Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[asa]

Смотрел по краткому руководству
1. Залил полный бак под горловину
2. В дисплее установок выставил бак 50 литра
3. Источники. Бак дут
4. Бак калибр 2
5. На мигающем остатке выставил 50 литра

Машина была заведена. Минут 15 настраивал экраны бк. Тут смотрю значение топлива в баке выросло до 71. Проделал процедуру заново. Поехал кататься . Проехал 10 км. Показание бака менялись то в большую то в меньшую сторону. Затем постоял опять . минут 10 и за это время показания увеличились до 80.
Что я не так сделал или не доделал?

[Vob]

Датчик в баке сильно привязан к наклону машины, зайдя в диагностический режим и сделав замер на одном месте, потом проехав метров пять, с виду на ровной дороге захожу снова, разница + - 3 литра ( место на глаз ровное ). Выставил в поправках 3.8, после двух полных заправок разница примерно в два литра ( лукойл ).

[bobfate]

Сообщение от u313

Isaev, Еще на габариты заодно можно провод кинуть, если есть ДХО, чтобы яркость можно было отдельно настраивать день/ночь. А если ДХО нет, то и смысла нет, т.к. все время с ближним все равно приходится кататься.

Смысл еще есть, чтобы о включенных габаритах напоминал после выключения зажигания, а то штатная пищалка очень тихая.

[u313]

Сообщение от bobfate

Смысл еще есть, чтобы о включенных габаритах напоминал после выключения зажигания, а то штатная пищалка очень тихая.

Ну я просто слышу штатную пищалку хорошо

[П@лыч]

кто знает как настроить Multitronics TC 750 через пк,обновить получилось а настроить через пк не могу

[u313]

Сообщение от П@лыч

кто знает как настроить Multitronics TC 750 через пк,обновить получилось а настроить через пк не могу

Ну а на сайте то не пробовали смотреть? На странице по ссылке http://www.multitronics.ru/upgrade/ есть программа Params32.exe и инструкция по работе с ней. Там все достаточно доходчиво расписано.

[П@лыч]

спасибо,уже нашел

[u313]

Сообщение от П@лыч

спасибо,уже нашел

Там, если не ошибаюсь, далеко не все настраивается, в основном цветовая схема. А остальные настройки надо было бэкапить до обновления и сброса (если Вы его делали). А если не делали общий сброс, то вроде настройки сохраняются за исключением критических обновлений.

[П@лыч]

Сообщение от u313

Там, если не ошибаюсь, далеко не все настраивается, в основном цветовая схема. А остальные настройки надо было бэкапить до обновления и сброса (если Вы его делали). А если не делали общий сброс, то вроде настройки сохраняются за исключением критических обновлений.

сделал сброс 1 эталон км,затем сброс 1 эталон расход и после этого полный бак стал показывать 40 л, сделал поправку но ничего не изменилось, при начале движении показывает расход 338л потом идет на уменьшение,это у всех или только в моём бк,сделал прошивку, на днях попробую настроить заново, может что изменится.

[u313]

П@лыч, А почему просто не залезть в установки и не выставить литраж "полного бака". Для этого комп не нужен, дело 20сек.
Что касается всех этих эталонов, то так с ходу подскажу, лучше строго по инструкции, тогда нормально получается. Но тут еще одна проблема - залить Дастер реально "до полного" сложно, уж очень бак хитрой формы. Первая отсечка примерно на 50л, а потом разными ухищрениями еще до 12л входит! И из-за этого точно откалибровать, залив два раза одинаково полный бак, довольно сложно. А разница при калибровке в 1-2л уже внесет серьезную ошибку.
Так что если и калибровать, то не на заправке, а у гаража с канистрой и мерным стаканом, чтобы точно оба раза до горла залить.

[П@лыч]

Сообщение от u313

П@лыч, А почему просто не залезть в установки и не выставить литраж "полного бака". Для этого комп не нужен, дело 20сек.
Что касается всех этих эталонов, то так с ходу подскажу, лучше строго по инструкции, тогда нормально получается. Но тут еще одна проблема - залить Дастер реально "до полного" сложно, уж очень бак хитрой формы. Первая отсечка примерно на 50л, а потом разными ухищрениями еще до 12л входит! И из-за этого точно откалибровать, залив два раза одинаково полный бак, довольно сложно. А разница при калибровке в 1-2л уже внесет серьезную ошибку.
Так что если и калибровать, то не на заправке, а у гаража с канистрой и мерным стаканом, чтобы точно оба раза до горла залить.

выставил литраж ничего не изменилось(правда тарировку не делал)и к датчику топлива тоже не подключен,официалы сказали не положено,так что бак у меня расчетный,а по поводу расхода в 338л что можешь сказать?

[u313]

а по поводу расхода в 338л что можешь сказать?

Ну если Вы сделали сброс счетчика среднего расхода и стоите сколько то времени на месте, то расход теоретически может любой показать - это нормально. Ведь бензин идет, а пробега полный ноль! срузу после сброса лучше на параметр "расход топлива на 100км" сразу не смотреть, а через 10-20-30км он уже будет на что то похож. просто некоторые БК при таких условиях сколько то времени показывают прочерки, а на самом деле в уме у них все тот же конский расход.

[П@лыч]

Сообщение от u313

Ну если Вы сделали сброс счетчика среднего расхода и стоите сколько то времени на месте, то расход теоретически может любой показать - это нормально. Ведь бензин идет, а пробега полный ноль! срузу после сброса лучше на параметр "расход топлива на 100км" сразу не смотреть, а через 10-20-30км он уже будет на что то похож. просто некоторые БК при таких условиях сколько то времени показывают прочерки, а на самом деле в уме у них все тот же конский расход.

спасибо,а то я думал что с бк что то не так.

[u313]

Сообщение от П@лыч

спасибо,а то я думал что с бк что то не так.

Нужно покататься просто подольше, все должно встать на свои места. На крайний случай есть общий сброс всего и вся к заводским параметрам.

[Isaev]

Всем привет. Кто-нибудь прокидывал шлейф мульта 750-ого между панелью и лобовым стеклом, чтоб попасть в технологическое отверстие бардачка?

Я установил прибор слева от панели приборов, меня устраивает расположение. Отверстие в панели неустраивает. Как провода протащить в бардачок ?

[Дуся 69]

Сообщение от Isaev

Всем привет. Кто-нибудь прокидывал шлейф мульта 750-ого между панелью и лобовым стеклом, чтоб попасть в технологическое отверстие бардачка?

Я установил прибор слева от панели приборов, меня устраивает расположение. Отверстие в панели неустраивает. Как провода протащить в бардачок ?

Я протянул шлейф из бардачка, через прав. перед. стойку, под потолоч. обшивку ,на стыке с лоб. стеклом, далее через лев. стойку. Да, у диагност. разъема, есть достаточно места для протяжки шлейфа под торпеду. Протяжка очень быстрая и без затруднений.

[u313]

Сообщение от Isaev

Всем привет. Кто-нибудь прокидывал шлейф мульта 750-ого между панелью и лобовым стеклом, чтоб попасть в технологическое отверстие бардачка?

Я установил прибор слева от панели приборов, меня устраивает расположение. Отверстие в панели неустраивает. Как провода протащить в бардачок ?

Очень просто - напишу об этом в 101-й раз: для начала в сам бардачок тащить ничего не нужно, нажимается защелка разъема и сам разъем с проводкой вытаскивается из бардачка назад, под панель. Ну а далее все просто и понятно: от МК провод вытаскивается прямо вниз, мимо коробки с предохранителями (резинку уплотнителя двери сдернуть на время прокладки), далее под ковролином под педалями, потом под печкой (места полно) и... вот она длогожданная встреча двух разъемов. Состыковываете и прячете прямо под ковролин в ногах у пассажира в самом верху. Проверенно, пассажир туда ногами не достает, все чисто и комфортно
Перед визитом к ОД достаточно за 1-2 мин расстыковать разъемы и воткнуть родной разъем обратно на место, в бардачок.

[Isaev]

Сообщение от Дуся 69

Я протянул шлейф из бардачка, через прав. перед. стойку, под потолоч. обшивку ,на стыке с лоб. стеклом, далее через лев. стойку. Да, у диагност. разъема, есть достаточно места для протяжки шлейфа под торпеду. Протяжка очень быстрая и без затруднений.

Ок, понятно в целом.

[Саблинский]

А в частности, у меня от БК разъём заведён и подключен на штатное место в бардачке и к ОД въезжаю без проблем - сами отключают и подключают разъём в бардачке.

[Bamor]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, какой MULTITRONICS точно подойдет на дизельный дастер, а то наш дилер ничего толком мне не ответил?