Эксплуатация дизельного Дастера

[Седой60]

Борян, За темой слежу давно и по моему у кого нет шайтан-коробки таких случаев не было.

[AkOm68]

Седой60, у меня нет коробки, тем более шайтан... всё устраивает пока что, но думаю над прошивкой...

[alexwmfx]

а я не собираюсь никаких коробок или прошивок ставить, зачем оно нужно, внести долю ненадежности в работу двигателя, чтоб где-нить за тысячу верст в глуши не завестись.. это не москвич где продувка карба, свечей и трамплера решала 80% проблем не запуска....

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

а я не собираюсь никаких коробок или прошивок ставить, зачем оно нужно, внести долю ненадежности в работу двигателя

ну прошивка в общем случае ничего не портит и не изменяет. Она работает в рассчетных пределах, кроме наверно турбины, последняя чуть побольше крутиться начинает.

[Седой60]

AkOm68, Да вот я тоже сменил шайтан-коробку на прошивку от АлексеяRSW и окозалось что коробка отдыхает.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

сменил шайтан-коробку на прошивку от АлексеяRSW и окозалось что коробка отдыхает

кхм... А что тогда вообще эта коробка дает за 15 рублей? На прошивке пока я не особо почуял прибавки мощности, просто турбояма и задумчивость газа пропали, и то не насовсем.

[Седой60]

Коробка давала при нажатии на газ очень сильное ускорение но не убирала пинка в спину при включении турбины, машина получалась более резвая чем на стоке и плюс экономия топлива. С ней комфортней по городу чем на стоке, а на трассе при обгонах было одно удовольствие ни какой задумчивости. Но по моим прикидкам прошивка лутше, просто есть сравнение.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

Коробка давала при нажатии на газ очень сильное ускорение

Сообщение от Седой60

моим прикидкам прошивка лутше

Получается, что прошивка еще большее ускорение дает? (не чую я пока что его)

[alexwmfx]

ускорение - это хорошо, но почему тогда для россии дизель задушен со 110 л.с. до 90 л.с.? может ускорение идет в разрез с причиной по которой задушили агрегат?

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

почему тогда для россии дизель задушен со 110 л.с. до 90 л.с.?

скорей всего, что бы не возникало лишней детонации от плохого топлива. Поэтому, если льешь нормальное топливо, то обратно планку можно поднять.

[alexwmfx]

Сообщение от Modigar

то обратно планку можно поднять.

интересно на рено об этом догадываются? ))

[pavxp]

Сообщение от Modigar

скорей всего, что бы не возникало лишней детонации от плохого топлива. Поэтому, если льешь нормальное топливо, то обратно планку можно поднять.

Если не нормальное???
У друга диз. Ауди А4 2011г, у него электроники нафигачено с завода, так если он зальёт каку, она об этом предупредит и никуда не поедет (раз так было, просил, приезжали со шлангом и канистрой, отсасывали, заливали другое диз. топливо и она поехала дальше).
Вот мне интересно, раз на наших дастерах нет такой крутой начинки в плане определения топлива, и машина должна сожрать всё что её ХОЗЯИНУ ЗАБЛАГОРАССУДИТСЯ или попасть на очередной заправке от нечестных бизнесменов. Что тогда делать??? Вот поэтому французы адаптировали их нормальный мотор (110 л.с.) к нашей суровой действительности (80 л.с.):
- российской предприимчивости (торгаши), лить всем что угодно, лишь бы бабла срубить (кстати оф. лиц. заправки тоже этим грешат, у друга с ауди как раз такой случай был, не буду говорить что за бренд.)
- жадности (потребители)(раз на этой соляре едет, зачем платить дважды), не покупать на оф. лиц. заправках и залиться не понятно у кого.
Получается замкнутый круг, если готов не жадничать и заправляться только на норм. заправках и хочешь ещё прибавки мощности, т.е. раскрыть тот потенциал машины который в ней изначально заложен нашими иностранными коллегами и дремлет в ней. Но где гарантии, что тебе на очередной СУПЕР-ПУПЕР КЛАССНОЙ ЗАПРАВКЕ НЕ ЗАБАДЯЖУТ ДЕРЬМА В БАК!!! Что будет тогда??? Машинка пофыркает и дальше поедет (хорошо бы так), а если встанет и как баран на новые ворота уставиться на тебя и дальше никуда не поедет, только с эвакуатором? Извините за эту длинную поэму, просто кто нибудь задумывался об этом?

[Modigar]

Сообщение от pavxp

Но где гарантии, что тебе на очередной СУПЕР-ПУПЕР КЛАССНОЙ ЗАПРАВКЕ НЕ ЗАБАДЯЖУТ ДЕРЬМА В БАК!!! Что будет тогда??? Машинка пофыркает и дальше поедет (хорошо бы так), а если встанет и как баран на новые ворота уставиться на тебя и дальше никуда не поедет, только с эвакуатором?

Я в топливной теме писал по поводу говносолярки...Мое ИМХО такое, что если залить нечто под видом солярки, то в принципе при использовании оригинальных топливных фильтров ничего страшного не произойдет. Фильтр отфильтрует твердую и крупную каку, нетвердая и некрупная форсункам и ТНВД если и повредит, то несильно (20-30 литров топливная переживет). По приезду просто слить дерьмо, сменить фильтр и просрать машину на нормальном топливе.
Факторы, которые могут убить нашу топливную:
- Крупные и твердые частицы - отсекаются фильтром
- Отсутствие смазывающих свойств - проверить пальцем при заправке.
Цетановое число в "убийственные" факторы не входит, если оно будет низким, то не будет тяги, будет возможно дым, но нам пофиг - нет сажевика, будет детонация. Детонацию двигатель выдержит - железо намного крепче, чем у бензинок.
Главное не запускать, а вовремя принять меры после плохого топлива.
Ну и еще при высоком содержании серы в солярке, будет образовываться серная кислота в картере, частично маслом нейтрализуется, но масло тоже желательно будет побыстрей сменить.

[ilion]

Сообщение от Modigar

Мое ИМХО такое, что если залить нечто под видом солярки, то в принципе при использовании оригинальных топливных фильтров ничего страшного не произойдет

Я в Калининградской области заправлялся на Лукойл на выезде из Балтийска.
Воскресный вечер, никто не заправляется, я зацепился языком с оператором АЗС - мужиком в зрелом возрасте по поводу качества солярки. Попросил сертификат. Он с удовольствием дал и когда стали судачить о присадках к топливу, он сказал, что здесь - на этой заправке Лукойл очень следят за качеством, а вот на одной из предыдущих мест его работы как-то раз черпанули из остатков топлива в хранилище. А там - белая слизь. Присадки, которые отстоялись из горючего. Насилу выкачали и отмыли цистерну.

Примерно то же рассказывал мой знакомый много лет катающийся на дизелях и сейчас - на дизельном X-trail. Летом заправился на какой-то странной заправке до полного бака. Через несколько десятков километров двигатель заглох и больше не заводился. Сразу же открыл топливный фильтр - там гелевая масса, забившая фильтрующий элемент.
Фильтр на замену был, но нужно было слить все топливо из бака в канаву.
Вот от него я и услышал рацуху, о которой здесь уже писал: заткнуть заправочную горловину плотной ветошью, пропустив в нее шланг от воздушного ручного или ножного насоса. Входной патрубок, приходящий из бака в фильтр отсоединить и направить на землю, в кювет.
И дальше работать воздушным насосом, чтобы воздух вытеснил все 50 литров топлива в канаву.
А как вы иначе его выкачаете?

[Modigar]

Сообщение от ilion

А как вы иначе его выкачаете?

Один хрен, если посреди поля заглох, то топливный не поменяешь просто так - надо в сервис тащить, а там и бак снимут и дерьмо сольют, еще и вымоют заодно.

[ilion]

Сообщение от Modigar

если посреди поля

или посеред Садового кольца, то - да, проще эвакуатор.
А если ты в 200 км в заКАДье и есть руки, то можно и не вызывать мастеров для замены перегоревшей лампочки. Каждый выбирает по себе... Мое дело только подсказать варианты.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее написано было в 22:46 ----------

Сообщение от Modigar

то топливный не поменяешь просто так

см в шапке ссылку на мой отчет http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3187

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Один хрен, если посреди поля заглох, то топливный не поменяешь просто так - надо в сервис тащить, а там и бак снимут и дерьмо сольют, еще и вымоют заодно.

Фильтр поменять проблем нет: колесо выкрутил, на подкрылке несколько болтов выкрутил и отогнул. Но если в баке г...но и трубки забиты - толку никакого. Эт на карбе можно было самотек забацать...

[Modigar]

Да я в курсе как топливный менять, только с собой я его не вожу, если припрет то и найти его надо будет и сам поменяю, но вообще, лучше всетаки довериться профессионалам, у них хоть инструмент есть.

[Ворчун2014]

То что для фильтра нужно - всегда с собой Задумался было о фильтре, после того как в Белгородской группе парень своего топливного фото зимой выложил после Газпрома: 2-ух фильтров ему в пределах города до дома доехать не хватило... Ток походу даже эвакуатор дешевле выйдет, да и один черт сливаться-отогреваться нужно где-то.

[ilion]

еще раз уточняю про рассказанную историю

Сообщение от ilion

Летом заправился на какой-то странной заправке до полного бака.