Как правильно тормозить :-)

[Олегъ]

Сообщение от dukis76

не понимаю как можно ездить 40000 км пробега и не менять колодки,вы что ездиете 30-40 км/ч?????
у меня на логане родные поменял через 17000,потом ставил Колодки тормозные передние Automotor France,их менял уже почти 20000-22000 км пробега(это передние колодки),а задние и вовсе не менял и продал машину с 110000 км пробега,,,,,
На сценике ставил колодки ABS проехал на них уже 16000 км,и уже хочу проверить,хотя говорят что с системой "абс" колодки ходят больше....

одуреть,вы вместе с газом тормоз жмёте чтоль? как за 17тыщ колодки стереть...

[Sher-khan]

Какая интересная тема.

Ну ну. Какие еще варианты будут?

[Юрич Ю]

Через меня нынче прокачано не мало пива. и с вашего позволения, немного пофилософствую.Итак.Мне 51 (мальчишка еще), из них около 20 плотно занимаюсь в драмкружке (парашютная деятельность,квалификационная категория "Д").По поводу открытия основного парашюта: иногда открываешься на 1500 метрах высоты, а иногда,когда когда "заиграешься"и"видны бааальшущие окурки на земле это около 300"-все зависит от свистка в заднице, и как он турчит.С опытом этот свисток из пластмассового превращаетя в медную боцманскую дудку.Эта дудка и является основным правилом-как надо правильно ТОРМОЗИТЬ.

[Emercom]

Улыбнула тема, и рассуждения в ней...Итак.. на данный момент являюсь вледельцем Стэпвея.. на машине пробег 25 тыр.. на 15 тырах пробега износ колодок был 45 проц... то есть на след ТО (30 тыр)будет замена колодок.. У друга Вольво, пикапчик (непомню модель, гуглить-лень) пробег около 150 тысяч... колодки менялись один раз.... Просто я 99 процентов времени катаюсь по городу, а он возит дядю бухгалтера одного крупного банка по городам России с инспекцией этих банков, то есть практически все время проводит на трассе... Вуаля..

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:45 ----------

Сообщение от Awl2001

безопаснее и менее нагруженно для томозов и для того чтобы тормоза прослужили дольше, чтобы реже их менять,чтобы они не перегревались ЛУЧШЕ тормозить резко!!!!!!!!!!!!!!чем на протяжении 100 мет ров притормаживая!
ТАПКУ в пол тормозить это нормально...!

Лучше поменять колодки лишний раз чем ремонтировать морду автомобиля )) У меня дважды (!) отказывали тормоза.. и если б я тормозил "тапка в пол" один раз был бы в заднице у Ауди ку7, а второй раз улетел бы в кювет.. А учитывая что с нынешним положением на пешеходных переходах, когда никто не знает кому первому двигаться, авто или пешеходу, в зад въедут максимум через три дня....

[luno]

Подвожу итог:
Прежде всего тормоза в голове надо хорошо отрегулировать, а дальше по ситуации -
или накатиком к светофору, понижая передачи, или тапку в пол до стрёкота ABS.

[rigiy]

Сообщение от denirator

Делал ТО-60, колодки не менял. Износ 30-40%.
Чаще всего притормаживаю сбросом газа, торможу уже для остановки.
Привычка такая, вбили еще на курсах вождения. Т.к. учился зимой: лед, снег,
горки, резких движений не любят.
Резко тоже торможу, приходится: то из за дурака, то сам дурак...

Согласен полностью. Тоже такой стиль вождения

[Maugli]

Практически всегда торможу двигателем, даже в экстренных случаях - сначала понижайку, затем тормоз (или вместе - по ситуации).
На убитых колодках спереди отъездил 30 тык.
Резко тормозить у нас противопоказано, до 1го "паровозика" )

з.ы.
По поводу часто тормозить - можно нарваться. Дело в том, что при перегреве, колодки перестают тормозить вообще.
Можно проверить - оттормозиться со скорости 150 раз 5, 6 подряд и в один прекрасный момент почувствовать, что тормоза не действуют - незабываемые ощущения...
На китае можно словить и после 2-3 раз.

[Samal]

Если принять во внимание правила торможения указанными большинством авторов, то при АКПП, видимо, колодки нужно менять уже на 5000
Однако ж...
Стоимость тормозных колодок 650 руб.

[Настоящий Индеец]

Тормозить надо так же, как срабатывает АБС. (трещать при этом можно ртом, ну или кому чем удобно )
Ну, а двигателем правильно так: Сначала бампером, потом радиатором и только потом двигателем

[serenkii]

Сообщение от Awl2001

рассказываю как ПРАВИЛЬНО тормозить:
едите 60 км/ч...впереди препятствие(пешеходный, светофор, поворот и т.д.)
отпускаете пидаль газа...катитесь...ТОРМОЗИТЕ РЕЗКО БЫСТРО ЭФЕКТИВНО нажимая на педаль на долю секунды...скорость уже 40 км/ч...катитесь дальше...подъезжаете к светофору и за 5 метров до светофора загорается ЗЕЛЕНЫЙ и вы потихонечку нажимаете на педальку и снова едете 60 км/ч....

второй вариант развития событий : едите 60 км/ч...впереди препятствие(пешеходный, светофор, поворот и т.д.)
отпускаете пидаль газа...катитесь...ТОРМОЗИТЕ РЕЗКО БЫСТРО ЭФЕКТИВНО нажимая на педаль на долю секунды...скорость уже 40 км/ч...катитесь дальше...подъезжаете к светофору и за 5 метров до светофора не загорается ЗЕЛЕНЫЙ и вы совсем не потихонечку нажимаете на педальку только тормоза и и и сзади об вас тормозят "сначала бампером потом радиатором а потом уж только двигателем" цитата от настоящего индейца

[Strusto]

Сообщение от Настоящий Индеец

Тормозить надо так же, как срабатывает АБС...

Кстати, в тему, еще ни разу не слышал у себя работу АБС, на льду, правда, не проверял, но на песке на юз, как мне казалось, тормозил, м.б. у мну она не работает, а? Или тормозить не умею

[Olejek]

Сообщение от Awl2001

а я слышал что все как раз наоборот!
тормозить нужно резко быстро одним нажатием!, а не нажать на педальку слегка и ехать с ней так метров 200!!!

Слышал звон, да не знает где он!
Полный бред, резкое торможение это путь к созданию аварийной ситуации. Без крайней необходимости резко тормозить нельзя. Это просто какой то провокационный, безумный совет.
При плавном торможении не происходит перегрева колодок или их дополнительного износа.

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее написано было в 01:19 ----------

Сообщение от Awl2001

ВЫ абсолютно правы! НО ПРАВИЛЬНЕЕ И ЭФФЕКТИВНЕЕ и безопаснее и менее нагруженно для томозов и для того чтобы тормоза прослужили дольше, чтобы реже их менять,чтобы они не перегревались ЛУЧШЕ тормозить резко!!!!!!!!!!!!!!чем на протяжении 100 мет ров притормаживая!
ТАПКУ в пол тормозить это нормально...и менее затратно!!!(в отличии от тапки в пол на ГАШЕТКУ где бензин летит в трубу, калеса буксуют)
Дак а зачем вы нажимаете на тормоза?не ужто не ради того чтобы затормозить?а если ормозить...тогда отпускаете ГАШЕТКУ...и перед светофором жмете тормоз уверенно нагло бодро и эффективно!

Очередная провокация.

---------- Добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее написано было в 01:21 ----------

Сообщение от Awl2001

рассказываю как ПРАВИЛЬНО тормозить:
едите 60 км/ч...впереди препятствие(пешеходный, светофор, поворот и т.д.)
отпускаете пидаль газа...катитесь...ТОРМОЗИТЕ РЕЗКО БЫСТРО ЭФЕКТИВНО нажимая на педаль на долю секунды...скорость уже 40 км/ч...катитесь дальше...подъезжаете к светофору и за 5 метров до светофора загорается ЗЕЛЕНЫЙ и вы потихонечку нажимаете на педальку и снова едете 60 км/ч...

НЕПРАВИЛЬНО:едете 60...жмете слегка касаясь тормозов(при этом загораются стопаки,тратите на них бензин и время службы лапочек) слегонца все жмете на тормоза....жмете...жмете....и бензин жрете...жмете...бензин летит...(а лучше то ехать на ХХ)...нерасчитываете все это дело...подезжаете к светофору а он красный...приходится останавливаться....жмете...ОТЖАЛИ....поехали...

Очередные безумные советы из категории "как нельзя ездить".

[Mobi]

почитайте как работает АБС и ЕБД в инете все есть , и поймете как тормозить надо, зачем пересказывать то что известно давно

[JokerAndrew]

Тормозить надо двигателем

[u313]

Сообщение от Mobi

почитайте как работает АБС и ЕБД в инете все есть , и поймете как тормозить надо, зачем пересказывать то что известно давно

Это аварийные системы, если они сработали, значит торможение не правильное. Лично я сначала стараюсь положить ногу на педаль тормоза, чтобы дать время заднему авто на реакцию. И даже при внезапной ситуаци стараюсь не бить по педали со всей дури, а тормозить настолько, чтобы только не "доехать" до впереди стоящего, опять же чтобы у заднего было больше шансов "не приехать" мне в корму.
Ну и торможение двигателем не нужно забывать, оно здорово колодки экономит.

[Hiporama]

тормоза придумал трус!

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Hiporama

тормоза придумал трус!

Это верно! Руль - не уверенные в себе люди, поворотники - бездельники, которым в машине нечем заняться, салон - бомжи, а фары - слепошарые, которые днем ездят со включенным светом

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее написано было в 11:38 ----------

Сообщение от Olejek

Слышал звон, да не знает где он!
Полный бред, резкое торможение это путь к созданию аварийной ситуации. Без крайней необходимости резко тормозить нельзя. Это просто какой то провокационный, безумный совет.
При плавном торможении не происходит перегрева колодок или их дополнительного износа.

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее написано было в 01:19 ----------



Очередная провокация.

---------- Добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее написано было в 01:21 ----------



Очередные безумные советы из категории "как нельзя ездить".

Не-е! Это советы от жестянщик групп.

[Цимус]

Иногда стоит и притормозить слегка . Раз за педаль тормоза уплочено нужно и ее как то использовать .

[СержАнт_78]

Сегодня первый раз не смог вовремя оттормозиться (слава богу без последствий- остановился на Т- образном перекрестке в метре от канавы и то, благодаря снегу на обочине) зато было время вспомнить и перепробовать все рекомендации данной темы.
Дорога (чуть шире авто) под уклон с большим наклоном в бок и сплошной гололед с припорошенным снежком, скорость 20-25 км/ч (стрелка спидометра чуть дергалась), резина шиповка, до перекрестка метров 400. Начинаю притормаживать, чтобы не разгоняло, но не тормозит (хоть и не разгоняет). Давлю плавно и медленно тормоз- начинают на юз и машину сносит с дороги (дорога наклонена) АБС молчит. Жму резко на педаль- сразу на юз, АБС молчит, машину сносит. Пытаюсь ручником придержать- зад на юз, жопа на обгон. Врубаю ЛОК и первую- колеса проскальзывают и машину начинает опять сносить в сторону (не хватает сцепления с дорогой, чтобы раскрутить движок до нужных оборотов), врубаю вторую и только тогда почувствовал какое-то сцепление с дорогой (и колеса не проскальзывали и обороты чуть приподнялись) и теперь начал притормаживать, пока обороты не упали до минимума. Затем переключился на первую и также притормаживал, но на перекресток выехал и остановился только когда зацепил снег на противоположной обочине. Виде ли бы со стороны- сказали бы "чайник за рулем", хотя официально 12 лет стажа и не менее 400 тысяч километров за плечами. Была бы дорога просто под уклон без бокового наклона- врубил бы заднюю и шипами зацепился бы за лед, раскидав свежий сухой снег, но в данном случае не вариант, т.к. сразу бы скинуло в канаву. Посмотрел потом на этот участок дороги- пешком не пройти. Снега на льду чуть меньше сантиметра, поэтому шипами не зацепиться было и ехал как на лыжах.
Так что любой совет может быть дельным, но в своей ситуации, а самое главное- соблюдать скоростной режим и полагаться на свои силы, возможности и опыт.

[niki.73]

Однако странно, хотя скорость маленькая была , на очень маленькой АБС не запускается. Если только как на машине без АБС - короткими прерывистыми толчками с корекцией направления между нажатиями на тормоз. Хотя на предыдущей Лачетти АБС была настроена хуже - на любой скорости под любым колесом выбоина и АБС запускалась и не отключалась пока тормоз давишь. А эфективность падала заметно.