|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Вопросы по ремонту кондиционера, печки, системы охлаждения двигателя. |
|
|
18.10.2014, 19:20
|
#1
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 18.07.2012
|
Сообщений: 51
|
Время онлайн: 3 д. 10 ч. 35 мин. 16 сек.
|
Активность
: 53
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 апр 2019 19:27
|
Адрес: Кемерово
|
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х4
|
|
|
Замена термостата
Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературу http://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).
номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052
Последний раз редактировалось atom1982; 15.01.2017 в 18:43.
Причина: добавил номера термостатов
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
14.04.2019, 21:26
|
#561
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.04.2018
|
Сообщений: 302
|
Время онлайн: 2 мес. 3 нед. 2 д. 6 ч. 47 мин. 34 сек.
|
Активность
: 266
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 20 июл 2023 11:17
|
Адрес: Камышин
|
Автомобиль: Duster 2.0 мкпп 2013г
|
|
|
Re: Замена термостата
Попробуй термопасты в отверстие корпуса термостата положить. Чем меньше там будет воздуха,тем точнее будут показания.
|
|
|
14.04.2019, 22:52
|
#562
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Здравствуйте! Сегодня поменял радиатор на Дастере двигатель 1,6. Устал развоздушивать. вроде бы воздушных пробок нет, но при работающем двигателе на малых оборотах при температуре в 4 квадратика включается вентилятор и при этом патрубки радиатора, нижний и верхний холодные.
Если кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, в чем причина и как ее устранить.
|
|
|
15.04.2019, 00:18
|
#563
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 26.01.2017
|
Сообщений: 223
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 2 д. 11 ч. 27 мин. 8 сек.
|
Активность
: 294
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 авг 2024 02:46
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Новгородская.обл.
|
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4/4 6МКПП 2012
|
|
|
Re: Замена термостата
А почему радиатор меняли? Может термостат заклинил..
|
|
|
15.04.2019, 19:16
|
#564
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Мелк. авария. радиатор погнулся, но не тёк.. в результате деформации создалось напряжение на диффузор, который тоже лопнул.. пришлось менять..и то и другое. Авто стояло месяца полтора.. не заводилось. Скорее всего термостат. цена около 700 руб. плюс прокладка под 300 руб.. Буду заказывать.
Термостат. Арт 8200772985
Прокладка. Арт 8200267272
Двиг.1,6.
Правильно? или не то..
Последний раз редактировалось КСАПО; 15.04.2019 в 19:55.
|
|
|
15.04.2019, 21:12
|
#565
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 23.01.2012
|
Сообщений: 3,753
|
Время онлайн: 4 лет 8 мес. 6 д. 19 ч. 34 мин. 46 сек.
|
Активность
: 6081
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 21:50
|
Адрес: 43регион
|
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от КСАПО
Термостат. Арт 8200772985
Прокладка. Арт 8200267272
Двиг.1,6.
Правильно? или не то
|
Прокладку вычеркни, она не нужна, термос идёт с прокладкой.
|
|
|
15.04.2019, 21:18
|
#566
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Заказал на Экзист.
Термостат проходит без прокладки.
Renault82 00 772 985 Термостат без прокладки.
|
|
|
15.04.2019, 21:22
|
#567
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 23.01.2012
|
Сообщений: 3,753
|
Время онлайн: 4 лет 8 мес. 6 д. 19 ч. 34 мин. 46 сек.
|
Активность
: 6081
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 21:50
|
Адрес: 43регион
|
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от КСАПО
Заказал на Экзист.
Термостат проходит без прокладки.
|
На заборах тоже пишут, термос идёт с прокладкой.
|
|
|
15.04.2019, 21:32
|
#568
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Уже оплатил..
Если термостат придёт с прокладкой.. то от прокладки, которую заказал отдельно, откажусь при получении.
|
|
|
15.04.2019, 21:55
|
#569
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 13.01.2013
|
Сообщений: 321
|
Время онлайн: 5 мес. 2 нед. 2 д. 19 ч. 22 мин. 58 сек.
|
Активность
: 197
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:46
|
Адрес: г.Химки МО
|
Автомобиль: Шоколадный Дастер, 2.0, 4х4, МКПП-6, privilege, ESP, с мая 2013 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Часть людей, в т.ч. я прокладку оставляли от старого термостата - она мягче
Прежде чем новый термостат ставить, старый поддержите в кипятке, поймёте: работает или нет?
|
|
|
15.04.2019, 22:01
|
#570
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Буду ставить, посмотрю на состояние старой прокладки.. всё таки в октябре, автомобилю будет 7 лет. мало ли, новая прокладка будет не лишней..чтобы потом не метаться в поисках.
|
|
|
16.04.2019, 05:28
|
#571
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 12.01.2014
|
Сообщений: 4,326
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 1 нед. 5 д. 15 ч. 38 мин. 28 сек.
|
Активность
: 3403
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 22:36
|
Адрес: Пермский край
|
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
|
|
|
Re: Замена термостата
Я покупал этот термостат, в комплекте с ним шла оригинальная "правильная" прокладка.
|
|
|
16.04.2019, 20:46
|
#572
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от Павлуша
Часть людей, в т.ч. я прокладку оставляли от старого термостата - она мягче
Прежде чем новый термостат ставить, старый поддержите в кипятке, поймёте: работает или нет?
|
Так может и новый термостат, прежде чем ставить, проверить в кипятке.. мало ли.. вдруг не работает.
|
|
|
17.04.2019, 21:13
|
#573
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Сегодня забрал. Термостат действительно с прокладкой. прокладка которая на термостате промаркирована Renault 8200267272.
..
Прокладка которую заказал отдельно.. Любопытство взяло верх.. вскрыл пакет. На первый взгляд качество как бы получше чем у той которая на термостате.. но на ней нет никаких маркировок. похоже что "левак"
|
|
|
18.04.2019, 21:32
|
#574
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 14.04.2019
|
Сообщений: 43
|
Время онлайн: 3 д. 1 ч. 47 мин. 30 сек.
|
Активность
: 20
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 ноя 2023 13:03
|
Адрес: Космос
|
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
|
|
|
Re: Замена термостата
Сегодня поставил новый термостат.. Работает.
Тот термостат, что снял, оказался напрочь убитым. Для интереса бросил в кипяток, результат нулевой.. даже с места не тронулся. и вообще он какой-то кривой, со следами трения. У меня вопрос к знающим парням... В результате чего такое могло произойти? Авто никогда не перегревал.
|
|
|
31.05.2019, 16:43
|
#575
|
Дастеровод
Подробнее
|
Регистрация: 19.01.2013
|
Сообщений: 33
|
Время онлайн: 1 мес. 1 д. 59 мин. 46 сек.
|
Активность
: 42
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 00:10
|
Адрес: Иваново
|
Автомобиль: Duster 4x4 2.0 MT
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от КСАПО
Здравствуйте! Сегодня поменял радиатор на Дастере двигатель 1,6. Устал развоздушивать. вроде бы воздушных пробок нет, но при работающем двигателе на малых оборотах при температуре в 4 квадратика включается вентилятор и при этом патрубки радиатора, нижний и верхний холодные.
Если кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, в чем причина и как ее устранить.
|
Столкнулся с подобной фигней сам. По порядку.
Имею Duster 2.0 МКПП F4R (2012), езжу мало. Пробег за 6 лет - 60тыс.
На пробеге 60 тыс заметил что помер термостат. Вернее было по-другому.
В жаркую погоду стал замечать шесть делений на шкале температуры кратковременно (в основном при движении в пробке).
Решил помыть радиаторы.
Радиаторы самостоятельно промыл как смог (снимал бампер, раздвигал и обливал пеной, потом проливал водой, продувал компрессором). Не сумел снять вентилятор: все открутил, но вынуть его не смог, не понял как, не дали трубки кондея. Плюнул, закрыл все пакетами и мыл. Грязи, кстати на радиаторах почти не было.
Далее подоткнул в разъем адаптер ELM327 и стал наблюдать за температурой ОЖ.
Увидел, что при езде она вообще не поднимается выше 80 градусов. Патрубки радиатора горячели при 65 где-то. Т.е. термостат открывался рано. При этом стоя на месте на холостых двигатель грелся примерно до 90.
В общем, приговорил термостат, закупил канонический (оригинал), 3 литра концентрата (смешал 1 к 1 с дистиллированной водой) в автодоке и приступил к замене.
Как сливал старый тосол.
Отсоединил верхний патрубок от расширительного бачка, вывел его в емкость. Продувочным пистолетом стал потихоньку дуть в штуцер бачка (от которого патрубок отсоединил). Сначала дул не сильным давлением, под конец уже фигачил почти на полную (компрессор 8 бар выдает, сколько там на выходе из пистолета - фиг знает, но дует довольно мощно). Вылилось порядка 4.5 - 5л. Дул до тех пор, пока не прекратились бульканья в недрах системы охлаждения от подачи воздуха. Сейчас понимаю, что надо было наверное еще в штуцер стравливания воздуха подуть, чтобы выгнать ОЖ из радиатора печки. Но я этого не сделал. Ну да и фиг с ним, через пару тройку лет опять поменяю ОЖ, ничего не случится.
Замена термостата.
Открутил все нужные болты. Чутка еще тосола вытекло, не много. Старый термостат вынул, новый вставил, все закрутил. Тут все просто.
Заливка нового тосола.
Делал все по мануалам. Открутил штуцер стравливания воздуха (на патрубке печки). Стал заливать в расширительный бачок новую жидкость. Не дождался момента, когда из штуцера потечет новый тосол (так и не потек самостоятельно). Подцепил трубку со шприцом Жане и отсосал воздух принудительно. Добился вроде выхода всего воздуха. Все закрутил, запустил, стал ждать.
Самое интересное.
Мотор работал, температура росла. Доросла до 89, ничего не происходило, патрубки радиатора не теплели, термостат не открывался.
Включился вентилятор на первую скорость, я немного напрягся.
Когда температура двигателя зашла за 100 и полезла выше, вентилятор озверел и стал люто-бешено крутиться. ПАТРУБКИ ХОЛОДНЫЕ. При температуре около 105-108 градусов я выключил нахрен мотор и стал чесать репу. Вентилятор пахал еще какое-то время.
Вечерело. Думал-думал, принял решение вернуть старый термостат, хрен с ним, раз новый не работает. Слил в чистую посуду ОЖ, перекинул термостат на старый, залил, завел.
И ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ. Температура 105+, вентилятор молотит на второй, патрубки холодные, я тоже похолодел.
Слил ОЖ опять, вынул старый термостат понес и сварил оба.
Блин, оба открылись (старый пораньше, новый почти при кипятке). Т.е. новый термостат рабочий. Поставил его опять. Залил. Завел.
100... 105... 110... 110+, патрубки холодные. Я сказал двигателю - "гори ты синим пламенем, перегревайся!". Пошел еще погазовал от отчаяния. Шкала на приборке была полностью заполнена делениями. И вот, на температуре около 115 вроде (точно не помню), термостат открылся и упала она сразу почти до 80 градусов. Далее все было хорошо, устаканилась температура 89-90 градусов. Но вопросы остались, что же это было?
Я думаю, что была какая-то хитрая воздушная пробка в районе термостата, которая не давала ему открыться во время. При температуре уже за 110 градусов видать все-таки около него потеплело и он открылся. ))
Вот такие пироги.
Кстати, обратил внимание вот на какой момент. На корпусе термостата есть болт, явно для стравливания воздуха. Но про него почему-то очень мало написано. В руководствах по смене ОЖ на дастер вообще про него ничего нет. Фото к сожалению нет, но взглянув на корпус сразу будет понятно где он, сразу видно что это не болт, крепящий корпус к блоку.
Наверное он бы мне помог, но я про него подумал уже потом.
Вот такой опыт у меня был. Может кому-то поможет. Комментарии приветствуются. ))
|
|
|
31.05.2019, 16:59
|
#576
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 17.08.2015
|
Сообщений: 3,291
|
Время онлайн: 1 г. 3 мес. 1 нед. 1 д. 11 ч. 55 мин. 36 сек.
|
Активность
: 2574
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:09
|
Адрес: Павлодар, РК
|
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от sviborg
Но вопросы остались, что же это было?
|
Зря так сурово поступать с машинкой. Так может повести головку и потом без шлифовки привалочной поверхности не обойтись, хоть за меняйся прокладки. А было обычное дело, воздушная пробка в районе термостата (или не в районе, или в районе помпы). Горячая жидкость не омывает термостат и он не открывается, а движек уже кипит. Даже на древнем ВАЗе к этому моменту надо было внимательно относится. Уровень то бодро наверное упал, когда термостат все же открылся? Да, еще момент. У Дастера в т.ч. система охлаждения должна работать под давлением, пробка бачка должна держать! На холодную открыл и закрыл, должен быть Пшиик - в бачек. Тогда все нормально.
|
|
|
31.05.2019, 17:20
|
#577
|
Дастеровод
Подробнее
|
Регистрация: 19.01.2013
|
Сообщений: 33
|
Время онлайн: 1 мес. 1 д. 59 мин. 46 сек.
|
Активность
: 42
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 00:10
|
Адрес: Иваново
|
Автомобиль: Duster 4x4 2.0 MT
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от Scorp 3
Зря так сурово поступать с машинкой. Так может повести головку и потом без шлифовки привалочной поверхности не обойтись, хоть за меняйся прокладки. А было обычное дело, воздушная пробка в районе термостата (или не в районе, или в районе помпы). Горячая жидкость не омывает термостат и он не открывается, а движек уже кипит. Даже на древнем ВАЗе к этому моменту надо было внимательно относится. Уровень то бодро наверное упал, когда термостат все же открылся? Да, еще момент. У Дастера в т.ч. система охлаждения должна работать под давлением, пробка бачка должна держать! На холодную открыл и закрыл, должен быть Пшиик - в бачек. Тогда все нормально.
|
Я это понимаю, но что в таких случаях делать. Патрубки я усиленно наминал в разных местах, ничего не помогало. Наверное, таки помог бы тот самый болт на корпусе термостата?
После открытия термостата уровень в бачке упал практически до нуля, да. Вообще воздуха было много в системе, так как я еще после поездки по трассе (наблюдал за температурой) еще раз налил целый (до максимума) бачок.
Про пробку не совсем понял. Почему на холодную должно что-то пшикать. Система-то замкнута, когда тосол остывает, давление должно тоже примерно как атмосферное быть? Разве нет? Вот на горячую "пшик" конечно есть.
|
|
|
31.05.2019, 17:34
|
#578
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 20.12.2013
|
Сообщений: 119
|
Время онлайн: 3 мес. 1 нед. 3 д. 10 ч. 1 мин. 38 сек.
|
Активность
: 104
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 сен 2020 12:28
|
Адрес: Небольшой город
|
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 2.0 МКПП
|
|
|
Re: Замена термостата
Надо было открутить пробку для стравливания воздуха одеть на него шланг по размеру и второй конец в расширительный бачёк и дать поработать движка пока воздух весь не выйдет.
|
|
|
31.05.2019, 17:35
|
#579
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 17.08.2015
|
Сообщений: 3,291
|
Время онлайн: 1 г. 3 мес. 1 нед. 1 д. 11 ч. 55 мин. 36 сек.
|
Активность
: 2574
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:09
|
Адрес: Павлодар, РК
|
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
|
|
|
Re: Замена термостата
Цитата:
Сообщение от sviborg
Система-то замкнута, когда тосол остывает, давление должно тоже примерно как атмосферное быть? Разве нет? Вот на горячую "пшик" конечно есть.
|
Не знаю, может по тому, что открывал, когда холодно было. В системе было разряжение и открытием пробки я ее привел к атмосферному. Еще с Жигулей правило, если открывал пробку радиатора на горячую, открой ее еще раз утром на холодную, что бы привести систему к "0". В любом случае, если пшикает, значит пробка держит.
Цитата:
Сообщение от sviborg
Я это понимаю, но что в таких случаях делать.
|
На Дастере не менял ОЖ, но надо понимать, что при смене и вокруг датчика может не быть ОЖ и он будет безбожно врать. Перегреть очень легко. Кто-то мордой вверх загоняет, кто-то по гаражам круг делает. Но факт остается фактом - надо добиться циркуляции ОЖ по малому кругу через термостат. На Вазе помогало открытие/закрытие печки, но на Дастере не прокатит, крана нет.
Про винт на термостате не в курсе.
|
|
|
31.05.2019, 17:37
|
#580
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 20.12.2013
|
Сообщений: 119
|
Время онлайн: 3 мес. 1 нед. 3 д. 10 ч. 1 мин. 38 сек.
|
Активность
: 104
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 сен 2020 12:28
|
Адрес: Небольшой город
|
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 2.0 МКПП
|
|
|
Re: Замена термостата
Надо было одеть шланг на никель для стравливания воздуха на патрубка, а второй конец в расширительный бачок и дать поработать движку пока воздух не выйдет.
|
|
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:35.
|