Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Panzerschreck]

Кулак, если я не ошибаюсь, твоя тема называется по другому. В этой теме можно обсуждать не только самоблок НИРФИ, но и другие типы блокировок, а также и электронные системы, имитирующие работу блокировок дифференциалов.

[Кулак]

Iron! Дружище! Ну тогда давай вернёмся к работе банального диффа. Знаешь, вот я давно слышал сказки про ручник и обычный диф крутит 2 колеса, можа где на марсе и крутит, а у меня не на шнюхе ни на Дусе ничего не получалось с обычным диффом до клина доходит и движок глохнет.
Можа я опять не прав, но еще наши деды подкладывали под буксующее колесо всякие ветки или золу-для чего? Я так думаю не затормозить колесо, а сравнять или приблизить нагрузки и часто бывало, что встаёт под ветками и начинает буксовать другое. Вот по-этому и начали делать всевозможные блокировки диффов, а тормозами действительно можно управлять, но на трассе. ИМХО...

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее написано было в 00:57 ----------

Конечно ты не ошибаешься, однако все же межколёсная блокировка дифференциала.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Кулак, если я не ошибаюсь, твоя тема называется по другому. В этой теме можно обсуждать не только самоблок НИРФИ, но и другие типы блокировок, а также и электронные системы, имитирующие работу блокировок дифференциалов.

Создайте тему про электронные системы, имитирующие работу блокировок дифференциалов. И в месте с инструкцией по дастеру обсуждайте , как понятно написано в инструкции, можно читать между строк .
Вот здесь , все для вас Panzerschreck в миниатюре пишет производитель.

[Regas]

Сообщение от Iron

IMHO "электронные системы" тут не обсуждают, а просто пытаются объяснить одному "писателю" (прямо как из анекдота про "чукча не читатель, чукча - писатель" (С) ) как они работают и что они при определенных условиях имитируют тот же самоблокирующийся межколесный дифференциал.

Так что, оно почти в тему.

Для вас Iron миниатюра изучайте все для нар аульных пацанов.

[Panzerschreck]

Похоже, у Regas кис-кис заело

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Похоже, у Regas кис-кис заело

Нет кис - кис не заело , просто все уже поняли какие классные электронные блокировки , катайтесь устанавливайте электронные меж колесные блокировки они просто супер , дерзайте! И другим советуйте!

[Fabula_4x4]

Сообщение от Кулак

Можа я опять не прав, но еще наши деды подкладывали под буксующее колесо всякие ветки или золу-для чего?

Чтоб создать трение, что означает силу, что означает появление крутящего момента

Сообщение от Кулак

Я так думаю не затормозить колесо, а сравнять или приблизить нагрузки и часто бывало, что встаёт под ветками и начинает буксовать другое.

Как вариант - два ручника - каждый на свое колесо - подтомаживаем буксующее - начинает вращаться второе.
Кста - метод с ручником при буксовании на заднеприводной машине у меня тоже ни разу не срабатывал... зимой возил небольшой мешочек керамзита и лопату...

[Regas]

Так , что там у нас с механическими меж колесными блоками , где будем вытачивать , желающие вы где?

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее написано было в 00:33 ----------

Сообщение от Fabula_4x4

Чтоб создать трение, что означает силу, что означает появление крутящего момента

Как вариант - два ручника - каждый на свое колесо - подтомаживаем буксующее - начинает вращаться второе.
Кста - метод с ручником при буксовании на заднеприводной машине у меня тоже ни разу не срабатывал... зимой возил небольшой мешочек керамзита и лопату...

Нужно трение создать и крутящий момент добавить , чтоб механическую блокировку разных мастей сделать сообща , а про метод дедушек и бабушек все знают , без них туда и не сюда.

[Panzerschreck]

Regas, уважаемый!
Во-первых, я никому ничего не советую.
Во-вторых, "электронные блокировки" устанавливают только на заводе.
В-третьих, я совершенно уверен, что Вы главный корифей по блокировкам всего, чего только можно и нельзя.

[Regas]

Ребята давайте снимемся с ручника и не будем тормозить в теме.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Ребята давайте снимемся с ручника и не будем тормозить в теме.

О чем это Вы?

[astranaft]

Сообщение от Panzerschreck

О чем это Вы?

Д а такое ощущение, что о себе.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Regas, уважаемый!
Во-первых, я никому ничего не советую.
Во-вторых, "электронные блокировки" устанавливают только на заводе.
В-третьих, я совершенно уверен, что Вы главный корифей по блокировкам всего, чего только можно и нельзя.

Я ищу единомышленников и желающих , общими усилиями попытаться сделать изделие , и вам могу повторить , что механические блоки они не для всех , и может не понравиться поведение авто , а кому-то может понравиться , а что лучше только практика покажет.
Я уже все это опробовал и еще раз повторю , мне нравиться блокировка в МКПП , а кому-то задняя , так и вам если нравиться установленная заводом то это нормально , а меня лично не устраивает всякая электронная система , я ее просто выключаю она мне мешает на другом авто , а на моем Дастере ее нет и она мне не нужна!
Кроме муфты конечно.

[Panzerschreck]

Regas, а Вы разве не в курсе того, что Кулак предлагает всем желающим приобрести уже готовый самоблок в задний дифференциал для дастера? И что следующим этапом будет разработка самоблока в передний дифференциал?
Очень прошу Вас растолковать мне, бестолковому, о чем идет речь

Сообщение от Regas

блокировка в МКПП

?
Лично я за установку принудительной блокировки только в задний дифференциал.

[Iron]

Сообщение от Кулак

Iron! Дружище! Ну тогда давай вернёмся к работе банального диффа. Знаешь, вот я давно слышал сказки про ручник и обычный диф крутит 2 колеса, можа где на марсе и крутит, а у меня не на шнюхе ни на Дусе ничего не получалось с обычным диффом до клина доходит и движок глохнет.
Можа я опять не прав, но еще наши деды подкладывали под буксующее колесо всякие ветки или золу-для чего? Я так думаю не затормозить колесо, а сравнять или приблизить нагрузки и часто бывало, что встаёт под ветками и начинает буксовать другое. Вот по-этому и начали делать всевозможные блокировки диффов, а тормозами действительно можно управлять, но на трассе. ИМХО...

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее написано было в 00:57 ----------

Конечно ты не ошибаешься, однако все же межколёсная блокировка дифференциала.

А тут вроде бы никто и не утверждает, что электронная имитация блокировок межколесных дифференциалов полностью идентична или заменяет механическую блокировку.

Действительно, она скорее ближе к подкладыванию веток под колеса (хотя, это тоже все-таки не совсем корректное сравнение). С той разницей, что она может эти ветки мгновенно перекладывать их под одного буксующего колеса под другое или под 2-3 колеса сразу.
В общем, если хотя бы одно колесо будет иметь достаточное сцепление с грунтом, то оно все равно хоть немного сдвинет/подтолкнет авто. А там, глядишь, и другие колеса зацепятся.
Так, что это все равно гораздо лучше, чем ничего.

А если говорить о механической блокировке межколесных дифференциалов, то лично я все-таки предпочел бы принудительную блокировку, подключаемую вручную, а не самоблок. Во избежание сюрпризов.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Regas, а Вы разве не в курсе того, что Кулак предлагает всем желающим приобрести уже готовый самоблок в задний дифференциал для дастера? И что следующим этапом будет разработка самоблока в передний дифференциал?
Очень прошу Вас растолковать мне, бестолковому, о чем идет речь?
Лично я за установку принудительной блокировки только в задний дифференциал.

В механическую коробку устанавливается, в место вашего дифференциал , такой же только самоблокирующийся дифференциал и делается на нем преднатяг , как для любителей так и профи с пожеланиями владельца авто , принцип такой, как на переднеприводные допустим ВАЗах , давно уже бегающих с такими штуками в мех. каробке.
Я могу сказать , что муфта задняя однотипная , а мех. Коробки Разные по креплению к двигателю 1,6л. Дизель и 2л. , но дифф может быть одинаковый , а вот крепление раздатки , схожа как и муфта.
У меня 2л. А у Кулака 1,6л а вот одинаковые диффы это вопрос , но они похожи , я только визуально проверял.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

В механическую коробку устанавливается, в место вашего дифференциал , такой же только самоблокирующийся дифференциал и делается на нем преднатяг , как для любителей так и профи с пожеланиями владельца авто , принцип такой, как на переднеприводные допустим ВАЗах , давно уже бегающих с такими штуками в мех. каробке.
Я могу сказать , что муфта задняя однотипная , а мех. Коробки Разные по креплению к двигателю 1,6л. Дизель и 2л. , но дифф может быть одинаковый , а вот крепление раздатки , схожа как и муфта.
У меня 2л. А у Кулака 1,6л а вот одинаковые диффы это вопрос , но они похожи , я только визуально проверял.

Ну, слава Богу, кажется, разобрались. Если я правильно Вас понял, то под "блокировкой в МКПП" Вы подразумеваете самоблокирующийся дифференциал на переднюю ось авто. Или я не прав?
Тогда как обстоит дело с АКП? Бывают "блокировки в АКП" ?

[Кулак]

Мужики! Вот теперь все стало ясно, Наши диффы(перед и зад) абсолютно разные, но сейчас появилась реальная возможность быстро разработать, изготовить и тестить самоблок в коробку. Не так ли Regas?
По принудиловке на зад, подключайтесь желающие совместно поучаствовать! Есть много вопросов. Я например вижу, что тут одновременно наверно надо и диф и муфту блокировать, штатный Лок не зажмёт железно, а уж кому не хватит самоблока, значит хочет в глубокие болота, а Iron? И потом блокировочка то будет стоить ай-яй, тут уж как то надо муфту обойти, ИМХО конечно.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Ну, слава Богу, кажется, разобрались. Если я правильно Вас понял, то под "блокировкой в МКПП" Вы подразумеваете самоблокирующийся дифференциал на переднюю ось авто. Или я не прав?
Тогда как обстоит дело с АКП? Бывают "блокировки в АКП" ?

Блокировки есть и на акп но их меньше , в Росси их точно не делают, блокировка может быть по цене обычной , а вот переборка АКП может быть дороже ну и нагрузка на гидротрансформатор? В конце 90х были такие разработки пежо 405 универсал с блокой , Сааб , вольво, мерс компрессор, митсубиши эво . На ауди есть и сейчас под заказ , а также меган рс под заказ. Но для дилера в России врятли получится.
Так что у кого будет такое желание ему придется самому заниматься этим.

[Regas]

Сообщение от Кулак

Мужики! Вот теперь все стало ясно, Наши диффы(перед и зад) абсолютно разные, но сейчас появилась реальная возможность быстро разработать, изготовить и тестить самоблок в коробку. Не так ли Regas?
По принудиловке на зад, подключайтесь желающие совместно поучаствовать! Есть много вопросов. Я например вижу, что тут одновременно наверно надо и диф и муфту блокировать, штатный Лок не зажмёт железно, а уж кому не хватит самоблока, значит хочет в глубокие болота, а Iron? И потом блокировочка то будет стоить ай-яй, тут уж как то надо муфту обойти, ИМХО конечно.

Да так , что мне пришлось на работать , скажу так , что дифф в МКПП довольно мощный и своеобразный Вобщем не мелкий .
По муфте если вместо дисков муфты воткнуть торсен , только торсен подойдет в нашу муфту , то при распределении момента на заднюю ось будет небольшая задержка , но кто-то и не почувствует этого , диски соединяются быстрей , а в режиме ЛОК они крепче держат , как единое целое .
К примеру нужен тест на силу кручения 1 обычный прямой жесткий кардан
2 Заблокированная муфта и
3. Дифф торсен
На какой силе кручения , что быстрей сломается , но на практике бывают разного рода рывки которые могут сломать все !
И у каждого изделия свои плюсы и минусы.