ТО-4

[SergeyPershin]

kostya002, чтобы снять крышку-надо снять опору двс.Чтоб снять опору двс-последний надо поддомкратить.Говорят чтоб поддомкратить -не требуется снимать защиту(якобы есть отверстие в ней.Так вот через него).

[Диман82]

Сообщение от SergeyPershin

kostya002, чтобы снять крышку-надо снять опору двс.Чтоб снять опору двс-последний надо поддомкратить.Говорят чтоб поддомкратить -не требуется снимать защиту(якобы есть отверстие в ней.Так вот через него).

Я просто деревяшку враспор вставлял между поддоном и подвеской, чтобы дв-ль не проседал.

[Вазген]

На момент ТО-4 будет пробег примерно 50 тыс. Может даже меньше. Ремень ГРМ нужно менять, или можно год подождать и к ТО-5 при пробеге примерно 62-65 тыс. уже поменять ремень ГРМ.
Кстати, сервисмены рекомендовали при замене ремня ГРМ заменить от греха подальше попу.

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее написано было в 07:48 ----------

Тьфу, помпу)

[абориген]

Сообщение от Вазген

Кстати, сервисмены рекомендовали при замене ремня ГРМ заменить от греха подальше попу.

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее написано было в 07:48 ----------

Тьфу, помпу)

Их слушать - без денег останешься.

[u313]

Сообщение от kostya002

Ребята подскажите.
Хочу просто визуально оценить состояние ремня.
2,0л, 2012г., 64000км.
Как снять крышку? Домкратить надо? Какие ключи нужны?
Если кинете ссылку с фотками так вообще супер.

Собираюсь летом тоже таким заняться. Снимать ли защиту... может проще и снять, отверстия в ней всего два, одно около пробки слива масла (очень маленькое) и большое около задней опоры. Смотрел, смотрел... некуда там особо домкратить движок, разве что в саму сливную пробку. Поэтому ИМХО лучше снять защиту. Ну а дальше все не сложно - опора движка 6 болтов и еще несколько не сложных болтов и гаек верхнего кожуха ГРМ, к которому и крепится опора движка. А далее с фонариком и смотреть внимательно, особенно там, где ремень наизнанку, зубцами наружу навыворот. Смотреть наличие трещинок под этими самыми зубцами. Можно воткнуть 5-ю передачу и за поддомкраченное колесо покрутить мотор для ревизии всего ремня.
Ключи там вроде только на 16, ну и для защиты на 10.

[alex-1968]

абориген, ну в данном случае у меня вот тоже вопрос возник на счёт помпы.
Мы тут пообсуждали, пообсуждали и решили, что таки нет. Хотя...

[Segrsv]

Сообщение от Вазген

На момент ТО-4 будет пробег примерно 50 тыс. Может даже меньше. Ремень ГРМ нужно менять, или можно год подождать и к ТО-5 при пробеге примерно 62-65 тыс. уже поменять ремень ГРМ.
Кстати, сервисмены рекомендовали при замене ремня ГРМ заменить от греха подальше попу.

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее написано было в 07:48 ----------

Тьфу, помпу)

Решать Вам. По регламенту заложено 60 тыс.км. И это, наверняка, с определенным запасом. Т.ч., если уверены, что за год не сильно переездите этот лимит (как Вы пишите - 62-65 тыс.), и условия эксплуатации будут "среднестатитстические". то - ИМХО - вполне можно подождать... Но, спокойствия ради, хотя-бы визуальный осмотр не помешает.
Что касается помпы - видится мне - развод чистой воды?!

[alex-1968]

Сообщение от Segrsv

Что касается помпы - видится мне - развод чистой воды

Не факт.
Может и развод, а может у них статистики больше. Я ж говорю, что узел с соизмеримым ресурсом как и у роликов, а они по регламенту меняются. И последствия в случае выхода из строя помпы ровно те же.
Единственно, что правильно сказали, что помпа почти наверняка перед смертью должна побежать, а это заметно. Только из-за этого я лично себе менять ее на ТО-4 не буду. Ну и то посмотрю конечно на предмет поддтеков. Если они есть то разумеется поменяю.

[Segrsv]

Недели через 2-3 планирую это самое ТО-4. Делать буду у официалов.Спрошу у мастера (хороший знакомый) про помпу - пусть развеет сомнения! Ну или наоборот...

[Игорь64]

По регламенту на первой замене ремней помпу не меняют. Думаю Реношники не дураки. Да и людей с пробегами за 100 уже много. На помпу жалоб не зафиксировано.
Еще. ТО-4 и замена ремней никак не связаны. ТО,это ТО. Замена ремней - отдельный комплекс-сервис. Делал у официалов раздельно, с разницей месяцев в пять примерно.(ТО 4 где-то в июле-августе, а ремни 29 декабря).
Мастер, в процессе замены ремней машину (для своего удобства) неоднократно выше-ниже двигал. Двигатель при этом был вывешен (поддомкрачен) один раз. Т.е. "угол наклона" двигателя в процессе немного менялся. (это к вопросу о защите. Проще все-таки снять, тем более это совсем не трудно).

[JokerAndrew]

Подскажите пожалуйста заказал ремень генератора 117207944R из шапки темы и вот сейчас терзают сомнения, что для авто с кондиционером он неподходит? Вроде смог разобраться , оказалось должен подходит согласно мурзилки от ЗА Рулем ...

[Sane]

Сообщение от JokerAndrew

Подскажите пожалуйста заказал ремень генератора 117207944R из шапки темы и вот сейчас терзают сомнения, что для авто с кондиционером он неподходит? Вроде смог разобраться , оказалось должен подходит согласно мурзилки от ЗА Рулем ...

У без кондиционера 2л. другой номер и длина ремня другая...8200 786 314 РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА -1125мм.

У 1172 079 44R-длина 1792мм. с кондиционером.

[JokerAndrew]

Сообщение от Sane

У без кондиционера 2л. другой номер и длина ремня другая...8200 786 314 РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА -1125мм.

У 1172 079 44R-длина 1792мм. с кондиционером.

Тогда просьба к админам указать в шапке эту инфу ...

[u313]

Сообщение от u313

Собираюсь летом тоже таким заняться.

Вот собрался сегодня проинспектировать ремень, делов то на 30мин. Из приспособ только деревяшка для подпора движка, защиту не снимал!!, подкатной домкрат, головки на 16 и на 13 с воротком, накидной ключ на 13. Я погуглил поддон картера Дастера и увидел, что в районе сливной пробки там очень приличные ребра жесткости, т.е. за пробку можно спокойно домкратить. Размеры моей деревяшки - 10х4,5х2см, возможны некоторые вариации по размерам. Ну и резиники были, прикрутил на всякий случай. Думаю это не обязательно.
Отпускаем три болта крепления опоры к кузову примерно на сантиметр, чтобы было потом видно, когда движок поднялся. Далее засовываем деревяшку в подкатной домкрат и начинаем домкратить. Первые два раза деревяшку поставил не очень ровно, ее перекосило к защите и начал поднимать не мотор, а защиту. потом понял в чем засада, поставил деревяшку поровнее и движок начал подниматься. Поднял до тех пор, пока опора не зависла в воздухе, после этого вынул из опоры две трубочки (крепятся трубки к опоре) в двух местах и открутил опору от кузова и от мотора. Там и там по три болта на 16. Все опору сняли, теперь нужны накидной ключ на 13 и (желательно) головка с воротком на 13, ими откручиваем три болта и две гайки крепления верхнего кожуха. Все, снимаем кожух и любуемся на ремень или то, что от него осталось У меня пока полный ОК, ну и пробег пока еще очень далек от 60тык, а смотрел потому, что по времени подходит к 4-м годам.
Так что в этом году меня на плановую замену ремня не дождутся, а следующей весной еще разок посмотрим

[briancev]

Хорошо бы инструкцию в первый пост добавить, чтобы не затерялась.

[Диман82]

2 отверстия снизу переднего бампера (диаметр - прохождение 10-й головки) под болтами избавляют от необходимости
отгибать нижний край бампера при демонтаже/монтаже защиты двигателя. По типу отверстий для регулировки птф.

[humax]

Сообщение от Segrsv

Недели через 2-3 планирую это самое ТО-4. Делать буду у официалов.Спрошу у мастера (хороший знакомый) про помпу - пусть развеет сомнения! Ну или наоборот...

Всем интересно, у мну пробег за 60 перевалил, ТО- 4 только масло менял и фильтра, ГРМ планирую к 70 махнуть, у ОД...Что то к ним доверия больше, чем к сторонним сервисам, у меня в городе в частности, нет возможности (времени) к клубным сервисам доехать, далеко и по стоимости не особо с ОД разнятся...
Я все же поспрашал по поводу помпы, сторонние сервисы (Лорант/логанГараж) менять 50/50 по состоянию, ну и денюжку соответственно готовь, ОД - помпу меняем по гарантии, если проблемы (авто 3 - х лет нет), по местным сервисам позвонил, здесь вообще ни какой конкретики если помпа завязана на ГРМ менять, если нет- по факту....
Все сомнения в себе убил, теперь к ОД....

[kostya002]

на моей второй авто vw vento (ей 21год, я владею последних 12 лет),ремень грм меняю через 120-130т.км,т - проблем нет, (на вскидку ремню еще работать мин. тыщ 50) , но вдруг оборвет-клана не загнет (мотор 1,8 восьмиклапанный, моновпррыск), так я к чему - оригинальные запчасти надежные, и ходят не менее 100т.км.
У рестайла замена ГРМ перенесена на 90т.км не просто так и не случайно.
всё имхо.

[Вах]

Сделал комплексную замену ремней в 60,6 т.км. у ОД. Те, п рвые ремни как новые, им ходить да ходить еще, но вот как-то стремно где-нибудь раскорячиться на трассе. 18 ооо руб. удовольствие, плюс еще задние стойки под замену оказались 10 ооо руб. Предыдущую Нексию добрым словом поминаю. За 105 т.км. только две лампочки поменял.

[briancev]

Сообщение от Вах

ремни как новые

Сообщение от Вах

стремно где-нибудь раскорячиться на трассе

Если ремни как новые, зачем корячиться на трассе?