Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[МАКС31RUS]

Sanja84, Ну так если он не уступает в пределах одной передачи, то с чего ему уступать в пределах 6-ти передач, бенз на каждой передаче можно выкручивать почти на 2000 об больше, отсюда и выше динамика.

[rock3079]

Сейчас дизелисты придумают новые методы сравнения динамики. Два уже есть- "динамика в пределах одной передачи" и "динамика до трех тысяч оборотов". И смех и грех.

[Sanja84]

МАКС31RUS, именно потому что обороты на бензиновом выше, и для достижения 100 км/ч требуется на дизеле на одно переключение больше, а это потеря времени.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Sanja84

МАКС31RUS, именно потому что обороты на бензиновом выше, и для достижения 100 км/ч требуется на дизеле на одно переключение больше, а это потеря времени.

Ну так это означает, что в пределах одной передачи дизель тоже уступает бензинке (почти на 2000 об.), т.к. на дизеле надо уже переключаться, а бенз еще можно продолжать крутить.

[rock3079]

Разгон дизеля
http://www.youtube.com/watch?v=zVxlP-NSC0E
Разгон бензина
http://www.youtube.com/watch?v=3XvCFuEz6Jc
Вопросы?

[МАКС31RUS]

До кучи 2.0 http://www.youtube.com/watch?v=xrVwdS84gb4

[Sanja84]

МАКС31RUS, всё верно и на видео дизель на 4 передаче а бензинка на 3. вот и получается- по ощущению одинаково(ускорение почти равное) и фактических цифрах - на переключение больше.

[sapvel]

Ликбез: вот здесь кто-то может удивиться, что лошадиная сила происходит из крутящего момента http://www.1gai.ru/publ/510564-chto-...naya-sila.html

[МАКС31RUS]

Сообщение от Sanja84

Мои пять копеек по разгону- на бензиновой максимальные обороты выше чем на дизеле и 100км/ч можно достичь на одну передачу раньше чем на дизеле, те на дизеле надо делать на одно переключение больше, поэтому и разгон до 100 быстрее, а в пределах одной передачи дизель не уступает бензинке.

Получается, что уступает.

[Sanja84]

в приделах одной передачи на дизеле не уступит, а вот в приделах одной бензиновой передачи уступит так как обороты на бензиновой выше и придётся на дизеле переключаться.

[rock3079]

Сообщение от Sanja84

МАКС31RUS, всё верно и на видео дизель на 4 передаче а бензинка на 3. вот и получается- по ощущению одинаково(ускорение почти равное) и фактических цифрах - на переключение больше.

И что это означает? Будем бороться с теми, кто отобрал обороты у дизеля или с теми, кто сделал слишком короткие передачи?

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее написано было в 14:05 ----------

Сообщение от sapvel

Ликбез: вот здесь кто-то может удивиться, что лошадиная сила происходит из крутящего момента http://www.1gai.ru/publ/510564-chto-...naya-sila.html

Вы движетесь в правильном направлении, так, глядишь, дойдете до сути вещей.

[Sanja84]

rock3079, это просто объясняет почему по ощущениям разгон равный (равное ускорение), а по цифрам (и по факту) бензинка разгоняется быстрее.

[rock3079]

Sanja84, а теперь посмотрите ещё раз видео. На какой секунде происходит переключение на вашу "лишнюю" четвертую передачу? На 13.5. Бензин уже приехал к этой секунде.

[Olejek]

Сообщение от HID

как ни сравнивай - у дизеля момент больше даже чем у 2литровки и при равной нагрузке (один водитель в салоне - не нагрузка), динамика у дизеля будет выше чем у 1,6.

Не будет, смотрите динамику разгона 1.6 и 1.5д.

[Вит67]

Ребята ! Ну , соберитесь как нибудь вместе ( дизель, 1.6, 2.0), и попробуйте разогнаться с одной линии до сотни или просто какой нибудь участок дороги метров 400-600 !

[serg_vrn]

Сообщение от Валерра

а где вы берёте расходники?
в экзисте?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=4001
смотрим всю тему.

[TolR]

Сообщение от Вит67

Ребята ! Ну , соберитесь как нибудь вместе ( дизель, 1.6, 2.0), и попробуйте разогнаться с одной линии до сотни или просто какой нибудь участок дороги метров 400-600 !

Смысл... 2.0 будет впереди, 1,6 и дизель где-то рядом, насколько рядом будет зависеть от конкретных водителей...
Зачем весь этот пиписькомер, который почти не влияет на комфорт при постоянной эксплуатации?

[Olejek]

Сообщение от rock3079

Разгон дизеля
http://www.youtube.com/watch?v=zVxlP-NSC0E
Разгон бензина
http://www.youtube.com/watch?v=3XvCFuEz6Jc
Вопросы?

Совершенно верно, дизель хуже в разгоне до 100км/ч, несмотря на то,что эта машина переднеприводная, а полноприводный дизель еще на 1.5 секунды медленнее. Многие совершенно не понимают разницы между крутящим моментом мотора на стенде и реальным моментом на колесах. Не учитывают очень "узкий" диапазон пика крутящего момента дизеля и диапазон оборотов мотора.

Есть совершенно объективные характеристики разгона автомобилей представленные производителем. Эти данные получены в результате сертификационных испытаний с использованием измерительных комплексов. А не являются результатом фантазий продавцов машин, как некоторые здесь думают.
Кто не готов принять данные производителя за истину в последней инстанции, тот наверное до сих пор думает, что земля стоит на трех слонах и она плоская.

[serg_vrn]

Нет, если вам динамики дизеля не хватает - берите 2.0.

[Olejek]

Сообщение от sapvel

Ликбез: вот здесь кто-то может удивиться, что лошадиная сила происходит из крутящего момента http://www.1gai.ru/publ/510564-chto-...naya-sila.html

Ключевые фразы из этой статьи:
1.Если же вы хотите максимально быстро разогнать автомобиль с 0 до 100 км/час, то вам необходимо максимальное количество оборотов двигателя и не очень много силы для разгона автомашины за короткий промежуток времени. Но чем больше будет мощность, тем быстрее вы разгоните автомашину до 100 километров.
2.
Так мощность и крутящий момент близко связаны непосредственно друг с другом. Лошадиная сила зависит от крутящего момента (силы Н.м.) и от количества оборотов в минуту двигателя.
Крутящий момент - по своей сути это сила и мощность, с которой можно сделать определенную работу. И чем меньше затрачивается времени для выполнения (или набора определенной скорости), тем больше мощность автомобиля, которая выражается в лошадиных силах.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее написано было в 15:20 ----------

При выборе Дастера я долго размышлял, что взять бензин 2.0 или дизель. Взял 2.0 бензин. По моим подсчетам, в моих условиях эксплуатации, подсчеты показали, что окупаемость дизеля может наступить через 5-6 лет эксплуатации. В случае отсутствия технических проблем. Для меня это стало решающим фактором. При этом я получил динамичный автомобиль на котором приятно ездить на большие расстояния имея запас и по скорости и по мощности. Если бы я регулярно ездил по городским пробкам, то даже и не думая, взял бы только дизель. Или если бы мне пришлось эксплуатировать авто в регионах, в сельской местности, без необходимости длительной езды по трассам, тоже взял бы дизель.
Сравнивать что лучше совершенно бессмысленно, каждый хорош для своих условий.