Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[HID]

Сообщение от Сильвер

Да, зимний гимор с гелями, не в счет, зима была теплой и отступила.)

гимор с гелями только в переходные периоды - зимой уже зимняя солярка продается, с которой проблем нет.

[Slepoi]

Сообщение от Сильвер

Да, зимний гимор с гелями, не в счет, зима была теплой и отступила.)

никаких геморов нет, в - 37 дизель заводился с полпинка, никаких гелей не лил, вот тарахтит он в мороз это да , греется двиг долго, но в салоне тепло минут через 5-7

[HID]

Сообщение от Slepoi

вот тарахтит он в мороз это да , греется двиг долго

в -37 и бензинку хрен нагреешь - у меня логан по пол часа на холостых грелся и не скажу что в салоне ташкент был.

[МАКС31RUS]

Сообщение от HID

или месту в багажнике

Даже спорить не стану, ради этих плюшек готов пожертвовать, каким то там местом в багажнике.

[TolR]

Сообщение от HID

в -37 и бензинку хрен нагреешь - у меня логан по пол часа на холостых грелся и не скажу что в салоне ташкент был.

А зачем ее греть на холостых, на месте?.. В бензинке наступает "ташкент" очень быстро после начала движения. И тут есть один важный момент бензинка сразу (холодная) едет,... насчет Дастеровского дизеля не пробовал, но Патрулевский холодным не ехал.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее написано было в 11:13 ----------

Сообщение от rock3079

TolR, в принципе насчет экономии всё верно, но есть мнение, что газ уменьшает ресурс двигателя, в частности очень часто прогорают клапана.

Больше склонен к тому что это предубеждение после эксплуатации нашеавтопрома.

[МАКС31RUS]

Сообщение от rock3079

TolR, в принципе насчет экономии всё верно, но есть мнение, что газ уменьшает ресурс двигателя, в частности очень часто прогорают клапана.

Это мнение осталось от использования ГБО 1-го поколения, сейчас уже 4-е, изменили принцип подачи и регулирования качества смеси и даже придумали защиту, работа которой заключается в автоматическом(для водителя ни как не заметным) переключении на бенз при превышении определенного кол-ва оборотов(напрю 4000об/мин) и возврате на газ при их понижении.
С таким же успехом, как прогар клапанов на газу, можно говорить о дизеле так:

Сообщение от HID

соляра замерзает прямо в колонке АЗС и в бак давится кусками парафина, не дай бог отъехать от каким-то чудом найденной "проверенной" АЗС - сразу зальешься "бодягой" и привет замена топливной тыр на 300... А, еще соляра блин воняет!
Нда......

[Сильвер]

Сообщение от Slepoi

никаких геморов нет, в - 37 дизель заводился с полпинка, никаких гелей не лил, вот тарахтит он в мороз это да , греется двиг долго, но в салоне тепло минут через 5-7

являясь, в некотором смысле,приверженцем марки, можно только радоваться этому. Тогда будем ждать , БОЛЕЕ МОЩНОГО, дизеля от Рено.
Кстати, где(на каких моделях) стоят достаточно мощные и удачные, В НАШИХ УСЛОВИЯХ, Дизеля на легковых Рено?

[HID]

Сообщение от МАКС31RUS

Даже спорить не стану, ради этих плюшек готов пожертвовать, каким то там местом в багажнике.

да я не спорю - я озвучил один из минусов ГБО просто для объективности
каждый сам решает с чем будет мириться при выборе машины - это ведь в любом случае компромисс между нашими желаниями, возможностями и предложениями автопроизводителей.

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:56 ----------

Сообщение от TolR

А зачем ее греть на холостых, на месте?.. В бензинке наступает "ташкент" очень быстро после начала движения.

бензинка греется на холостых (дело только во времени), дизель только в движении

Сообщение от TolR

И тут есть один важный момент бензинка сразу (холодная) едет,... насчет Дастеровского дизеля не пробовал, но Патрулевский холодным не ехал.

Дастеровский дизель едет холодный чуть ли не лучше чем прогретый за счет того что смесь готовится обогащенная. А вот логан у меня сразу не ехал (имею ввиду в морозы под -30 и ниже) - пока более менее не прогреешь (хоть до +30 градусов) - машина дергалась.

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее написано было в 13:00 ----------

Сообщение от Сильвер

Кстати, где(на каких моделях) стоят достаточно мощные и удачные, В НАШИХ УСЛОВИЯХ, Дизеля на легковых Рено?

на мегане (и вроде еще на лагуне) тот же К9К что и на дастере ставился. На колеосе нормальный дизелек стоит - помощнее чем на дастере, думаю из-за него на дастер и не поставили более мощный дизель...

[aik78]

Сообщение от Slepoi

никаких геморов нет, в - 37 дизель заводился с полпинка, никаких гелей не лил, вот тарахтит он в мороз это да , греется двиг долго, но в салоне тепло минут через 5-7

Прикольный у вас авто, просто волшебный, в - 37, греется долго но в салоне через 5 минут тепло. Нолик не потеряли после пятерочки.
За рулем, почти всегда на дизелях на такой шайтан двигатель первый раз встречаю и греется за 5 минут в -37 и мощности у него при 2500 оборотах больше чем 2-х литровой бензинки, только не едет он почемуто, наверное весь КПД в тепло уходит.

[HID]

Сообщение от aik78

Прикольный у вас авто, просто волшебный, в - 37, греется долго но в салоне через 5 минут тепло. Нолик не потеряли после пятерочки.

в дизельном дастере (как впрочем и в 2-литровом) в печке стоит электро-тэн. Я бы не сказал что у меня в салоне тепло через 5 минут (в -37), но стекло оттаивает действительно за 5 минут.

[кругляш]

aik78, забыл про фен?

[YUSVL]

Сообщение от aik78

Прикольный у вас авто, просто волшебный

В этом- да. Греться салон начинает практически сразу..

[Duster-777]

Сообщение от aik78

За рулем, почти всегда на дизелях на такой шайтан двигатель первый раз встречаю и греется за 5 минут в -37 и мощности у него при 2500 оборотах больше чем 2-х литровой бензинки, только не едет он почемуто, наверное весь КПД в тепло уходит.

Это всё очередные сказки. Сколько уж раз приглашал дизелистов на тесты разгона. Ну не может разгонятся 90 силный дизель, как 2-х литрвый бензин 135 сил, да ещё на премиум бензине. Даже официально разгон до 100 там в ПОЛТОРА раза больше.

Сообщение от Slepoi

никаких геморов нет, в - 37 дизель заводился с полпинка, никаких гелей не лил, вот тарахтит он в мороз это да , греется двиг долго, но в салоне тепло минут через 5-7

Заводится, если соляра хорошая.

Про незамерзающее топливо уже говорили. В средней полосе нет контроля за продажей зимней солярки. Много раз я замерзал, если заправлялся не на Лукойле, которого нет во многих местах. Да, на северах вся соляра арктическая, но у нас не так. Владею дизелем 6 лет.

Ещё раз читайте статью. Там написано, как есть.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548

"В Новом Уренгое, где подогревателями оснащены едва ли не все машины, дизельные автобусы и грузовики работают наравне с бензиновыми. Меньше стали бояться дизеля и частники. Например, в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах Toyota Land Cruiser 200 с равным успехом продается как в бензиновом, так и в дизельном исполнении.

А вот владельцы дизельных машин, живущие в средней полосе России, в некотором смысле находятся даже в худшем положении. С отменой в 2008 году ГОСТов и заменой их на технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» исчезло обязательное требование о переходе в определенные сроки на зимние сорта топлива. Владельцы заправок и нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) теперь сами вольны определять, когда начинать продажу зимнего дизтоплива. А поскольку его себестоимость для НПЗ и, как следствие, оптовая цена заметно выше, чем у летнего, то навар будет меньше, даже несмотря на то что на октябрь—декабрь традиционно приходится скачок розничных цен на дизтопливо. И если в Москве и Санкт-Петербурге сильная конкуренция все-таки способствует более-менее своевременному переходу на дизтопливо по сезону, то во многих регионах тянут до последнего. Хватануть летней солярки можно и в декабре!
.....
Купить арктическую солярку в Москве, под Псковом или в Рязани на обычных АЗС нельзя.
"

В очередной раз предлагаю создать телефонную базу помощи дизелистам, у кого замерзает соляра. Буду звонить "сказочникам" и требовать, чтоб меня разморозили.

[aik78]

Сообщение от кругляш

aik78, забыл про фен?

Я в -20 еще поверить могу но не в минус 37. Наложи дополнительные +10-15 градусов добавляемые феном получим в лучшем случае -20 дующие из печки, ну прям райский воздух. Там тен стоит 30А на 12В.
Я понимаю можно приврать но когда про минус 37 рассказывает. Я на 200% уверен, что без подогрева, про заводку с полпинка, сказки полные.
У друга спросил у него дастер тоже 1,5 дизель, он сказал, что в минус 30 с небольшим он не завел, по крайней мере на родном масле. Помучил пару раз по 30 секунд и больше не издевался над машиной.

[Modigar]

Сообщение от aik78

Я в -20 еще поверить могу но не в минус 37. Наложи дополнительные +10-15 градусов добавляемые феном получим в лучшем случае -20 дующие из печки, ну прям райский воздух. Там тен стоит 30А на 12В.

Замерял замой производительность фена. На улице -23 было, завел, потарахтел на холостых 7 минут (ребенка ждал), померил темп внутри салона - было минус 1С (нулем не ошибся!).

[aik78]

Сообщение от Modigar

Замерял замой производительность фена. На улице -23 было, завел, потарахтел на холостых 7 минут (ребенка ждал), померил темп внутри салона - было минус 1С (нулем не ошибся!).

В -23 за 7 минут минус 1. -37 Согласно данной логике -15 в лучшем случае, а с таких минусов как правило прогревается намного дольше. Поэтому о каком тепле речь за 5 минут в -37?

Тут владельцы дизелей такие сказочники, прям ну одно волшебство с вашим мотором. Тут такое ощущение каждый второй менеджер по продажам с автосалона РЕНО.

[Сильвер]

Сообщение от Duster-777

Заводится, если соляра хорошая.

Про незамерзающее топливо уже говорили. В средней полосе нет контроля за продажей зимней солярки. Много раз я замерзал, если заправлялся не на Лукойле, которого нет во многих местах. Да, на северах вся соляра арктическая, но у нас не так. Владею дизелем 6 лет.

самое интересное, что приверженцы дизеля, на этом форуме, проживают как раз, в этих регионах(в смысле, не в средней полосе). Э,нет, есть еще ребята с ЮФО. Можно в этих местах ездить.
Давненько дальше 400 км. от Москвы на авто зимой не выбирался. Скажите, плиз, такое явление, как "человек с факелом" рядом с замерзшим Камазом, Мазом- кануло в летА?

[HID]

Сообщение от Duster-777

Это всё очередные сказки. Сколько уж раз приглашал дизелистов на тесты разгона. Ну не может разгонятся 90 силный дизель, как 2-х литрвый бензин 135 сил, да ещё на премиум бензине. Даже официально разгон до 100 там в ПОЛТОРА раза больше.

Да никто вас и не убеждает что дизелек резвее бензиновой двушки. До вас донести пытаются что его вполне хватает и в повседневной городской эксплуатации и на трассе...

[Modigar]

Сообщение от aik78

-37 Согласно данной логике -15 в лучшем случае, а с таких минусов как правило прогревается намного дольше

Можно еще и рециркуляцию включить (у меня забортный воздух был)

Сообщение от aik78

Поэтому о каком тепле речь за 5 минут в -37?

Жопогрейку врубил и через 5 минут через зад тепло распространяется по всему телу.

[HID]

Сообщение от Duster-777

В очередной раз предлагаю создать телефонную базу помощи дизелистам, у кого замерзает соляра. Буду звонить "сказочникам" и требовать, чтоб меня разморозили.

в ответ выдам такое же бредовое предложение о телефонной базе бензинщиков у кого зальет свечи - буду звонить и требовать привезти и заменить свечи

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее написано было в 14:19 ----------

Сообщение от aik78

но когда про минус 37 рассказывает. Я на 200% уверен, что без подогрева, про заводку с полпинка, сказки полные.

при заряженном теплом АКБ - вполне возможно - секунд 10-15 вращения стартером и заведется.