А подвеска у всех стучит?

[alexwmfx]

Сильвер, да, это в курсе что на 4х2 подвеска сама по себе пожесче, по трассе хорошо на скорости держит.

А у моей боковина как раз крепко-дубовая, интересно как в жару крымскую себя поведут этим летом.

[Сильвер]

Сообщение от alexwmfx

А у моей боковина как раз крепко-дубовая, интересно как в жару крымскую себя поведут этим летом.

все будет, думается, Ок, ибо на Дастер резину, с завода, ставят, "а -ля кроссовочную"(при покупке, лучше машинку взять "с допом", но импортной резиной, чем без допа, но на амтеле, имхо)

Сообщение от alexwmfx

4х2 подвеска сама по себе пожесче, по трассе хорошо на скорости держит.

стоит согласиться. Еще, в обслуге проще, хотя бы тем, что нет "развала" и "лишних" рычагов.
Давление в шинах, имхо, больше нормы держать не стоит, если экплуатация без перегруза.

[СЭР ЮРИЙ]

Здесь доступно о проверке подвески http://www.renault-duster.dv13.ru/te...i-transmissii/.

[С Н Каширин]

Аморты похоже имеют низкое сопротивление на отбой-ничего не сделать

[Георгий Фомин]

Сообщение от Jigit-Vasya

Пацаны, расскажу вам что я заметил, на концах штоков аммортизатора нехватает резьбы чтобы плотно зажать опоры передних стоек, из-за чего у меня есть зазор между верхней крышкой опоры и стаканом, в зависимости от того как поставишь машину, и мне кажется что это и издает тот самый звук, попробую из резины проставку вырезать и подложить

Отпишитесь потом, пожалуйста - помогло или нет?

[Ворчун2014]

Сообщение от Jigit-Vasya

Пацаны, расскажу вам что я заметил, на концах штоков аммортизатора нехватает резьбы чтобы плотно зажать опоры передних стоек, из-за чего у меня есть зазор между верхней крышкой опоры и стаканом, в зависимости от того как поставишь машину, и мне кажется что это и издает тот самый звук, попробую из резины проставку вырезать и подложить

Это АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО. Не нужно туда ничего совать. Эти зазоры нужны как минимум для того чтобы компенсировать изменение кастера при повороте колеса. Во всех практически авто с мак ферсоном такая штука и не нужно ничего "регулировать". Проявляться должно на вывернутых колесах.

[Сергей159]

В общем когда по проселочной дороге едешь на малой скорости и машина попадает одним или более колесами в ямку, то в это время слышится шипение - ПШ ПШ. Это нормально или нет? Так на всех колесах.

[Postsdal]

У меня бурает правая передняя сторона.
Но амортизатор при этом чистый.
Пробег 1400 км.
Левая сторона ямки отрабатывает чётко.
Что за дела не пойму.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

В общем когда по проселочной дороге едешь на малой скорости и машина попадает одним или более колесами в ямку, то в это время слышится шипение - ПШ ПШ. Это нормально или нет? Так на всех колесах.

Вполне. Рабочая жидкость в аммортах циркулирует через клапаны - вот и шипит. Проедьтесь на 10-ке, например, там в салоне амморты вообще хорошо слышно.

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее написано было в 17:20 ----------

Сообщение от Postsdal

У меня бурает правая передняя сторона.
Но амортизатор при этом чистый.
Пробег 1400 км.
Левая сторона ямки отрабатывает чётко.
Что за дела не пойму.

Х.з. кто ж Вам диагноз по фотографии поставит - смотреть ннада. Амморту течь необязательно, а кроме него еще дофига деталей в ходовке присутствует. А что такое "бурает"?

[Postsdal]

Сообщение от Ворчун2014

Х.з. кто ж Вам диагноз по фотографии поставит - смотреть ннада. Амморту течь необязательно, а кроме него еще дофига деталей в ходовке присутствует. А что такое "бурает"?

упс
бУхает

[Ворчун2014]

Сообщение от Postsdal

упс
бУхает

Тут опять же : бухает или стучтт, на мелких кочках или на крупной яме, на сжатие или на отбой и т.д. и ценники соответствующие- от 20 руб до нескольких тыс.

[Postsdal]

Сообщение от Ворчун2014

Тут опять же : бухает или стучтт, на мелких кочках или на крупной яме, на сжатие или на отбой и т.д. и ценники соответствующие- от 20 руб до нескольких тыс.

Она как то жёстко работает на ямках при поворотах (сравниваю с левой стороной)
на сжатии

[Ворчун2014]

Если ездите один, то возможно, просто из-за разной нагрузки - водитель-то слева свои 100 кг нагружает и большую часть на перед. В повороте налево правое колесо сильно разгружается и вполне нормально, если оно будет дробить в хорошем вираже. А давление в шинах какое?

[Postsdal]

Сообщение от Ворчун2014

Если ездите один, то возможно, просто из-за разной нагрузки - водитель-то слева свои 100 кг нагружает и большую часть на перед. В повороте налево правое колесо сильно разгружается и вполне нормально, если оно будет дробить в хорошем вираже. А давление в шинах какое?

давление 2.2

при переезде лежачих полицейских правый амо как то хуже отрабатывает чем левый, но он сухой

[Ворчун2014]

Сообщение от Postsdal

давление 2.2

при переезде лежачих полицейских правый амо как то хуже отрабатывает чем левый, но он сухой

Попробуйте 2.0 как и рекомендовано. Если штатный Амтел стоит - он довольно жесткий и с таким давлением грохоту будет изрядно. Если в поворотах разницы по кренам нет, то аммо скорей всего живой, а разница из-за неравномерной нагрузки.

[alexwmfx]

У меня субъективно тоже правая сторона как будто грохает сильнее.. как-то товарищу дал порулить и сидел рядом справа, очень удивился как будто тише ямы проходит..

[Диман82]

это масляные аморты такие. если поставить газомасляные то болячка пройдёт.
они двустороннего действия.такая же хрень у меня на новой 14-ке была.

[witt44]

по поводу износа по бездорожью, дорога на дачу - 17 км в одну сторону, зимой на много ровнее (коми-асфальт), летом естественно суше, пробег 28 000, примерно половина по таким дорогам (охота-рыбалка). Весной ставил "подкладыши" на втулки стабилизатора, хватило месяца на два, буду менять. Закреплял тросы ручника сзади, гремели и, да, пожалуй всё.
http://www.youtube.com/watch?v=E6M5J...ature=youtu.be
ручей в начале и в конце один и тот-же. В первый день не проехал, берега крутые были.

[vspb]

Сообщение от Ворчун2014

Если ездите один, то возможно, просто из-за разной нагрузки - водитель-то слева свои 100 кг нагружает и большую часть на перед. В повороте налево правое колесо сильно разгружается и вполне нормально, если оно будет дробить в хорошем вираже. А давление в шинах какое?

в повороте налево правые колёса сильно НАгружаются, а разгружаются ЛЕВЫЕ. разве не так?

про давление на амтелах: на стыках питерской КАД (питерцы поймут) на амтеле если перекачивать тогда получится жестко. После смены зимних этой весной было больше 2 атм, потом стравил до 2 ровно - стало помягче получше (хоть и не скажу что идеально - стыки как никак довольно большие, но эффект от стравления почувствовался)

[Ворчун2014]

Сообщение от vspb

в повороте налево правые колёса сильно НАгружаются, а разгружаются ЛЕВЫЕ. разве не так?

Точно-точно. Торможу.