На что заменили дастер ?

[прибалт11]

Сообщение от hyperion

Вообще разочарован в современном автомобилестроинии.
Авто 98 года. Все потоки воздушные работают идеально. Ногам тепло. Все окно чистые как стеклышко. А это еще при том что 4 потных пассажира после катания на горных лыжах, в мокрой одежде. Но зараза все чисто. Но на дастере же просто ахтунг был. Ну возьмите и скопируйте со старых машин систему отопления и кондиционирования. Нет придумали какое то г-но которое нихрена не работает. Климат мужики в авто 98го года. Нету этих дибильных крутилок которые то выворачиваешь на максимум чтобы хоть как то согреться то постоянно переключаешь потоки, потому что либо ногам тепло, либо окно в инее. А тут только выставил температуру на 25гр и едешь 200км вообще не прикасаясь к панели.

Алексей, то, что раньше машины были качественнее, никто не сомневается - только возраст у металла и деталей сказывается и машина все же не вечна.
Пойму так же "да отремонтировать можно все" и соглашусь опять же, ноооо....детали на замену из понятия "современное качество" и получается замкнутый круг....
По мне, так проще машину раз в пять-7 лет поменять и не мучаться головной болью......Но это ЛИЧНО МОЕ мнение...

[Aleks83]

Сообщение от прибалт11

По мне, так проще машину раз в пять-7 лет поменять и не мучаться головной болью......Но это ЛИЧНО МОЕ мнение...

Согласен это проще и надежнее, но при этом всегда будет очень ограниченный выбор авто, по бюджету и классу .

Да и в итоге посчитав бОльшую стоимость владения б.у. и потери в цене новой бюджетки, выйдет то на то. А при частой смене авто (2-3 года), новой владеть окажется совсем не выгодно.
Опять же авто 98 г., это крайность, по цене нового дастера есть масса других вариантов на любой вкус.

[прибалт11]

Сообщение от Aleks83

Согласен это проще и надежнее, но при этом всегда будет очень ограниченный выбор авто, по бюджету и классу .

Да и в итоге посчитав бОльшую стоимость владения б.у. и потери в цене новой бюджетки, выйдет то на то. А при частой смене авто (2-3 года), новой владеть окажется совсем не выгодно.

Вот тут не соглашусь, ибо покупая новую на 5-7 лет я ее скорее "довожу до ума" поначалу с учетом хоть какой-то, но гарантии и чуть эксплуатирую уже без гарантии.
У б\у ....запчасти со своим современным качеством, ну и стоимость этих же запчастей то же на месте не стоит, а растет....А если еще и ремонт проводить в мастерских, даже НЕ у ОД, то сумма на ремонт соооовсем немалая выходит....
Это я к тому, что "денежные мешки" свои Мерседесы/БМВ/Ауди/Порше.....не держат даже по 10 лет...и не потому, что кожа сидения под попой протерлась, а потому, что деньги считать умеют и становится выгоднее новую Мерседес/БМВ/Ауди/Порше.... купить, чем на ремонты вкладываться...

А ограниченный выбор...так на б\у рынке он ничуть не больше....еще и состоянием б\у машины еще более сужается......

[Aleks83]

Сообщение от прибалт11

А ограниченный выбор...так на б\у рынке он ничуть не больше....еще и состоянием б\у машины еще более сужается......

Мда.. Печальная перспектива, даже имея 1-1.5 млн, слаще морковки не кушать..

[Сильвер]

Многие, расставшись с Дастером, видимо, так и не рискнув, проехать до сотни-испугались маячющей замены крестовин или кардана в сборе ( не ну а чо- это 4 вэдэ- замена крестовин на 80-100 тык., если ездить по бездору- "не криминал") и пескоструя задних арок и др. (лечится , с ноля, защитной плёнкой проблемных мест, с момента покупки-"раз и на всегда")... .
Ноги мёрзли? Фильтр салона надо по-чаще менять и правильно выставлять положения "крутилок "блока климата";
Некторые из поменявших Дастера, так и не вкусили- как "тащат" два литра, когда 2-я свеча, в колодце не ржавая, а чехлы катушек, "посажены" на диэлектрический герметик, да ещё на добром бЕнзе. Ну и трмозные механизмы обслужить тык. через 20-30-не помешало бы...
Можно понять купивших 15 летние авто- те едут на 92-м, жрут его не мало, но не прихотливы к топливу. Правда, к 300 ооо кэмэ- хвалёный ресурс узлов и механизмов, заканчивается- надо вкладываться, по-новой, будет- а, это уже хобби...
Дастер, вполне способен проехать 7 лет, чтобы владелец, не спеша определился с дальнейшим выбором.

[Aleks83]

Фильтр салона не причем, его можно вообще вытащить, ситуацию это не улучшит.
Нужен радиатор печки с нормальной теплоотдачей.

Не рискнули проехать выше сотни, это те кто меняет свой почти новый дастер на новый. Он и больше 7 лет проездит, главное, чтобы он все эти годы всем устраивал.
А когда копятся все новые и новые претензии, то это уже не езда. Впринципе можно смирится со всеми недостатками, они не столь критичны.
Но если есть возможность, почему бы и не поменять? Я думаю лучше сделать и пожалеть 1 раз, чем не сделать и жалеть всю жизнь.

[Сильвер]

Да, печурка на Дорестале-рестале-логановская - поди...А, та- ещё с микры перекочевала. Автозапуск, ветровики стёкол помогают, вкупе с опытом владения. А, салон "сарай" Дастера, банально, больше салонов "предков".

Сообщение от Aleks83

Но если есть возможность, почему бы и не поменять?

Понятно- после дорестала- рестал Даста или Каптюр мало кого может заинтересовать...А , если дождаться Нью Дастера или Нью Каптюра?

[andimorgan]

Проехался , в выходные до Уфы, на Ниве пятилетней. Тесть удумал обновить. Ездили выбирать новую Ниву. Ну в смысле Лада 4х4. Не уговорил его на Дастер. Жадный он.
Думаю что до такого состояния Дастер , только лет через 15 дойдет.
Не. Нива это для тонко - извращенных людей. Или только сильно экономящих-глухих-слепых.
Сел, на следующий день в Дастер. Как в МАйбах. С удовольствием скатал в деревню.
Чур, чур, чур меня ...... , до Нивы съехать.
Нет Дусику альтернативы, ну нет!

[Aleks83]

Сообщение от Сильвер

Понятно- после дорестала- рестал Даста или Каптюр мало кого может заинтересовать...А , если дождаться Нью Дастера или Нью Каптюра?

ну почему же, тут таких очень много.
А на ньюдастер и на его ценник надо будет посмотреть..

[прибалт11]

У каждой купленной машины найдутся недостатки - у Дастера печка, у другой будет другой недостаток...Тут надо просто или смириться, или призать что ЭТО лучший компромисс.....

По поводу повторной покупки Дастера...тут не знаю-просто таких людей не видел. Да и обычно сейчас редко люди второй раз покупают подобную машину - ищу чего-то нового....Ибо старое уже просто приелось и внешне, и внутренне....

[hyperion]

Сообщение от прибалт11

Вот тут не соглашусь, ибо покупая новую на 5-7 лет я ее скорее "довожу до ума" поначалу с учетом хоть какой-то, но гарантии и чуть эксплуатирую уже без гарантии.

да хрен ты доведешь ее до ума. Я перепробовал думаю все.
1. Сделал подогрев пола - не помогло.
2. сделал направляйку для улучшения обдува со стороны водителя - не помогло
3. сделал увод воздуха от пассажира к водителю - помогло когда едешь один. Когда с пассажиром - околевает он.
При том что вся машина оклеена спленом который выступает как теплоизолятор. Хрентотам.
С окнами вообще ничего не поделать.

Сообщение от Сильвер

Многие, расставшись с Дастером, видимо, так и не рискнув, проехать до сотни-испугались маячющей замены крестовин или кардана в сборе ( не ну а чо- это 4 вэдэ- замена крестовин на 80-100 тык., если ездить по бездору- "не криминал") и пескоструя задних арок и др. (лечится , с ноля, защитной плёнкой проблемных мест, с момента покупки-"раз и на всегда")... .
Ноги мёрзли? Фильтр салона надо по-чаще менять и правильно выставлять положения "крутилок "блока климата";
Некторые из поменявших Дастера, так и не вкусили- как "тащат" два литра, когда 2-я свеча, в колодце не ржавая, а чехлы катушек, "посажены" на диэлектрический герметик, да ещё на добром бЕнзе. Ну и трмозные механизмы обслужить тык. через 20-30-не помешало бы...
Можно понять купивших 15 летние авто- те едут на 92-м, жрут его не мало, но не прихотливы к топливу. Правда, к 300 ооо кэмэ- хвалёный ресурс узлов и механизмов, заканчивается- надо вкладываться, по-новой, будет- а, это уже хобби...
Дастер, вполне способен проехать 7 лет, чтобы владелец, не спеша определился с дальнейшим выбором.

спасибо расмешили. Да пробег у меня был не за сотню и замена крестовин меня никак не пугала. Если бы почитали БЖ на драйве то поняли бы какой масштаб работы был проделан с прадиком и замена кардана на дастере это просто смех

На пескоструй было откровенно положить

Фильтр менялся. Вытаскивался. Ручки крутились. Ноги плакали и мерзли.

Опять же если бы читали БЖ моего дастера то могли бы понять что свечи менялись вовремя, двигатель да и вообще все авто обслуживалось вовремя а может моментами и даже чересчур вовремя

Последняя зима меня реально добила когда купили жене PASSO, и в этой табуретке было теплее чем в дастере
После этого точно понял что надо прощаться с дастером и брать таёту

[прибалт11]

Сообщение от hyperion

да хрен ты доведешь ее до ума. Я перепробовал думаю все.
1. Сделал подогрев пола - не помогло.
2. сделал направляйку для улучшения обдува со стороны водителя - не помогло
3. сделал увод воздуха от пассажира к водителю - помогло когда едешь один. Когда с пассажиром - околевает он.
При том что вся машина оклеена спленом который выступает как теплоизолятор. Хрентотам.
С окнами вообще ничего не поделать.

Алексей, нуууу....тепло проблема, в других авто другие проблемы - тут только компромисс для себя любимого.
А есть современные кроссоверы с незамерзающими окнами? Я в морозы смотрел на машины, похоже задние окна практически у всех замерзшие....ну или только долго ехать для отмерзания.
Есть еще у Дастера минусы, но...."походя по рынку" я понял что такая ситуевина практически со всеми современными машинами.....И тут только компромисс.....

[Сильвер]

Сообщение от hyperion

Если бы почитали БЖ на драйве то поняли бы какой масштаб работы был проделан с прадиком и замена кардана на дастере это просто смех

"Вот вот. И я говорю-хорошо там, где вас нет"(с)))
В смысле- нет этих "проделанных работ." Если это хобби-это одно. Если нет-жаль времени, потраченного "в гаражах".
Дорестал ведь чем ещё хорош? Залил местного московского бензина, начиная с 92-го и заканчивая 98-м, без всякого чип-тюненХа и ацетона- и поехал.
В Хакасии климат резко-континентальный- что такое Хиус-знамо не по наслышке. Там намордник надо цеплять на передок Дастера- всё будет окейно и тепло. "Кусок минваты"-в водительскую дверь.))) За то летом-"зашибись"- кондей на Эф 4-реЭр не ощущается.! У нас континетальнее.
А, так- "вольному- Вольво"(с), как говорится.

[Aleks83]

Сообщение от прибалт11

Есть еще у Дастера минусы, но...."походя по рынку" я понял что такая ситуевина практически со всеми современными машинами.....И тут только компромисс.....

Ключевое слово тут - "современные". Поэтому и решил попользоваться пока таковые еще есть, авто в котором еще не умели экономить.

Ну а уж потом, можно и опять на новый или на свежий бюджет..

Кстати в кайроне нет проблем ни с печкой, даже задним седокам тепло и тепло появляется очень быстро. Ни с ЛКП, ни с толщиной металла. Через 6 лет его кузов выглядит как новый, ни протертостей резинками, ни пескоструя, ни царапин от веточек.
Поэтому и загнулись они, экономить не научились на мелочах.

[bubba]

Сообщение от Aleks83

Кстати в кайроне ...

Есть немного иная инфа, о том что в кайроне обмерзает фильтр салона со всеми вытекающими, т.к. устанавливается горизонтально в бардачке, ловит конденсат и на морозе хоп - и лёд... Инфа от коллеги-владельца, также, по его словам, подтверждается отзывами в сети...

[Aleks83]

Сообщение от bubba

Есть немного иная инфа, о том что в кайроне обмерзает фильтр салона со всеми вытекающими, т.к. устанавливается горизонтально в бардачке, ловит конденсат и на морозе хоп - и лёд... Инфа от коллеги-владельца, также, по его словам, подтверждается отзывами в сети...

дизельный? если да, то дизельный SY это другая песня. И АКПП в них г.но.
У нас самый простой 2.3 мех. Никогда с фильтром салона никаких проблем не было.

Во всех тойотах фильтр салона тоже горизонтально в бардачке.

[Седой60]

Сообщение от hyperion

да хрен ты доведешь ее до ума. Я перепробовал думаю все.
1. Сделал подогрев пола - не помогло.
2. сделал направляйку для улучшения обдува со стороны водителя - не помогло
3. сделал увод воздуха от пассажира к водителю - помогло когда едешь один. Когда с пассажиром - околевает он.
При том что вся машина оклеена спленом который выступает как теплоизолятор. Хрентотам.
С окнами вообще ничего не поделать.

Ну Вы даёте. Что всё сделали и в салоне все равно холодно, не верю. У меня всего этого нет и тепло в салоне. Неужели Вы до такой степени теплолюбивый. Была одна проблема с ковролином, край немного перекрывал выходное отверстие для воздуха на ноги водителя, немного обрезал больше проблем нет . Ездил зимой и на урал и в вологодскую область всю дорогу было тепло в салоне и нигде не дуло. Может перед тем как огород городить с подогревом пола и всяких направляющих для воздуховода надо было разобраться с печкой, может внутри был какой косяк типа какая ни будь заслонка перекашивалась и плохо работала. Но это моё имхо, у меня с обогревом всё хорошо. Правда морда закрыта полностью.

[hyperion]

Сообщение от Седой60

Ну Вы даёте.

ну вот представляете да
6 лет откатал на honda civic и даже предположить не мог что могут мерзнуть ноги в авто. Сразу же в первую зиму после покупки дастера ощутил холодок и ноги давали дуба. Ну думал что фигня вопрос. Где то поддувает, заткну дырку и все. А оказалось что нифига не поддувает а просто не греет ногу
зато сейчас все в полном шоколаде

[прибалт11]

Сообщение от Aleks83

Ключевое слово тут - "современные". Поэтому и решил попользоваться пока таковые еще есть, авто в котором еще не умели экономить.

Ну а уж потом, можно и опять на новый или на свежий бюджет..

Кстати в кайроне нет проблем ни с печкой, даже задним седокам тепло и тепло появляется очень быстро. Ни с ЛКП, ни с толщиной металла. Через 6 лет его кузов выглядит как новый, ни протертостей резинками, ни пескоструя, ни царапин от веточек.
Поэтому и загнулись они, экономить не научились на мелочах.

У Кайронов своих болячек туча - начиная от плохой управляемости при скоростях более 110-115 км/ч и шаровых шарниров и заканчивая неразборными ступичными подшипниками.....По моему, хреновенькая машина...

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее написано было в 13:40 ----------

Сообщение от Седой60

Ну Вы даёте. Что всё сделали и в салоне все равно холодно, не верю. У меня всего этого нет и тепло в салоне. Неужели Вы до такой степени теплолюбивый. Была одна проблема с ковролином, край немного перекрывал выходное отверстие для воздуха на ноги водителя, немного обрезал больше проблем нет . Ездил зимой и на урал и в вологодскую область всю дорогу было тепло в салоне и нигде не дуло. Может перед тем как огород городить с подогревом пола и всяких направляющих для воздуховода надо было разобраться с печкой, может внутри был какой косяк типа какая ни будь заслонка перекашивалась и плохо работала. Но это моё имхо, у меня с обогревом всё хорошо. Правда морда закрыта полностью.

Можно пол с подогревом.....

[andimorgan]

Сообщение от bubba

Есть немного иная инфа, о том что в кайроне обмерзает фильтр салона со всеми вытекающими, т.к. устанавливается горизонтально в бардачке, ловит конденсат и на морозе хоп - и лёд... Инфа от коллеги-владельца, также, по его словам, подтверждается отзывами в сети...

Это одна из маленьких проблем Кайрона. Есть и крупнее и попадательнее. И по мотору тоже. Мне лично, хорошо выглядещей авто с мертвым мотором не нужно!