Duster vs Chevrolet Niva

[ДимаК]

Сообщение от Valerikson

Бодренькое рубилово. Рейнджей чета не видать.)

С очкариками из ВДВ внутри?! Они туда не доехали. ))
Эх, пониженная передача, обороты в красном секторе...

[Сергей Захаров]

ну ! её радимую и видел! точь в точь как на твоих фото тока резина муды от гудрича и шноркель присуствовал. а в салон я не заглядывал - НЕ МОЯ МАШИНА. дизайн эфектный а остальное? где прибавка в размерах в метре обычная стояла одинаковые до сантиметра(ну на 2 могу ошибиться) и цвет похож.

[gаns]

https://auto.mail.ru/article/61636-g...lone_v_moskve/
Не всё радужно

[Сергей Захаров]

всё как всегда печально!!!

[vaz25]

В трех словах, про ШНиву, Ниву, Дастер.
1.Нива, машина очень сбалансирована, по бездорожью прет за счет геометрии и не большова веса, даже с 80ти сильным движком, выглядит очень достойно, ресурса двигателя хватает на долго, трансмиссия так себе, кузов очень хлипкий, и лонжероны передние просто никакие, и усиливать их надо с нуля, авто очень достойное.
Опыт в эксплуатации есть, примерно с 2005-2012 с пробегом 260 тык.
2.ШНива, Хороший и комфортабельный кузов, курсовая выше чем у трехдверки, двигатель для этого авто, если к примеру ставить большие катки, то он слабоват, от сюда трансмиссия идет расходом, проходимость в полне даже ничего, качественная окраска кузова, смотрится красиво я бы сказал, в идеале эта машина должна иметь более мощный двигатель, полторы тонны надо как то передвигать
ФАМ-1, вот что можно еще сравнить с Дастером, и в городе и на трассе ФАМ-1будет на высоте. Владел ШНивой с 2012-2016, пробег 82 тык. Затрудняюсь поставить оценку, т.к она зависит от ухода и обслуживания очень сильно, это если с коротышом сравнивать, главная проблема даже не слабый двигатель, который надо крутить в говнах, а качество запасных частей, от которых и страдает надежность автомобиля.
Если использовать авто только по городу, то оно пробежит довольно много километров без серьезного ремонта.
Обе машины имею РК полноценную, что и очень хорошо, и большие будущие по их постройке
3.Дастер, на трассе и городе, более достоин чем Нивы, этого у него не отнять, да, едет он и по грязи, но лучше всего едет подготовленный автомобиль, в стоке и в грязе, он с Нивой сравнивая если , слабоват.имхо.
Хороший такой автомобильчик, 4.
Тема эта, про сравнения,уже давно себя отжила, и пора ее закрывать.имхо.
Скоро выход новых автомобилей, и готовится нужно к более новой теме

[Сергей Захаров]

дастер на 300 кило легче шнивы а самое дохлое его двигло на 20 копытных мощнее. и ньтонов там поболе будет.
по городу шнива умудряется сыпаться похлеще уазов гоняемых по говнам.
найдите мне багажник в шниве(с микроскопом не нахожу) и во 2-й будет то же самое
и надёжность у дастера изрядно повыше будет.
себе заказал дизель с есп(имитация межколёсных блокировок) где они на шниве,уазе?????? ау???? потому выбор очевиден и практически безальтернативен!!!!!
(а жаль)

[vaz25]

Сергей Захаров,
При всем уважении к Вам, скажу, я свое отспорил, удачи Вам.
Я не собираюсь кому и что-либо доказывать, это все у меня в прошедшем времени

[Hudozhnik]

Сообщение от gаns

Не всё радужно

да там нереальных денег стоит участвовать,
потому и отказались

[ДимаК]

Сообщение от vaz25

.Нива, машина очень сбалансирована,

О каком балансе речь? Развесовка? Цена/качество, цена/говномесность, другое?

[Bizet]

В одном Шнива конечно безусловно выигрывает. Железный повод. Смотреть до конца!

vBulletin [media]

[ДимаК]

https://auto.mail.ru/article/61728-c..._polnym_hodom/

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее написано было в 09:49 ----------

http://tlt.ru/articles.php?n=1977540

[CaptZ]

Как то мало подробностей. Полным ходом то по Российски, небось?

[andimorgan]

Путь в эмигранты: история разработки Нивы, ставшей Chevrolet

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1439171.html

[vaz25]

Добрый день уважаемые форумчане, что то затихла наша общая темка, и надо бы что то старое обговорить вместе.
Суть моего поста такова, на нашем местном форуме 4х4, два человека, поспорили вот о чем, если установить Ниву или ШНиву на ровную асфальтовую поверхрость, и вывесить одно колесо, т.е. на колодку поставить, межосевой дифференциал не блокировать, ручник не притормаживать как и тормозами, самоблоков нет, штатные ГП, штатные колеса, масло в трансмиссии по тех регламенту залито, и сможет ли автомобиль сьехать с колодки или домкрата ?
И они поспорили на хороший пузырь
Все прекрасно мы все понимаем, что в ШНиве Ниве, стоят три свободных дифференциала, по одному в каждом мосту и один в раздаточной коробке, из практики, если машину засадить и не блокировать межосевой дифференциал, то из всех колес, будет вращаться одно колесо, там где нагрузки нет, или самая малая на нем.
А остальные колеса будут не вращаться, это все обьяснимо, но так ли это на самом деле ?
И что происходит на деле, не в теории и как это обьясняется ?
Вот наш вчерашний выезд : https://yadi.sk/i/-Oq2ud-bwKQWE
Я там с фонариком мелькаю )) в кадре, смотрю что происходит и не пользуется ли водитель еще какой нить хитростью, но планировалось вывесить и заднее колесо, и повторить тоже самое, но почему то об этом все забылось, а разница могла бы и быть.

Отсюда вопрос, Вам уважаемые други, а если вывесить одно переднее колесо у Дастера, при тех же условиях равных, не подключая задний редуктор, сможет ли Дастер хотя бы спрыгнуть с колодки, домкрата ? Так же как и ШНива Нива.
Получается что у Дастера в этой ситуации будет задействован оди свободный диф.
Как водитель спрыгивал на Нивах, раскручивал на 2й и отпускал сцепу,

[murdaal]

Будет как и любого переднеприводного авто...

[Bizet]

Сообщение от vaz25

да вопрос, Вам уважаемые други, а если вывесить одно переднее колесо у Дастера, при тех же условиях равных, не подключая задний редуктор, сможет ли Дастер хотя бы спрыгнуть с колодки, домкрата ? Так же как и ШНива Нива.
Получается что у Дастера в этой ситуации будет задействован оди свободный диф.
Как водитель спрыгивал на Нивах, раскручивал на 2й и отпускал сцепу,

Автоматом задок подключится, если его принудительно не выключить.
Тест аналогичный "если поставить рядом Шниву и Дастер, не заводить двигатель и сравнить скорость..."
Соскакивать с домкрата идея так себе для практического применения и тем более для тестов. Но на полнокомплектном выключаешь ЕСП и врубаются электронные блокировки. Да и при включенном ЕСП антибукс есть.

[vaz25]

Сообщение от Bizet

Автоматом задок подключится, если его принудительно не выключить.
Тест аналогичный "если поставить рядом Шниву и Дастер, не заводить двигатель и сравнить скорость..."
Соскакивать с домкрата идея так себе для практического применения и тем более для тестов. Но на полнокомплектном выключаешь ЕСП и врубаются электронные блокировки. Да и при включенном ЕСП антибукс есть.

Ну, во-первых, если сравнивать на скорость, и только на заведенным двигателе, раз.
Во-вторых, в стоке Нива ШНива в скорости проиграет.
В-третьих, если от комплектации зависит esp и т.д. тык мне и Бронто " Рысь" позвать не сложно а чем не комплектация, вин оф имеется в базе, в чем вопрос то ?
А у ШНивы и версия " Трофи" имеется , и тож с вином, все оф.
В-четвертых, была показана ситуация, и конкретно приведен пример, где условия я расписал, и все понятно
Сложного то нет ничего, и рядом не Ниву ни Дастер ставить ненужно
Снимаешь, и показываешь, и никакого сарказма, а вдруг спрыгнет ?
Ведь в чем-то, но приемущества должны быть той же раздатки, не так ли ?

---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее написано было в 13:08 ----------

Сообщение от Bizet

Соскакивать с домкрата идея так себе для практического применения и тем более для тестов.

Абсолютно, и не только для тестов, т.к.передача усилия она влияет в некоторых случаях положительно при управлении и не только в городских условиях, но и заснеженных, мало-мальской грязи, и отрицательно на гололеде, но, опять таки, надо рассматривать каждый пример в отдельности.
И соскакивание с домкрата, это обычное поведение автомобиля, и не более.

[ПавелСПБ]

Была Шнива. Дастер-более асфальтовый,комфортнее на дальнобой,менее шумный на скорости,более вместительный багажник. Трансмиссия Шнивы начала шуметь после 50тык,а после 70 тык уже просто досаждать шумом агрегатов. Это разные машины,как по цене,так и по назначению.
Используя посты чуть выше могу спросить следующее: мой приятель профессор медицины,а я простой машинист. Имея на плечах по рюкзаку одинакового веса,будет ли разной наша устойчивость на склоне,если принять в расчер разницу в размерах нашей обуви,у него 41-й,а у меня 42-й.

[vaz25]

Сообщение от ПавелСПБ

Используя посты чуть выше могу спросить следующее: мой приятель профессор медицины,а я простой машинист. Имея на плечах по рюкзаку одинакового веса,будет ли разной наша устойчивость на склоне,если принять в расчер разницу в размерах нашей обуви,у него 41-й,а у меня 42-й.

Юмор приветствуется
Как и обращение к " кому то "
Да, конечно будет разница
Во-первых если даже при одинаковой размерности Ваших ботинок, у как пример профессора подшва плоская, а у Вашей обуви с шипами, конечно при спуске или подьеме у Вас одни плюсы. Это сравнение АТ или МТ резины как пример.
Во-вторых, у профессора и Вас, разное сердце, его работоспособность, кто слаб тот и здох
В-третьих, как пример при сильном ветре на склоне, профессора может просто снести в низ, а Вы как пример, можете встать на четыре точки, тем самым остаться на склоне, и не разбиться тем самым груз который Вы несете останется целым.

[CaptZ]

Ох-хо-хо... БОльше холиваров богу холиваров. Все жеж обсудили. Тут 2 см. Там -1. В итоге примерно одинаково.
Ну а если есть желание быть быстрее/выше/сильнее то почему не поучаствовать в гонках.
В дастерспринте например?