Опрос: А вы верите в качество Рено?

[IRILLIKA]

Сообщение от _Александр_

А на счёт ДТП DUSTERA с Поршивым Кайётом -- так это дело случая. 18 дек мы с сыном двигались на НИССАНЕ ТЕАНА 30-35км\час Влоб вылетел ВАЗ классика Итог -- две авто под пресс в ВАЗе труп и я весь побитый в постели НЕ спасли никакие подушки -- они просто полопались

Совершенно с Вами согласна. Поправляйтесь.
Извиняюсь за флуд, но к вышеизложенному добавлю и такое дело случая:http://youtu.be/VU1OM-hoMdY

[JoB]

Сообщение от IRILLIKA

Совершенно с Вами согласна. Поправляйтесь.
Извиняюсь за флуд, но к вышеизложенному добавлю и такое дело случая:http://youtu.be/VU1OM-hoMdY

Обалдеть! Ну есть же счастливчики, честно говоря, в начале сюжета, я подумал, что фура их сметет! Правда говорят, что значит не судьба!

[NeformAl]

Сообщение от yurok 19091962

P:S Каждый творит свою судьбу своими руками-жаловаться не кому!

извините, Вы давно за рулем, что бы так про судьбу рассуждать? к сожалению часто невинные становятся заложниками чей то судьбы

а по теме. в качество во время эксплуатации верю, в качество сборки категорически НЕТ, т.к. нынешние логаны не те, что были в первые года выпуска и собранные авто в турции тоже г...о

[maslovyu]

т.к. нынешние логаны не те, что были в первые года выпуска

соглашусь

те, кто "верит" скорее всего просто проверили на собственном опыте. и большинство на логанах

[Focus-Pokus]

Один мой знакомый когда только устроился на "Автофрамос" и был одним из первых специалистов (завод только открыли) сказал, что "Логаны нужно покупать именно сейчас, пока над нами более жесткий контроль со стороны французов". вОЗМОЖНО КАК В ВОДУ ГЛЯДЕЛ Я сам только планирую стать Реноводом и надеюсь, что это все-таки иномарка.

[maslovyu]

Он был прав. качество первых логанов на высоте! имхо, сейчас скажем так "лучше не стало"... Хотя контроль в любом случае очень серьезный.

[ev.sin]

Сообщение от Johan

Может напишу немного не по теме, но вот вы предложили написать косяки лексуса давайте я скажу.
автомобиль lexus gs300 был у друга проехал он на нем 100 000 км за 3 года и продал.

за 10 ТО было отдано 690 тыс руб.
по гарантии за этот срок менялись 6 или 7 раз тормоза по кругу.
шумоизоляция сделана очень хорошо, это одна из самых тихих машин на которой я ездил, на фоне этого постоянные сверчки в торпеде очень бесили, предложили официалы решение: мешок стяжек и кусок паралона, но делать не посоветовали, сказали после того как "они это сделают", сверчков еще больше будет.
3 раза за три года автомобиль прекрашивали от сколов, 1 год по каско, дальше по гарантии. Фары и Электрозеркала постоянно работали только как им этого хотелось. раз в неделю он стабильно заезжал к официалам.
но и ездовые характеристики оставляли желать лучшего, например на 160 км\ч, автомобиль на волнах чиркает брызговиками об асфальт.

Но когда у сотрудников Тойоты спрашиваешь о качестве автомобилей, такое ощущение что ты этим вопросом им (извинете) в душу насрал, типа как вы вообще можете сомневатьсяв этом.

Так что не самые плохие в этом плане, да у них есть множество не приятных мелочей, но в целом машины очень надежны.

В немецком рейтинге TUV, где французы стабильно занимают последние места, с итальянцами правда, учитываются только поломки с которыми машина не может продолжать эксплуатацию. Так что думаю зеркала и стеклоподьемники не учитываются. Но возможна другая крайность, у них к примеру абс не работает- не допуск к движению, а нас- ну и хрен сней, ездили ведь и без нее. Но то что французы не образец надежности из этого рейтинга очевидно

[гай]

Мой Логан 2006г. попал в отзыв по дополнительной обработке задних колёсных арок и замене трубок омывателя. И хотя я на это время забил на гарантию и ТО у дилеров не делал, пригласили и сделали, да ещё на халяву оббивку багажника поставили.

[ev.sin]

Сообщение от гай

Мой Логан 2006г. попал в отзыв по дополнительной обработке задних колёсных арок и замене трубок омывателя. И хотя я на это время забил на гарантию и ТО у дилеров не делал, пригласили и сделали, да ещё на халяву оббивку багажника поставили.

Респект дилеру и рено, но к качест ву авто по моему это не особо отношение имеет

[гай]

ev.sin,

Сообщение от ev.sin

Респект дилеру и рено, но к качест ву авто по моему это не особо отношение имеет

Имеет отношение производителя к потребителю. Я сам не напрашивался на отзыв. Просто пришло письмо с завода на замену трубок, я на это дело забил, трубки нормальные были. Потом пришло письмо с приглашением на отзыв с колёсными арками и хотя у меня всё было нормально на всякий случай сделал. Так что думаю если и вылезет какой нибудь косяк на Дастере, то исправят без проблемм.

[JoB]

Мне один знакомый заявил, что Рено Логан - это беспонтовое г... На мой вопрос, что можно еще купить за 450 в полном фарше, он мне ответил, что Митсубиси Паджеро 2006 г.... Лично я так не думаю, лучше буду ездить на новом Логане, чем днем понтоваться на Паджеро, а вечером ремонтировать его, после кого-то, и вкладывать кучу денег!

[Юрич Ю]

Сообщение от abond
В связи с увеличением производства не упадет ли качество выпускаемых машин?
Ажиотаж на Дастер судя по форуму не маленький.
Может конечно это все и не так как здесь пишут:
http://blackjob.net/index.php?showtopic=11559&st=0
Цитата:
Потом покраска! Красят вручную с первого раза получается не всегда, постоянно докрашивают перекрашивают. Мастику кладут криво.
А еще скажу по секрету пока машина пройдет по сборочному цеху ее бедняжку столько раз долбанут столько дефектов наделают, что для исправления косяков по вине рабочих, есть специальный "штат" сотрудников которые ипсравляют "битые" машины и продают вам Господа!!!

Но сомнения возникают...

Это с соседней ветки нашего форума

[Fedor]

Господа-товарищи, а вы с другой стороны на проблему не смотрели - вот допустим качество у французов плохое, отказываемся от французов, копим 700+400 и берём другой кроссовер 4х4. А тот тоже ломается - сколько в итоге потратим?
Или всё же все паркетники что за 1 млн - априори надёжны, хотя половина делается в РФ и прочих турциях?
На автофрамосе французы с немытыми ушами и гастрабайтеры, а на тагазах, калугах, калининградах, уздео и т.д. - элитные рабочие?

Я пока по части надёжности только про одну машину в сети множество легенд читал - ТЛК100.

[YuriyVZ]

Сообщение от Юрич Ю

Потом покраска! Красят вручную с первого раза получается не всегда...

Нужно еще фильтровать инфомацию, но почему то всегда плохому верится больше, чем хорошему.
Но еще раз повторю, посмотрите сколько здесь владельцев Логанов/Сандеро, да владельцы часто хвалят свои машины, даже если на самом деле ими не совсем довольны, но... вот будут ли они покупать машину выпущенную на том же заводе, если недовольны предыдущей, сомневаюсь.

[wsd]

Ничего не имею против надежности логана, на котором основывают свою уверенность в марке большинство постояльцев этого форума, но вспомните за RX, это вам не балкой сзади козырять за надёжность - Это таки полноприводное рено с хозяйством и не такой жгучей мантрой лестных отзывов по надёжности. Это вам не союзник ниссан имеющий опыт построения 4везде не одного десятка лет(плохо ли - хорошо ли, но большой опыт), а это лишь рено со второй попыткой легкового 4всем можно сказать.

[Aleks83]

Сообщение от JoB

Мне один знакомый заявил, что Рено Логан - это беспонтовое г... На мой вопрос, что можно еще купить за 450 в полном фарше, он мне ответил, что Митсубиси Паджеро 2006 г.... Лично я так не думаю, лучше буду ездить на новом Логане, чем днем понтоваться на Паджеро, а вечером ремонтировать его, после кого-то, и вкладывать кучу денег!

Ну то что логан это машина не для понтов и молодежи этот знакомый прав, но если плевать на понты, то в плане практичности надежности и дешевизны эксплуатации самое то.
А на счет того что за 450 можно взять паджеро спорт 2006 года, это он насмешил, за 450 кузов только можно взять, а реальную машину за 650-700 и то поискать еще надо не убитую.

Надежность дастера проверим скоро на своей шкуре, тогда и подведем итоги, если летом возьму, то сразу в бой, по 5 тыс. км в мес. в среднем на нем до зимы буду ездить.

[антон55]

Паджеру за450?Где это,пусть подскажет.Подскочу и две возьму.

[Sher-khan]

К вопросу о качестве писал ранее теперь под итог по машинкам друзей-знакомых.
Итак
Ниссан Теана, Ниссан Патфайндер - коррозия элементов кузова в первый год эксплуатации (привет испанской сборке).
БМВ 5-й серии - цветет хром и внимание ! Это не гарантия!!! Прям как у китайцев
Ниссан Ноут - на первом году эксплуатации облез кожаный руль!
Фолькс Пассат Б6 с роботом - 3 гарантийных случая за 2 года включая внимание - замену головки блока!!! Привет российской сборке?
Хонда Сивик 4-х дверка с нуля. Пробег 300 км. троит движок!!! Сборка Турция детали с Тайланда. Хонда это Япония? Не думаю.
Про коррозию капотов на джипах Лексус слышали?
Про Мумусика (Рэндж Ровер Троицкого) читали? Приятель на Рэндже 3-х летнем не заметил лежак поймал на скорости около 80 и машина легла на брюхо, заглючила электрика в подвеске.
ни один Робот на любой марке машин не отходил более 100 т. км. без ремонта. Это особенность конструкции.

Мое мнение - чем проще машина тем меньше агрегатов будут ломаться. Надежные машины остались в 90-х, теперь одни поделки. Да косяки не системные, но вопрос о доверии качеству я бы не ставил.

[антон55]

Друг работает на АВтОФРАМОСЕ в покрасочной,на кузов ЛОГАНА идёт около 25 кг мостики и краски.Всё делается качественно.Когда ТЕкстильщики проезжаешь на метро изделия завода стоят на улице под погрузку,а Дастеров нет ещё.

[ev.sin]

Сообщение от Sher-khan

К вопросу о качестве писал ранее теперь под итог по машинкам друзей-знакомых.
Итак
Ниссан Теана, Ниссан Патфайндер - коррозия элементов кузова в первый год эксплуатации (привет испанской сборке).
БМВ 5-й серии - цветет хром и внимание ! Это не гарантия!!! Прям как у китайцев
Ниссан Ноут - на первом году эксплуатации облез кожаный руль!
Фолькс Пассат Б6 с роботом - 3 гарантийных случая за 2 года включая внимание - замену головки блока!!! Привет российской сборке?
Хонда Сивик 4-х дверка с нуля. Пробег 300 км. троит движок!!! Сборка Турция детали с Тайланда. Хонда это Япония? Не думаю.
Про коррозию капотов на джипах Лексус слышали?
Про Мумусика (Рэндж Ровер Троицкого) читали? Приятель на Рэндже 3-х летнем не заметил лежак поймал на скорости около 80 и машина легла на брюхо, заглючила электрика в подвеске.
ни один Робот на любой марке машин не отходил более 100 т. км. без ремонта. Это особенность конструкции.

Мое мнение - чем проще машина тем меньше агрегатов будут ломаться. Надежные машины остались в 90-х, теперь одни поделки. Да косяки не системные, но вопрос о доверии качеству я бы не ставил.

Знакомые это тоже важно, но немецкий рейтинг то (tuv по моему), однозначно ставит и франнцузов и итальянцев на нижние строчки, причем как на новые авто так и на бу, тойта там постоянный лидер. Все возражения предвижу( цены там, т/о и все такое), сам эти доводы знаю, однако хочется чтоб проблем было поменьше