Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[Darkon]

Сообщение от ilion

ну, наконец-то!
да потому, что заправки Лукойла давно не Лукойл, а семейный бизнес выкупленный у Лукойл. Везде.

не соглашусь, похоже на бездоказательные домыслы.
В крайнем случае в СПБ, Лен области, Вологодской и Архангельской не каких выкупленных АЗС Лукойл с семейным безнесом не встречал.

так что не согласен с вашим "наконец -то". Я лишь спросил почему на определенную АЗС в последний раз завезли не Экто, а просто Евро5.
В следующий раз поинтересуюсь на АЗС.
Но ведь то что написали в чеке Евро5 не значит что паленка?

Сообщение от ilion

у нас в СПб то же самое - УГ.

а что не УГ? Там где накручено цетановое?

Меня лично Лук устраивает, не знаю что у вас там за проблемы с динамикой.
Хотя может просто 802 движок отличается от вашего? В крайнем случае мне не требовалось перепрошивать из-за ФЕНа и т.д. Да и провалов я не ощущают.

[TiranaY]

Сообщение от Darkon

не соглашусь, похоже на бездоказательные домыслы.
В крайнем случае в СПБ, Лен области, Вологодской и Архангельской не каких выкупленных АЗС Лукойл с семейным безнесом не встречал.

так что не согласен с вашим "наконец -то". Я лишь спросил почему на определенную АЗС в последний раз завезли не Экто, а просто Евро5.
В следующий раз поинтересуюсь на АЗС.
Но ведь то что написали в чеке Евро5 не значит что паленка?





а что не УГ? Там где накручено цетановое?




Меня лично Лук устраивает, не знаю что у вас там за проблемы с динамикой.
Хотя может просто 802 движок отличается от вашего? В крайнем случае мне не требовалось перепрошивать из-за ФЕНа и т.д. Да и провалов я не ощущают.

Может Вам стоит приехать и заправиться на брендовом Лукойл Домодедово? А потом я вас свожу на три разные заправки Газпрома и две Шелла, где при плюс-минус одинаковой цене дизель будет в разы лучше. Я думаю, что за 30т. км пробега, я более чем объективен в оценке дизеля Москвы.

П.с. Впрочем, вас же все устраивает. А как известно, на вкус и цвет...

[ilion]

Сообщение от Darkon

а что не УГ? Там где накручено цетановое?

на заправках Киришиавтосервис - заправки от непосредственного производителя топлива в С.-З. регионе, Киришского НПЗ. Там оно еще и дешевле, чем у других перепродавцов. Лукойл по сравнению с киришской соляркой - УГ.

А Вам, видимо, свое мнение хочется показать. То, что Вас устраивает - и слава богу. А мы рассказываем не одиночное мнение о единичной заправке, а четко повторяющуюся картину, наблюдаемую по меньшей мере несколькими владельцами дизельных машин в Питере. Опять же, сертификатики почитайте.

про заправки Лукойл Вы просто погуглите, сразу найдете о чем я говорю.
Дополнительно: я летом, когда поехал в Калининградскую обл, списывался с нашей коллегой Авророчкой на предмет - где там заправляться. Понятно, что кроме Лукойл там ловить нечего, но она сразу дала наводки, где точно Лукойлом (с их нефтебазы) торгуют, поскольку есть куча только вывесок.
Да и мужик-оператор на заправке Лукойл в Балтийске (рассказ несколькими страницами выше) рассказывал байки о том, как топливо на этих заправках бодяжат.

[Modigar]

В свете последних обсуждений Лукойла, то то меня сомнения берут, там ли я заправляюсь...
Но у нас только лука и роснефть. Последнюю че то побаиваюсь лить вообще.
И еще, после заливки арбидола, движок стал работать тихо и без детонаций, я вот думаю, может он и должен изначально так работать на нормальном топливе?

[ilion]

ну да, после этих присадок, что мы обсуждали, движок работает мягче. Что-то подсказывает, что их добавляют в эти самые ДТ+, Fortis и пр. топлива на брендовых заправках Shell, Neste, Statoil (конечно не на самой заправке)
Важно не переборщить
но что конкретно добавлено в топливо, а что в баночку - мы врядли узнаем. Это же реальное бабло.

[Modigar]

Сообщение от ilion

но что конкретно добавлено в топливо

Вот мне и интересно, как должен работать движок на чистом нормальном топливе с нормального НПЗ, без всяких присадок...
Свой я заправлял исключительно лукойлом, и один раз когда с салона гнал, первый раз заправил на газпроме, но тогда мне не особо было до сравнения звука двигателя.
PS: в моем дворе ездят пару фольцев дизельных, так у них движки очень мягко работают, заправляются скорей всего, там же где и я.

[ilion]

Сообщение от Modigar

без всяких присадок.

ну, это такая же абстракция, как экологически чистая еда.
я в Латвии на разных заправках Statoil имел достаточно разную работу моего движка.

Сообщение от Modigar

ездят пару фольцев дизельных, так у них движки очень мягко работают

так, прошу прощения, там другие движки. Не плохие, не хорошие, а просто другие.
А я позавчера на перекрестке слышал тракторный рокот Ford Fusion - и что?

[Modigar]

Сообщение от ilion

так, прошу прощения, там другие движки.

ну принцип то Коммон Рейла то одинаков, те же предварительные впрыски, что бы уменьшить детонацию.

[sapvel]

Заправляюсь только на заправках ТНК (Рязанский НПЗ) и Шелл (топливо возят с базы г. Подольска). Разница в звучании двигателя есть: на топливе от Шелл мягкий рокот, от ТНК чуть жёстче, но ни какой детонации не наблюдал. О том, что топливо нормальное, мне говорит интенсивный разгон на четвертой и пятой передачах. И вот еще, в прошлом году заправлялся в первой половине октября на заправке Шелл, так там уже было топливо на переходный период сорт Е (-15 град.). На других заправках топливо было летним сорт С. Посмотрим, будет ли Шелл верен своим традициям по исполнению рекомендаций по соблюд технические условия к диз. топливу "Евро" для умеренного климата.

[алекскраснов]

TiranaY, А что в Домодедово плохой Лукоил?

[Darkon]

Сообщение от TiranaY

Может Вам стоит приехать и заправиться на брендовом Лукойл Домодедово?

разве я писал про Москву?

Сообщение от TiranaY

Впрочем, вас же все устраивает.

именно в указанных регионах устраивает. До МСК пока не доезжал.

Сообщение от ilion

на заправках Киришиавтосервис - заправки от непосредственного производителя топлива в С.-З. регионе, Киришского НПЗ. Там оно еще и дешевле, чем у других перепродавцов. Лукойл по сравнению с киришской соляркой - УГ.

это все слова, ни тестов не чего конечно же нет?
А на сим это дело лично чем заправляться. Просто как-то голословно оговаривать лук только на своих субъективных очучуниях не есть правильно.

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее написано было в 16:26 ----------

Сообщение от ilion

А Вам, видимо, свое мнение хочется показать.

а Вы что чужое мнение тут озвучиваете? Разве нет?

[ilion]

В пререканиях, я полагаю, здесь нужды нет, а в особенности требовать что-то у кого-то, если чужой опыт не совпадает с ожидаемым тобой (или желаемым тобой) результатом.
Я же не говорю о Лукойл, как компании, а сообщаю коллегам (а не одному) о возможных проблемах на заправках, которые мы имели. Не хотите верить и слушать - не верьте и не слушайте. Все что я сказал о франчайзинге на заправках Лукойл подтверждено ссылками на статьи, которые (ссылки) были опубликованы в этой теме.

[Владимир Д]

Для справки. С 1 октября в Вологодской области ДТ с температурой фильтрации-Евро4-минус 7, ДТ-экто-минус 12.

[Darkon]

Сообщение от ilion

если чужой опыт не совпадает с ожидаемым тобой (или желаемым тобой) результатом.

Действительно пререкаться нет смысла, ведь и с твоей позиции чужой опыт не совпадает с желаемым результатом. Или ты хочешь сказать "не кому верить нельзя тебе можно?".

Сообщение от ilion

которые мы имели.

кто мы? В интернете не принято говорить за всех. У тебя есть сочувствующие?, огласите это общество, огласите результаты тестов в лабах, ну например как делает АР. Пока что всего лишь субъективные данные, к тому же обобщенные до "мы".

Сообщение от ilion

Все что я сказал о франчайзинге на заправках Лукойл подтверждено ссылками на статьи, которые (ссылки) были опубликованы в этой теме.

я не оспариваю, что франчайзинги существуют (особенно ими славится Самарская обл), но круг моих АЗС в СЗФО, где я заправляюсь на протяжении лет 5-7 они не засвечены.
Может они есть и в СПБ, но я их не искал, АЗС Лукойл рядом с домом не франчайзинговая.


ЗЫ Я лишь в Вологде встретил один Лукойл, на котором не был 4 года, который оказался франчайзингом, да и то местные Вологодские Дастероводы подтвердили, что топливо там с того же Лукойла, просто это выполнение антимонопольного законодательства.

[Modigar]

Где можно почитать про франчайзинг лукойла?

[Vladslav68]

В России при уходе от советского стандарта изначально решили переходить на европейскую систему классификации. С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:
• вид I - содержание серы не более 350 мг/кг;
• вид II - содержание серы не более 50 мг/кг;
• вид III - содержание серы не более 10 мг/кг.

Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:
• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:
• Класс 0 (-20 °С)
• Класс 1 (-26 °С)
• Класс 2 (-32 °С)
• Класс 3 (-38 °С)
• Класс 4 (-44 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:
Первая группа: буквы
• ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.

Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения
• Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
• Е - межсезонное (-15 °С);
• З - зимнее (-20°С);
• А - арктическое (-38°С).

Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
• К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
• К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
• К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
• К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).
В результате одновременного использования производителями и потребителями двух стандартов: ГОСТ Р 52368-2005 и ТР ТС 013/2011, - на рынке дизельного топлива РФ произошло смешение понятий и обозначений. Поэтому одно и то же топливо можно найти под обозначением как Сорт F вид III (Евро-5), так и ДТ-З-К5. Многие российские производители указывают обе маркировки в паспортах качества.
Необходимо отметить, что в настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2, с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.
С 1 июля 2014 года в России введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:
• ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
• ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52.

При этом выпуск и использование дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005 не ограничивается.
Как видно, при классификации дизтоплива используются 2 основных параметра солярки: содержание серы и температура помутнения. Между тем, дизельное топливо характеризуется большим количеством показателей, часть из которых приводится в паспортах качества на выпущенную партию топлива.

P.S. Собрал все в одном месте, если посчитаете полезным, можно поставить в ТОП темы.

[ilion]

Вот они какие ленивые и дотошные.
Ну, читайте, может сами хотите бизнес открыть, а все не знаете где, как и зачем.

http://marketingtrast.ru/katalog_fra...ukojlquot.html

[Modigar]

Сообщение от ilion

Вот они какие ленивые и дотошные.

А где найти список франчайзинговых АЗС?
Уж прости нас лентяев...

[ilion]

ну, зае...
я что ли Google ?

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее написано было в 10:08 ----------

http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?brand_id=128 разбирайтесь с каждой самостоятельно. Там же отзывы от тех, кого опустили.

[Владимир Д]

О

Сообщение от ilion

http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?brand_id=128 разбирайтесь с каждой самостоятельно

Опачки!!! В г. Вологда Лукойловских заправок ровно в 12 раз больше ,чем во всей Рязанской области. И в 2 раза больше , чем во всей Тамбовской. ( AkOm68-Привет!!!)

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее написано было в 10:44 ----------

Серёга. Сургут- всё гут!!!