотор 0.4л, деньги взяли за 5.4 л;
- недолить антифриз, деньги взяли;
- забыл закрепить патрубок входного коллектора;
- "сделать" схождение так, что руль как был косо, так и остался...
На ТО-2 залили 6 л! масла, наверное, типа шоб не ныл...
потом 0.6 л шприцем вытягивал через горловину щупа...
На жалобы по стукам в передней подвески провели диагностику, вердикт - все зашибись. На яме выяснилось, что все втулки стабов разбиты...
Правда поменяли по гарантии сальник датчика фазорегулятора и истершуюся накладку ручки задней двери...

Panzerschreck, надо стоять рядом! Вернее "присев на стульчике, рядом и общаться".

[Panzerschreck]

Сообщение от Сильвер

Panzerschreck, надо стоять рядом! Вернее "присев на стульчике, рядом и общаться".

Ага... Надо вообще сопровождать свой авто начиная с первого же этапа на сборочном конвейере...

[Сильвер]

Panzerschreck, ну попробуй, оставь машину без присмотра, и не у официала...наКу...вертят
Хорошо, если мастер порядочный попадется.

Да не, людям надо верить!

Да, всем крепких ремней, герметичных помп и хороших длинных выходных!
А девченкам, , ездить и и не знать, где "это" находится и как -когда "оно" меняется!
С международным, так сказать, днем 8 марта!

[briancev]

Сообщение от Panzerschreck

Ага... Надо вообще сопровождать свой авто начиная с первого же этапа на сборочном конвейере...

Помнится мне такое на Автовазе практиковалось.

[Останий]

Сообщение от alex-1968

ролики тоже как правило в порядке

Я поспешил с заменой как раз по причине свиста ролика, да и ремень был уже не в порядке, я об этом отписывался и выкладывал фото.

[alex-1968]

Останий, когда за свистел ролик или потекла помпа - понятно. Это получается по факту.
Но плановое ТО это ж ведь превентивно.
Вот я и не могу понять почему согласно регламенту одни детали нужно заменять, а другие нет, хотя ресурс примерно один и тот же и последствия в случае выхода из строя ровно те же.
Понятно что нафига генератор превентивно менять - его по факту. Ну а ГРМ это вот доводить до факта черевато. Однако ж по регламенту ролики вот надо менять, а помпу нет. Где логика?
Ну и собственно для себя надо решить - менять помпу или нет?
Или я в чем то ошибаюсь?

[Останий]

Сообщение от alex-1968

Ну и собственно для себя надо решить - менять помпу или нет?

Исходил из тех-же соображений, что не такая уж она и дорогая, чтобы не поменять ее сразу, тем более, что когда-то на мегане сестры я дважды менял ремень и оба раза вместе с помпой, по причине ее течи, не сильной, но антифриз сочился. Поскольку двигатель тот-же, то и помпу я купил сразу, не текла у меня - хорошо, поменял и теперь я знаю что стоит новая и хорошая и сюрприза с ее стороны не будет.

[СПИННЕРБЕЙТ]

Сообщение от СПИННЕРБЕЙТ

Вот такой ремень после 4 лет и пробега 37 230 км.

Имел сегодня телефонный контакт с мастером,проводившим ТО-4 и замену ремня ГРМ. Официальный дилер такой ерундой, как подмена ремня не занимается. 4 зимы или пробег 60тык -ремень в топку!

[фиргат]

Сообщение от СПИННЕРБЕЙТ

Имел сегодня телефонный контакт с мастером,проводившим ТО-4 и замену ремня ГРМ. Официальный дилер такой ерундой, как подмена ремня не занимается. 4 зимы или пробег 60тык -ремень в топку!

Да вы шутите, неужели кто-то признается что занимается подменой

[СПИННЕРБЕЙТ]

Сообщение от фиргат

Да вы шутите, неужели кто-то признается что занимается подменой

По наступившей весне первые Дастеры 2012 г. как раз созрели для замены ремней ГРМ по возрасту! Будем ждать статистических данных!

[Диман82]

Согласно данным производителя, срок службы помпы = сроку службы дв-ля.
За срок службы двигла, принимаем гарантийный срок, т.е. 100 т.км пробега или 5 лет.
По этой логике замена помпы идёт вместе со 2-й заменой ремня ГРМ на 120 т.км.
Заменой подшипников/щёток/сальников на генераторе/стартере/насосах/валах можно заняться, не дожидаясь их свиста/износа/течи. Лично я склоняюсь к тому, что проблемы надо решать по мере их поступления, не доводя ситуацию до абсурда, т.е. менять помпу, когда начнёт сопливить.