Установка термометра в Дастер

[Леон 75]

Сообщение от SUV

А теперь вот голову ломаю куда его заинсталировать чтобы гармонично смотрелся

может на обратную сторону солнцезащитного козырька врезать?

[S_auto]

Имхо, в крышу, рядом с микрофоном, но предварительно проверить, чтоб в темноте не отвлекал, либо, в центральную нишу на панели, поглубже - и не видно сходу и не отвлекает.

[SUV]

Сообщение от S_auto

чтоб в темноте не отвлекал

Так и не будет, он без подсветки)))

[mayorvs]

Перекинул сегодня датчик под днище, по примеру lex1187. Сделал несколько фоток, что бы совсем понятно было как туда добраться.

[Olejman]

mayorvs, и как результат?

---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее написано было в 00:53 ----------

тоже провод наращивал?

[mayorvs]

Да, провод наращивал. Ну пока больше 20 минут без перерывов не ездил, за это время температура не менялась практически, в пределах одного градуса. В стойке правда и за это время поднималась на 3-4 градуса. Посмотрим как дальше будет. Датчик дополнительно защитил еще слоем термоусадки.

[mayorvs]

В общем сегодня наблюдения такие. На улице -4, датчик так же -4. Езда по городу, минимум простоев, только на светофорах, 40-70 км/ч, печка два деления ниже максимума, включена на единичку, дует в салон и в ноги. Через полчаса езды без простоев, датчик показывает -3 (может быть перепады от района к району). Уже через час движения начинает показывать с колебаниями -3/-2, причем во время движения чаще склоняется к -2, при простоях на светофорах возвращается к -3. Первая серьезная остановка через 80 минут, на термометре в машине -2. Оставляю машинку заглушенной на полчаса и при возвращении на термометре в машине -4. Такая небольшая погрешность и перепады в пару градусов меня устраивает.

[Alexei 44]

У меня датчик там же, подвирает примерно на 0,5 градуса при движении по городу, по трассе показывает нормально.

[Olejman]

Сообщение от mayorvs

Датчик дополнительно защитил еще слоем термоусадки

тоже думал про термоусадку, но боюсь как бы термометр не накрылся, чем грел?

[mayorvs]

У мну фен Макита, специально для работы с термоусадками 100-200мм диаметром, ооочень горячий. Была мысль про то, что датчик не выдержит, старался аккуратно на низшей из двух имеющихся в фене уровней мощности, датчик не пострадал ))) Термоусадку одел на три сантиметра длиннее датчика, разогретый конец термоусадки зажал пальцами и сплющил. Теперь закрыт датчик полностью от соленой гадости на дорогах.

[Olejman]

Сообщение от mayorvs

ооочень горячий.

ну наверное и зажигалкой сойдет))

[mayorvs]

Да конечно, пойдет. Сегодня выносил клавишу попогрева вперед, пока пропаивал скрутку, не заметил как усадка съехала к скрутке, так от тепла 40-ватного паяльника уселась неплохо.

[Леон 75]

а он там не повредится при жёстких вылазках на природу ?

[mayorvs]

Мб, тоже думал об этом. Но это нужно жестко ползать, там есть части впереди еще ниже. Тут варианты такие пришли в голову: на лето можно просто втолкнуть обратно в кузов, через резинку, на зиму восстановить пять минут. Вернуть в среднюю стойку или все таки сделать по варианту Alek-han на 22 стр.

---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее написано было в 22:27 ----------

Сообщение от Alek-han

На фото думаю будет не понятно т.к. грязно. Провод вывел из правой заглушки, далее пустил под крыло, там есть какой-то пластиковый кожух- провод запустил через него до патрубка горловины, датчик прикрепил хомутом к проводу массы за этой горловиной...

Я правильно понял, что имеется в виду эта же заглушка, куда у нас выведен датчик и какой то участок провода идет под кузовом в открытую или это все же большая заглушка на дне, внутри салона и провод под крыло проходит во внутренних полостях кузова?

[Alek-han]

Сообщение от mayorvs

Я правильно понял, что имеется в виду эта же заглушка, куда у нас выведен датчик и какой то участок провода идет под кузовом в открытую или это все же большая заглушка на дне, внутри салона и провод под крыло проходит во внутренних полостях кузова?

Да. Провод из этой заглушки, далее под крыло. Провод защитил тонким "бронепроводом".
Под днищем у меня врал на 2-3 градуса, под крылом показывает точнее.
Сегодня перенес датчик под пластиковый кожух под крылом. Там он точно не повредится.
При вылазках повредить датчик у заглушки думаю маловероятно.

[Леон 75]

Сообщение от Alek-han

Под днищем у меня врал на 2-3 градуса, под крылом показывает точнее.

датчик над нами просто издевается сука )))

[Alek-han]

Сообщение от Леон 75

датчик над нами просто издевается сука )))

Меня работа термометра устраивает.
На большинстве авто с штатно установленным термометром температура отображается по усредненному значению за определенный промежуток времени(5-10 мин). Такой алгоритм не всегда устраивает, а в определенных ситуациях вводит в заблуждение.

[mayorvs]

Сегодня много ездил при -7/-8 градусов по 20-30 минут. Печка на максимуме, вращение вентилятора на двоечке. Датчик под днищем первые 15 минут плюсует один градус теплее, минут через 20 на пару градусов теплее, не более. При остановке на светофоре, практически сразу показывает обратно холоднее на один градус, при более долгих остановках возвращает украденные два градуса холода полностью )

[Alek-han]

Сообщение от mayorvs

Сегодня много ездил при -7/-8 градусов по 20-30 минут. Печка на максимуме, вращение вентилятора на двоечке. Датчик под днищем первые 15 минут плюсует один градус теплее, минут через 20 на пару градусов теплее, не более. При остановке на светофоре, практически сразу показывает обратно холоднее на один градус, при более долгих остановках возвращает украденные два градуса холода полностью )

Дело не в печке. Когда двигатель прогреется, будет врать сильнее.

[mayorvs]

Так я в выходные по 80 минут катался в условиях города, только теплее было, -4 и печка работала не до максимума и скорость на единичке. Колебания отражаемой температуры были не так интенсивны, но тоже не более двух градусов в плюс.