Масляный фильтр ,дизельный.

[fishhunter]

Подскажите пожалуйста,этот фильтр 77 00 274 177 под подходит на дизельного Бастера?

[Bizet]

Сообщение от fishhunter

Подскажите пожалуйста,этот фильтр 77 00 274 177 под подходит на дизельного Бастера?

По резьбе да, а так нет. Разве что от безысходности ставить, но не рекомендую.

[fishhunter]

Мастер поставил, сказал что подходит,что теперь делать?

[Bizet]

Сообщение от fishhunter

Мастер поставил, сказал что подходит,что теперь делать?

Подложить ветошь, аккуратно вывернуть, смазать снаружи вазелином, завернуть мастеру в отверстие центральной части тела.

Отличие от дизельного: меньшая площадь фильтрации, ниже давление (в полтора раза) открытие перепускного клапана. Это приведет к тому что фильтр засорится быстрее и в конце работы будет гнать масло через перепускной клапан без очистки. Для любого двигателя это нежелательно, а дизелю в особенности. Плюс в системе дизельного двигателя давление масла побольше и это тоже способствует тому что масло начнёт гонять по системе без очистки гораздо раньше. А самое главное - у 177 фильтра дренажный клапан изготовлен не из силикона, а из чёрной резины, которая часто распадается на куски (полно подтверждений этого), что ведет в свою очередь к задержке подачи масла в систему при пуске двигателя т.к. масло стекает с маслоканалов и к тому что через перепускной клапан через куски разрушившегося клапана попадут в маслоканалы двигателя. Да и жесткая резина клапана частенько не удерживает масло и в простОе масло стекает в картер.
Вот к сожалению не помню можно ли поменять фильтр на дизеле не боясь большой утечки масла (если фильтр расположен заметно выше картера, тогда можно). На бензиновом 2.0 точно без проблем меняется.
В целом рекомендую на половине межсервисного пробега по возможности заменить и долить грамм 200 масла.

[fishhunter]

Спс за совет...

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Вот к сожалению не помню можно ли поменять фильтр на дизеле не боясь большой утечки масла (если фильтр расположен заметно выше картера, тогда можно). На бензиновом 2.0 точно без проблем меняется.

Легко, он в районе верхней решётки находится, только из фильтра пролиться может

[Ворчун2014]

Вот чего прикупил. Наверное, на выходных поменяю. По сравнению со стоком побольше, остальные параметры такие же.

[Ворчун2014]

Сообщение от Ворчун2014

Вот чего прикупил. Наверное, на выходных поменяю. По сравнению со стоком побольше, остальные параметры такие же.

Ну собсна, чуда не произошло. Сам фильтр поменьше Mann 7037, но побольше штатного. Масло держит, впрочем, как все - 2 часа стабильно (лампа тухнет сразу), часа через 3-4 уже стекает. Пока на нем остановлюсь. Правда, дорогой очень: Mann по 339 руб заказывал, а этот аж 590.

[Bizet]

Сообщение от Ворчун2014

Ну собсна, чуда не произошло. Сам фильтр поменьше Mann 7037, но побольше штатного. Масло держит, впрочем, как все - 2 часа стабильно (лампа тухнет сразу), часа через 3-4 уже стекает. Пока на нем остановлюсь. Правда, дорогой очень: Mann по 339 руб заказывал, а этот аж 590.

Этот Mann 7037 тоже больше 2 часов не держит?

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Этот Mann 7037 тоже больше 2 часов не держит?

Абсолютно одинаково. Ну зимой, мож 3 вытягивает. Резинки на обоих с виду одинаковые, белые, мягкие. Пока какой-то особой разницы между штатным и этими двумя я не увидел

[Сергей159]

Этот фильтр на данный момент самый дешевый из Sogefi-образных. Полный клон 927-го оригинального.

vBulletin [media]

https://www.youtube.com/watch?v=9fu16c3xAwk

[kval300]

Да все фильтры то лучше то хуже держат,некоторые через пару тыс начинают вообще классно работать,типа клапан прибивается а некоторые наоборот сливают,я вообще не парюсь,завел и никогда не газуй дай пару мин поработать и все будет пучком.

[Modigar]

Фу, как они грязно все делают, дяди-васи в наших гаражах и то чище работают.
А эти даже не в курсе, что есть смывка. Весь поддон в потеках масла, да и с фильтра натекло там, а они какой то тряпочкой только резьбу протерли.

[Куп]

Сообщение от kval300

Да все фильтры то лучше то хуже держат,некоторые через пару тыс начинают вообще классно работать,типа клапан прибивается а некоторые наоборот сливают,я вообще не парюсь,завел и никогда не газуй дай пару мин поработать и все будет пучком.

Писал ранее, масляный фильтр (конечно исправный) в дизеле к9к не имеет отношения к длительности горения индикатора аварийного давления масла. Это особенность системы смазки к9к.

[kval300]

В чем особенность? в том что фильтр вверх ногами и иногда из него масло вытекает особенно при длительной стоянке?

[Куп]

Сообщение от kval300

В чем особенность? в том что фильтр вверх ногами и иногда из него масло вытекает особенно при длительной стоянке?

Не иногда, а всегда.

[kval300]

Сообщение от Куп

Не иногда, а всегда.

Не всегда а когда не держит антидренажный клапан

[Сергей159]

Не пойму этот геморрой с поиском увеличенных фильтров? Почему бы просто не заморачиваться и ставить оригинал 927/Purflux/Fiaam/FRAM (SOGEFI Group) либо на крайняк их прямые аналоги MANN W79, Mahle OC 471, KOLBENSCHMIDT 50 014 044. Всё большинство сокращает интервал замены. Даже если менять масло по регламенту на этом дизеле, то есть раз в 15 тысяч, то он легко отходит ну одну сотню тысяч км. Из Европы везут машины с этим мотором с пробегом в 250-300к на приборке, а по факту он еще больше и ничего, моторы живые, а там регламент обслуживания раз в 30 тысяч км и никто даже не думает какие-то увеличенные фильтра ставить. Хотя вроде лет 10 назад вкладыши бывало проворачивало, но это давно исправлено.
На дизельном Дастере скорее начнутся проблемы турбиной, тнвд и форсунками чем "приедет" двигатель из-за регламента замены масла и фильтра раз в 15 000 км с использованием оригинального фильтра.

[911M]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...comment-768520 На Ойл клабе 27 вскрывали, площадь фильтрации под квадратный метр. Не стоит искить альтернативу при его цене. ИМХО.

[Куп]

Сообщение от kval300

Не всегда а когда не держит антидренажный клапан

Клапан тут ни при чем. Масло стекает через центральный, нагнетательный канал.