Штатная резина на Дастер

[YuriyVZ]

Комментарий администратора Admin: Администация Клуба категорически против высказываний, что н а штатной (летней все таки) резине можно ездить зимой. Это может ввести в заблуждение малоопытных клубней и читателей форума. Потому такие посты будут уничтожаться, а автор будет поощрен минусом в карму! Спасибо за понимание!

Сообщение от gizmo777

кстати товарные машины, которые пришли нашему дилеру в Орле - на континентале, а не на амтеле. Это радует.

Вот мы и узнали тип шин: "Viatti Bosco A/T типоразмера 215/65R16 стали основными шинами для комплектации потенциального хита российских продаж Renault – компакт-кроссовера Renault Duster" - http://viatti.colesa.ru/news/12109.html

Всем покупателям Дастера в январе-феврале 2012 календарь в подарок: http://viatti.colesa.ru/news/11630.html

Интересно, какая же все-таки резина будет на наших Дастерах?

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: nikola, вообщем на этом форуме опасные для других советы я вам давать не дам.

[orenrait54]

Сообщение от oren

Менять шины пока смысла не вижу.

Я тоже так считаю!

[nikola]

Сообщение от zhiv

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------

Именно давление в шинах оказывает решающее влияние на частоту повреждений шин и на безопасность движения, на износ шин и на расход топлива. Действительно, большинство проанализированных дефектов однозначно указывают на слишком низкое давление в шинах. Не шина, а заключенный в ней воздух несет на себе вес автомобиля. Шина неизбежно слегка сдавливается там, где она касается дороги. В этом случае говорят о «прогибе», который выражается в процентах по отношению к высоте поперечного сечения. Если давление в шине снижается, прогиб увеличивается. Возникает сплющивание шины, что увеличивает опорную поверхность, отпечаток шины. К сожалению, при таких обстоятельствах распределение давления в (увеличенной) опорной поверхности становится неблагоприятным: выраженные пики давления на боковой стороне, недостаточное давление на дорогу в середине. Это очень неблагоприятное распределение давления со временем сказывается на рисунке стирания шины — если она вообще продержится столько времени. Прогиб вызывает при вращении колеса движение сминания, которое зависит от величины прогиба и скорости. А оно производит теплоту.

При корректном давлении в шинах при нагрузке устанавливается температурное равновесие на здоровом уровне. В отличие от этого, чуть менее нормы накачанная шина при вращении колеса сильнее проминается, при этом она может нагреваться до температуры свыше 150°С.

Частичный перегрев материала происходит, прежде всего, в области плеч шины, каркас утрачивает свою прочность, детали протектора и брекера отделяются. Шина буквально разваливается. Поездки на большие расстояния при высоких внешних температурах и большой нагрузке автомобиля значительно повышают потенциал опасности. И повезло тому, кто еще своевременно увидел начинающееся повреждение шины.

Слишком низкое давление воздуха в шинах уже на начальной стадии фатального повреждения шины понижает степень безопасности. Боковой увод снижается, тормозные пути удлиняются, автомобиль замедленно и неохотно реагирует на движения руля, страдает движение по прямой. Самое печальное то, что водитель инстинктивно привыкает к медленно прогрессирующему ухудшению ходовых качеств, обусловленному пониженным давлением в шинах. Лишь когда складывается сразу несколько факторов и от шины требуется выложить все резервы, опасность становится ясной. Например, внезапный маневр расхождения, и положение со спущенной шиной становится чрезвычайно затруднительным.

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее написано было в 23:08 ----------

Низкое давление в шине приводит:

К чрезмерной деформации, перегреву и, как следствие, к изменению структуры материала шины, что может повлечь за собой «взрыв» покрышки.
Плохо накачанная шина при наезде на камень или бордюрный блок может соскочить с обода.
Такая шина в повороте имеет повышенный боковой увод, что ведет к снижению четкости траектории при прохождении виража. Особенно это опасно, если давление в шинах задних колес, ниже, чем в передних.
Длительная эксплуатация недокачанной шины приведет к повышенному износу плечевых зон протектора и к увеличению расхода топлива.
Шины с пониженным давлением увеличивают риск аквапланирования.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

nikola, Вы готовы взять на себя ответственность за чужую жизнь и безопасность?

Спасибо за очень интересные и полезные графики. Но я езжу не быстро (до 110 км/ч). Думаю, при 1,5 атм это вполне безопасно. Буду внимательно следить за температурой шин.

[Lesorub76]

Поставили штатный Амтел пока нормально, на кашкае штатно Bridgestone Dueler H/P Sport 215/65 R16 98H - хрень! А что ставить взамен не понятно.

[ShAnt]

Свои 5 копеек...

До лета не продал штатный амтел и решил оставить его. Единственное, что сделал - это перебалансировал шины, и, оказалось, что штатные грузики мало того, что больших номиналов, так еще и не в тех местах!
Поменяв колеса, поездил до 140 км/ч, на удивление нормально, шумновато, правда, но машина держит траекторию и никакого биения нет. А уж по нашим деревенским гОвнам и подавно в путь! )
Так что ездить можно! ))

[RFM]

Поездив на Амтеле месяц, можно сказать не так страшен черт как его малюют. А по убитому колейному асфальту так вообще хорош, позволяет держать высокую среднюю скорость. Кажется стали покрышки помягче,чем были вначале. Отстоем их назвать не могу.

[Дастрич]

на выходных поставил штатную летнюю Амтел. Получается любое колесо ставить можно в любое место? на них нет стрелок направления. Домкрат понравился, хороший. А баллоник сразу на втором колесе испортил грани балоника. Купил надёжный крестообразный.

[marmuha]

Дастрич, не знаю как на амтеле, но на континентале есть надписи outside и inside. Стрелок тоже нет.

[Borysych]

Сообщение от marmuha

не знаю как на амтеле, но на континентале есть надписи outside и inside.

На Амтеле то же самое. Оutside - внешняя сторона, inside - внутрянка.

[Дастрич]

а где эти записи?
во первых у меня резина уже одета на диски так что думаю эти записи мне уже не нужны

[Strusto]

Сообщение от Дастрич

а где эти записи?

На боковинах, естественно

[Borysych]

Дастрич, на боковине покрышки внимательно надо просмотреть по кругу - буковки небольшие, может 8-10 мм высотой. Если резина неправильно одета - не айс. Лучше переобуть. Покрышка ассиметричная, производитель зря стороны помечать не будет.

[Дастрич]

завод одевал резину на диски, я конешна посмотрю но думаю правильно одеть всё таки они способны))) и надеюсь что они уже отбалансированы

[Strusto]

Сообщение от Дастрич

завод одевал резину на диски, я конешна посмотрю но думаю правильно одеть всё таки они способны)))

Одеть, да, а вот правильно накачать, это уже для них непосильная задача

[Дастрич]

Сообщение от Strusto

Одеть, да, а вот правильно накачать, это уже для них непосильная задача

кстате одно колесо было сдуто в ноль. да надо съездить подкочать везде по 2 бара чтобы было. а то при торможении влево тянет

[Владимир Д]

Про Амтел ни чего сверх плохого не скажу ,Резина как резина. Только на хакке-7 расход даже зимой по трассе меньше. Считаю ,что это не Амтел плох, а хакка через-чур хороша.
Амтел- 5.7 трасса
Хакка 7- 5.5 трасса
это для дизеля.

[igore]

Сообщение от Владимир Д

это для дизеля.

А при каком скоростном режиме?
К примеру: у меня на безиновом 2.0 при скорости 100-130, c активными обгонами - 9.2л. При спокойном движении, скорость 80-100, уже 8.4л.

[Владимир Д]

Сообщение от igore

А при каком скоростном режиме?

От 80 до 110км в ч.(68км в ч. Средняя скорость)

[Posto]

Откатал 1400 км по трассе на амтеле. Был один момент, когда подумал что походу потерял сцепление с дорогой, был какой то непонятный асфальт, жарища, размяк что ли или новый был, не помню. И то, на скорости 140 сносило, а на 100-120 всё норм.
В целом, на 140 км/ч, резина держит дорогу хорошо, но сравнить не с чем, кочки проглатывала хорошо, шумность резины была поглощена рёвом движки)))

[nikola]

Вчера на штатном Амтеле обнаружил небольшую грыжу. Колесо прошло около 5 т. км. Весьма разочарован данной резиной.