Andron / Laureate 1.5 dci 4x4 /

[Awl2001]

Сообщение от Andron

Для расчета используется суммарная стоимость ТО, стоимость топлива (2 варианта) и разница в цене автомобилей (дизель дороже).

а где графы на НАЛОГИ и ОСАГО (или у вас такой статьи расходов нету?)

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

а где графы на НАЛОГИ и ОСАГО (или у вас такой статьи расходов нету?)

у них вроде налог с литров идет, а у нас с лошадей. более того, на 100л.с. идет раздел тарификации - в итоге 99 и 101 л.с. по налогам будут/может отличаться в 3-4 (!) раза... По ОСАГО несколько лучше картина...

[Andron]

Сообщение от maslovyu

а в табличке случайно нет ошибки во 2й строке бензинового ТО - имхо, там должно стоять 30тыс.км и другая сумма, примерно похожая на 1446 ( как и ТО 90 )

дизель, конечно, дороже, но неравномерность цен на ТО существенно ниже и разница в итоговой сумме становится все меньше и меньше, если пользоваться все дольше и дольше...

ТО на дизель по времени - раз в год ?

Ошибка в табличке только в пробеге на котором делается второе ТО, там должно стоять 30 тыс. Сумму я перепроверил на сайте (ссылка есть в файле) с которого брал инфу - она такая же как и за первое ТО, возможно, ошибка на сайте...
ТО на дизель и на бензин по времени раз в год.

[Andron]

Сообщение от Awl2001

а где графы на НАЛОГИ и ОСАГО (или у вас такой статьи расходов нету?)

У нас такая статья расходов есть, но она будет почти одинакова для бензина и дизеля. Единственное, незначительно будет отличаться сумма налогов при регистрации авто, у нас этот составляет 3% от стоимости авто без налога НДС, т.е. от базы налогообложения.
Транспортный сбор, который нужно платить регулярно, у нас идет от объема двигателя и если мощность до 1,6 цена налога за 100 куб/см будет одинаковая, а вот сумма налога для дизеля будет немного меньше т.к. у него объем меньше чем у бензинового. кстати пишут что у нас с 2011 транспортный сбор отменили, не знаю правда ли это.
Стоимость ОСАГО у нас никак не зависит от типа двигателя в авто.

Так что для России табличку надо надо дополнять чтобы получить точные результаты

Сообщение от Andron

кстати пишут что у нас с 2011 транспортный сбор отменили, не знаю правда ли это.
Стоимость ОСАГО у нас никак не зависит от типа двигателя в авто.

Так что для России табличку надо надо дополнять чтобы получить точные результаты

Уже отменили. Теперь это включено в акциз на бензин.

[Awl2001]

Сообщение от Andron

Стоимость ОСАГО у нас никак не зависит от типа двигателя в авто.

от типа может и не зависит но от параметров двигателя думаю что зависит!

У нас тоже не зависит от вида топлива но параметры то у авто(двигателя) разные! и лошади и момент, дак ому же иногда один до 100л.с. другой после!

Тогда У вас на украине ещё дольше нужно чтобы СЭКОНОМИТЬ на дизельной машине!(цена на топливо как и у нас почти одинаковая)
Так что цена затраченная на дизель отбивается только РАСХОДОМ топлива и ТО

[maslovyu]

Сообщение от Andron

Стоимость ОСАГО у нас никак не зависит от типа двигателя в авто.

у нас тоже - только от мощности. но дизель попадет в категорию до 100л.с., а бензинка со своими 2 "лишними" силами уже в 100-120 получается 20% прибавки стоимости

У нас зависит от объёма.
Л.С. не при делах.

[maslovyu]

Ну как ни крути с точки зрения ОСАГО и особенно налогообложения дизель выгоднее получается...

[Andron]

Сообщение от Awl2001

ПЫСЫ: а какие ходовые качества и преимущества у ДИЗЕЛЯ? поделитесь...

Эх, лень вам погуглить

Вкратце ниже указаны эти преимущества.
Дизельный двигатель выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает автомобиль с дизельным двигателем более «гибким» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Высокий крутящий момент при низких оборотах делает более легким эффективное использование мощности двигателя, это преимущество используется в джипах и грузовых автомобилях.

Высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов дает преимущества как при езде в городе так и по бездорожью. Как я уже писал, в городе без проблем трогаешься под горку на холостых оборотах. Когда есть 2000 оборотов можно очень быстро ускоряться. При езде по бездорожью высокий КМ будет дополнительным плюсом если придется ездить по грязюке и трудно проходимой дороге. На трассе автомобиль без проблем набирает скорость при обгоне, но надо снизить передачу. Я уже разок на 6 передаче по неопытности пытался сделать обгон на скорости около 120, еле разминулся со встречной и попутной авто...

Вот несколько ссылок с довольно полезной инфой по сравнению дизеля и бензина:
http://pravauto.com/korauc/diesel.php
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5%D0%BB%D1%8C

Совсем съехали в тему бензин или дизель. Это отзыв владельца всё же.

[Andron]

Сообщение от maslovyu

Ну как ни крути с точки зрения ОСАГО и особенно налогообложения дизель выгоднее получается...

А расскажите, пожалуйста, какие налоги а какая стоимость ОСАГО будет в России для Дастеров которые указаны в моей табличке? Интересно какие расходы получаться.

[Andron]

Сообщение от instruktor

Совсем съехали в тему бензин или дизель. Это отзыв владельца всё же.

Можно пол моей темы телепортировать в тему про бензин или дизель

[maslovyu]

Сообщение от Andron

А расскажите, пожалуйста, какие налоги а какая стоимость ОСАГО будет в России для Дастеров которые указаны в моей табличке? Интересно какие расходы получаться.

ОСАГО (со стажем (>3) и возрастом (>22) проблем нет, иначе стоимость *2 получится): 3960 (дизель) vs 4752 (бензин). Тут четко +20% получается независимо от региона...
Налоги (москва): 7*90 = 630 (дизель) vs 20*102 = 2040 (бензин)
Налоги (МО): 7*90 = 630 (дизель) vs 29*102 = 2958 (бензин)

А у нас еще будет 2.0i: +40% к цене страховки от-но дизеля. и ~4200 рублей налоги...

цены в рублях

[Awl2001]

Сообщение от Andron

Эх, лень вам погуглить

Вкратце ниже указаны эти преимущества.
Дизельный двигатель выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает автомобиль с дизельным двигателем более «гибким» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Высокий крутящий момент при низких оборотах делает более легким эффективное использование мощности двигателя, это преимущество используется в джипах и грузовых автомобилях.

Высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов дает преимущества как при езде в городе так и по бездорожью. Как я уже писал, в городе без проблем трогаешься под горку на холостых оборотах. Когда есть 2000 оборотов можно очень быстро ускоряться. При езде по бездорожью высокий КМ будет дополнительным плюсом если придется ездить по грязюке и трудно проходимой дороге. На трассе автомобиль без проблем набирает скорость при обгоне, но надо снизить передачу. Я уже разок на 6 передаче по неопытности пытался сделать обгон на скорости около 120, еле разминулся со встречной и попутной авто...

Вот несколько ссылок с довольно полезной инфой по сравнению дизеля и бензина:
http://pravauto.com/korauc/diesel.php
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5%D0%BB%D1%8C

все это один плюс у дизеля КРУТЯЩИЙ момент - а все остальное лишь следствие из этого!
Вот и пришли в мнению что у Дизеля лишь один плюс - больший кр. момент в широком диапазоне! И Никакой экономич. выгоды нету!

[Awl2001]

Сообщение от maslovyu

ОСАГО (со стажем (>3) и возрастом (>22) проблем нет, иначе стоимость *2 получится): 3960 (дизель) vs 4752 (бензин). Тут четко +20% получается независимо от региона...
Налоги (москва): 7*90 = 630 (дизель) vs 20*102 = 2040 (бензин)
Налоги (МО): 7*90 = 630 (дизель) vs 29*102 = 2958 (бензин)

цены в рублях

итого в москве за пять лет съэкономите 11 000 руб!(вобщем 10-12тыщ.)

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

итого в москве за пять лет съэкономите 11 000 руб!(вобщем 10-12тыщ.)

разницу в обслуживании за это время покроет...

[Andron]

Сообщение от Awl2001

Тогда У вас на украине ещё дольше нужно чтобы СЭКОНОМИТЬ на дизельной машине!(цена на топливо как и у нас почти одинаковая)
Так что цена затраченная на дизель отбивается только РАСХОДОМ топлива и ТО

Я не покупал дизель для того чтобы экономить! Дизельный двигатель был выбран из-за его плюсов по сравнению с бензиновым и я это четко осознавал при выборе типа двигателя.
Отсутствие большого КМ в широком диапазоне оборотов на бензине вы ничем не компенсируете, а вот переплату за дизель компенсировать можно.

Сообщение от Awl2001

все это один плюс у дизеля КРУТЯЩИЙ момент - а все остальное лишь следствие из этого!
Вот и пришли в мнению что у Дизеля лишь один плюс - больший кр. момент в широком диапазоне! И Никакой экономич. выгоды нету!

По тем характеристикам которые может ощутить водитель, наверное, большой КМ в широком диапазоне оборотов является единственным плюсом.
Но есть же и другие маленькие плюсы, меньше токсичность например и это не единственный мелкий плюс, только нужно хотеть увидеть эти плюсы

А фраза о том что "нет никакой экономической выгоды" не содержит в себе никакого смысла если не брать в учет все те параметры, которые есть в моей табличке и которые могут добавится в зависимости от страны эксплуатации (ОСАГО, налоги). ОСАГО кстати у нас рассчитывается по объему двигла, мощность не учитывается.

[Alpha07]

автору спасибо за его информацию и комментарии
all
уважайте труд автора, это его тема, он делется своими впечатлениями, не надо убеждать\переубеждать его, для этого есть другие темы ))
...споры о дизеле и бензине в другой ветке, здесь же можем лишь поинтересоваться его аргументацией, именно почему он как владелец принял решение по дизелю....

[alex]

Ребят, кто-нибудь может ширину заднего дивана на дастере померить. Хочу прикинуть автокресло, автолюлька и жена влезут? На моем Ceed SW с трудом.