Водит перед на гололеде!

[ДядяСережа]

Сообщение от Завьял

Да этот прикол известен еще с появлением первых "восьмерок".

Так я про это и хотел сказать на то что человек не может:

Сообщение от Ворчун2014

Зато, конечно, фиг я так на Дастере развернусь на парковке, практически на месте,

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

В режиме 2вд с отключеной ЕСП - руль в крайнее положение, ручник в верх и на гашетку. Крутится вокруг жопы прекрасно. На задней вобще на месте, вперёд маленько утаскивает наружу круга

---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------

Нынче у нас морозы слабые. На водоёмах лёд ещё не достаточно созрел чтоб трек расчистить и покататься-позадуряться.

У нас на муфту и в 2wd напруга со старта подаётся. Думаю, не очень ей это полезно. Можно и в Lock крутиться, но ЕСП быстро включается. На парттайме с этим на порядок проще и вперёд вообще не утаскивает.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

У нас на муфту и в 2wd напруга со старта подаётся. Думаю, не очень ей это полезно. Можно и в Lock крутиться, но ЕСП быстро включается. На парттайме с этим на порядок проще и вперёд вообще не утаскивает.

Откуда данные что в 2вд напруга подается? На братском Терранофоруме инструментальные замеры делались, не помню таких данных. Вроде в авторежиме сигнал при трогании подаётся, но он минимален, на уровне тестового, без воздействия на муфту. Про ЕСП яж написал что её надо выключить, для более управляемого и предсказуемого виража.
Если вираж выполняется на переднем приводе на передаче "вперёд", то на внешнюю сторону круга всегда тащит и насколько утащит зависит от разници сцепления задних заблокированых и передних вращающихся колёс. Парттайм может быть как с постоянно включенным задним и подключаемым передним мостом так и наоборот с постоянным передним и подключаемым задним. Кстати дастер на 4вд лок можно сказать парттайм, так как дифференциала между осями нет и муфта блокирует оси между собой

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Если вираж выполняется на переднем приводе на передаче "вперёд",

На передаче *назад* тоже классные бублики получаются.

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

На передаче *назад* тоже классные бублики получаются.

Ага, даже класней чем на заднем приводе "вперёд"

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

Про ЕСП яж написал что её надо выключить, для более управляемого и предсказуемого виража.
Если вираж выполняется на переднем приводе на передаче "вперёд", то на внешнюю сторону круга всегда тащит и насколько утащит зависит от разници сцепления задних заблокированых и передних вращающихся колёс. Парттайм может быть как с постоянно включенным задним и подключаемым передним мостом так и наоборот с постоянным передним и подключаемым задним. Кстати дастер на 4вд лок можно сказать парттайм, так как дифференциала между осями нет и муфта блокирует оси между собой

Энто всё я как бы знаю, и даже периодически практикую. Речь не об том была.
Кстати, хоть теоретически и возможно, но на парттайме так легко и не вспомню переднеприводных авто с подключаемым задним мостом. Такая схема рождает в голове много вопросов и мало ответов.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

Кстати, хоть теоретически и возможно, но на парттайме так легко и не вспомню переднеприводных авто с подключаемым задним мостом. Такая схема рождает в голове много вопросов и мало ответов

ЛуАЗ например . subaru leon и justy

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

ЛуАЗ например . subaru leon и justy

Мне гугл то же самое сказал. Ещё Тойота терцель. Но это уже изврат.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

Мне гугл то же самое сказал. Ещё Тойота терцель. Но это уже изврат.

Луазом я лично владел, а следующие из интернета

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

Луазом я лично владел, а следующие из интернета

Ну с луазом там понятно: двигатель жопой вперёд стоит, привода сзаду наперед переехали, задний мост уже присрали как получилось.
При нормальной продольной компоновке двигателя и наличии полноценного переднего моста, эт сложновато провернуть.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

двигатель жопой вперёд стоит,

С чего бы это, откуда такие познания? Там нормальная продольная компановка. На жопе КПП стоит раздатка с понижайкой, от неё труба с внутренним валом на задний редуктор с механически блокирующимся дифом

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

С чего бы это, откуда такие познания? Там нормальная продольная компановка. На жопе КПП стоит раздатка с понижайкой, от неё труба с внутренним валом на задний редуктор с механически блокирующимся дифом

"Нормальная" у него вот:



А в луазе он жопой наперед.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

"Нормальная" у него вот:



А в луазе он жопой наперед.

Вот это на Запорожце он стоит сзади и жопой (маховиком и коробкой) вперед. На луазе как на всех обычных машинах с продольным расположением, маховиком (жопой) назад.
Но если ты считаешь что это зад движка, а там где маховик там перед, то я молчу, у нас разные подходы к восприятиям и понятиям.

[илдар73]

Да нормально у запорожца двигатель стоит "продольно " я сам видел во дворе у соседа был такой прям как на фото один в один он всем говорил что у запорожцев "ушастых"всех такие моторы идут с завода и все ему верили

А на "безухих" уже инжекторы ставили

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Да нормально у запорожца двигатель стоит "продольно " я сам видел во дворе у соседа был такой прям как на фото один в один он всем говорил что у запорожцев "ушастых"всех такие моторы идут с завода и все ему верили

А на "безухих" уже инжекторы ставили

Вот-вот и зад спередом поменялись . Кстати я так на луаза движок ставил, только от 407 Москвича. Сняли со сварочного сака.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее написано было в 22:59 ----------

Ладно, хватит флудить, совсем от темы ушли, каюсь

[Ворчун2014]

Дык все знают, как такой двигатель правильно стоит:

[Reno777]

Сообщение от ДядяСережа

В режиме 2вд с отключеной ЕСП - руль в крайнее положение, ручник в верх и на гашетку. Крутится вокруг жопы прекрасно. На задней вобще на месте, вперёд маленько утаскивает наружу круга[COLOR="Silver"]

А это вообще не вредно, или пару раз можно попробовать и долго не мучать тачку?
Тоже в план этот навык записал. Так, для начала. На пустой парковке.
- На льду поймать снос, газ сбросить, поймать дорогу, и вернуться в полосу.
- На льду поймать ритмический занос
- ямку перелетать одним колесом
- быстрый старт назад и вперёд
- 2ВД и Разворот с ручника назад и вперед

[PRIMP]

Сообщение от Reno777

Тоже в план этот навык записал. Так, для начала. На пустой парковке.
- На льду поймать снос, газ сбросить, поймать дорогу, и вернуться в полосу.
- На льду поймать ритмический занос
- ямку перелетать одним колесом
- быстрый старт назад и вперёд
- 2ВД и Разворот с ручника назад и вперед

Добавьте в свой план освоение навыка торможения двигателем.Очень хорошо усваивается на зимней скользкой дороге. Только учтите, что торможение двигателем начинается тогда ,когда заканчивается торможение бампером и торможение радиатором .Особенно эффективно этот процесс происходит к примеру об бетонный столб- все навыки очень быстро усваиваются

[Reno777]

Сообщение от PRIMP

Добавьте в свой план освоение навыка торможения двигателем.Очень хорошо усваивается на зимней скользкой дороге. Только учтите, что торможение двигателем начинается тогда ,когда заканчивается торможение бампером и торможение радиатором .Особенно эффективно этот процесс происходит к примеру об бетонный столб- все навыки очень быстро усваиваются

Я лучше на пустой снежной парковке тут в лесочке, на малых скоростях, там и машин нету) Навыки нужны, чтоб когда надо, руки сами управляли без промедления.

[rostfrei]

Сообщение от ДядяСережа

В режиме "авто" круглый год нужно ездить, это его постоянный режим

Поддерживаю!!